Tóm lại cả MT và AT đều ăn xăng. 4 bánh tiết kiệm xăng nhất em từng chạy đều là các dòng xe máy dầu.
cái này còn phụ thuộc vào xe và đường nữa chứ bác?tphuocthai nói:Bác Fill chạy khéo thế, 80km/h mà vòng tua có 1600 thì quá siêu
em thấy bác maninh giống ý em.
At: chỉ dễ chạy hơn MT thôi nhưng cảm giác lái không đã bằng. Nếu lái xe AT thì tương đương với mình ngồi bên phụ chứ không có cảm giác như đang lái xe.
At: chỉ dễ chạy hơn MT thôi nhưng cảm giác lái không đã bằng. Nếu lái xe AT thì tương đương với mình ngồi bên phụ chứ không có cảm giác như đang lái xe.
maninh nói:Nếu bác nào am hiểu sâu về kỹ thuật qua thông tin này sẽ hiểu ngay tại sao xe MT ít hao xăng hơn xe AT, cái này ko thể chối cãi. Nếu so sánh thì phải cùng chủng loại xe, cùng đời, cùng người lái và cùng quãng đường. Chẳng hạn so sánh 2 xe Invova cùng đời 2009, 1 MT và 1 AT, cùng người lái và cùng chạy quãng đường nào đó. Mấy bác ko nên đem xe hãng này so với hãng khác, xe MPV, SUV so với sedan chẳng khác nào đi lấy con gà so với con vịt ai bơi giỏi hơn. Túm lại AT hao hơn MT là hiển nhiên và AT lái sướng hơn MT cũng là hiển nhiên (vì dư ra một chân và đầu óc đỡ mệt hơn)Mr Fil nói:Mời các Bác ném đá
Ở vòng tua 1500, tốc độ 30Km/h
Ở vòng tua 1200, tốc độ 30km/h
Ở vòng tua 1600, tốc độ 60km/h
Ở vòng tua 1500 tốc độ 80km/h
Lượng tiêu hao nhiên liệu theo như mình tính toán ( kiểu hỗn hợp) thì Tổng lượng xăng đổ vào : tổng Km đã chạy thì tiêu hao khoảng 12L/100Km
Trong đó, số Km đường nội thị và ngoại thị là tương ứng
Các Bác cứ cãi nhau để biết cái nào lợi hơn nhưng theo như mình thì cảm giác có 1 cái chân được nghỉ ngơi và dư 1 cái tay để sờ soạng ...cái kế bên cũng thú vị ra phết.
