Các đoạn đường hư hỏng trên cao tốc TP HCM – Trung Lương sẽ được dặm vá, hoàn thành sau 3 tháng, chi phí khoảng 22 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải) ngày 17/7 cho biết, việc sửa cao tốc TP HCM – Trung Lương bắt đầu vào cuối tháng này.
Vị trí sửa chữa trải dài qua các địa phận TP HCM, Long An, Tiền Giang với tổng chiều dài khoảng 6-7 km. Đơn vị thi công sẽ dặm vá các điểm bị hư hỏng, các khe co giãn trên cầu cùng hệ thống thoát nước trên đường dẫn vào cao tốc.
Lưu lượng xe trên cao tốc vào ban ngày khá đông, nên các công nhân sẽ làm ban đêm. Sau khi làm xong, đơn vị thi công thu gọn thiết bị máy móc, nhằm đảm bảo an toàn cho xe cộ chạy qua.
"Do vừa thi công vừa đảm bảo an toàn giao thông, nên việc sửa chữa sẽ hoàn thành trong 90 ngày, tổng kinh phí 22 tỷ đồng", ông Thành cho hay.
Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 cũng thông tin, đơn vị này đang kiến nghị các địa phương có cao tốc đi qua phối hợp, ngăn chặn tình trạng người dân phá rào vào cao tốc cắt cỏ, nhặt ve chai kéo dài nhiều năm qua.
Cao tốc Trung Lương dài gần 62 km, có 4 làn xe, là cao tốc đầu tiên ở miền Nam nối TP HCM với các tỉnh Long An, Tiền Giang. Toàn tuyến có 13 cầu vượt sông, cầu cạn với tải trọng thiết kế dưới 30 tấn.
Từ khi hoàn thành năm 2011 đến cuối năm 2018, tuyến cao tốc này được thu phí và bán quyền thu phí. Sau khi hợp đồng bán quyền thu phí kết thúc, Thủ tướng chỉ đạo dừng thu phí từ 1/1/2019.
Hơn một năm rưỡi qua, lượng ôtô trên cao tốc tăng khoảng 31%, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm. Lượng xe tăng đột biến là một trong những nguyên nhân khiến mặt đường ở cao tốc hư hỏng.
Đầu tháng 7, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã kiến nghị Chính phủ sớm có phương án thu phí trở lại đối với cao tốc này.
Theo Vnexpress
Ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải) ngày 17/7 cho biết, việc sửa cao tốc TP HCM – Trung Lương bắt đầu vào cuối tháng này.
Vị trí sửa chữa trải dài qua các địa phận TP HCM, Long An, Tiền Giang với tổng chiều dài khoảng 6-7 km. Đơn vị thi công sẽ dặm vá các điểm bị hư hỏng, các khe co giãn trên cầu cùng hệ thống thoát nước trên đường dẫn vào cao tốc.
Lưu lượng xe trên cao tốc vào ban ngày khá đông, nên các công nhân sẽ làm ban đêm. Sau khi làm xong, đơn vị thi công thu gọn thiết bị máy móc, nhằm đảm bảo an toàn cho xe cộ chạy qua.
"Do vừa thi công vừa đảm bảo an toàn giao thông, nên việc sửa chữa sẽ hoàn thành trong 90 ngày, tổng kinh phí 22 tỷ đồng", ông Thành cho hay.
Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 cũng thông tin, đơn vị này đang kiến nghị các địa phương có cao tốc đi qua phối hợp, ngăn chặn tình trạng người dân phá rào vào cao tốc cắt cỏ, nhặt ve chai kéo dài nhiều năm qua.
Cao tốc Trung Lương dài gần 62 km, có 4 làn xe, là cao tốc đầu tiên ở miền Nam nối TP HCM với các tỉnh Long An, Tiền Giang. Toàn tuyến có 13 cầu vượt sông, cầu cạn với tải trọng thiết kế dưới 30 tấn.
Từ khi hoàn thành năm 2011 đến cuối năm 2018, tuyến cao tốc này được thu phí và bán quyền thu phí. Sau khi hợp đồng bán quyền thu phí kết thúc, Thủ tướng chỉ đạo dừng thu phí từ 1/1/2019.
Hơn một năm rưỡi qua, lượng ôtô trên cao tốc tăng khoảng 31%, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm. Lượng xe tăng đột biến là một trong những nguyên nhân khiến mặt đường ở cao tốc hư hỏng.
Đầu tháng 7, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã kiến nghị Chính phủ sớm có phương án thu phí trở lại đối với cao tốc này.
Theo Vnexpress
Last edited by a moderator:
