Sau khi kt thì nó ntn các bác ạ, bọn gara (em hơi bực vì cái gara này nó khốn nạn quá) sửa xe cho em nó chỉ thay bơm mà ko có kt lại cái gì cho em hết ( làm ăn mất nết bố láo). Em phải đi chỗ khác kt và phát hiện
Gara 1,em đề xuất kt xe hao xăng, máy yếu
1.chết 1 bugi, 2 bugi mệt, 1 bugi còn ngon, em thay luôn bugi khác, nhưng em thấy mà k16 j đó.
2.có đo lại áp suất bơm xăng (ok)
3.tháo 4 bugi, mobin, em thấy cắm đồ đo áp vào từng lỗ 1 và đề máy, cho rằng các máy xe áp suất ko đồng đều, có thể do hôm bữa em nằm đg bị bó máy. ( khả năng ko cao)
-- chạy kt thì ko còn bị giật lựng khựng, chạy bt, nhưng em thấy tua máy hơi kì (kiểu nó ko phải là lên từ từ 1k6 1k7 1k8 chả hạn, mà em đi dốc, đạp là từ 1k6 nó rống lên 2k1 2k3 luôn) em nghĩ là giữ tua ko đc.
Hãng. Em cũng kêu là hao xăng, yếu máy
1. Cắm máy kt các thông số, chạy thử 3 lần đầu đều kêu có lỗi j đó ở cái van vvti, curoa Cam (em ko biết, đại loại là do cái cam nó nhảy sớm trễ gì gì đó, em chỉ nói lại y chang à
) xong tháo cái van đó ra, xịt xịt rửa rửa j đó.
2. Sau 3 lần thử đều cảm thấy ko như ý, em kêu thay bugi giúp xem sao, vì em thấy mã k16 hình như ko đúng, nên thay, thay xong chạy lần 4, ktv báo ko còn thấy lỗi j hết. Báo em là về chạy và để ý, nếu có j bất thường (em đang ko biết bất thường là kiểu j nữa? Hụp, giật? ) thì mang ra họ sẽ thay cái van đó (vvti j đó như cái hình em attack + mở cái nắp cam ra kt lại j đó
. Chắc em sẽ chạy thêm để xem sao
