Honda CR-V Hydrogen đang hoàn thành chạy thử trước khi ra mắt vào cuối năm nay. Điểm đặc biệt của mẫu SUV pin nhiên liệu từ Honda là khả năng sạc điện hai chiều như nhiều dòng xe điện.
Giống như Toyota và BMW, Honda là nhà sản xuất rất kiên định trong phát triển pin nhiên liệu Hydro. Họ đang hợp tác cùng General Motors để nghiên cứu thế hệ pin nhiên liệu tiếp theo cho mẫu FCEV, được phát triển dựa trên Honda CR-V gen 6. Hãng xe Nhật Bản vừa hé lộ video quảng cáo về mẫu xe dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, như sự thay thế cho chiếc sedan Clarity đã ngừng bán từ năm 2021.
Lần này, Honda đang tạo ra sự khác biệt khi kết hợp pin nhiên liệu cùng với bộ pin. Trong video quảng cáo, Honda cho thấy những lợi ích từ tính năng cấp điện hai chiều trên mẫu xe mới. Chủ nhân có thể sử dụng máy pha cà phê từ một địa điểm cách xa nhà thông qua nguồn cấp điện từ chính bộ pin. Ở phần sau, video cho thấy anh này đi đến một trạm tiếp nhiên liệu Hydro để đổ đầy cặp bình H2 gắn ở phía sau.
Tính năng cấp điện hai chiều không còn mới trên các dòng xe điện, có thể kể ra một số cái tên như Hyundai Ioniq 5/ Kia EV6/ Genesis GV60, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning và một số dòng xe điện ID. từ Volkswagen. Kể các Mitsubishi Outlander PHEV cũng có tính năng này.
Việc sử dụng bộ pin hỗn hợp sẽ giúp người dùng không cần phải lo lắng về phạm vi hoạt động, đặc biệt khi cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro vẫn còn hạn chế. Honda vẫn chưa cung cấp thêm bất kỳ thông tin nào về dòng xe CR-V Hydrogen, nhưng nhiều nguồn tin xác nhận mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Trung tâm sản xuất xe hiệu năng cao (PMC) tại Ohio, Hoa Kỳ. Đó cũng là nơi từng sản xuất Acura NSX trước khi ngừng sản xuất vào tháng 11/2022. Thậm chí nhiều dòng xe JDM của Honda sẽ được sản xuất tại đây.
Đoạn video của Honda được phát hành chỉ sau vài ngày Shell công bố kế hoạch đóng của vĩnh viễn 7 trạm sạc hydro tại California. Lý do là pin nhiên liệu Clarity cũ chỉ được cho thuê ở Golden State.
Chiếc xe Prototype xuất hiện trong video có lớp vỏ bọc màu xanh lam, dường như là phiên bản dành cho thị trường Hoa Kỳ khi có tấm phản quang màu cam đặc trưng ở vè bánh trước. So với Honda CR-V bản thương mại, chiếc Honda CR-V Hydrogen trong video có đèn hậu trong suốt, cổng sạc trên chắn bùn phía người lái để sạc pin hoặc cấp nguồn cho các thiết bị gia dụng hoặc thiết bị điện khác. Không rõ Honda có tiếp tục sử dụng tên gọi CR-V cho mẫu Hydrogen mới.
Honda cho biết, hệ thống pin nhiên liệu mới sẽ có chi phí sản xuất rẻ hơn 2/3 và bền gấp đôi. Khi ra mắt vào cuối năm nay, Honda CR-V FCEV sẽ là mẫu xe chở khách duy nhất sử dụng pin nhiên liệu tại Mỹ.
Mẫu xe của Honda dự kiến sẽ tham gia phân khúc rất đặc biệt vì xe chạy pin nhiên liệu Hydro có rất ít trên thị trường vào năm 2024. Toyota có Mirai sản xuất tại Nhật Bản nhưng hãng thừa nhận chưa thành công. Trong khi Hyundai cũng dự kiến ra mắt mẫu Nexo thế hệ tiếp theo trong năm 2025.
>>Xem thêm
Theo các bác, Honda CR-V Hydrogen có phải là bước đi đúng đắn?
Giống như Toyota và BMW, Honda là nhà sản xuất rất kiên định trong phát triển pin nhiên liệu Hydro. Họ đang hợp tác cùng General Motors để nghiên cứu thế hệ pin nhiên liệu tiếp theo cho mẫu FCEV, được phát triển dựa trên Honda CR-V gen 6. Hãng xe Nhật Bản vừa hé lộ video quảng cáo về mẫu xe dự kiến ra mắt vào cuối năm nay, như sự thay thế cho chiếc sedan Clarity đã ngừng bán từ năm 2021.
Lần này, Honda đang tạo ra sự khác biệt khi kết hợp pin nhiên liệu cùng với bộ pin. Trong video quảng cáo, Honda cho thấy những lợi ích từ tính năng cấp điện hai chiều trên mẫu xe mới. Chủ nhân có thể sử dụng máy pha cà phê từ một địa điểm cách xa nhà thông qua nguồn cấp điện từ chính bộ pin. Ở phần sau, video cho thấy anh này đi đến một trạm tiếp nhiên liệu Hydro để đổ đầy cặp bình H2 gắn ở phía sau.
Tính năng cấp điện hai chiều không còn mới trên các dòng xe điện, có thể kể ra một số cái tên như Hyundai Ioniq 5/ Kia EV6/ Genesis GV60, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning và một số dòng xe điện ID. từ Volkswagen. Kể các Mitsubishi Outlander PHEV cũng có tính năng này.
Việc sử dụng bộ pin hỗn hợp sẽ giúp người dùng không cần phải lo lắng về phạm vi hoạt động, đặc biệt khi cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro vẫn còn hạn chế. Honda vẫn chưa cung cấp thêm bất kỳ thông tin nào về dòng xe CR-V Hydrogen, nhưng nhiều nguồn tin xác nhận mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Trung tâm sản xuất xe hiệu năng cao (PMC) tại Ohio, Hoa Kỳ. Đó cũng là nơi từng sản xuất Acura NSX trước khi ngừng sản xuất vào tháng 11/2022. Thậm chí nhiều dòng xe JDM của Honda sẽ được sản xuất tại đây.
Đoạn video của Honda được phát hành chỉ sau vài ngày Shell công bố kế hoạch đóng của vĩnh viễn 7 trạm sạc hydro tại California. Lý do là pin nhiên liệu Clarity cũ chỉ được cho thuê ở Golden State.
Chiếc xe Prototype xuất hiện trong video có lớp vỏ bọc màu xanh lam, dường như là phiên bản dành cho thị trường Hoa Kỳ khi có tấm phản quang màu cam đặc trưng ở vè bánh trước. So với Honda CR-V bản thương mại, chiếc Honda CR-V Hydrogen trong video có đèn hậu trong suốt, cổng sạc trên chắn bùn phía người lái để sạc pin hoặc cấp nguồn cho các thiết bị gia dụng hoặc thiết bị điện khác. Không rõ Honda có tiếp tục sử dụng tên gọi CR-V cho mẫu Hydrogen mới.
Honda cho biết, hệ thống pin nhiên liệu mới sẽ có chi phí sản xuất rẻ hơn 2/3 và bền gấp đôi. Khi ra mắt vào cuối năm nay, Honda CR-V FCEV sẽ là mẫu xe chở khách duy nhất sử dụng pin nhiên liệu tại Mỹ.
Mẫu xe của Honda dự kiến sẽ tham gia phân khúc rất đặc biệt vì xe chạy pin nhiên liệu Hydro có rất ít trên thị trường vào năm 2024. Toyota có Mirai sản xuất tại Nhật Bản nhưng hãng thừa nhận chưa thành công. Trong khi Hyundai cũng dự kiến ra mắt mẫu Nexo thế hệ tiếp theo trong năm 2025.
Nguồn Motor1
>>Xem thêm
Theo các bác, Honda CR-V Hydrogen có phải là bước đi đúng đắn?
Chủ đề tương tự
