Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Google âm thầm nâng cấp trí tuệ cho hệ thống dẫn đường trên xe Hyundai

[B]Không cần phải dùng điện thoại, người dùng xe Hyundai giờ đây có thể tra cứu quán cà phê, nhà hàng, siêu thị hay địa điểm nổi tiếng ngay trên màn hình trung tâm xe nhờ bản cập nhật mới từ Google.[/B] [ATTACH type="full"]3338559[/ATTACH] Cụ thể, hệ thống giải trí ccNC trên các mẫu xe Hyundai như Kona, Santa Fe, Tucson, Ioniq 5, Ioniq 5 N và Ioniq 9 đã được tích hợp Google Places – cơ sở dữ liệu khổng lồ với hơn 250 triệu địa điểm trên toàn cầu. Người dùng có thể xem hình ảnh, mô tả, giờ mở cửa và đánh giá của từng địa điểm giống như trên Google Maps, nhưng không cần dùng đến điện thoại hay kết nối Android Auto/Apple CarPlay. Đây là bước cải tiến nhỏ nhưng rất thiết thực, giúp người dùng dễ dàng tìm kiếm thông tin khi cần dừng chân, ăn uống hoặc mua sắm. Với việc Google Maps cập nhật hơn 100 triệu dữ liệu mỗi ngày, hệ thống dẫn đường tích hợp sẵn trên xe giờ đã "thông minh" hơn rất nhiều. [ATTACH type="full"]3338562[/ATTACH] Hyundai chưa công bố liệu các mẫu xe khác có được cập nhật hay không, nhưng đã xác nhận rằng các mẫu xe Kia và Genesis trong tương lai cũng sẽ có Google Places. Từ năm 2026, Hyundai sẽ ra mắt hệ thống giải trí thế hệ mới mang tên Pleos Connect, được phát triển trên nền Android Automotive, có giao diện hiện đại hiển thị trên màn hình riêng biệt. Một mẫu SUV điện hoàn toàn mới – nằm trên Inster và tương đương với Bayon tại châu Âu sẽ là chiếc xe đầu tiên sử dụng hệ thống này. [ATTACH type="full"]3338563[/ATTACH] [B][I]Các bác có nghĩ bản cập nhật này đủ để kéo người dùng quay lại dùng hệ thống nguyên bản?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/07/you-may-now-want-to-use-hyundais-native-navigation/']carscoops[/URL][/RIGHT]

Người mua tố Zeekr bán xe đã có bảo hiểm, đăng ký sẵn nhưng không thông báo

[B]Một loạt cáo buộc mới đang khiến thương hiệu xe điện Zeekr (thuộc tập đoàn Geely) lao đao, sau khi China Securities Journal phát hiện hãng này đã bán xe đã đăng ký và có bảo hiểm nhưng lại chào bán như xe mới hoàn toàn tại nhiều thành phố ở Trung Quốc.[/B] [ATTACH type="full" alt="d0810e1f-bab8-47a1-9f90-360b77c8.jpg"]3340865[/ATTACH] [B]Xe “0 km” nhưng đã qua tay công ty khác?[/B] Từ tháng 5/2025, Zeekr bị cho là đã sử dụng mạng lưới bán hàng trực tiếp để bán xe tồn kho, dù đã đăng ký biển số, có bảo hiểm bắt buộc, thậm chí đã qua công ty trung gian nhưng vẫn giới thiệu là xe mới 100% với ưu đãi “giảm giá số lượng có hạn”. Người mua ở Quý Dương, Trùng Khánh, Quảng Châu phát hiện xe mình nhận có thông tin đăng ký hoặc bảo hiểm không trùng khớp với hợp đồng, đôi khi tên chủ sở hữu là công ty bên thứ ba (ví dụ như doanh nghiệp ở Hạ Môn), thay vì Zeekr. [B]Chiêu lắt léo từ nhân viên tư vấn[/B] Một số khách hàng tố bị nhân viên “đánh tráo khái niệm” khi hỏi về lịch sử bảo hiểm xe: ban đầu nói là “xe xuất khẩu tồn kho”, sau lại khuyến mãi gói bảo hiểm miễn phí để lấp liếm. Nhiều người còn phản ánh được yêu cầu chuyển tiền đặt cọc vào tài khoản công ty lạ, hoặc ký hợp đồng trên trang web giả mạo giống hệt website chính thức của Zeekr. [ATTACH type="full" alt="79ba52611a372327a1217cf3929d385c.jpg"]3340867[/ATTACH] [B]Bất thường từ tháng 12/2024?[/B] Theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), trong tháng 12/2024, tỷ lệ xe bán qua tài khoản công ty của Zeekr tại Thâm Quyến và Hạ Môn lần lượt đạt 86% và 90%, cao bất thường. Nhiều chuyên gia nghi ngờ số xe này sau đó được “quay vòng” sang các thành phố khác bán lại nhằm thổi phồng số liệu giao xe. [B]Đối tác khu vực bị nêu tên, Zeekr vẫn chưa lên tiếng[/B] Zeekr được cho là có liên kết với Xiamen Jianfa Auto đơn vị quản lý cả bán lẻ và tài chính, hỗ trợ việc chuyển quyền sở hữu và làm bảo hiểm trước khi bán lại. Các chuyên gia pháp lý cảnh báo: nếu khách hàng không biết xe đã đăng ký trước khi mua, quyền lợi về minh bạch và giá trị thị trường sẽ bị xâm phạm. Tính đến ngày 19/7, Zeekr vẫn chưa có phản hồi chính thức về vụ việc. [B][I]Theo các bác, hành vi bán “xe đã đăng ký nhưng trá hình xe mới” có nên bị xử phạt nặng? Nếu là người mua, các bác sẽ xử lý thế nào khi rơi vào tình huống tương tự?[/I][/B] Nguồn: [URL='https://carnewschina.com/2025/07/19/zeekr-faces-scrutiny-over-alleged-zero-kilometer-used-car-sales-in-china-report-says/']carnewschina[/URL]

Thông tin giao thông ngày 27/7: Luật đường sắt mới, xe máy sụt hố, TP.HCM đặt mục tiêu giảm khí thải 90%

[B]Nhiều sự kiện giao thông đáng chú ý vừa diễn ra: Hà Nội tồn đọng hơn 72.000 hồ sơ thi bằng lái; xe máy sụt hố sâu sau mưa; xe ben bật thùng kéo gãy cột điện khiến cả khu dân cư mất điện. Trong khi đó, quy định mới cho phép ôtô vẫn đăng kiểm nếu đèn sương mù không sáng, miễn đạt yêu cầu khác. TP.HCM cũng đặt mục tiêu đến năm 2030 giảm 90% khí thải giao thông.[/B] [ATTACH type="full"]3343908[/ATTACH] [LIST] [*][B]Không trượt đăng kiểm: [/B]Ôtô vẫn đạt đăng kiểm nếu đèn sương mù (dù nguyên bản hay lắp thêm) không sáng, miễn các hạng mục khác đạt yêu cầu. Tuy nhiên, nếu đèn lắp thêm sai quy định (lắp lệch, ánh sáng sai màu, tắt mở không độc lập), xe có thể bị từ chối kiểm định. [*][B]Hồ sơ tồn đọng lớn: [/B]Hà Nội còn hơn 72.000 hồ sơ thi bằng lái xe chưa giải quyết sau chuyển giao về Bộ Công an. Dù đã tổ chức sát hạch trở lại từ cuối tháng 6 và đẩy mạnh phối hợp với 17 trung tâm, tiến độ vẫn chậm do lượng hồ sơ lớn và nhiều học viên chưa sẵn sàng thi lại sau thời gian chờ dài. [*][B]Sụt hố nguy hiểm: [/B]Tối 26/7, một xe máy đang lưu thông trên đường Trường Chinh (Hà Nội) bất ngờ bị sụt xuống hố sâu sau mưa lớn; người lái bị thương nhẹ. Công an đã cắm biển cảnh báo, nguyên nhân đang được điều tra. [*][B]Xe ben gây sự cố nghiêm trọng: [/B]Tối 26/7, xe ben lưu thông trên đại lộ Nguyễn Tất Thành (Nha Trang) bất ngờ bật thùng, kéo gãy cột điện hạ thế, làm mất điện cả khu dân cư và đè trúng ô tô bán tải đậu ven đường. Không có thương vong, nguyên nhân đang được điều tra. [*][B]Luật mới phân loại rõ:[/B] Luật Đường sắt 2025 xác định đường sắt tốc độ cao là tuyến có tốc độ thiết kế từ 200 km/h trở lên, quy định chuẩn khổ đường 1.435 mm cho các tuyến mới. Các tuyến dưới 200 km/h như TP.HCM – Cần Thơ hay Biên Hòa – Vũng Tàu không được xếp vào loại hình tốc độ cao. [*][B]Giảm ô nhiễm không khí: [/B]TP.HCM xác định giao thông là nguồn gây ô nhiễm chính, đặt mục tiêu đến 2030 giảm 90% khí thải tăng thêm từ hoạt động giao thông. Nhiều giải pháp được triển khai như phát triển giao thông xanh, kiểm soát khí thải, chuyển đổi xe buýt – xe công nghệ sang điện và đề xuất kiểm định khí thải định kỳ cho xe máy. [/LIST]