Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Ùn ứ liên hoàn do chặn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đóng đường ĐT 743

[B][SIZE=5]Việc ngăn một làn đường trên cầu Long Thành sửa khe co giãn khiến dòng xe trên cao tốc ùn ứ, sau đó xe đổ ra quốc lộ 1. Tuy nhiên, cơ quan chức năng cũng đóng đường ĐT 743 giao quốc lộ 1 khiến giao thông trên tuyến này "tê liệt" hơn.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339172[/ATTACH] Đơn vị thi công phong tỏa một làn đường trên cầu Long Thành sửa chữa khe co giãn khiến dòng phương tiện di chuyển qua đoạn này bị "nghẽn" - Ảnh: MINH HÒA[/I][/CENTER] Ngày 16-7, cơ quan chức năng đóng một làn đường của cầu Long Thành (chỉ có 2 làn đường) trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thi công sửa chữa khe co giãn. Sau đó, cao tốc ùn ứ nghiêm trọng đoạn từ quốc lộ 51 đến chân cầu Long Thành (hướng tỉnh Đồng Nai đi TP.HCM). Lực lượng đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 thuộc Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết nhằm hạn chế ách tắc kéo dài, lực lượng đã đóng nút giao đường 319 lên đường cao tốc, buộc các phương tiện phải quay đầu. Tương tự tại nút giao quốc lộ 51 với cao tốc cũng bị đóng, các xe được phân luồng di chuyển qua quốc lộ 51 đi khoảng 25km để ra quốc lộ 1 hướng về TP.HCM. Điều đáng nói các xe từ quốc lộ 1 đi thêm khoảng 2km nữa thì gặp điểm "thắt cổ chai" thứ 2 do cơ quan chức năng cũng đóng một làn đường ĐT 743 giao với quốc lộ 1. Việc đóng làn đường này, theo cơ quan chức năng, là để làm nút giao Tân Vạn (thuộc dự án vành đai 3 TP.HCM). Tình trạng ùn ứ tại điểm "thắt cổ chai" thứ 2 này còn nghiêm trọng hơn các điểm kẹt xe trên cao tốc. Chiều 16-7, quốc lộ 1 từ ngã tư bồn nước (phường Trấn Biên, Đồng Nai) đến khu vực ngã ba 621 (TP.HCM) ùn tắc nghiêm trọng. Đặc biệt khu vực trạm thu phí cũ phía trước cầu Đồng Nai, hàng ngàn xe tải, container, xe khách, xe con… nhích từng chút một trên đường. "Chúng tôi đi trên quốc lộ 51 về TP.HCM bị kẹt hơn 3 tiếng, xe nhích từng chút, trên xe tôi có con nhỏ rất mệt mỏi, sốt ruột", anh Trần Văn Hùng (tài xế ô tô) chia sẻ. Việc tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây bị ùn ứ ở nhiều điểm đã tạo ra một "nút thắt cổ chai kép" khiến hàng chục km đường bị "tê liệt". Theo một chuyên gia giao thông, đây có thể là do thiếu phối hợp và xây dựng kịch bản điều tiết giao thông linh hoạt khi ngăn đường thi công các hạng mục giao thông. Trong khi cao tốc là tuyến nhanh, lưu lượng xe lớn, việc "ngăn một phần đường" khiến lượng lớn xe dồn về các tuyến đường khác như quốc lộ 1, vốn đã ùn ứ càng thêm nghiêm trọng hơn vào giờ cao điểm. "Khi một tuyến đường bị ùn ứ, người dân hy vọng tuyến khác có thể giúp thoát nhanh. Nhưng nếu ở cửa ngõ cũng bị ùn ứ thì người tham gia giao thông chẳng còn lựa chọn nào ngoài việc chờ đợi", vị chuyên gia phân tích. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339174[/ATTACH] Dòng xe ùn ứ kéo dài do đơn vị thi công đóng một làn cao tốc để sửa chữa khe co giãn - Ảnh: MINH HÒA [ATTACH type="full"]3339175[/ATTACH] Các công nhân đang thi công sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành - Ảnh: MINH HÒA [ATTACH type="full"]3339176[/ATTACH] Ùn tắc cục bộ trên quốc lộ 1 kéo dài nhiều cây số từ Đồng Nai qua TP.HCM (ảnh chụp chiều 16-7) - Ảnh: A LỘC[/I][/CENTER] [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/un-u-lien-hoan-do-chan-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-dong-duong-dt-743-20250716223513447.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/dong-mot-phan-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-trong-30-ngay-ket-xe-them-nang.10038833/']Đóng một phần cao tốc TP HCM - Long Thành trong 30 ngày, kẹt xe thêm nặng[/URL] [/LIST] Các bác có lộ trình đi qua khu vực này mệt mỏi rồi.

Đề xuất ngừng ký hợp đồng với xe máy công nghệ chạy xăng từ 1/2026 tại TP.HCM

[B]Việc ngừng ký hợp đồng đối với xe ôm công nghệ và giao hàng chạy xăng có thể bắt đầu áp dụng từ tháng 1/2026, mục tiêu "điện hóa" 100% xe máy kinh doanh vận tải tại TPHCM tháng 12/2029.[/B] [ATTACH type="full"]3339245[/ATTACH] Trao đổi với phóng viên Dân trí, Thạc sĩ Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế (thuộc Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM - HIDS), cho biết Viện đã hoàn thành dự thảo cuối cùng của đề án chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ từ chạy xăng sang chạy điện. "Viện dự kiến trình UBND TPHCM vào giữa tuần này để Ủy ban chỉ đạo lấy ý kiến hoàn thiện đề xuất chính sách", ông Hải thông tin. Đề án có tên đầy đủ là "Đề án chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TPHCM". Mục tiêu chính là chuyển đổi toàn bộ xe máy từ xăng sang điện cho tất cả tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng. Đến năm 2029, thành phố giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này. Nhóm nghiên cứu ước tính TPHCM mới (sáp nhập Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu) có khoảng 400.000 tài xế xe máy chạy xăng đang phục vụ chở khách/giao hàng qua nền tảng công nghệ. [ATTACH type="full"]3339246[/ATTACH] Về lý do ưu tiên chuyển đổi năng lượng xanh với nhóm phương tiện này, dự thảo đề án cho biết xe máy kinh doanh vận tải có tần suất di chuyển khoảng 80-120km mỗi ngày, cao hơn nhiều so với xe máy phục vụ mục đích cá nhân. Đây là tác nhân gây ô nhiễm không khí do phát thải khí nhà kính và bụi mịn cao. Mặt khác, nhóm phương tiện này dễ xác định nhờ kết nối với các nền tảng số. Thông qua các nền tảng như Be, Grab, Shopee Food, Ahamove, Viettel Post... chính quyền có thể nhanh chóng tiếp cận, truyền thông, thống kê, định danh và giám sát tiến độ chuyển đổi. Nghiên cứu khẳng định việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ giúp tài xế tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo trì. Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành. Xe máy điện cũng có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng (không thay nhớt, không cần bảo trì động cơ đốt trong). Trung bình, mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1 đến 1,3 triệu đồng mỗi tháng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Lộ trình chuyển đổi phương tiện sẽ chia thành 4 giai đoạn. Giai đoạn 1 (đến tháng 12/2026) phấn đấu đạt 120.000 (30%) xe xăng chuyển sang xe điện. Giai đoạn 2 (đến tháng 12/2026) đạt 50%. Giai đoạn 3 (đến tháng 12/2027) đạt 80% và giai đoạn 4 (đến tháng 12/2029) đạt 100%. Trước mắt, nhóm nghiên cứu đề xuất ngừng ký hợp đồng mới đối với xe máy xăng tham gia dịch vụ từ tháng 1/2026. Từ tháng 12/2029, thành phố cấm hoàn toàn xe xăng chạy dịch vụ vận tải và giao hàng trên địa bàn[B].[/B] Nhóm nghiên cứu cũng xác định thách thức liên quan đến việc chuyển đổi phương tiện, như chi phí mua một xe điện hiện nay cao hơn khả năng tài chính của tài xế công nghệ; hạ tầng trạm sạc, lưới điện còn sơ khai; bài toán xử lý xe máy xăng đã qua sử dụng... Đặc biệt, tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn dành riêng cho xe điện đã có nhưng chưa đầy đủ, gây khó khăn cho hoạt động sửa chữa và an toàn phòng cháy, chữa cháy. "Rủi ro liên quan đến cháy nổ, đặc biệt trong điều kiện xe vận hành liên tục và thời tiết nắng nóng, có thể ảnh hưởng xấu đến niềm tin của xã hội", dự thảo đề án nêu rõ. Để thực thi chính sách thành công, nhóm nghiên cứu đề xuất các giải pháp toàn diện, bao gồm hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng lộ trình bắt buộc, phát triển hạ tầng trạm sạc, cung cấp hỗ trợ tài chính cho tài xế và xây dựng cơ chế tín chỉ carbon. Nguồn: [URL='https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-xuat-ngung-ky-hop-dong-voi-xe-may-cong-nghe-chay-xang-tai-tphcm-20250717110610083.htm']Dân Trí [/URL]

Thông tin giao thông ngày 17/7: Triển khai camera AI phạt nguội toàn quốc, TP.HCM đẩy mạnh xe điện, tai nạn nghiêm trọng gia tăng

[B]Cục CSGT triển khai camera AI giám sát 24/7, phát hiện và xử lý vi phạm chỉ trong 2 giờ. Tại Gia Lai, nhiều tài xế bị phạt hàng chục triệu đồng vì vi phạm nhiều lần. TP.HCM đặt mục tiêu thay 80% xe dịch vụ 2 bánh bằng xe điện trong 2 năm tới. Trong khi đó, các địa phương như Lâm Đồng, Hà Nội, Tây Ninh liên tục ghi nhận tai nạn nghiêm trọng do xe tập lái, vi phạm nồng độ cồn và lấn chiếm vỉa hè, đặt ra yêu cầu siết chặt kỷ cương đô thị và an toàn giao thông.[/B] [ATTACH type="full"]3339096[/ATTACH] [LIST] [*][B]Cục CSGT áp dụng camera AI: [/B]Phát hiện vi phạm 24/7, gửi thông báo trong 2 giờ qua VNeTraffic. Trung tâm chỉ huy giám sát toàn quốc, hỗ trợ điều tra tai nạn, nhận diện đối tượng truy nã và lập biên bản điện tử. Người vi phạm có thể nộp phạt online, không cần đến trụ sở cảnh sát. [*][B]Gia Lai xử nghiêm vi phạm giao thông: [/B]Hàng loạt tài xế bị “mắt thần” phát hiện vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ; một tài xế bị phạt tới 67,7 triệu đồng sau 14 lần vi phạm. Nhiều người vẫn lái xe sau khi uống rượu bia, thậm chí bỏ chạy, thách thức lực lượng chức năng. CSGT sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, xử lý quyết liệt trên toàn tỉnh. [*][B]TP.HCM đặt mục tiêu chuyển 80% xe dịch vụ 2 bánh sang xe điện[/B] trong 2 năm tới. Thành phố lên kế hoạch hỗ trợ lãi suất, miễn thuế, lệ phí để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh, tiến tới cấm xe xăng tham gia vận tải hành khách và giao hàng từ năm 2029. [*][B]Lâm Đồng xử lý lấn chiếm vỉa hè chợ Phan Thiết: [/B]Nhiều hộ buôn bán bị lập biên bản, buộc cam kết không tái phạm. UBND phường tăng cường kiểm tra, lắp camera giám sát, ra quân tổng vệ sinh và tuyên truyền người dân giữ gìn trật tự, mỹ quan đô thị và vệ sinh môi trường. [*][B]Tây Ninh: [/B]Xe tải do học viên tập lái điều khiển va chạm xe máy khiến 1 người tử vong. Tai nạn xảy ra trên đường DT792, xe tập lái thuộc trung tâm đào tạo ở TP.HCM. Công an đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc. [*][B]Hà Nội:[/B] Tài xế "xe điên" chạy ngược chiều trước khi gây tai nạn liên hoàn khiến 1 người tử vong. Nhân chứng cho biết xe đã suýt đâm nhiều phương tiện trên đường Tố Hữu. Lái xe có nồng độ cồn 0,861mg/l khí thở gấp đôi mức kịch khung. Công an đang tiếp tục điều tra. [/LIST]