Joseph_Nguyen nói:Bác A Quắn đã nghiên cứu đến mức này thì nên chuyển nghề đi buôn vỏ xe đi.
Vỏ nào cũng ồn, hơn nhau khoảng 8/10 là cùng. Em cứ chạy 15k km thì quăng luôn 4 cái cũ, mua 4 cái mới thay vào khỏi lo nổ lốp xe trên đương cao tốc khi chạy trên 80 hay 100km/h hehe
Hoang quá bác, em mà gần nhà bác em hỏi bác mua lại vỏ cũ. Em cứ chạy 50k vẫn chưa sao bác ạ
Sao mới có 1/4 tuổi đời em nó (50k km - 60k km) mà bác truongsonk300 đã phải vứt đi vậy, em nó bị bệnh gì à bác? Khi lái xe em rất chú ý tránh cho vỏ xe bị những "vết thương kín", đặc biệt chú ý khi leo lề, tấp lề (nếu gờ cao em chuyên môn cặp gần sát xong de lại, đảm bảo ko bị cạ vỏ, rách vỏ). Thà nó mòn mình thấy được, còn bị bầm dập kiểu đó rất nguy hiểm.
Tình hình là hôm trước em đã ra Vạn Lợi Lý Thái Tổ thay 4 bánh Goodyear Wrangler HP AW (all weather). Được cân bằng động bánh miễn phí, giá 4 cái vỏ là 10tr400k đồng. Chạy vài chục ngàn km thì chưa biết thế nào, nhưng vỏ mới thay vào chạy êm hơn BS cũ nhiều (cũng đúng thôi vì BS cũ nhựa đã lão hóa). Nói chung em hài lòng với sp GY về giá thành và hiệu năng (vì đơn giản làm gì có chuyện thương hiệu number 1 của Mỹ về vỏ xe lại thua vỏ Đức, Nhật, Pháp, em nghĩ thế). Đang có khuyến mãi mua 2 vỏ được tặng 01 đèn pin kiêm dụng cụ phá kính hiệu Osram đó các bác.
Chào Bác, Theo em thì lốp (vỏ) mới nên đặt phía trước vi:huynhnhatminh nói:
- Đa số các dòng xe sedan hang trung bây giờ đều dẫn động cầu trước nên bánh xe phía trước chịu tải trọng mài mòn và nóng nhiều hơn lốp sau.
- Nếu lốp cũ ( đã bị mòn và mòn không đều) mà lắp ở phía trước thì sẽ mất ổn định khi điều khiển xe, tốc độ thấp thì không sao thấy gì nhưng khi tốc độ xe tren 60km/h thì xe sẽ bị xĩa bên trái hoặc phải, vô lăng sẽ bị chao ( rung lắc) và kéo theo cả xe sẽ bị đảo- rung. trong thời gian dài sẽ dãn đến lỏng các rotuyn lái trong ngoài.
- Nếu lốp cũ đã bị mòn ma lắp lên phía trước khi đi đường xa hoặc tốc độ cao sẽ dễ bị nổ lốp, lúc này se bị mất lái cực kỳ nguy hiểm vì không ai biết chuyện gì xảy ra sau khi xe mất lái.
Giờ em thấy Kumho có SX ở VN giá khá mềm. Hôm qua mới hỏi HC thì 2tr /cái. Còn Dunlop hình như 2,8tr.
natto nói:
Vỏ xe cũng có date của nó bác ạ. Khi quá date mà không thay mới sẽ rất nguy hiểm vì nguy cơ nổ bánh xe là rất lớn, mặc dù số km vẫn thấp. Phải căn cứ vào 2 điều kiện là hời gian và số km, xem cái nào đến trước.
An toàn là trên hết mà
Em đang đi Dunlop muốn đổi sang BS mà các bác làm em phân vân: Dunlop êm, không nghe tiếng vỏ dội lên nhưng lại có tiếng hú khi chạy trên 60 km/h do gai to, rãnh sâu. Vỏ Dunlop là chủ xe trước thay em đang xài, nhìn còn mới mà thay thấy uổng nên em phân vân.
