Mondeo ở Việt Nam, đang được tung hê trong OS này là dành cho mẫu trước năm 2005. Mondeo 2009 với những trang bị nghèo nàn em thấy hoàn toàn xứng đáng với sự tuyệt chủng của dòng xe này tại Việt Nam.
Trang bị ở đây em chưa nói đến khía cạnh thoải mái, giải trí như: DVD, màn hình, .... Mà là những khía cạnh rất cơ bản để khẳng định phân khúc của dòng xe. Phân khúc này nhắm đến người mua là những người ngồi sau (VIP), thì Ford lại bỏ: túi khí rèm cửa cho người ngồi sau (chỉ còn 2 túi khí trước so với bản 2005 là 6 túi khí), chỉnh điện ghế phụ (để người ngồi sau có thể chủ động chỉnh ghế trước trượt lên xuống tăng khoảng để chân hàng ghế sau), nhớ vị trí ghế tài (tự động lùi và tiến ghế khi tắt hay mở khóa điện).
Bên cạnh đó Ford còn cắt giảm những giá trị gia tăng như DVD, màn hình, chất liệu nhựa (sau 5 năm sử dụng phần nhựa màu bạc trên taplo đã xỉn đen trong rất tởm - trong khi bản 2005 nhựa vân gỗ trong vẫn sang).
Nói chung Mondeo 2009 thể hiện Ford coi thường khách hàng Việt Nam một cách rất khó hiểu. Trái ngược hẳn với điều cơ bản làm Ford khác biệt với những thương hiệu còn lại tại Việt Nam là không thỏa hiệp với sự an toàn của khách hàng (cho dù thiết kế có thể không phù hợp với thẩm mỹ số đông). Hãy nhìn những Fiesta, Ecosport (phân khúc thấp hơn) được trang bị 6, thậm chí 7 túi khí.
Mondeo 2009 đúng là một sản phẩm đáng hổ thẹn trong lịch sử của Ford Việt Nam.
Nếu Ford Việt Nam không ghi nhận điểm này có thể họ sẽ đánh mất luôn niềm tin của khách hàng Việt Nam (hiện đang tăng lên).
Trang bị ở đây em chưa nói đến khía cạnh thoải mái, giải trí như: DVD, màn hình, .... Mà là những khía cạnh rất cơ bản để khẳng định phân khúc của dòng xe. Phân khúc này nhắm đến người mua là những người ngồi sau (VIP), thì Ford lại bỏ: túi khí rèm cửa cho người ngồi sau (chỉ còn 2 túi khí trước so với bản 2005 là 6 túi khí), chỉnh điện ghế phụ (để người ngồi sau có thể chủ động chỉnh ghế trước trượt lên xuống tăng khoảng để chân hàng ghế sau), nhớ vị trí ghế tài (tự động lùi và tiến ghế khi tắt hay mở khóa điện).
Bên cạnh đó Ford còn cắt giảm những giá trị gia tăng như DVD, màn hình, chất liệu nhựa (sau 5 năm sử dụng phần nhựa màu bạc trên taplo đã xỉn đen trong rất tởm - trong khi bản 2005 nhựa vân gỗ trong vẫn sang).
Nói chung Mondeo 2009 thể hiện Ford coi thường khách hàng Việt Nam một cách rất khó hiểu. Trái ngược hẳn với điều cơ bản làm Ford khác biệt với những thương hiệu còn lại tại Việt Nam là không thỏa hiệp với sự an toàn của khách hàng (cho dù thiết kế có thể không phù hợp với thẩm mỹ số đông). Hãy nhìn những Fiesta, Ecosport (phân khúc thấp hơn) được trang bị 6, thậm chí 7 túi khí.
Mondeo 2009 đúng là một sản phẩm đáng hổ thẹn trong lịch sử của Ford Việt Nam.
Nếu Ford Việt Nam không ghi nhận điểm này có thể họ sẽ đánh mất luôn niềm tin của khách hàng Việt Nam (hiện đang tăng lên).
