Em đang tính dư thế nài ... Có lão nào có con 1 hz nát, mua chung 1 con 1 hd ngon về Úp thành 1 con 1hd và 1 HZ ngon, chứ em ngại khoản đục khoét lắm. mới con 1hz của em chưa động cờ lê vào phá hơi phí ... Hi hi.
Ống cao su ko ổn nha bác,rất dễ bung lắm,bác nên sử dụng ống Fe hay nhôm càng tốt,khúc co nối mua ống cao su chuyen dung cho turbo hay bác mua ống cao su turbo của mer pringter 16 sử dụng cho OK bác.
Còn vụ nóng thì phải cách nhiệt sò lửa của turbo nha bác.Vụ này phải kỉ nha bác.
Khi thử bác có thấy xe bị róc máy ko,nếu róc máy thì chỉnh dù xả nhiều tí nha dể bị thổi ron đầu lắm ạ,em đã bị rồi,hihihi.
Chúc bác thành công mỉm mãn nha.
Turbo tăng 30% công suất máy nha bác,hihihi.
e tính hạ secua xuốg gầm rùi làm cái thùg cho lên giá treo secua lại để bỏ mấy cái linh tinh làm đẹp , bảo dưởg , bơm hơi , đồ nghề , dây kéo ........ vì e có mua túi đa năng nhưg thấy nó ko gọn đượcmua cái gá đỡ bánh xe, xe LDVN là bản Station Wagon nên bác gỡ bánh xuống dưới coi xấu và mất cân đối, muốn vậy phải qua Cam quất nguyên bộ cửa hai miếng và đèn 4 mảnh luôn
Ống dầu turbo về catte nhớt ,đầu ống từ turbo phải cao hơn đầu ống về catte nha bác,em thấy hình như ko đúng ah ,rất dễ bị tràn dầu.
Vụ cách nhiệt cho Turbo thì ko khó, dùng bbông thủy tinh và vả thủy tinh quấn là ok thui.
Bác nói dễ bị thổi ron dầu là thía nào ợ, bác chỉ cho iem xem cái ron nào dễ bị thổi để iem khắc phục trước.
Cái ống dầu về các te thì nó cũng lằm chung vị trí với ống dầu cấp vào mà, thiết kế là 2 ống chung 1 mặt bích, nóa rư nài ợ:
Đồ hịn cũng rư nài:
Bỏ xiền ra mua cái máy 1HD thì lão làm lun bộ Turbo kit 1HZ đê, iem mà nhìu xiền thì cũng chẳng lao tâm khổ tứ làm giề.
Ăn bộ nài nhé:
Lx470 bác có cần nhiều túi khí ko? Hay chỉ có2 túi khí trước đc rồi để e còn bít mà lùng giúp bác
