Anh @lamnk có k/n làm lơ xe bao năm nói đúng à!
Đường mà thông và thoáng, xe yếu SL, khi đạt tốc đồng bộ giữ ga vẫn vun vút được.
Chứ hở tí là hãm, hở tí là bò thì khi chạy lại nó đuối lắm.
Đường mà thông và thoáng, xe yếu SL, khi đạt tốc đồng bộ giữ ga vẫn vun vút được.
Chứ hở tí là hãm, hở tí là bò thì khi chạy lại nó đuối lắm.
Goy xong, đẹp mắt dc 1 năm đầu. Xong thành thợ sửa xe luôn. Máy dầu everest nó còn ì và gào gú hơn cả San.
Anh có dẫn chứng về vụ này không chứ riêng thị trường xe cũ máy dầu nói riêng thì các đời sâu như 200x thì em thấy Fortuner và Everest còn bán đi bán lại liên tục chứ mấy xe San thì hiếm thấy các xe nào đời sâu.
SantaFe bán chạy từ khoảng vài năm gần đây thôi, hồi trước năm 2010 có bao nhiêu xe đâu mà có xe cũ.
Sò hay San hàng 3 ngồi gập bụng cực khó chịu, ức chế hơn việc không có cửa gió điều hoà như CX8.
Everest mới hay cũ, bỏ qua lỗi chảy dầu thì cửa gió lắp thẳng đầu dội xuống cực nhức đầu và khó chịu.
CX8 muốn mát hàng 3, các bác cho max gió và chọn cả chế độ xả chân và xả mặt. Gió dưới chân sẽ đẩy khí nóng lên trên vì khí lạnh nặng hơn.
Nhưng về cơ bản thì cx8 hay cả cx9 thì cũng chỉ là 5+2 đúng nghĩa, xe to hơn cho khoang hành lý rộng hơn, chở nhiều đồ hơn khi đi chơi và hàng 2 ngả nhiều hơn thôi. Còn muốn 7 ngồi thoải mái, sướng thì phải tầm như Alphard hay SUV Mỹ dài thòng. Lúc ấy thì toàn động cơ to, các bác lại kêu tốn xăng thôi haha
Kia Telluride hay Palisade về VN thôi. CX-90 giá chắc phải gấp đôi cx8 thì ngon là đúng rồi
, nhà em có con Explorer em cũng thấy ngon hơn cx8
Lên trang bonbanh.com trên đó xe đầy luôn. Đời 200x thì đa phần xe nhập tư nhân. Nên doanh số ít. option mấy xe đó thì các xe thành công lắp sách dép theo. Riêng ford thì bác lên fb cộng đồng xe ford lỗi. Ngày nào cũng lên bài không everest thì ranger. Mà ngộ cái cả Việt Nam mỗi hãng ford là có group dễ mến như vậy.
ngồi chật đi xa mệt hơn hay ngồi ko quạt gió mệt hơn bác ơi kaka mình đã phải canh lúc ăn no đi test ngồi hàng 3 San với Sò xong chạy luôn. tưởng tượng cảnh ăn trưa xong lên ngồi gập bụng là muốn ói gồi
Dù là quen chạy nhưng ...ghê ghê là cảm nhận phải có để luôn tập trung.
Bám đít luôn là lựa chọn sau cùng. Ở tốc độ rất cao ( Như minh họa 150km/h là Over Speed phạm Luật), có vài k/n và điều kiện (Và nó chỉ xét trong t/h cao tốc ở đây).
1. Là đường tương đối thoáng. Đoạn qua miền hoang vu, ko Exit.
2. Cặp kè đồng bọn lái nhanh đồng bộ ( Dĩ nhiên Nó mà đã lái nhanh là nó lái cứng). Ra cùng ra, vào cùng vào.
3. Xe vẫn còn đáp ứng ga để tăng tốc trong khoảng 3s.
4. Luôn tập trung lái, quan sát các kính hậu, nhận biết xe chung quanh. Nhìn xa hơn 2 xe phía trước cùng Lane.
5. Nếu được thì tăng tốc, chẻ lên đầu. Đi 1 mình vẫn OK hơn đi chung, đi sau 1 đám.
6. Nếu mệt, muốn đi chậm, hãy vào lane trong và giữ đồng bộ.
