Bác có biết các thanh đó có thể chạm đá, lề đường, leo lề ...và dỉ nhiên sẽ có độ khác biệt so với xuất xưởng (càng A nằm trước rất dể tổn thương như cong vênh...) vậy có nên đóng cao su hay mua càng mới thì tuỳ và bác ...
Càng A thay mới là ngon nhất. Ví như cục cao su A nó sản xuất chung cho Camry ,Sienna,Highlander ,RX350 . . . Đóng vô đánh lái với phanh nó không chắc xe lắm đối với xe xác nặng . Em sửa cho khách thì em đóng . Còn xe em đi chắc vứt cho rồi .
Rất đồng ý
thay càng A mà tháu càng B, thay luôn C D E, và sau đó thay luôn "cà vẹt" (hình như VN nói thế)
Trước khi thay cavet thì chờ cái báo giá ,lên shopee coi hoặc thay thợ trước heheRất đồng ý
Và theo thời gian, trừ khi chủ xe dám chắc chắn 100% càng A không bao giờ cạ gầm, cạ sườn, leo lề, ... thì đóng có lẽ ..OK hả bác . Chuyện nầy có, nhưng xe ở bảo tàng viện
Nhưng đừng bắt chước em
Ui em mà làm thì quá tin tưởng , đảm bảo , chất lương, an toàn, trừ khi em ra thuốc mà người mua thuốc lại ra chợ kim biên là thua
TPMS Việt Nam có xe nó báo sensor đúng vị trí từng bánh ,có xe tích hợp vô Abs từ trước 2010 rồi nha bác .Chỉ có những xe không có thôi chứ xe nhập tạp chủng ,cao cấp đủ kiểu về VN có mà đầy đủ chủng loại mà bác . Bọn bơ sửa Âu Mỹ Tây Tàu Nga Nhựt mang qua đây chúng nó chạy rồi chia lại cho chúng em dùng có mà đầyUi em mà làm thì quá tin tưởng , đảm bảo , chất lương, an toàn, trừ khi em ra thuốc mà người mua thuốc lại ra chợ kim biên là thua
Bửa nào bác làm mục TPMS đi, không biết ở VN bác có từng làm cá loại xe đời sau nầy không có TPMS từng bánh xe chưa ..mở thớt đi, em ủng văn hộ bác.
Có nhiều cái techno mà tụi nó không chịụ đem về VN, hay chỉ có giới hạn ,hoặc về VN gở cha nó đi.
Em đề nghị bác mở thớt về xe Đức, những gì xe Đức thường gặp phải và người ta nói là chuyên hỏng vặt, cách thức đoán biết , sửa chửa, và món đồ cũng hay đó. và những gì mà người xữ dụng xe khó hay ít tiếp cận được với công nghệ mới
Thêm một điểm là làm sao xe lái mà ít hao, để số, hay N/0 khi có trớn ...
Nhớ là chia % cho em quảng cáo cho garage ...
.Cũng Đức mà nó không Đức như người ta bác à .Rất đúng, điều nầy không sai ..Nhưng bác có biết những chiếc xe cũng có ...báo áp suất , nhưng không có TPMS từng bánh khôngTPMS Việt Nam có xe nó báo sensor đúng vị trí từng bánh ,có xe tích hợp vô Abs từ trước 2010 rồi nha bác .Chỉ có những xe không có thôi chứ xe nhập tạp chủng ,cao cấp đủ kiểu về VN có mà đầy đủ chủng loại mà bác . Bọn bơ sửa Âu Mỹ Tây Tàu Nga Nhựt mang qua đây chúng nó chạy rồi chia lại cho chúng em dùng có mà đầy
Bác muốn sửa Đức hả . Em ngán quá mai bác chỉ em với .Chứ có con nó táp em đuối quá rồi
lúc xe trước em có, nhưng đổi xe sau nầy thì ..lúc đổi vỏ bánh xe , em nói nó coi chừng có cảnh báo lốp ..nhưng nó nói xe em có , nhưng hệ thống khác. cái điểm lợi và hại từng cái, và tại sao hiện tại họ bỏ hay giàm TPMS của mỗi bánh ..(tức là vị trí valve bơm xe) Nếu bác từng làm xe thì bác bắt buộc phải biết ..em sẽ dần link, và giải thích, chứ không nói theo thích không chứng minh nha ..vì em kh phải là DLV ...chuyên nghiệp.
