Cái đề tài mà Bác đưa ra thấy có vẻ nó nóng nhưng mà CHÁN quá Bác nhỉ toàn là nói CHÁY mà không có dẫn chứng cụ thể hay 1 giải thích rõ ràngmit.jacmo84 nói:Bác mới nên đọc kỹ lại. Trang 1 chưa đưa ra được lý do nào hết. Bài viết chỉ nói chung chung thôi.mc claren nói:bác đọc lại trang đầu tiên đi nhé, có nhiều ly do đấydyldn39 nói:nhiều bác nói tắt máy cho an toàn mà không giải thích dc vì sao nó an toàn, toàn là theo cảm tính thôi
Đúng là hơi chán. Chẳng có bác nào giải thích được lý do tại sao lại tắt máy hết.
Thôi thì tạm thời cứ theo kết luận cuối trang 9 của em mà làm bác nhỉ?
Thôi thì tạm thời cứ theo kết luận cuối trang 9 của em mà làm bác nhỉ?
Em thì cứ vào đúng vị trí trong cây xăng,mở công tắc nắp xăng xong là tắt máy!Trước hết là vì lý do an toàn ở chỗ dễ xảy ra cháy nổ,sau nữa,nếu có bác nào vẫn cứ cho rằng lý do đó không thuyết phục cho lắm thì em xin nêu lý do thứ hai vậy:đó chính là lịch sự!Lịch sự với chủ cây xăng và lịch sự với mọi người đang chờ đổ xăng ở xung quanh!Đối với chủ cây xăng ta là người lịch sự khi biết tuân theo nôi quy phòng chống cháy nổ của cây xăng!Đối với mọi người đang chờ đổ xăng ta là người lịch sự khi không bắt họ bất đắc dĩ phải ngửi khói xe của ta khi ta đang khoan khoái nghe nhạc và thưởng thức sự mát mẻ của máy lạnh!Tóm lại, tắt hay mở máy xe trong khi đổ xăng có lẽ phụ thuộc vào nhận thức của mỗi người mà thôi!
Ý bác nêu lên là khá hay.RangerOne nói:
An toàn thì chưa biết tắt máy hay không tắt máy sẽ an toàn hơn.
Còn chuyện khói xe. Em xin hỏi bác một câu hỏii: "Dừng đèn đỏ bác có tắt máy xe không???".
Ở cây xăng, người khác không trực tiếp đứng sau pô xe bác. Ở ngã tư, người khác đứng ngay sau pô xe bác đó. Không phải một người mà là nhiều người.
Em cũng có tìm hiểu vấn đề này bằng tiếng Anh xem tụi nước ngoài nói sao.
Có những ý kiến đồng ý việc tắt máy, có những ý kiến không đồng ý.
Đối với những người đồng ý thì họ cũng chỉ nói được là do tĩnh điện. Tĩnh điện thì anh em mình cũng đã bàn. Nó không liên quan đến việc nổ máy hay tắt máy.
Còn những người không đồng ý thì cho rằng: tắt máy để làm gì? Lúc đề máy lại còn nguy hiểm hơn, tốn nhiêu liệu hơn và cũng....ô nhiễm hơn so với để máy nổ trong khi đổ.
Có những ý kiến đồng ý việc tắt máy, có những ý kiến không đồng ý.
Đối với những người đồng ý thì họ cũng chỉ nói được là do tĩnh điện. Tĩnh điện thì anh em mình cũng đã bàn. Nó không liên quan đến việc nổ máy hay tắt máy.
Còn những người không đồng ý thì cho rằng: tắt máy để làm gì? Lúc đề máy lại còn nguy hiểm hơn, tốn nhiêu liệu hơn và cũng....ô nhiễm hơn so với để máy nổ trong khi đổ.
Nếu rảnh, các bác tìm hiểu nghiêm túc vấn đề này xem sao. Bác nào có được kết quả thì mong các bác khai sáng cho anh em. Em cũng sẽ vẫn tìm hiểu tiếp. Mong kết quả từ các bác.
"Sống ở đời, đừng thấy người ta nói thế này, thế kia là mình bắt trước nói theo. Hãy tâp sống bằng sự nghi ngờ. Nghi ngờ ngay cả chính bản thân mình."
"Sống ở đời, đừng thấy người ta nói thế này, thế kia là mình bắt trước nói theo. Hãy tâp sống bằng sự nghi ngờ. Nghi ngờ ngay cả chính bản thân mình."
Vấn đề ở chổ nếu xe máy xăng không tắt máy trước khi bơm xăng nhân viên trạm xăng có nhắc không? ( vì an toàn cho trạm xăng), xe động cơ dầu như xe tải, xe khách đường dài, xe buýt ...... hầu như không tắt máy khi bơm nhiên liệu, nhưng các xe 7 - 15 chổ máy dầu thường tắt máy khi đổ dầu, do thói quen chăng?
