Xăng nó ở thể lỏng, lắc cỡ nào nó cũng nhiêu đó, chạy đủ hết mọi ngóc ngách bình xăng, thế lắc làm gì cho nó mệt ta. Em cũng thường hay thấy nhiều tài đổ xăng mà du xe như khỉ ấy, không biết được thêm bao nhiêu nữa mà làm quá trời=> phí sức.
Vấn đề 1 là thấy đá cho vui thôi chứ biết được khỉ gì ngoài trừ lấy đồng hồ ra đo. Nếu nó non hơi nhìn bằng mắt thường cũng đã biết rồi.
Vấn đề 1 là thấy đá cho vui thôi chứ biết được khỉ gì ngoài trừ lấy đồng hồ ra đo. Nếu nó non hơi nhìn bằng mắt thường cũng đã biết rồi.
1. thời gian đá với lấy cái đồng hồ đo chả hơn nhau bao nhiêu s
2. cái nay quan điểm cá nhân là rất thừa, chả có tác dụng gì
3. đi học lái xe chưa thấy thày nào dạy xe đang chạy mà về mo hết, cả xe MT lẫn AT, dừng đèn đỏ lâu thì mới về mo để khỏi giữ côn hoặc thắng cho đỡ mỏi chân
4. kĩ thì làm, tiết kiệm được thêm 1 chút nhiên liệu
2. cái nay quan điểm cá nhân là rất thừa, chả có tác dụng gì
3. đi học lái xe chưa thấy thày nào dạy xe đang chạy mà về mo hết, cả xe MT lẫn AT, dừng đèn đỏ lâu thì mới về mo để khỏi giữ côn hoặc thắng cho đỡ mỏi chân
4. kĩ thì làm, tiết kiệm được thêm 1 chút nhiên liệu
Khi bác tắt máy xe, máy lạnh còn lạnh nên hơi nước sẽ đọng tại dàn lạnh đó bác (giống như hơi nước đọng vào ly bia có đá vậy), lâu ngày gây ẩm mốc, hôi thối --> Nên tắt máy lạnh (nhưng vẫn mở quạt) trước khi ngừng xe vài phút để quạt thổi cho khô dàn lạnhcongdung nói:
1. Vì ko thể đấm bằng tay, nên phải đá bằng chân. Chỉ có cú đá mới đủ lực tác động để k.tra độ cứng of lốp.
2. Xe tôi to, nên ko lắc xe nổi.
3.ai nói ko tốt là đạo đức giả, vì thật tế, lái xe lâu năm ai cũng làm vậy cả.
4.chuyện này b.thường thui.
2. Xe tôi to, nên ko lắc xe nổi.
3.ai nói ko tốt là đạo đức giả, vì thật tế, lái xe lâu năm ai cũng làm vậy cả.
4.chuyện này b.thường thui.
