Mọi người đang nói với bác về cái biển chữ, bác nên đọc và hiểu về biển chữ, bỏ cái ý nghĩ về cái biển cấm tải bên trên đi.
Chán nhể, thế này vậy: bác chứng minh được xe bác là xe con => ok vì bảng không cấm xe con và nếu "cao nhân" của bác chứng minh được con 1T2 đó không phải ô tô chở hàng thì bác chạy vô tư qua cái bảng đó.
Cụ thể hơn ae trên này chỉ phân tích luật theo góc độ thực tế đi đường chứ cũng không giỏi kỹ năng sư phạm nên hơi khó giải thích cho đầy đủ theo cách hiểu của mọi người... thực tế nhất thì bác nên nhờ vị cao nhân đó ra thuê 1 con 1T2 rồi chạy vô nhà chở bác đi dạo vài tuyến phố trong giờ cấm, sau chuyến thị sát cùng "cao nhân" nếu bình an vô sự thì bác cứ yên tâm mua xe về chạy - ngược lại bác và cả ông "cao nhân" kia sẽ được các anh xxx giải thích cực kỳ rõ ràng và dễ hiểu hơn trên này
P/s: bác cũng nên cẩn thận vì khả năng lớn là... ông "cao nhân bàn phím" kia không biết chạy xe và cũng... chưa có bằng
EM nói chỗ nào bác không hiểu à ???
Thế bác không hiểu ý em à ?
Otô con (xe tải của bác) --> có phải là oto không ? Có...
Oto chở hàng --> thế đăng kiểm của xe bác có ghi (Khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông)= 1200kg thì có phải xe bác là oto chở hàng có KLCCCP = 1200kg ? Như vậy vi phạm biển cấm oto chở hàng có KLCCCP 0.5T (500KG) ?
Em nghĩ bác cố tình không hiểu ạ, anh em ở đây đa số không phải xxx, nói thế bác không hiểu hay cố tình không hiểu thì em chịu....
Chúc bác kiện tụng thắng lợi (và em cũng nói luôn là em cũng tham gia mấy cái Group FB luật giao thông đấy... em nghĩ ít nhất 1/3 group đó chưa chạy 4B bao giờ)
mình cứ chơi theo 3.30. klcc <1,5T là xe con. xe mình 1,2T thì chạy vô tư.
ông cao nhân của mình thì Luật rất vững. vì group đang quản lý hơn 100.000k người tham gia, nếu sai thì thì để có sl người như trên , mình nghĩ hơi khó. mình sẽ cập nhật tình hình.Chán nhể, thế này vậy: bác chứng minh được xe bác là xe con => ok vì bảng không cấm xe con và nếu "cao nhân" của bác chứng minh được con 1T2 đó không phải ô tô chở hàng thì bác chạy vô tư qua cái bảng đó.
Cụ thể hơn ae trên này chỉ phân tích luật theo góc độ thực tế đi đường chứ cũng không giỏi kỹ năng sư phạm nên hơi khó giải thích cho đầy đủ theo cách hiểu của mọi người... thực tế nhất thì bác nên nhờ vị cao nhân đó ra thuê 1 con 1T2 rồi chạy vô nhà chở bác đi dạo vài tuyến phố trong giờ cấm, sau chuyến thị sát cùng "cao nhân" nếu bình an vô sự thì bác cứ yên tâm mua xe về chạy - ngược lại bác và cả ông "cao nhân" kia sẽ được các anh xxx giải thích cực kỳ rõ ràng và dễ hiểu hơn trên này
P/s: bác cũng nên cẩn thận vì khả năng lớn là... ông "cao nhân bàn phím" kia không biết chạy xe và cũng... chưa có bằng
CON LẠY THÁNH
THÁNH CÓ RA ĐƯỜNG NHỚ DÁN CHỨNG NHẬN 100.000K LIKE TRÊN XE ĐỂ CON TRÁNH P/s: con cũng đi ra luôn đây ợ
Công nhận bác lập trường kiên định thật.
Cho mình còm lần cuối nha:
- theo bác xe bác là xe con đi vào khu vực có biển cấm xe tải và xe chở hàng.
- xe bác là xe chở hàng có klcc >500kg.
Đúng rồi bác không bị phạt lỗi xe con mà bị phạt vì lỗi xe chở hàng đi vào đường cấm thôi.
Hoặc là bác chỉ bị phải đóng một nửa tiền phạt thôi.
Đấy là ý nghĩ cá nhân.
Hóng kết quả của bác và cao nhân của bác. Có gì thông báo lại để anh em biết với nha bác.
Chỉnh sửa cuối:
