Các thành viên của cộng đồng Otosaigon.com (Oser), cũng là những người trong cuộc đã bày tỏ nhiều ý kiến với tình trạng đăng kiểm xe ô tô khó khăn trong những ngày gần đây này.
Từ tháng 10/2022, Cục đăng kiểm đã tổng kiểm tra hoạt động tại các trung tâm đăng kiểm trên cả nước. Đến tháng 12, nhiều trung tâm đăng kiểm tại phía nam bị phát hiện hành vi đưa hối lộ, sai phạm.
Từ đó, hành trình đi đăng kiểm cuối năm của nhiều người dân trở nên gian nan. Người dân phải xếp hàng từ khuya hôm trước vì lượng xe quá đông vì thời gian kiểm tra xe khi đăng kiểm kéo dài hơn trước đây. Oser Thien Phu bức xúc chia sẻ, “Tôi xếp hàng từ 4h sáng hôm qua đến 4h sáng hôm nay mới vào được sân của trạm đăng kiểm này. Ngoài sức tưởng tượng luôn!”
Nhiều xe bị từ chối đăng kiểm với các lý do rất khó hiểu như: dán tem trang trí, sơn xe bị trầy xước hay thay lưới tản nhiệt đẹp mắt hơn. Hay nhiều xe đã đi đăng kiểm 5-6 lẫn vẫn chưa đạt.
Các Oser, cũng là những người trong cuộc, tham gia "hành trình xếp hàng đăng kiểm" này đã bày tỏ nhiều ý kiến với tình trạng đăng kiểm khó khăn hiện nay.
Việc "bỏ quên tiền" để vượt đăng kiểm hay bị nhân viên "phá xe" khi quên "gửi tiền cafe" khiến nhiều người bức xúc bấy lâu.
Ngoài các xe tải cơi nới, rỉ sét và không an toàn, gây ảnh hưởng cho người đi đường, Oser cũng bức xúc nhiều với các xe con độ đèn, gây chói mắt cho người tham gia giao thông. Các xe độ kèn hơi gây ồn ào và giật mình cũng là một đối tượng nên làm căng khi đăng kiểm
Ủng hộ đăng kiểm làm gắt, làm đúng với các sai phạm. Vì những xe đăng kiểm gian dối có thể gây nguy hiểm đến tính mạng nhiều người.
Không thiếu trường hợp Oser bị bắt về zin toàn bộ xe, đèn, bất kể trang bị "zin" có còn đủ an toàn hay không. Nhiều phụ kiện làm đẹp như mặt ca lăng, decal, sơn, cũng bị làm khó.
Thậm chí một số xe mới đi đăng kiểm cũng "rớt" không rõ lý do.
Có Oser còn bày tỏ bức xúc, mong muốn dẹp bỏ hệ thống đăng kiểm rườm rà, gây lãng phí tiền của và thời gian của xã hội.
Việc hạch sách của các trung tâm đăng kiểm thời gian này gây phiền hà cho người dân rất nhiều. Người dân thậm chí phải xếp hàng 24 tiếng mới có thể vào được sân của trạm đăng kiểm.
Tuy nhiên, cơ quan chức năng nên kịp thời hỗ trợ người dân và các trạm đăng kiểm khác thực hiện nghĩa vụ một cách thuận tiện, hiệu quả. Cần làm đúng, không nên làm thái quá hay máy móc.
Quy chuẩn đã có sẵn, các trạm đăng kiểm nên đào tạo nhân viên làm đúng nhiệm vụ, kiểm tra đúng hạng mục và hợp lý với tình trạng giao thông hiện tại. Không nên "máy móc", bất chấp mọi thứ để ép chủ xe "về zin".
Nếu thứ gì trên xe cũng yêu cầu zin như khi xuất xưởng thì trung tâm đăng kiểm về cơ bản không cần tồn tại.
Trong quá trình sử dụng, đèn đóm, phanh trên xe bị hư và xuống cấp là chuyện bình thường. Miễn là sản phẩm thay thế phù hợp và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, không độ chế, thì các kỹ thuật viên đăng kiểm không nên làm khó cho người tiêu dùng.
Đăng kiểm viên làm gì cũng phải dựa trên lý và tình, chứ cứng nhắc về lý thì không hay chút nào. Nhất là trong giai đoạn cận tết, nhu cầu đăng kiểm để phục vụ cho xuân vận là vô cùng lớn. Người dân không thể cứ suốt ngày phải "xếp hàng" vì những sai phạm của cấp quản lý.
Tổ công tác sẽ bao gồm: Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam làm Tổ trưởng, lãnh đạo Phòng Kiểm định xe cơ giới làm Tổ phó và mời đại diện Thanh tra Bộ GTVT, Sở GTVT địa phương tham gia.
Nội dung kiểm tra, rà soát gồm: Hồ sơ về điều kiện hoạt động của đơn vị đăng kiểm, điều kiện nhân sự, công tác tập huấn nghiệp vụ đăng kiểm viên, trang thiết bị và việc thực hiện kiểm định xe cơ giới,...
Ngoài ra công tác thu, nộp và quản lý, sử dụng phí bảo trì đường bộ, quản lý, sử dụng phôi ấn chỉ đăng kiểm được cấp phát, các nội dung khác thuộc chức, nhiệm vụ quản lý Nhà nước của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Với các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới vi phạm, Tổ công tác xem xét, xử lý nghiêm theo quy định tại Nghị định số 139/2018/NĐ-CP.
Xem thêm:
Các bác nghĩ thế nào về tình trạng siết đăng kiểm những ngày qua?
Từ tháng 10/2022, Cục đăng kiểm đã tổng kiểm tra hoạt động tại các trung tâm đăng kiểm trên cả nước. Đến tháng 12, nhiều trung tâm đăng kiểm tại phía nam bị phát hiện hành vi đưa hối lộ, sai phạm.
Từ đó, hành trình đi đăng kiểm cuối năm của nhiều người dân trở nên gian nan. Người dân phải xếp hàng từ khuya hôm trước vì lượng xe quá đông vì thời gian kiểm tra xe khi đăng kiểm kéo dài hơn trước đây. Oser Thien Phu bức xúc chia sẻ, “Tôi xếp hàng từ 4h sáng hôm qua đến 4h sáng hôm nay mới vào được sân của trạm đăng kiểm này. Ngoài sức tưởng tượng luôn!”
Nhiều xe bị từ chối đăng kiểm với các lý do rất khó hiểu như: dán tem trang trí, sơn xe bị trầy xước hay thay lưới tản nhiệt đẹp mắt hơn. Hay nhiều xe đã đi đăng kiểm 5-6 lẫn vẫn chưa đạt.
Các Oser, cũng là những người trong cuộc, tham gia "hành trình xếp hàng đăng kiểm" này đã bày tỏ nhiều ý kiến với tình trạng đăng kiểm khó khăn hiện nay.
Siết Đăng kiểm là việc cần thiết
Trong thời gian đầu diễn ra hoạt động siết các trung tâm đăng kiểm, các Oser bày tỏ sự ủng hộ việc làm rõ các sai phạm của các trung tâm này.Việc "bỏ quên tiền" để vượt đăng kiểm hay bị nhân viên "phá xe" khi quên "gửi tiền cafe" khiến nhiều người bức xúc bấy lâu.
Tuyệt vời , mong ngày này từ lâu lắm rồi , hi vọng lửa sẽ không tắt
Các bác đem xe đi đăng kiểm giờ nên chịu khó, tập tính kiên nhẫn, và nhớ đừng "bỏ quên" 200k trong xe thử xem sao! Cố gắng mình bạch và trong trong sạch, mẹ nó...sợ gì!
Có chỗ nào đăng kiểm yêu cầu sửa chữa thì các bác cứ làm theo, xong, nhờ garage xác nhận là đã sửa chữa.... tập thói quen cho mấy anh đăng kiểm được trong sạch, tránh làm hư hỏng các anh, cũng lỗi một phần không nhỏ là tại các bác đó!
Cứ làm đúng luật thì người khóc là ai biết liền
Độ bi gầm là độ vô ý thức nhất á, toàn loại rẻ tiền không có đường cắt lóa hết mắt người đi đối diện, chủ yếu bắt đăng kiểm vì mấy ông xe tải cơi nới thùng hàng quá bừa bãi lắp còi hơi xe cũ quá khói đen xì gây ảnh hưởng quá lớn tới an toàn giao thông
Ngoài các xe tải cơi nới, rỉ sét và không an toàn, gây ảnh hưởng cho người đi đường, Oser cũng bức xúc nhiều với các xe con độ đèn, gây chói mắt cho người tham gia giao thông. Các xe độ kèn hơi gây ồn ào và giật mình cũng là một đối tượng nên làm căng khi đăng kiểm
Ủng hộ đăng kiểm làm gắt, làm đúng với các sai phạm. Vì những xe đăng kiểm gian dối có thể gây nguy hiểm đến tính mạng nhiều người.
Phản đối việc siết Đăng kiểm thái quá, máy móc, gây khó khăn cho người dân
Dù giai đoạn đầu, việc siết chặt đăng kiểm được nhiều Oser ủng hộ nhưng mọi chuyện dần đi quá đà, thậm chí vô lý. Các trung tâm đăng kiểm "sợ sai" và trở nên máy móc trong việc kiểm định xe, dẫn đến nhiều quyết định thiếu linh hoạt, xa rời thực tế.Không thiếu trường hợp Oser bị bắt về zin toàn bộ xe, đèn, bất kể trang bị "zin" có còn đủ an toàn hay không. Nhiều phụ kiện làm đẹp như mặt ca lăng, decal, sơn, cũng bị làm khó.
Thậm chí một số xe mới đi đăng kiểm cũng "rớt" không rõ lý do.
Có Oser còn bày tỏ bức xúc, mong muốn dẹp bỏ hệ thống đăng kiểm rườm rà, gây lãng phí tiền của và thời gian của xã hội.
Việc hạch sách của các trung tâm đăng kiểm thời gian này gây phiền hà cho người dân rất nhiều. Người dân thậm chí phải xếp hàng 24 tiếng mới có thể vào được sân của trạm đăng kiểm.
Cần siết đúng vấn đề kỹ thuật, không làm thái quá
Đăng kiểm xe cơ giới là chuyện nên làm để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. Việc thanh tra và siết chặt các trạm đăng kiểm sai phạm cũng là việc làm cần thiết.Tuy nhiên, cơ quan chức năng nên kịp thời hỗ trợ người dân và các trạm đăng kiểm khác thực hiện nghĩa vụ một cách thuận tiện, hiệu quả. Cần làm đúng, không nên làm thái quá hay máy móc.
Quy chuẩn đã có sẵn, các trạm đăng kiểm nên đào tạo nhân viên làm đúng nhiệm vụ, kiểm tra đúng hạng mục và hợp lý với tình trạng giao thông hiện tại. Không nên "máy móc", bất chấp mọi thứ để ép chủ xe "về zin".
Nếu thứ gì trên xe cũng yêu cầu zin như khi xuất xưởng thì trung tâm đăng kiểm về cơ bản không cần tồn tại.
Trong quá trình sử dụng, đèn đóm, phanh trên xe bị hư và xuống cấp là chuyện bình thường. Miễn là sản phẩm thay thế phù hợp và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, không độ chế, thì các kỹ thuật viên đăng kiểm không nên làm khó cho người tiêu dùng.
Xe mình Cẩm Ly cos bi xenon pha halogen. Mình thay pha qua led. Ko độ chế gì khác. Bữa đk sau khi đạt xong rồi lúc họ gọi vào lấy xe thì thằng xét đèn nó hỏi "ủa xe a đèn zin vầy hả? Có bi hả?". Mình tl "A cứ ktra lại thiết kế đi. Ko thì nhìn phía sau kìa" (phía sau cũng có con Cẩm Ly đang xét thắng). Nó nhìn nhìn rồi im. Bộ tính hù kím thêm hay gì
Đăng kiểm viên làm gì cũng phải dựa trên lý và tình, chứ cứng nhắc về lý thì không hay chút nào. Nhất là trong giai đoạn cận tết, nhu cầu đăng kiểm để phục vụ cho xuân vận là vô cùng lớn. Người dân không thể cứ suốt ngày phải "xếp hàng" vì những sai phạm của cấp quản lý.
Nhiều góp ý hay khác từ các Oser
Vì có điều kiện sống và tiếp xúc việc quản lý phương tiện ở nhiều nơi trên thế giới, các Oser có nhiều sáng kiến có thể giúp ích cho hệ thống đăng kiểm hiện nay.
Đăng kiểm xe ô tô sẽ tiếp tục siết chặt trong năm 2023
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết không chỉ từ nay tới cuối năm mà trong cả năm 2023 tới, cục sẽ tiếp tục tăng cường công tác thanh tra kiểm tra hoạt động của các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc.Tổ công tác sẽ bao gồm: Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam làm Tổ trưởng, lãnh đạo Phòng Kiểm định xe cơ giới làm Tổ phó và mời đại diện Thanh tra Bộ GTVT, Sở GTVT địa phương tham gia.
Nội dung kiểm tra, rà soát gồm: Hồ sơ về điều kiện hoạt động của đơn vị đăng kiểm, điều kiện nhân sự, công tác tập huấn nghiệp vụ đăng kiểm viên, trang thiết bị và việc thực hiện kiểm định xe cơ giới,...
Ngoài ra công tác thu, nộp và quản lý, sử dụng phí bảo trì đường bộ, quản lý, sử dụng phôi ấn chỉ đăng kiểm được cấp phát, các nội dung khác thuộc chức, nhiệm vụ quản lý Nhà nước của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Với các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới vi phạm, Tổ công tác xem xét, xử lý nghiêm theo quy định tại Nghị định số 139/2018/NĐ-CP.
Xem thêm:
Các bác nghĩ thế nào về tình trạng siết đăng kiểm những ngày qua?
Last edited by a moderator:
