Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Hyundai đang chế tạo một mẫu xe bán tải thực thụ, cạnh tranh Toyota HiLux và Ford Ranger

[B]Hyundai Santa Cruz, mẫu bán tải ra mắt tại Mỹ vào năm 2021, đã trở thành một lựa chọn thay thế vững chắc cho Ford Maverick kể từ đó. Tuy nhiên, nó không phải là một chiếc bán tải thực thụ – nó được ví von là một chiếc Tucson có thùng phía sau. Nhưng giờ đây, Hyundai đã xác nhận việc sản xuất một chiếc bán tải thực sự, có khả năng vận hành vượt trội. Chỉ có điều, nó có thể sẽ không dành cho thị trường Mỹ. [ATTACH type="full" alt="2025-hyundai-santa-cruz-xrt.jpg"]3318721[/ATTACH][/B] Ông Don Romano, CEO của Hyundai Australia, đã xác nhận với Drive rằng công ty đang phát triển một mẫu xe bán tải cỡ trung mới. Nó sẽ cạnh tranh với các đối thủ khung gầm rời trong khu vực, như Toyota HiLux, Ford Ranger và người anh em của nó, Kia Tasman mới. "[I]Tôi tin rằng một chiếc bán tải cỡ trung sẽ nằm trong kế hoạch," Romano nói trong cuộc phỏng vấn. "Nhưng tôi không chắc chắn về thời gian. Thời gian sẽ phụ thuộc vào loại bán tải mà chúng tôi phát triển. Nếu chúng tôi sử dụng nền tảng khung gầm rời như Tasman, thì có thể sớm thôi.[/I]" [ATTACH type="full" alt="2025-hyundai-santa-cruz-xrt (2).jpg"]3318719[/ATTACH] Ông Romano thừa nhận rằng các chi tiết vẫn còn mơ hồ, và không rõ loại động cơ nào sẽ được sử dụng cho chiếc bán tải này. Ông đưa ra các khả năng như động cơ diesel, hybrid và thậm chí là chạy hoàn toàn bằng điện. Với các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt của Úc, việc chia sẻ nền tảng với Tasman có vẻ khó xảy ra. Tuy nhiên, Hyundai có thể tìm kiếm sự giúp đỡ từ General Motors; cả hai gần đây đã ký một thỏa thuận hợp tác sản xuất xe tải và xe van. [ATTACH type="full" alt="2025-hyundai-santa-cruz-xrt (3).jpg"]3318718[/ATTACH] "Chúng tôi sẽ xem xét những gì có sẵn từ GM", Romano nói với Drive. "Mục tiêu của tôi là luôn nhìn về phía trước, và chúng tôi có một liên minh chiến lược với GM, nhưng không chỉ về bán xe tải. Chúng tôi muốn có một số lựa chọn, và GM là một phần trong đó." Hyundai hy vọng sẽ đưa mẫu bán tải mới này vào sản xuất tại Úc trong vòng 3 năm tới. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/nissan-frontier-pro-mau-ban-tai-hybrid-sac-dien-dau-tien-cua-nissan.10035251/']Nissan Frontier Pro – Mẫu bán tải hybrid sạc điện đầu tiên của Nissan[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mau-ban-tai-honda-ridgeline-the-he-moi-co-the-chia-se-thiet-ke-mau-suv-passport-2026-vua-ra-mat.10027903/']Mẫu bán tải Honda Ridgeline thế hệ mới có thể chia sẻ thiết kế mẫu SUV Passport 2026 vừa ra mắt[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mau-ban-tai-kia-tasman-chinh-thuc-ven-man-thiet-ke-khac-la-noi-that-nhu-xe-dien.10026043/']Mẫu bán tải Kia Tasman chính thức vén màn: Thiết kế khác lạ, nội thất như xe điện[/URL] [/LIST]

Thông tin xe ngày 8/6: Xe mới giảm sâu, xe cũ lao đao

[B]Xe mới giảm giá sâu, xe cũ ế ẩm, trong khi xe điện VinFast giữ giá tốt. Ở quốc tế, xe hybrid bị cảnh báo khó sửa, ô tô Trung Quốc tự làm chip, còn ông Trump gây xôn xao vì muốn bán Tesla.[/B] [ATTACH type="full"]3320664[/ATTACH] [B]Tin Trong Nước [/B] [LIST] [*][B]Xe mới giảm sâu, xe cũ “lao đao”: [/B]Giá xe mới giảm trung bình 20% khiến xe cũ mất sức hút, giao dịch giảm mạnh, nhiều đại lý phải “cắt lỗ” 50–100 triệu đồng/mẫu để giải phóng hàng. Tuy nhiên, xe điện VinFast cũ lại thành “điểm sáng” với giá giữ tốt, được săn đón nhờ sạc miễn phí và chi phí vận hành thấp. [*][B]Xe VinFast vào taxi Đức:[/B] VinFast VF 8 xuất hiện trong đội xe taxi tại Berlin nơi taxi chủ yếu là Mercedes, BMW, Audi; xe được sơn màu be đặc trưng theo quy định. Đây là lần đầu xe Việt góp mặt trong ngành taxi tại “cái nôi” ô tô thế giới. [*][B]Xe điện du lịch Đà Nẵng kêu cứu: [/B]Gần 4 tháng ngừng hoạt động do vướng quy định chỉ được chạy ở đường giới hạn 30 km/h, hơn 200 lao động mất việc, nhiều tài xế phải chuyển sang chạy Grab. Thiệt hại ước tính hàng tỷ đồng, doanh nghiệp kiến nghị thành phố sớm lắp biển tốc độ để xe được hoạt động trở lại như TP.HCM. [/LIST] [B]Tin Thế Giới[/B] [LIST] [*][B]Xe hybrid khó sửa, tốn kém: [/B]Chuyên gia Mỹ cảnh báo xe hybrid ngày càng phổ biến trên thị trường xe cũ nhưng lại tiềm ẩn rủi ro cao vì hệ thống điện – điện tử phức tạp, lỗi chồng lỗi khó chẩn đoán. Nhiều trường hợp sửa chữa tốn hàng trăm triệu đồng chỉ vì không xác định được nguyên nhân gốc. [*][B]Ô tô Trung Quốc tự làm chip, viết hệ điều hành: [/B]Hãng Nio phát triển chip 5nm Shenji NX9031 và hệ điều hành SkyOS riêng, tuyên bố mạnh hơn chip Nvidia Orin. Với chiến lược tập trung 70% nguồn lực cho phần mềm, Nio đang thách thức các “ông lớn” công nghệ toàn cầu, mở ra kỷ nguyên xe điện "cây nhà lá vườn" đến từ Trung Quốc. [*][B]Kia rục rịch SUV khung rời: [/B]Lãnh đạo Kia Úc úp mở khả năng phát triển mẫu SUV cỡ lớn dựa trên bán tải Tasman, cạnh tranh Toyota Land Cruiser và Ford Everest. Xe có thể ra mắt trước 2029 nếu Tasman đạt thành công sau khi mở bán vào tháng 7/2025. [*][B]Nissan Primera có thể hồi sinh: [/B]Mẫu sedan điện Nissan N7 bán chạy tại Trung Quốc với hơn 17.000 đơn đặt hàng sau 1 tháng, có thể ra mắt toàn cầu dưới tên gọi Primera. Xe nằm cùng phân khúc với Toyota Camry, giá từ 419 triệu đồng, tầm hoạt động tối đa 635 km. [*][B]Mercedes-Benz GLS 450 bị phá do đánh ghen: [/B]Một chiếc GLS 450 tại Mỹ bị vẽ bậy, đập kính và rạch nội thất, hiện được rao bán dưới dạng “xe hư hỏng” (salvage) với giá ước tính 51.750 USD. Dù động cơ và hệ dẫn động còn hoạt động tốt, người mua có thể tốn hàng nghìn USD để phục hồi ngoại thất và nội thất. [*][B]Trump muốn bán Tesla vì cãi nhau với Elon Musk: [/B]Sau khi tranh cãi công khai trên mạng xã hội, Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cân nhắc bán hoặc tặng chiếc Tesla Model S từng mua để ủng hộ Elon Musk. Cuộc khẩu chiến nổ ra sau khi Musk rời chính quyền và chỉ trích dự luật chi tiêu của Trump. [/LIST]

Chiếc xe đầu đời và hành trình 10.000 km với Toyota Veloz: Tiết kiệm, thực dụng và đáng tin

[B]Toyota Veloz là chiếc xe đầu tiên anh Lâm Phú sở hữu, nhưng sau 2 năm sử dụng và hơn 10.000 km, anh đánh giá cao ở điểm tiết kiệm xăng, ghế ngồi linh hoạt và chi phí bảo dưỡng thấp. Một vài điểm trừ nhỏ về cách âm không làm giảm trải nghiệm tổng thể. Cùng xem anh chia sẻ gì về hành trình cùng Veloz![/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="DSC05949.jpg"]3316699[/ATTACH][/B][/CENTER] [B][I]PV: Xin chào, anh có thể giới thiệu sơ nét về bản thân để các thành viên Otosaigon có thể hiểu hơn?[/I][/B] Anh Phú: Xin giới thiệu mình tên Lâm Phú, 40 tuổi và hiện đang làm việc trong lĩnh vực truyền thông tại TPHCM. [B][I]PV: Trước Toyota Veloz, anh có thể liệt kê những dòng xe mình đã sử dụng qua?[/I][/B] Anh Phú: Toyota Veloz là chiếc xe đầu tiên mình sở hữu. Tuy nhiên trước đây mình cũng từng lái qua nhiều dòng xe khác nhau, chủ yếu là thuê tự lái cho nhu cầu gia đình. Một số dòng xe có thể kể như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Hyundai Accent… [B][I]PV: Vậy lý do vì sao anh Phú chọn Toyota Veloz mà không phải dòng xe khác trong phân khúc?[/I][/B] Anh Phú: Lúc đầu mình cũng đắn đo giữa Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7 nhưng vẫn chưa ra được quyết định. Thời điểm đó Toyota Veloz cũng ra mắt được khoảng 6 tháng. Và sau khi trải nghiệm thử, Toyota Veloz có những ưu điểm thuyết phục hơn hẳn. [CENTER][ATTACH type="full" alt="DSC05953.jpg"]3316700[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Anh Phú có thể liệt kê một số ấn tượng ban đầu về Toyota Veloz khi lái thử?[/I][/B] Anh Phú: Điểm ấn tượng nhất chính là sự linh hoạt của các băng ghế trên Toyota Veloz. Mình có thể ngả phẳng lưng ghế thứ hai để đi xa giúp thoải mái hơn. Thiết kế khá đẹp. Nhưng ưu điểm nổi bật nhất vẫn là khả năng tiết kiệm xăng. [B][I]PV: Anh có thể chia sẻ chiếc Toyota Veloz phiên bản nào và đã đi được bao nhiêu km?[/I][/B] Anh Phú: Xe mình thuộc phiên bản tiêu chuẩn, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và đã đi được hơn 10.000 km. Mình mua xe phục vụ cá nhân nên không đi nhiều như các anh em chạy dịch vụ. [B][I]PV: Nếu mua xe cho cá nhân, vì sao anh không chọn phiên bản TOP vốn trang bị nhiều tiện ích cao hơn như Toyota Safety Sense, camera 360, mâm bánh lớn hơn…?[/I][/B] Anh Phú: Thực ra những trang bị đó vẫn chưa đủ thuyết phục mình. Mình nghĩ các anh em lái mới, kinh nghiệm lái chưa nhiều sẽ rất cần. Như bản thân mình đã lái nhiều dòng xe, hay những anh em nhiều kinh nghiệm thì các trang bị trên lại khá dư, ít khi dùng đến. [CENTER][ATTACH type="full" alt="DSC05791.jpg"]3316701[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Về chi phí bảo dưỡng của Toyota Veloz, anh đánh giá thế nào?[/I][/B] Anh Phú: Đây cũng là một ưu điểm ẩn, chỉ sau khi sử dụng mình mới phát hiện ra. Tháng trước mình đi bảo dưỡng mốc 10.000 km, chi phí chỉ khoảng hơn 1 triệu đồng. Nói chung mức chi phí rất tiết kiệm nha. [B][I]PV: Nhiều anh em cũng chạy bản tiêu chuẩn và có nhiều nâng cấp trang bị, như màn hình giải trí, ghế da, camera 360… Riêng anh, mình có nâng cấp nào trên chiếc xe của gia đình?[/I][/B] Anh Phú: Với mình trang bi như hiện tại là đủ dùng. Tương lai, có thể mình sẽ nâng cấp camera 360 độ, giúp quan sát các góc trước sau và hai bên dễ dàng hơn. [B][I]PV: Anh Phú đánh giá thế nào về bộ ghế da pha nỉ, về độ bền, sạch sẽ… có phù hợp với mục đích gia đình?[/I][/B] Anh Phú: Phần đó mình cũng sẽ cân nhắc vì chất liệu nỉ màu đen ở mặt đệm cũng dễ bám bụi. Ngoài ra, phần nỉ ở cốp sau cũng dễ bị xù lông. Có thể mình sẽ bọc da cho sạch hơn. [CENTER][ATTACH type="full" alt="DSC05956.jpg"]3316704[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Sau 2 năm và hơn 10.000 cây số, anh Phú đánh giá thế nào về độ bền bỉ của nội thất, có chi tiết nào đã phai màu, các khớp nối đã bị rơ…?[/I][/B] Anh Phú: Hiện tại các chi tiết trong ngoài của Toyota Veloz vẫn gần như mới. Máy móc vẫn chạy tốt gần như 99%. [B][I]PV: Sau một loạt các ưu điểm, anh Phú có phát hiện ra nhược điểm nào của Toyota Veloz?[/I][/B] Anh Phú: Độ cách âm của Toyota Veloz cũng có một vài hạn chế. Ví dụ, khi đi trên mặt đường hơi xấu 1 chút, tiếng ồn lốp vọng vào khoang lái khá nhiều. Ngoài ra, khi mình mở nhạc trong xe hơi lớn, ở bên ngoài cũng có thể nghe rõ. [B][I]PV: Anh đã từng lái thử Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7, anh so sánh thế nào về khả năng cách âm của Toyota Veloz?[/I][/B] Anh Phú: Nói chung so với các đối thủ, độ ồn khoang cabin Toyota Veloz vẫn chấp nhận được. Gần như đây là nhược điểm chung của phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ. Chúng ta khó đòi hỏi hơn được. [CENTER][ATTACH type="full" alt="anh-Phu-Toyota-Veloz-1.jpg"]3316703[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Anh có thường xuyên đi xa với Toyota Veloz, anh đánh giá thế nào sau khi lái trên các cung đường dài?[/I][/B] Anh Phú: Mình cũng đi khá nhiều, xa nhất là lái Toyota Veloz đi Đà Nẵng. Nếu mình đi 3-4 người, chiếc Toyota Veloz đề pa khá nhanh, trong khi đi đủ 7 người thì nước đề pa sẽ hơi ì 1 chút. Còn về khả năng tăng tốc khi vượt xe là khá ổn, xe vọt lên khá nhanh. [B][I]PV: Đi xa tới tận Đà Nẵng chắc chắn phải qua các cung đường đèo, anh có thể chia sẻ cảm nhận thế nào khi đi đèo với Toyota Veloz? [/I][/B] Anh Phú: Mình đi khá nhiều đường đèo với chiếc Veloz, từ đèo Ngoạn Mục, Bảo Lộc, đi Tà Nùng… Nói chung chiếc MPV của Toyota lèo đèo khá ổn. Hộp số CVT cũng kéo khá lực. [B][I]PV: Đang nói về hộp số CVT, anh đánh giá thế nào khi xuống dốc, độ ghì có đảm bảo. Là người lái, anh có thấy yên tâm với hộp số CVT của Toyota Veloz?[/I][/B] Anh Phú: Tất nhiên, dốc cao cũng là gánh nặng với hộp số CVT, nhưng mình thấy độ ghì khá tốt, không thua kém các loại hộp số tự động 4 cấp trên các đối thủ. Ngoài ra, hộp số CVT của Toyota Veloz cũng có chế độ +/-, rất tiện khi leo hay xuống đèo. [CENTER][ATTACH type="full" alt="DSC05960.jpg"]3316702[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Anh có lo ngoại về độ bền của hộp số CVT?[/I][/B] Anh Phú: Không, mình cũng không thấy vấn đề gì với hộp số CVT của Toyota Veloz. Mình cũng tham khảo các hội nhóm sử dụng xe Veloz và cũng không thấy anh em than phiền gì. Quan trọng là hộp số CVT của Toyota Veloz khá êm và mượt. [B][I]PV: Toyota Veloz có 3 chế độ lái, và nút Drive đặt ngay trên vô lăng, anh Phú có thường xuyên sử dụng tính năng này? [/I][/B] Anh Phú: Có và mình cũng sử dụng rất thường xuyên. Mình thường chọn chế độ PWR khi leo đèo dốc, tăng sức mạnh và cảm giác máy xe cũng thoáng hơn hẳn. Nếu bình thường mình chọn chế độ ECO, giúp xe chạy êm hơn. [B][I]PV: Nói thêm về mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Veloz, trung bình anh Phú chạy bao nhiêu lít xăng cho 100 km?[/I][/B] Anh Phú: Nếu chạy trong điều kiện hỗn hợp, Toyota Veloz sẽ tiêu thụ khoảng 6 – 6,6 L/100km, khá tiết kiệm. Còn đi trong phố thì mình chưa thử. Nếu đi Đà Lạt, chiếc Veloz sẽ tiêu hết hơn 1 bình xăng đôi chút. Trở về tới Sài Gòn, mình châm thêm khoảng gần 300k nữa thôi. Tức là khoảng hơn 1 triệu đồng tiền xăng cho cả 2 lượt đi và về Sài Gòn – Đà Lạt. [CENTER][ATTACH type="full" alt="DSC05951.jpg"]3316705[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Nếu theo thang điểm 10, anh sẽ cho Toyota Veloz khoảng bao nhiêu điểm?[/I][/B] Anh Phú: Mình sẽ chấm khoảng 8,5/10 điểm. Mình trừ 1,5 điểm vì độ ồn của chiếc Toyota Veloz. Những điểm còn lại không có gì để chê. [B][I]Cám ơn anh Phú đã dành thời gian chia sẻ những trải nghiệm cá nhân với Toyota Veloz đến các thành viên Otosaigon. Chúc anh sẽ có nhiều thành công và niềm vui trong cuộc sống, cũng như vạn dặm bình an cùng với chiếc xe yêu quý.[/I] Một số hình ảnh anh Phú cùng chiếc Toyota Veloz[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="anh-Phu-Toyota-Veloz-1.jpg"]3316703[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="anh-Phu-Toyota-Veloz-4.jpg"]3316708[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="anh-Phu-Toyota-Veloz-2.jpg"]3316707[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="anh-Phu-Toyota-Veloz-3.jpg"]3316706[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05791.jpg"]3316701[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05792.jpg"]3316709[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05797.jpg"]3316710[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05960.jpg"]3316702[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05956.jpg"]3316704[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05957.jpg"]3316711[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="DSC05962.jpg"]3316712[/ATTACH][/B][/CENTER] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hoi-anh-em-toyota-veloz-hop-mat-tai-hcm-giao-luu-soi-dong-chia-se-kinh-nghiem-san-sang-cho-caravan-bung-no-sap-toi.10036597/']Hội Anh Em Toyota Veloz họp mặt tại HCM: Giao lưu sôi động, chia sẻ kinh nghiệm, sẵn sàng cho Caravan bùng nổ sắp tới[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xuat-xuong-xe-thu-700-000-toyota-la-hang-dau-tien-dat-moc-san-xuat-nay-tai-viet-nam.10033725/']Xuất xưởng xe thứ 700.000, Toyota là hãng đầu tiên đạt mốc sản xuất này tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-veloz-cross-lua-chon-hop-ly-de-kinh-doanh-dich-vu-trong-tam-gia-duoi-700-trieu.10031146/']Toyota Veloz Cross - Lựa chọn hợp lý để kinh doanh dịch vụ trong tầm giá dưới 700 triệu[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về Toyota Veloz? hãy chia sẻ cảm nhận sử dụng thực tế để các thành viên Otosaigon có thêm thông tin tham khảo![/I][/B]