Trích QC 46. Khi phân chia làn cơ giới và thô sơ phải có biển r412 hoặc vẻ chữ XE ĐẠP trên làn xe thô sơ.
Chỉnh sửa cuối:
Nếu có biển r412 làn sát lề cho mô tô, xe máy và xe thô sơ chung thì là lỗi sai làn. Còn không có thì mình cũng kg biết lỗi gì luôn.
Vì thường xxx lại cho là làn sát trong lề dành cho 2 bánh và thổi phạt 2 bánh chạy ra làn ô tô, vô hình trung xxx tự xác nhận là có 2 làn cơ giới, mà đường có 2 làn cơ giới thì kg phạt lỗi vượt phải được.
Chỉ muốn chia sẻ để bác nào bị vịn có thể tranh luận với xxx để kg bị lỗi vượt phải thần thánh này.
Nguyên khúc QL20 qua ĐN có kẻ vạch 3.1 nhưng không có 412 hay vẽ chữ trên đường => chả hiểu rõ được về qui định cụ thể cái lane trong đó thế nào nhưng xe máy đi lane nào cũng được nha - chưa ghi nhận xe máy bị xxx tóm khi lưu thông chung lane ngoài với oto. Lane trong vạch 3.1 mình vẫn chạy vào cán vạch 3.1 khi cần tấp lề, dừng, đỗ, rẽ phải, vô nhà... Lane giữa đường mình vẫn đè khi vần rẽ trái hay quay đầu hoặc lấn qua nếu bị vật cản cố định trên đường (xe đậu lấn đường/ công trình...) cũng chưa ghi nhận bị xxx chộp trong các trường hợp trên.
Riêng việc chạy lane trong 3.1 liên tục hay vượt xe khác thì mình chưa bao giờ thử vì cảm giác nó không được tốt giống kiểu vượt trên cao tốc bằng lane dừng khẩn cấp vậy => xét về luật có thể không cấm nhưng xét về lý thì hơi "cùn" theo kiểu vào KDC cứ đạp tẹt ga rồi cãi "không thấy bảng KDC nhắc tại các ngã rẽ" => rất khó chối cãi "hành vi vượt phải" trên đoạn đường này (có hoặc không có bảng cấm vượt cũng không nên)
Bác chỉ cần hỏi xxxNguyên khúc QL20 qua ĐN có kẻ vạch 3.1 nhưng không có 412 hay vẽ chữ trên đường => chả hiểu rõ được về qui định cụ thể cái lane trong đó thế nào nhưng xe máy đi lane nào cũng được nha - chưa ghi nhận xe máy bị xxx tóm khi lưu thông chung lane ngoài với oto. Lane trong vạch 3.1 mình vẫn chạy vào cán vạch 3.1 khi cần tấp lề, dừng, đỗ, rẽ phải, vô nhà... Lane giữa đường mình vẫn đè khi vần rẽ trái hay quay đầu hoặc lấn qua nếu bị vật cản cố định trên đường (xe đậu lấn đường/ công trình...) cũng chưa ghi nhận bị xxx chộp trong các trường hợp trên.
Riêng việc chạy lane trong 3.1 liên tục hay vượt xe khác thì mình chưa bao giờ thử vì cảm giác nó không được tốt giống kiểu vượt trên cao tốc bằng lane dừng khẩn cấp vậy => xét về luật có thể không cấm nhưng xét về lý thì hơi "cùn" theo kiểu vào KDC cứ đạp tẹt ga rồi cãi "không thấy bảng KDC nhắc tại các ngã rẽ" => rất khó chối cãi "hành vi vượt phải" trên đoạn đường này (có hoặc không có bảng cấm vượt cũng không nên)
- Đường này 2 bánh chạy lane nào?
- Nếu xxx trả lời: Chạy lane nào cũng được .
- Xe 2 bánh là xe cơ giới chạy lane sát lề được suy ra lane này cũng là lane cho xe cơ giới.
- Vậy đường có 2 lane xe cơ giới thì có lỗi vượt phải không?
Mình không cổ động cho việc 4 bánh chạy vào lane này, nhưng nếu xxx cố tình gài chim mồi để ép vào lỗi vượt phải thì cũng nên cãi chứ. Tại sao lại chấp nhận bị phạt lỗi không rõ ràng như vậy?
"...về lý thì hơi cùn theo kiểu vào KDC cứ đạp tẹt ga rồi cãi "không thấy bảng KDC nhắc tại các ngã rẽ"
Chưa hiểu ý bác về lý thì cùn chổ nào? Vụ cãi không thấy bảng KDC nhắc lại là có thể cùn nhưng case này hỏng chừng xxx sẽ cãi cùn thì có.
Người tham gia GT phải tuân thủ luật, trường hợp không phải bác, không phải anh em OSER thường xuyên đi QL20 mà là người lần đầu tiên đi đường này và giả sử người đó mới đủ tuổi lấy bằng lái và do chưa kinh nghiệm nên đã nghiên cứu kỹ Luật, QC để tham gia GT, trong QC ghi rất rõ thế nào là vạch 3.1 và thế nào làn thô sơ (phải có biển hoặc kẻ sơn chữ XE ĐẠP), vậy người này có biết vạch trên QL20 này là vạch gì (theo QC) không? làn trong lề này là làn dành cho xe gì không? 2 bánh, hoặc ô tô có được chạy vào không?...v.v...
Và nếu bị xxx thổi phạt lỗi vượt phải thì người này sẽ hoàn toàn không phục và có thể tranh luận hoặc khiếu nại.
Chỉnh sửa cuối:
