Chạy cao tốc TL cỡ 100 cây chuối/giờ thấy tay lái còn êm ,còn LT -DG thấy rung tay lái quá hay tại lâu lâu đi 1 lần có cảm giác vậy ta ? Các bác có cảm giác vậy không ,mai mốt lên 120 chui làn trong chạy 90-100 cho chắc cú.
Nếu QĐ này đc thông qua tôi cho đây là QĐ nổi bật nhất của Bộ GTVT năm 2014, 1 quyết định hợp lòng dân, đem lại nhiều lợi ích cho xã hội . Tuy nhiên có một số bác cho rằng cho chạy 120 km sẽ nguy hiểm vì sợ xe ko đạt chất lượng, vỏ xe kém , đăng kiểm thì tham nhũng nên ko chất lượng ..... tuy nhiên tôi mạnh dạn có ý kiến đấy là những ý kiến kéo lùi sự phát triển . Tôi nghĩ rằng :
1.- chạy cao tốc (vd LT-DG) 120 an toàn hơn trên các QL với 80, vì trên QL phải luôn cảnh giác với các đường ngang , với xe máy băng ngang , người đi bộ băng ngăng , nhiều khi leo cao lươn chạy ngang đương, với xe ngược chiều, qua mặt thì phải mượn đường ngược chiều vv và v.v . Còn trên cao tốc dù tốc độ cao nhưng xe nao chạy theo làn xe đó rất an toàn .
2.- Có bác sẽ cho rằng nhưng VN ta chất lượng đăng kiểm kém nên nhiều xe ko đạt vẫn cho lưu hành do đó chạy 120 nguy hiểm . Tôi cho rằng đó là nguỵ biện vì :
- cac xe vua, các hung thần xa lộ lâu nay cho 80 vẫn chạy 100-120 đó thôi, các xe này dù hạn chế tốc độ là bao nhiêu thì họ cũng sẽ chạy theo nhu cầu của họ.
- khi cho chạy tốc độ cao hơn một phần nào đó sẽ tăng chất lượng đăng kiểm lên vì trung tâm đăng kiểmdù sao cũng lo lắng trách nhiệm hơn .
- các chủ xe, lái xe khi tham gia với tốc độ cao bản thân họ cũng ko dại gì mà để tính mạng mình nguy hiểm với chiếc xe xuống cấp, với những chiếc vỏ xe đã cũ, mòn ... Từ đó phải bảo dưỡng xe tốt hơn dẫn đến càng an toàn hơn khi đi trên những cung đường tốc độ thấp .
=> chất lương , độ an toàn các xe lưu thông trên đường sẽ đc tăng lên .
3.- có bác cho rằng lái xe VN hay bám sát nhau , không đảm bảo khoảng cách nên cho chạy 120 ko an toàn , thật ra ko đúng vì
- đó đúng là thói quen xấu của 1 số lái xe VN , nhưng cũng có thể do vì lâu nay hạn chế tốc độ thấp quá, nên lái xe thoải mái bám đuôi nhau tạo thành thói quen .
- bám đuôi còn vì đường nhỏ, qua mặt phải mượn đường nên lái xe phải bám đuôi để có đủ đk là kịp thời qua mặt . Còn trên cao tốc làn nào chạy làn đó , nếu các xe chạy 120 thì chẳng càn qua mặt làm gì, hơn nữa lái xe tự có cảm gúac an toàn sẽ ko dại gì bám đuôi đâu . Từ đó có thể sẽ thay đổi thành thói quen tốt của lái xe VN là giữ khoảng cách .
Và đây là tốc độ cho phép tối đa, các bác nào xe cũ, trình chạy còn yếu thì chạy 100, 80 đâu nhất thiết vì các bác chỉ có thể chạy như vậy mà muốn kéo lùi sự phát triển .
Ngoài ra rất nhiều lợi ích kinh tế từ QĐ này chắc mọi người cũng nhận thấy e ko nêu ra .
Trên đây là 1 vài phản biện với 1 số bác ko tán thành việc nâng tốc đọ cao tốc lên 120 km/h .
Theo cá nhân em vô cùng tán thành và mong sơm thành hiện thực .
1.- chạy cao tốc (vd LT-DG) 120 an toàn hơn trên các QL với 80, vì trên QL phải luôn cảnh giác với các đường ngang , với xe máy băng ngang , người đi bộ băng ngăng , nhiều khi leo cao lươn chạy ngang đương, với xe ngược chiều, qua mặt thì phải mượn đường ngược chiều vv và v.v . Còn trên cao tốc dù tốc độ cao nhưng xe nao chạy theo làn xe đó rất an toàn .
2.- Có bác sẽ cho rằng nhưng VN ta chất lượng đăng kiểm kém nên nhiều xe ko đạt vẫn cho lưu hành do đó chạy 120 nguy hiểm . Tôi cho rằng đó là nguỵ biện vì :
- cac xe vua, các hung thần xa lộ lâu nay cho 80 vẫn chạy 100-120 đó thôi, các xe này dù hạn chế tốc độ là bao nhiêu thì họ cũng sẽ chạy theo nhu cầu của họ.
- khi cho chạy tốc độ cao hơn một phần nào đó sẽ tăng chất lượng đăng kiểm lên vì trung tâm đăng kiểmdù sao cũng lo lắng trách nhiệm hơn .
- các chủ xe, lái xe khi tham gia với tốc độ cao bản thân họ cũng ko dại gì mà để tính mạng mình nguy hiểm với chiếc xe xuống cấp, với những chiếc vỏ xe đã cũ, mòn ... Từ đó phải bảo dưỡng xe tốt hơn dẫn đến càng an toàn hơn khi đi trên những cung đường tốc độ thấp .
=> chất lương , độ an toàn các xe lưu thông trên đường sẽ đc tăng lên .
3.- có bác cho rằng lái xe VN hay bám sát nhau , không đảm bảo khoảng cách nên cho chạy 120 ko an toàn , thật ra ko đúng vì
- đó đúng là thói quen xấu của 1 số lái xe VN , nhưng cũng có thể do vì lâu nay hạn chế tốc độ thấp quá, nên lái xe thoải mái bám đuôi nhau tạo thành thói quen .
- bám đuôi còn vì đường nhỏ, qua mặt phải mượn đường nên lái xe phải bám đuôi để có đủ đk là kịp thời qua mặt . Còn trên cao tốc làn nào chạy làn đó , nếu các xe chạy 120 thì chẳng càn qua mặt làm gì, hơn nữa lái xe tự có cảm gúac an toàn sẽ ko dại gì bám đuôi đâu . Từ đó có thể sẽ thay đổi thành thói quen tốt của lái xe VN là giữ khoảng cách .
Và đây là tốc độ cho phép tối đa, các bác nào xe cũ, trình chạy còn yếu thì chạy 100, 80 đâu nhất thiết vì các bác chỉ có thể chạy như vậy mà muốn kéo lùi sự phát triển .
Ngoài ra rất nhiều lợi ích kinh tế từ QĐ này chắc mọi người cũng nhận thấy e ko nêu ra .
Trên đây là 1 vài phản biện với 1 số bác ko tán thành việc nâng tốc đọ cao tốc lên 120 km/h .
Theo cá nhân em vô cùng tán thành và mong sơm thành hiện thực .
Chỉnh sửa cuối:
Bác Billca à,chất lượng làm đường cao tốc VN có đạt chuẩn không mới là vấn đề .Bảng :Chờ Lún,chờ nứt,chờ nghiêng hay chờ gì nữa chỉ ở VN mới có.
Xe cỏ Forte chạy cao tốc LTDG 120 vẫn nhẹ nhàng bình thường bác ơi, chưa nói tới xe classD, Bim hay Mẹc. Khi không an tâm thì vào làn trong chạy 100 cho chắc. Đi làm hàng ngày nên ủng hộ đề nghị tăng tốc độ tối đa lên 120. Cao tốc LTDG chạy tốt hơn TL nhiều.
120 kmh van an toàn hơn QL nhiều. QL51 thì e vẩn đi 100kmh hàng ngày, sáng sớm e đi đoạn bò sữa LT đến Phước Tân 120kmh.
cho chạy 120 km/h sẽ an toàn nếu xe nào cũng giữ đúng khoảng cách quy định... có điều ở VN thì...
