Cái này chắc mấy anh bên tào khựa/đài hongkong vì thấy mấy cái lồng đèn tượng hình.
Bởi vậy, đèn có xanh thì cũng thong thả mà đi, gấp làm gì để bọn đầu đất nó đấm
Bởi vậy, đèn có xanh thì cũng thong thả mà đi, gấp làm gì để bọn đầu đất nó đấm
Em nghĩ tài xế xe tái mất lái hay bị một vấn đề gì đó mới gây nên tình trạng như vậy nếu không khi thấy có xe phía trước theo phản sẽ thắng gấp hay sao đó chứ không đâm thẳng mạnh như vậy. Ý kiến em thôi ạ! 
với tốc độ đó mà đạp thắng thì 100% xe sẽ bị quăng lòng vòng >>> tài xế có nguy cơ die >>> 1 số tài xế lâu năm nó sẽ ủi lun. Và đa số ôm xe bán tải chạy toàn là tài đã cầm lái hơn 1 chiếc xe nên xác xuất suy luận thà ủi là cao. mà trong chuyện này không phải do mất lái hay đạp nhầm chân ga mà là 100% vượt đèn. vì vậy tài xế này cho vô bóc lịch là vừaEm nghĩ tài xế xe tái mất lái hay bị một vấn đề gì đó mới gây nên tình trạng như vậy nếu không khi thấy có xe phía trước theo phản sẽ thắng gấp hay sao đó chứ không đâm thẳng mạnh như vậy. Ý kiến em thôi ạ!
Cái này là bên Thái dúi. Chắc xảy ra mấy hôm đầu tháng 12 Sinh Nhật vua nên đường treo nhiều phướn màu vàng. Bên đó đèn vàng lâu nên cũng là cái dở, mời mấy bác cứ cố vượt.... Bên đó chạy nhanh thế là thường nên khi đụng xe máy thì chắc bay lượn rồi...
với tốc độ đó mà đạp thắng thì 100% xe sẽ bị quăng lòng vòng >>> tài xế có nguy cơ die >>> 1 số tài xế lâu năm nó sẽ ủi lun. Và đa số ôm xe bán tải chạy toàn là tài đã cầm lái hơn 1 chiếc xe nên xác xuất suy luận thà ủi là cao. mà trong chuyện này không phải do mất lái hay đạp nhầm chân ga mà là 100% vượt đèn. vì vậy tài xế này cho vô bóc lịch là vừa
Xe gì mà đạp thắng bị quay vòng vòng vậy bác. ABS sinh ra làm gì. Có lẽ tài xế mất tập trung 1 thoáng là có chuyện liền. Xe máy mất tập trung chạy chậm vẫn ủi người khác như thường. Xui.
Em thi sát hạnh bằng lái bên Úc nếu mình là xe đầu tiên chờ đèn đỏ, khi đèn xanh không được đi ngay mà phải quay đầu nhìn 2 bên (head check) để đảm bảo không có chú nào vượt đèn đỏ mới được chạy tiếp.
với tốc độ đó mà đạp thắng thì 100% xe sẽ bị quăng lòng vòng >>> tài xế có nguy cơ die >>> 1 số tài xế lâu năm nó sẽ ủi lun. Và đa số ôm xe bán tải chạy toàn là tài đã cầm lái hơn 1 chiếc xe nên xác xuất suy luận thà ủi là cao. mà trong chuyện này không phải do mất lái hay đạp nhầm chân ga mà là 100% vượt đèn. vì vậy tài xế này cho vô bóc lịch là vừa
Xe bây giờ đa số đều có ABS và DSC nha Bác. Ở tốc độ trên 100km thì muốn dừng xe ít nhất cũng phải hơn 30m. Trong trường hợp này tài bán tải có thể giật mình mà ko đạp thắng. Chứ không phải chủ ý.
