khoaMone nói:Đưa máy cái BV Chợ Rãy , Nhi Đông 1,2, Ung Bướu, Chỉnh Hình,115,175, Y Dược ..., ĐH Kinh Te, XHNV, SPKT, Bách Khoa, Kiên Trúc , Hùng Vương... thêm các cty nữa ra hết ngoại ô Long AN. Binh Dương , Tây Ninh, Đồng Nai, Vũng Tàu , Bình Thuận....giảm kẹt xe ngay và luôn
LIKE
Kẹt xe thường do xe 2b gây ra, nó luồn lách, nó chặn đầu người ta gây kẹt. Người chạy xe 4b ý thức hơn, kg dừng xe bừa bãi, kg luồn lách...SPORT4477 nói:
Cấm xe máy ở các thành phố lớn: Em ủng hộ. Vậy các bác không có xe ô tô đi bằng gì? Ơ hay, đi bằng xe đạp. Thế đi xa đi bằng gì: dĩ nhiên là xe bus, taxi thậm chí xe xich lô lên ngôi... Thế các bác xe ôm sống bằng gì? Thế ngày xưa xe công nông, xe thô sơ cũng cấm được đấy thôi, các bác ý chuyển qua đạp xích lô chở khách du lịch có khi thu nhập còn cao hơn ấy chứ, với lại có cấm thì mọi người mới chuyển sang đi xe bus và xe bus mới phát triển lên được.
Có 2 vd để em chứng minh điều này. 1 là ở Trung Quốc; 1 là ở VN.
Em đi Bắc Kinh thấy không có xe máy, ngoài đường toàn ô tô và xe đạp. Hỏi ra mới biết chỉ có 3 nhân vật được chạy xe máy đó là Cảnh sát giao thông, Nhân viên bưu điện và gì đó nữa em quên mất rồi... nhân dân ở gần đi xe đạp, ở xa đi xe bus thấy khỏe re và đẹp nữa.
Em đi Hội An - Quảng nam, thứ 7 và CN cấm xe máy trong các phố. Chỉ đi bộ hoặc đi xích lô, nhân dân ở trong các phố cổ bị hạn chế (tự dưng có xe máy nhưng k được chạy) mà vẫn vui vẻ đấy thôi. Tất nhiên đây là phạm vi hẹp chủ yếu phục vụ khách du lịch nhưng đó cũng thể hiện thay đổi một quan niệm, một thói quen xấu không phải là điều không thể.
Có 2 vd để em chứng minh điều này. 1 là ở Trung Quốc; 1 là ở VN.
Em đi Bắc Kinh thấy không có xe máy, ngoài đường toàn ô tô và xe đạp. Hỏi ra mới biết chỉ có 3 nhân vật được chạy xe máy đó là Cảnh sát giao thông, Nhân viên bưu điện và gì đó nữa em quên mất rồi... nhân dân ở gần đi xe đạp, ở xa đi xe bus thấy khỏe re và đẹp nữa.
Em đi Hội An - Quảng nam, thứ 7 và CN cấm xe máy trong các phố. Chỉ đi bộ hoặc đi xích lô, nhân dân ở trong các phố cổ bị hạn chế (tự dưng có xe máy nhưng k được chạy) mà vẫn vui vẻ đấy thôi. Tất nhiên đây là phạm vi hẹp chủ yếu phục vụ khách du lịch nhưng đó cũng thể hiện thay đổi một quan niệm, một thói quen xấu không phải là điều không thể.
Last edited by a moderator:
Xe 2B rất lính hoạt, diện tích chiếm mặt đường nhỏ thích hợp với đường xá VN nên không là nguyên nhân kẹt xe, hầu hết kẹt xe ở các ngã tư trong HCM là do xe 4B chiếm mât đường lớn mà luôn cố qua đèn đỏ dừng tại các ngã tư, cản trở xe chiều bên kia chạy khi đèn xanh. Giải pháp chống kẹt xe ở HCM rất dễ, chí cấm xe 4B vào giờ cao điểm hay thu phí tữ động 200-300K cho 1 xe 4B lưu thông giờ cao điểm là hết kẹt xe ngay.KingLong nói:
Last edited by a moderator:
Trước đây khi cho xe tải lưu thông trong TP dù lượng xe 2B còn ít vẫn kẹt xe , khi cấm xe tải lưu thông ban ngày thì việc kẹt xe giảm hẳn, hiện nay xe 2B và 4B ngày càng nhiều, nếu hạn chế hay cấm được xe 4B giờ cao điểm thì hết kẹt xe chắc luôn, nhưng cũng phải hạn chế không cho tăng thếm xe 2B nữa.
Cũng dễ không khó, trước đây 4B thuế TB rẻ xe mới đầy đường , hiện nay trước bạ 15% thấy toàn xe cũ đổi biển , xe mới rất ít. Thời kỳ xe Dream 6 cây vàng 1 chiếc có nhiều 2b đâu, nếu áp dụng trước bạ cao gần bằng tiền mua xe cho 2B là hạn chế được liền, nhưng cũng nên tao điều kiện cho nhà sx bán xe hay người dân có xe mới đi, thuế TB cao chỉ nên đánh 1 lần, lần mua sau nếu mang xe cũ hủy bỏ, thì mua xe mới sẽ không bi thuế TB.Pinga nói:Bác làm cách nào để hạn chế không cho tăng thêm, cấm đẻ hả?NoelNGuyen nói:
Em ủng hộ bác,
