Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Mugen biến Honda N-One e thành “chiến binh phố” cỡ nhỏ đầy cá tính

[B]Honda N-One e: mẫu xe điện kei car nhỏ gọn sắp ra mắt tại Nhật và châu Âu vốn đã mang phong cách tinh nghịch. Giờ đây, Mugen bổ sung gói nâng cấp ngoại thất và phụ kiện để tăng cá tính, biến chiếc EV này thành “mini hot hatch” đúng nghĩa.[/B] [ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-1-copy.jpg"]3352042[/ATTACH] [B]Ngoại thất mạnh mẽ hơn[/B] Gói aero kit gồm: [LIST] [*]Cản trước với front splitter [*]Ốp sườn (side skirts) [*]Bộ khuếch tán gió sau nhỏ gọn (rear diffuser) [*]Cánh gió sau và mâm hợp kim 15 inch [/LIST] Tất cả các chi tiết này đều sơn đen mờ, giúp xe trông thể thao và chắc chắn hơn. Ngoài ra, Mugen còn cung cấp bộ decal dán cản trước, lưới tản nhiệt, ốp hông và cản sau, kèm logo Mugen trên chắn bùn trước. [ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-2.jpg"]3352044[/ATTACH] [B]Nội thất và tiện ích[/B] [LIST] [*]Ốp bậc cửa và hộc cửa in thương hiệu Mugen [*]Thảm sàn thiết kế riêng, tấm ốp khoang hành lý [*]Tiện ích bổ sung: vè che mưa, gương chống bám nước giúp cải thiện tầm nhìn khi trời mưa [/LIST] Xe vẫn dùng động cơ điện tiêu chuẩn 63 mã lực (đúng quy định kei car Nhật). Tuy nhiên, Mugen lắp thêm giảm chấn hiệu suất cao kết hợp mâm lớn để cải thiện phản ứng lái. Phạm vi hoạt động ước tính hơn 245 km mỗi lần sạc – phù hợp cho di chuyển nội đô và đường đèo ngắn. Bộ phụ kiện Mugen cho Honda N-One e: sẽ bán tại Nhật từ mùa thu 2025, giá công bố sau. Mẫu EV này dự kiến ra mắt châu Âu tại triển lãm IAA Munich tháng 9/2025. Chưa rõ Mugen có cung cấp trọn gói này ở thị trường châu Âu hay không. [ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-3.jpg"]3352046[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-4.jpg"]3352047[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-5.jpg"]3352048[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-6.jpg"]3352049[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3352052[/ATTACH] [CENTER][I]Honda N-One e:[/I][/CENTER] [B][I]Các bác thấy Honda N-One e: bản Mugen hợp nhất cho người mê phong cách cá tính hay là một lựa chọn “độc lạ” cho xe đô thị?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/08/tiny-honda-ev-gets-a-bad-boy-makeover-by-mugen/']carscoops[/URL][/RIGHT]

Vì sao Cục CSGT phạt nguội xe cấp cứu chạy làn khẩn cấp trên cao tốc?

[B]Nhiều xe cấp cứu trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây vừa nhận thông báo phạt nguội, khiến dư luận tranh luận gay gắt. Cục CSGT khẳng định việc xử phạt là cần thiết để ngăn chặn tình trạng lợi dụng xe ưu tiên chạy sai mục đích.[/B] [ATTACH type="full"]3352595[/ATTACH] [B]Phát hiện xe cấp cứu vi phạm[/B] Qua hệ thống camera giám sát và quá trình xác minh, Cục CSGT phát hiện một số xe cấp cứu vi phạm: [LIST] [*]Không có hoặc đã hết hạn giấy phép sử dụng tín hiệu xe ưu tiên. [*]Không thực hiện nhiệm vụ cấp cứu nhưng vẫn bật tín hiệu ưu tiên. [*]Sử dụng xe sai mục đích và vi phạm trật tự an toàn giao thông. [/LIST] Theo quy định, xe cấp cứu là phương tiện chuyên dụng chở người bệnh đi cấp cứu, đón bác sĩ, vận chuyển thuốc, trang thiết bị y tế phục vụ cấp cứu hoặc phòng chống dịch bệnh, thảm họa. [ATTACH type="full"]3352596[/ATTACH] [B]Quy định về tín hiệu ưu tiên[/B] Xe cấp cứu được gắn đèn quay/chớp đỏ và còi ưu tiên, nhưng chỉ được sử dụng tín hiệu này khi: [LIST] [*]Có giấy phép sử dụng còn hiệu lực do CSGT cấp. [*]Đang thực hiện nhiệm vụ theo đúng quy định. [/LIST] Khi đi làm nhiệm vụ, xe cấp cứu không bị giới hạn tốc độ, được phép đi vào đường ngược chiều, vượt đèn đỏ và lưu thông trên làn dừng khẩn cấp của cao tốc, nhưng phải tuân thủ hiệu lệnh của lực lượng điều khiển giao thông và biển báo tạm thời. [ATTACH type="full"]3352599[/ATTACH] [B]Tăng cường giám sát bằng công nghệ[/B] Hiện Cục CSGT đang thí điểm hệ thống camera AI tự động nhận diện vi phạm và gửi cảnh báo qua ứng dụng VNeTraffic trên 4 tuyến cao tốc: [LIST] [*]Nội Bài – Lào Cai [*]Đà Nẵng – Quảng Ngãi [*]TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây [*]TP.HCM – Trung Lương [/LIST] Khi xe cấp cứu không làm nhiệm vụ, không được phép sử dụng tín hiệu ưu tiên và phải chấp hành đầy đủ quy định giao thông như các phương tiện khác. Trạm thu phí cũng chỉ ưu tiên cho xe đang thực hiện nhiệm vụ hợp lệ. [B][I]Các bác nghĩ sao về việc phạt nguội xe cấp cứu chạy làn khẩn cấp nhưng không làm nhiệm vụ? Đây là biện pháp cần thiết hay quá cứng nhắc?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://thanhnien.vn/cuc-csgt-noi-ly-do-phat-nguoi-xe-cap-cuu-chay-lan-khan-cap-tren-cao-toc-185250813230658647.htm']Thanh Niên [/URL][/RIGHT]

Thông tin giao thông ngày 14/8: Nâng cấp hệ thống xử phạt, metro tăng tốc, cấm xe tải làn 1 cao tốc

[B]CSGT tạm dừng hệ thống xử phạt để nâng cấp; metro Hà Nội và TP.HCM ghi nhận lượng khách tăng mạnh; nhiều dự án cao tốc hoàn thành vượt tiến độ; thí điểm cấm xe tải ở làn 1 cao tốc lớn; sân bay Long Thành chuẩn bị đón khách từ cuối 2025; TP.HCM xử nghiêm “quái xế” múa tay trên đường.[/B] [ATTACH type="full"]3352447[/ATTACH] [LIST] [*][B]CSGT nâng cấp hệ thống:[/B] Từ 18h30 ngày 13/8 đến 6h ngày 18/8, Cục CSGT tạm dừng hệ thống xử lý vi phạm hành chính để chuẩn hóa biểu mẫu và quy trình. Trong thời gian này, việc xử lý vi phạm được thực hiện thủ công và cập nhật sau khi nâng cấp. [*][B]Metro tăng tốc:[/B] Hà Nội và TP.HCM ghi nhận lượng khách metro tăng mạnh, hình thành thói quen di chuyển mới. Hà Nội vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Cầu Giấy, chuẩn bị khởi công các tuyến số 2 và 5; TP.HCM đưa metro số 1 vào khai thác thường nhật. Mục tiêu đến 2035, Hà Nội hoàn thành 301km, TP.HCM 355km, đáp ứng 35-50% nhu cầu đi lại; tổng vốn đầu tư hơn 54 tỷ USD, thu hút nhiều tập đoàn lớn tham gia. [*][B]Cao tốc tăng tốc: [/B]Sau đợt cao điểm “500 ngày đêm” hoàn thành 3.000km, nhiều dự án vượt tiến độ 3-6 tháng. Đến 19/8/2025, cả nước sẽ khai thác 2.476km, phấn đấu cuối năm đạt 3.000km; mục tiêu 5.000km vào 2030. Năm bài học lớn được rút ra gồm: bám sát chỉ đạo, chủ động xử lý vướng mắc, đề cao trách nhiệm người đứng đầu, huy động sức mạnh toàn hệ thống và đẩy mạnh hợp tác, ứng dụng công nghệ. [*][B]Cấm xe tải làn 1: [/B]Từ 15/8/2025, thí điểm 1 tháng cấm ô tô tải (trừ pickup, VAN, chở tiền) lưu thông ở làn 1 cao tốc Hà Nội–Hải Phòng và Pháp Vân–Cầu Giẽ; làn 1 tốc độ tối đa 100–120 km/h tùy tuyến. Mục tiêu giảm ùn tắc và tăng an toàn tại cửa ngõ Hà Nội. [*][B]Đón sân bay Long Thành: [/B]Dự kiến khai thác kỹ thuật 19/12/2025, giai đoạn đầu đón 56.000–68.000 khách/ngày. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khả năng kịp thông xe một phần trước khai trương, còn TP.HCM – Long Thành mở rộng và Bến Lức – Long Thành hoàn thiện cơ bản cuối 2026. Nhiều dự án kết nối khác như cầu Mã Đà, đường trên cao QL51, ĐT769E, cao tốc Hồ Tràm – Long Thành và các tuyến đường sắt – metro đang được chuẩn bị để tăng năng lực giao thông. [*][B]Xử “quái xế” múa tay: [/B]CSGT TP.HCM tịch thu xe và phạt C.H.T.A (SN 2003) vì lái mô tô buông 2 tay, múa trên đường Trường Sa (xã Long Sơn), quay clip đăng TikTok. Hành vi gây bức xúc dư luận, bị xử lý theo quy định về vi phạm giao thông. [/LIST]

Mugen biến Honda N-One e thành “chiến binh phố” cỡ nhỏ đầy cá tính

[B]Honda N-One e: mẫu xe điện kei car nhỏ gọn sắp ra mắt tại Nhật và châu Âu vốn đã mang phong cách tinh nghịch. Giờ đây, Mugen bổ sung gói nâng cấp ngoại thất và phụ kiện để tăng cá tính, biến chiếc EV này thành “mini hot hatch” đúng nghĩa.[/B] [ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-1-copy.jpg"]3352042[/ATTACH] [B]Ngoại thất mạnh mẽ hơn[/B] Gói aero kit gồm: [LIST] [*]Cản trước với front splitter [*]Ốp sườn (side skirts) [*]Bộ khuếch tán gió sau nhỏ gọn (rear diffuser) [*]Cánh gió sau và mâm hợp kim 15 inch [/LIST] Tất cả các chi tiết này đều sơn đen mờ, giúp xe trông thể thao và chắc chắn hơn. Ngoài ra, Mugen còn cung cấp bộ decal dán cản trước, lưới tản nhiệt, ốp hông và cản sau, kèm logo Mugen trên chắn bùn trước. [ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-2.jpg"]3352044[/ATTACH] [B]Nội thất và tiện ích[/B] [LIST] [*]Ốp bậc cửa và hộc cửa in thương hiệu Mugen [*]Thảm sàn thiết kế riêng, tấm ốp khoang hành lý [*]Tiện ích bổ sung: vè che mưa, gương chống bám nước giúp cải thiện tầm nhìn khi trời mưa [/LIST] Xe vẫn dùng động cơ điện tiêu chuẩn 63 mã lực (đúng quy định kei car Nhật). Tuy nhiên, Mugen lắp thêm giảm chấn hiệu suất cao kết hợp mâm lớn để cải thiện phản ứng lái. Phạm vi hoạt động ước tính hơn 245 km mỗi lần sạc – phù hợp cho di chuyển nội đô và đường đèo ngắn. Bộ phụ kiện Mugen cho Honda N-One e: sẽ bán tại Nhật từ mùa thu 2025, giá công bố sau. Mẫu EV này dự kiến ra mắt châu Âu tại triển lãm IAA Munich tháng 9/2025. Chưa rõ Mugen có cung cấp trọn gói này ở thị trường châu Âu hay không. [ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-3.jpg"]3352046[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-4.jpg"]3352047[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-5.jpg"]3352048[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Honda-N-One-e-by-Mugen-6.jpg"]3352049[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3352052[/ATTACH] [CENTER][I]Honda N-One e:[/I][/CENTER] [B][I]Các bác thấy Honda N-One e: bản Mugen hợp nhất cho người mê phong cách cá tính hay là một lựa chọn “độc lạ” cho xe đô thị?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/08/tiny-honda-ev-gets-a-bad-boy-makeover-by-mugen/']carscoops[/URL][/RIGHT]

Vì sao Cục CSGT phạt nguội xe cấp cứu chạy làn khẩn cấp trên cao tốc?

[B]Nhiều xe cấp cứu trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây vừa nhận thông báo phạt nguội, khiến dư luận tranh luận gay gắt. Cục CSGT khẳng định việc xử phạt là cần thiết để ngăn chặn tình trạng lợi dụng xe ưu tiên chạy sai mục đích.[/B] [ATTACH type="full"]3352595[/ATTACH] [B]Phát hiện xe cấp cứu vi phạm[/B] Qua hệ thống camera giám sát và quá trình xác minh, Cục CSGT phát hiện một số xe cấp cứu vi phạm: [LIST] [*]Không có hoặc đã hết hạn giấy phép sử dụng tín hiệu xe ưu tiên. [*]Không thực hiện nhiệm vụ cấp cứu nhưng vẫn bật tín hiệu ưu tiên. [*]Sử dụng xe sai mục đích và vi phạm trật tự an toàn giao thông. [/LIST] Theo quy định, xe cấp cứu là phương tiện chuyên dụng chở người bệnh đi cấp cứu, đón bác sĩ, vận chuyển thuốc, trang thiết bị y tế phục vụ cấp cứu hoặc phòng chống dịch bệnh, thảm họa. [ATTACH type="full"]3352596[/ATTACH] [B]Quy định về tín hiệu ưu tiên[/B] Xe cấp cứu được gắn đèn quay/chớp đỏ và còi ưu tiên, nhưng chỉ được sử dụng tín hiệu này khi: [LIST] [*]Có giấy phép sử dụng còn hiệu lực do CSGT cấp. [*]Đang thực hiện nhiệm vụ theo đúng quy định. [/LIST] Khi đi làm nhiệm vụ, xe cấp cứu không bị giới hạn tốc độ, được phép đi vào đường ngược chiều, vượt đèn đỏ và lưu thông trên làn dừng khẩn cấp của cao tốc, nhưng phải tuân thủ hiệu lệnh của lực lượng điều khiển giao thông và biển báo tạm thời. [ATTACH type="full"]3352599[/ATTACH] [B]Tăng cường giám sát bằng công nghệ[/B] Hiện Cục CSGT đang thí điểm hệ thống camera AI tự động nhận diện vi phạm và gửi cảnh báo qua ứng dụng VNeTraffic trên 4 tuyến cao tốc: [LIST] [*]Nội Bài – Lào Cai [*]Đà Nẵng – Quảng Ngãi [*]TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây [*]TP.HCM – Trung Lương [/LIST] Khi xe cấp cứu không làm nhiệm vụ, không được phép sử dụng tín hiệu ưu tiên và phải chấp hành đầy đủ quy định giao thông như các phương tiện khác. Trạm thu phí cũng chỉ ưu tiên cho xe đang thực hiện nhiệm vụ hợp lệ. [B][I]Các bác nghĩ sao về việc phạt nguội xe cấp cứu chạy làn khẩn cấp nhưng không làm nhiệm vụ? Đây là biện pháp cần thiết hay quá cứng nhắc?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://thanhnien.vn/cuc-csgt-noi-ly-do-phat-nguoi-xe-cap-cuu-chay-lan-khan-cap-tren-cao-toc-185250813230658647.htm']Thanh Niên [/URL][/RIGHT]

Thông tin giao thông ngày 14/8: Nâng cấp hệ thống xử phạt, metro tăng tốc, cấm xe tải làn 1 cao tốc

[B]CSGT tạm dừng hệ thống xử phạt để nâng cấp; metro Hà Nội và TP.HCM ghi nhận lượng khách tăng mạnh; nhiều dự án cao tốc hoàn thành vượt tiến độ; thí điểm cấm xe tải ở làn 1 cao tốc lớn; sân bay Long Thành chuẩn bị đón khách từ cuối 2025; TP.HCM xử nghiêm “quái xế” múa tay trên đường.[/B] [ATTACH type="full"]3352447[/ATTACH] [LIST] [*][B]CSGT nâng cấp hệ thống:[/B] Từ 18h30 ngày 13/8 đến 6h ngày 18/8, Cục CSGT tạm dừng hệ thống xử lý vi phạm hành chính để chuẩn hóa biểu mẫu và quy trình. Trong thời gian này, việc xử lý vi phạm được thực hiện thủ công và cập nhật sau khi nâng cấp. [*][B]Metro tăng tốc:[/B] Hà Nội và TP.HCM ghi nhận lượng khách metro tăng mạnh, hình thành thói quen di chuyển mới. Hà Nội vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Cầu Giấy, chuẩn bị khởi công các tuyến số 2 và 5; TP.HCM đưa metro số 1 vào khai thác thường nhật. Mục tiêu đến 2035, Hà Nội hoàn thành 301km, TP.HCM 355km, đáp ứng 35-50% nhu cầu đi lại; tổng vốn đầu tư hơn 54 tỷ USD, thu hút nhiều tập đoàn lớn tham gia. [*][B]Cao tốc tăng tốc: [/B]Sau đợt cao điểm “500 ngày đêm” hoàn thành 3.000km, nhiều dự án vượt tiến độ 3-6 tháng. Đến 19/8/2025, cả nước sẽ khai thác 2.476km, phấn đấu cuối năm đạt 3.000km; mục tiêu 5.000km vào 2030. Năm bài học lớn được rút ra gồm: bám sát chỉ đạo, chủ động xử lý vướng mắc, đề cao trách nhiệm người đứng đầu, huy động sức mạnh toàn hệ thống và đẩy mạnh hợp tác, ứng dụng công nghệ. [*][B]Cấm xe tải làn 1: [/B]Từ 15/8/2025, thí điểm 1 tháng cấm ô tô tải (trừ pickup, VAN, chở tiền) lưu thông ở làn 1 cao tốc Hà Nội–Hải Phòng và Pháp Vân–Cầu Giẽ; làn 1 tốc độ tối đa 100–120 km/h tùy tuyến. Mục tiêu giảm ùn tắc và tăng an toàn tại cửa ngõ Hà Nội. [*][B]Đón sân bay Long Thành: [/B]Dự kiến khai thác kỹ thuật 19/12/2025, giai đoạn đầu đón 56.000–68.000 khách/ngày. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khả năng kịp thông xe một phần trước khai trương, còn TP.HCM – Long Thành mở rộng và Bến Lức – Long Thành hoàn thiện cơ bản cuối 2026. Nhiều dự án kết nối khác như cầu Mã Đà, đường trên cao QL51, ĐT769E, cao tốc Hồ Tràm – Long Thành và các tuyến đường sắt – metro đang được chuẩn bị để tăng năng lực giao thông. [*][B]Xử “quái xế” múa tay: [/B]CSGT TP.HCM tịch thu xe và phạt C.H.T.A (SN 2003) vì lái mô tô buông 2 tay, múa trên đường Trường Sa (xã Long Sơn), quay clip đăng TikTok. Hành vi gây bức xúc dư luận, bị xử lý theo quy định về vi phạm giao thông. [/LIST]