Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Xe SUV Trung Quốc Dongfeng M-Hero M817 ra mắt: Mạnh hơn 900 mã lực, hút gần 10.000 đơn đặt hàng trong một ngày

[B]Mẫu xe Dongfeng M-Hero M817 vừa gây sốc khi nhận được gần 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong một ngày tại Trung Quốc, cho thấy sức hút lớn của phân khúc xe off-road mạnh mẽ và có thiết kế độc đáo.[/B] [ATTACH type="full"]3341409[/ATTACH] Dù có thể bạn chưa từng nghe đến Dongfeng M-Hero M817, nhưng mẫu SUV địa hình hầm hố này đang trở thành một hiện tượng tại thị trường Trung Quốc. M817 là thành quả hợp tác giữa Dongfeng và Huawei, có kích thước nhỏ hơn một chút so với M-Hero 917. Ngay sau khi mở sổ đặt hàng, Dongfeng đã nhận được 9.713 khoản đặt cọc có thể hoàn lại chỉ trong chưa đầy một ngày. Mặc dù các khoản đặt cọc này có thể được hoàn lại, nhưng con số này cho thấy sự quan tâm đáng kể của người tiêu dùng Trung Quốc đối với các mẫu xe địa hình mạnh mẽ, đặc biệt khi chúng có mức giá cạnh tranh như M817. [ATTACH type="full"]3341414[/ATTACH] [B]Động cơ và Hiệu suất[/B] [LIST] [*]Hệ thống truyền động: M817 được trang bị hệ thống truyền động range-extender (kết hợp động cơ xăng với động cơ điện). Hệ thống này bao gồm một động cơ xăng 1.5 lít tăng áp ở phía trước và một cặp động cơ điện. [*]Công suất và Mô-men xoắn: Tổng công suất kết hợp cực khủng đạt 912 mã lực và mô-men xoắn 1.280 Nm. [*]Khả năng tăng tốc: Xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h (62 mph) chỉ trong 4,2 giây. [*]Phạm vi chạy điện: Bộ pin lớn cho phép xe di chuyển tới 200 km (124 dặm) chỉ bằng năng lượng điện. [/LIST] [B]Thiết kế và Giá bán[/B] [ATTACH type="full"]3341411[/ATTACH] [LIST] [*]Thiết kế: Một trong những điểm mạnh của M-Hero M817 là thiết kế sắc nét và độc đáo, khác biệt hoàn toàn so với nhiều mẫu SUV khác trên thị trường. [*]Giá bán tại Trung Quốc: Giá khởi điểm của M817 là 329.900 nhân dân tệ (khoảng 46.000 USD - 1,2 tỷ đồng) và cao nhất là 359.900 nhân dân tệ (khoảng 50.000 USD-1,3 tỷ đồng). [/LIST] [B]Khả năng bán rộng rãi trên thị trường Quốc tế[/B] [ATTACH type="full"]3341415[/ATTACH] Mặc dù rất khó có khả năng M817 sẽ được bán tại Hoa Kỳ, nhưng một số thông tin cho rằng Dongfeng sẽ sản xuất mẫu xe này ở cả cấu hình tay lái thuận (lái trái) và tay lái nghịch (lái phải). Điều này mở ra khả năng M817 có thể được bán ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc trong tương lai. [ATTACH type="full"]3341417[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3341418[/ATTACH] [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/trung-quoc-tuyt-coi-cac-hang-xe-dien-vi-cuoc-chien-giam-gia.10037565/']Trung Quốc "tuýt còi" các hãng xe điện vì cuộc chiến giảm giá[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/byd-nang-cap-adas-gods-eye-voi-ho-tro-do-xe-cap-do-4-cam-ket-boi-thuong-neu-co-va-cham.10038915/']BYD nâng cấp ADAS God’s Eye với hỗ trợ đỗ xe cấp độ 4[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/lalamove-ra-mat-xe-dien-chuyen-giao-hang-tai-trung-quoc.10037653/']Lalamove ra mắt xe điện chuyên giao hàng tại Trung Quốc[/URL] [/LIST]

Doanh số xe điện của Volkswagen tăng vọt dù chưa cần tung xe điện giá rẻ

[B]Doanh số xe điện của Tập đoàn Volkswagen đã tăng vọt 47% trong nửa đầu năm, đạt 465.500 xe trên toàn cầu, nâng tỷ lệ xe điện trong tổng số xe giao hàng từ 7% lên 11%. [ATTACH type="full" alt="VW ID.4.jpg"]3341024[/ATTACH][/B] Mức tăng trưởng ấn tượng này đến từ nhiều thương hiệu, với Skoda dẫn đầu với mức tăng 147,8%, theo sau là Porsche với 279% nhờ nhu cầu Macan điện. Các mẫu ID.4 và ID.5 là những xe bán chạy nhất của tập đoàn, cùng với ID.3 (không bán ở Bắc Mỹ) và Audi Q4 E-Tron. Điều đáng chú ý là sự bùng nổ này diễn ra ngay cả khi các mẫu xe điện giá phải chăng nhất của VW chưa được ra mắt. ID.2 dự kiến sẽ có mặt vào năm 2026 với giá khoảng 25.000 euro, và ID.1 thậm chí còn rẻ hơn vào năm 2027 với giá khoảng 20.000 euro. [ATTACH type="full" alt="volkswagen-id.every1 (1).jpg"]3341025[/ATTACH] Các mẫu xe điện giá thấp hơn cùng với Golf thế hệ thứ chín chạy điện (trước năm 2030) hứa hẹn một tương lai tươi sáng cho VW Group, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc và lệnh cấm xe ICE ở châu Âu từ năm 2035. Mặc dù doanh số xe điện tăng mạnh, VW vẫn phải đối mặt với thách thức về lợi nhuận. Công ty thừa nhận việc kiếm tiền từ xe điện vẫn còn khó khăn và đã đẩy mục tiêu đạt ngang bằng chi phí với xe ICE sang năm 2026. [ATTACH type="full" alt="volkswagen-id.every1.jpg"]3341026[/ATTACH] Để giải quyết vấn đề này và tránh các khoản phạt khí thải khổng lồ, VW đang thực hiện tái cấu trúc lớn, bao gồm cắt giảm hơn 35.000 việc làm tại Đức và giảm năng lực sản xuất nội địa. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/volkswagen-se-khong-ra-mat-xe-dien-moi-trong-nam-2025.10030742/']Volkswagen sẽ không ra mắt xe điện mới trong năm 2025[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-dien-kho-ban-volkswagen-va-audi-quay-xe-dau-tu-nhieu-hon-vao-xe-dong-co-dot-trong.10031683/']Xe điện khó bán, Volkswagen và Audi quay xe, đầu tư nhiều hơn vào xe động cơ đốt trong[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/volkswagen-se-cong-them-phi-nhap-khau-vao-gia-xe-cbu-ban-tai-my-do-thue-cua-trump.10034430/']Volkswagen sẽ cộng thêm phí nhập khẩu vào giá xe CBU bán tại Mỹ do thuế của Trump[/URL] [/LIST]

Bán tải điện Isuzu D-Max EV ra mắt tại châu Âu, giá lên tới hơn 2 tỷ đồng

[B]Isuzu đã chính thức giới thiệu phiên bản sản xuất của mẫu bán tải chạy điện D-Max EV, dự kiến ra mắt thị trường châu Âu vào đầu năm 2026. Mẫu xe này được tuyên bố là xe bán tải điện thương mại đầu tiên ở châu Âu có đầy đủ khả năng vận chuyển hàng hóa.[/B] [ATTACH type="full" alt="2025-04-2025isuzudmaxev0.jpg"]3341369[/ATTACH] [B]Tổng quan và Điểm nổi bật[/B] Isuzu D-Max EV giữ nguyên thiết kế mạnh mẽ và thực dụng của phiên bản D-Max chạy động cơ đốt trong. Ngoại thất chỉ có những thay đổi tinh tế như huy hiệu EV đặc trưng, các điểm nhấn màu xanh và không có ống xả. Cổng sạc được đặt ở vị trí nắp bình nhiên liệu thông thường, giúp người dùng dễ dàng làm quen. Isuzu sẽ cung cấp D-Max EV với hai phiên bản cấu hình cao cấp là eDL40 và eV-Cross, cùng với lựa chọn kiểu dáng Extended Cab (cabin kéo dài) và Double Cab (cabin kép). [ATTACH type="full" alt="2025_Isuzu_Dmax_EV_3.jpg"]3341370[/ATTACH] [B]Động cơ và Hiệu suất[/B] [LIST] [*][I]Hệ thống truyền động[/I]: D-Max EV trang bị hai động cơ điện (một ở mỗi trục) cho tổng công suất 188 mã lực (140 kW / 190 PS) và mô-men xoắn 325 Nm (240 lb-ft). So với bản diesel, bản điện mạnh hơn 27 mã lực nhưng mô-men xoắn thấp hơn 35 Nm. [*][I]Hệ dẫn động[/I]: Xe sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với chế độ địa hình Rough Terrain Mode tương tự bản diesel. [*][I]Khả năng vận hành[/I]: [LIST] [*]Tăng tốc 0-100 km/h: 10,1 giây. [*]Tốc độ tối đa: hơn 129 km/h (80 mph). [*]Tải trọng: hơn 1.000 kg (2.205 lbs). [*]Khả năng kéo: 3,5 tấn (7.716 lbs). [*]Khả năng lội nước: 600 mm (23,6 inch). [*]Khoảng sáng gầm: 210 mm (8,3 inch). [/LIST] [/LIST] [ATTACH type="full" alt="2025_Isuzu_Dmax_EV_1.jpg"]3341371[/ATTACH] [B]Pin và Sạc[/B] [LIST] [*]Pin: Xe sử dụng bộ pin lithium-ion 66,9 kWh. [*]Phạm vi hoạt động: Theo chuẩn WLTP, xe có thể di chuyển quãng đường 263 km (163 dặm). [*]Sạc nhanh: Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 50 kW, cho phép sạc từ 20% lên 80% trong khoảng một giờ. [*]Bảo hành pin: Isuzu bảo hành pin trong 8 năm hoặc 160.900 km (100.000 dặm). [/LIST] [B]Khung gầm và Treo[/B] D-Max EV được phát triển trên phiên bản cải tiến của khung gầm D-Max thông thường. Tuy nhiên, hệ thống treo sau đã được thay đổi thành dạng De-Dion thay vì lá nhíp truyền thống, giúp cải thiện độ êm ái khi vận hành. [ATTACH type="full" alt="Electric-Isuzu-D-Max-EV-Pick-Up-Front.jpg"]3341372[/ATTACH] [B]Giá bán khá cao[/B] [LIST] [*]Ra mắt toàn cầu: Isuzu D-Max EV đã ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Xe Thương mại 2025 ở Birmingham vào ngày 29 tháng 4. [*]Đặt hàng và giao xe tại Anh: Bắt đầu nhận đặt hàng trước tại Anh từ ngày 21 tháng 7 năm 2025, với những lô xe đầu tiên dự kiến giao vào tháng 2 năm 2026. [*]Giá bán tại Anh: Giá khởi điểm trước VAT[B] từ £59.995 (khoảng 80.800 USD), tương đương 2.1 tỷ đồng[/B]. Mức giá này cao hơn đáng kể so với phiên bản D-Max diesel rẻ nhất (£27.755 / $37.400). Khi so sánh trực tiếp các phiên bản tương đương, [B]D-Max EV đắt hơn bản diesel £24.240 ($32.700), khoảng 855 triệu đồng[/B]. Thậm chí, phiên bản địa hình AT35 của Arctic Trucks cũng có giá thấp hơn bản điện. [/LIST] [ATTACH type="full" alt="2025_Isuzu_Dmax_EV_4.jpg"]3341375[/ATTACH] Isuzu D-Max EV hướng đến việc cung cấp một lựa chọn xe bán tải không khí thải nhưng vẫn đảm bảo khả năng làm việc mạnh mẽ, phù hợp cho cả doanh nghiệp và người dùng cá nhân tại châu Âu muốn chuyển đổi sang xe điện mà không phải hy sinh tính thực dụng. [ATTACH type="full" alt="2025_Isuzu_Dmax_EV_2.jpg"]3341373[/ATTACH] [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/bims-2024-xem-thu-c-te-isuzu-d-max-ev-concept-mau-ban-tai-dien-lan-dau-trinh-lang-sa-c-da-y-di-duo-c-300-km.10016001/'][BIMS 2024] Xem thực tế Isuzu D-Max EV Concept[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/isuzu-d-max-ev-bat-dau-san-xuat-tai-thai-lan-nhan-dat-hang-tai-na-uy-voi-gia-tu-2-15-ty-dong.10035476/']Isuzu D-Max EV bắt đầu sản xuất tại Thái Lan, nhận đặt hàng tại Na Uy với giá từ 2,15 tỷ đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/nissan-frontier-pro-mau-ban-tai-hybrid-sac-dien-dau-tien-cua-nissan.10035251/']Nissan Frontier Pro – Mẫu bán tải hybrid sạc điện đầu tiên của Nissan[/URL] [/LIST]