chưa nói tới việc bác vi phạm hay không, chỉ việc lập bb và csgt (canh sát giao Thông nhe....) giử gplx của bác , rồi cho phép bác lái xe về la cả hai phía đều vi phạm luật giao Thong rồi.
Muốn lai xe phai co gplx, csgt là bên xử ly vi phạm lai cho người bi thu gplx chay xe.
Ở nước ngoài thì anh phải nhờ người khác có gplx chạy về.
Nhưng ở nước trong thì người ta phân ra 2 loại: tạm giữ và tước quyền sử dụng.
Quy định về việc tạm giữ tại NĐ 46 đây bác, khi nào quá thời hạn hẹn đến giải quyết thì mới bị coi như không có:
Để bảo đảm thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính hoặc để xác minh tình tiết làm căn cứ ra quyết định xử phạt, người có thẩm quyền xử phạt còn có thể quyết định tạm giữ phương tiện, giấy tờ có liên quan đến người điều khiển và phương tiện vi phạm một trong các hành vi quy định tại Nghị định này theo quy định tại Khoản 6, Khoản 8 Điều 125 của Luật Xử lý vi phạm hành chính. Khi bị tạm giữ giấy tờ theo quy định tại Khoản 6 Điều 125 của Luật Xử lý vi phạm hành chính, [BCOLOR=#ffff00]nếu quá thời hạn hẹn đến giải quyết vụ việc vi phạm ghi trong biên bản vi phạm hành chính, người vi phạm chưa đến trụ sở của người có thẩm quyền xử phạt để giải quyết vụ việc vi phạm mà vẫn tiếp tục điều khiển phương tiện hoặc đưa phương tiện ra tham gia giao thông, sẽ bị áp dụng xử phạt như hành vi không có giấy tờ.[/BCOLOR]
Sau bao xa thì sai? Chẳng lẽ cứ sau biển này cả cây số mà vượt cũng sai?
Đúng vậy, khi đi đường dốc ko thấy xe khác đang lên thì cũng đừng nên cược mạng sống cả nhà vào tình huống 50/50
Cái bảng đó để trước khúc cua để cảnh báo tất nhiên sau cái bảng đó là khúc cua, hết cua đó thì bảng hết tác dụng nhiều lắm thì bảng cũng hiệu lực được 300m thôi. Làm gì có khúc cua nào dài cả km bác, mà nếu có thì khúc cua đó đâu có đủ tiêu chuẩn để đặt bảng cảnh báo
Em bắt đầu thích Bác rồi đó vì quá đúng luôn nhưng Có cái cua dài 12Km đó là đèo Cả
