Nhớt có thương hiệu và đảm bảo đúng theo chỉ dẫn cho xe mình là OK, chỉ sợ cái ông nhớt giả nấu lại mới nguy hiểm. Không biết 4B thế nào? (Vì mới có chiếc xe cỏ) chứ 2B là em chỉ dùng castrol thôi, 4B thì bảo dưỡng ở hãng chả biết họ thay cái loại nhớt nào? Nếu cho chon chắc lại castrol, nếu sẵn xiền thì chơi loại SL, ít tiền thì SM.
Banh Mi nói:Nhớt tổng hợp hoàn toàn có cả một công nghệ bảo vệ máy trong đó, mà không phải hãng nào cũng có thể sản xuất đc nên chắc chắc 1 điều là nên sử dụng nhớt tổng hợp
Hiện nay, dầu gốc tổng hợp đã được thương mại hóa rồi (đặc biệt dầu gốc nhóm III, ngay cả loại nhóm IV cũng vậy), nên bất kỳ hãng nào cũng có thể sản xuất dầu nhớt và dán chữ fully Sythentic được. Tuy nhiên, giữa các dầu tổng hợp của các hãng có chất lượng khác nhau thì em đã nói rồi. Chứ nhiều lúc người ta không làm hoặc không kinh doanh được ở VN thì có nhiều lý do: thương hiệu, khuyến nghị của nhà sx, giá thành...
Ngoài ra, lựa chọn dầu tổng hợp cũng tùy vào từng xe, từng điều kiện,... mà bác nói "chắc chắn 1 điều là nên dùng dầu nhớt tổng hợp" em không cho là phải.
Không hiểu bác nói gì? hi hi...HMG nói:
SL mà đắt hơn SM sao? (về phẩm cấp thì API SM hơn SL 1 bậc, SN còn cao hơn nữa...)
Bản thân Castrol cũng có nhớt tốt và nhớt thường chứ ạ, đâu cứ phải Castrol là tốt đâu? (VD: Castrol GTX 20w-50/SL là loại bình thường/tầm thường
....Castrol Synthetic Edge 5w-30/SN là loại "đỉnh cao"....)
Last edited by a moderator:
Mình hiểu ý bác Sythentic. Ý bác ý là tùy vào xe (đời mới hay đời cũ), tùy vào điều kiện chạy xe, loại xe... dùng sao cho đúng, tính hợp lý và hiệu quả kinh tế nữa. "Nói chung cá phải vừa dĩa". Chứ dòng xe cỏ đời cú máy móc hở hiếc nhiều mà dùng dầu tổng hợp em nghĩ cũng chả ăn thua chỉ phí tiền thôi.
