Cảm ơn bác cho e lời khuyên chân thành. An toàn và vận hành tốt là tiêu chí lựa chọn e đưa ra hàng đầu khi chọn mua xe. E có quyết định Fiesta. Giờ lên forum hóng hót các bác,chờ ngày Ford công bố giá. như ngồi trên lửa, cũng vui! Nhờ vậy e quen biết các bác thêmdangthu nói:
thích thì chơi có gì mà lăn tăn hở bác,khá tí mua trả tiền mặt, kẹt chút thì vay Ngân hàng..pv gas nói:Cá nhân em vẫn đánh giá Ford cao hơn Toy, nhất là sau vụ mất an tòan cho xe Toy LD.
Có điều Ford nên xem lại giá cho Fiesta, em đang rình con 5 cửa cho vợ cả mà đang lăn tăn kái giá, hehe
khi nào mua bác gọi cho em, em mang xe ford ỏ Mỹ về bán cho bác giá rẻ bất ngờ luôn!
Gần nhà em mấy bác múc ford focus 1.8AT nhiều cũng không đến nỗi ế đâu=giá tốt+khung gầm ngon+vận hành tốt +xe hạng C có thiếu ít option thì sắm thêm->vì dù gì thì fiesta vẫn là xe hạng B cho các mợ đi chợ đón con, focus cũng sắp hết vòng đời rồi, chuẩn bị đón em focus 2012 đi các bác
thị trường VN là thế đó...nghịch lý vô cùng. xe bao giờ cũng mua đắt hơn, thế mà lúc nào cũng phải dùng sau thiên hạ mới chán chứ.. hôm nọ có mấy ông tây bà lố sang nhìn xe bên mình bảo...xe này đời chín mấy..sót hết cả ruột...
Ford không nắm được tâm lý tiêu dùng của người Việt và những người Việt làm trong hãng Ford có lẽ cũng không đủ dũng tâm để tham mưu cho những người định giá sãn phẩm mới .
Tiêu chuẩn đầu tiên đó là giá cả . Nhớ lại thời kỳ xe gắn máy TQ đổ bộ vào VN mới thấy bọn Khựa nó khôn lõi thế nào . Nó đánh vào túi tiền eo hẹp mà lại thích xài hàng đẹp của người tiêu dùng chúng ta . Người ta không đủ sáng suốt để so sánh 1 chiếc Honda Nhật và 1 chiếc Honda China khi mà có 1 sự chênh lệch quá lớn về giá . Bọn lái buôn TQ nó không nhìn xem phía đối phương để so sánh vì nó biết chắc không thể so sánh được .
Ford thì có một chút khác biệt . Chất lượng sãn phẩm 2 hãng ngang ngữa , thậm chí có thể nhĩnh hơn nhưng lẽ ra Ford không nên so sánh với Toy khi thị hiếu người tiêu dùng đang ngã về Toy số đông . Mà phải khách quan để nói rằng tâm lý này không phải không đúng . Một chiếc Dream Nhật sãn xuất trên đất Thái chạy mấy chục năm miệt mài chưa hư , một chiếc Toyota thế kỷ trước vẫn có giá vài trăm triệu . Thế thì lấy lí lẽ gì để không đặt niềm tin vào nó . Người ta chọn xe của Toy là đúng .
Ford chỉ có mỗi một con đường đó là nâng cao chất lượng sãn phẩm và hạ giá thành , đồng thời phải đặt vị trí của mình dưới "cơ" của Toy . Phải chấp nhận một thực tế khó chối cãi vì thực tế đó... thực tế đã tồn tại như thế .
Tiêu chuẩn đầu tiên đó là giá cả . Nhớ lại thời kỳ xe gắn máy TQ đổ bộ vào VN mới thấy bọn Khựa nó khôn lõi thế nào . Nó đánh vào túi tiền eo hẹp mà lại thích xài hàng đẹp của người tiêu dùng chúng ta . Người ta không đủ sáng suốt để so sánh 1 chiếc Honda Nhật và 1 chiếc Honda China khi mà có 1 sự chênh lệch quá lớn về giá . Bọn lái buôn TQ nó không nhìn xem phía đối phương để so sánh vì nó biết chắc không thể so sánh được .
Ford thì có một chút khác biệt . Chất lượng sãn phẩm 2 hãng ngang ngữa , thậm chí có thể nhĩnh hơn nhưng lẽ ra Ford không nên so sánh với Toy khi thị hiếu người tiêu dùng đang ngã về Toy số đông . Mà phải khách quan để nói rằng tâm lý này không phải không đúng . Một chiếc Dream Nhật sãn xuất trên đất Thái chạy mấy chục năm miệt mài chưa hư , một chiếc Toyota thế kỷ trước vẫn có giá vài trăm triệu . Thế thì lấy lí lẽ gì để không đặt niềm tin vào nó . Người ta chọn xe của Toy là đúng .
Ford chỉ có mỗi một con đường đó là nâng cao chất lượng sãn phẩm và hạ giá thành , đồng thời phải đặt vị trí của mình dưới "cơ" của Toy . Phải chấp nhận một thực tế khó chối cãi vì thực tế đó... thực tế đã tồn tại như thế .
Bác đang nghĩ Việt Nam mình chuộng xe gì ?
2 bánh xe gì ? Em nghĩ là bác nói Honda
4 bánh xe gì ? Em nghĩ là bác sẽ khẳng định và nói ngay là Toyota
Cái đó là cái thực tế đang diễn ra tại đâu ? Tại Việt Nam mình. Chỉ tại Việt Nam mình thôi
Bởi vì sao ? đó thì phải khảo sát người tiêu dùng ngày xưa tới nay. Bởi em nghĩ đó là tâm lý quá nặng.
Và điều thực tế từ khi mới vào VN toy đã làm được những điều rất lớn. Không hẳn những nhà đầu tư xe hơi " Tiên Phong " lại có thể thắng như vậy.
Ford chỉ có con đường hạ giá ? nâng cao chất lượng ? Bác có hiểu trong kinh doanh là giá cả đi với chất lượng ? Nếu có chất mà giá èo thì chẳng ai dám tin. Bởi sẽ nghi nghờ. Và cũng chẳng có nhà đầu cơ nào đi làm việc Chùa bác ạ ! Mục đích của nhà đầu cơ là Uy tín, thị trường, khách hàng, và Tiền. Bởi hạ giá tiền ? hạ bao nhiêu để vừa lòng người tiêu dùng ? vô đáy.
Nhưng em đang nói : Ford dưới cơ Toyota ? và đó là một thực tế khó chối cãi ? Em nghĩ đó là suy nghĩ thôi. Chú thực tế không hẳn như vậy. Cái thực tế đó là do người tiêu dùng ta có thể là quá dễ dãi với 1 sản phẩm tồn tại khá lâu đời ??? hay là người tiêu dùng ta đã rõ ràng tường tận về 1 sản phẩm. Em nghĩ người tiêu dùng ta chưa hiểu rõ đâu. Chỉ là cảm giác đã rõ thôi .
2 bánh xe gì ? Em nghĩ là bác nói Honda
4 bánh xe gì ? Em nghĩ là bác sẽ khẳng định và nói ngay là Toyota
Cái đó là cái thực tế đang diễn ra tại đâu ? Tại Việt Nam mình. Chỉ tại Việt Nam mình thôi
Bởi vì sao ? đó thì phải khảo sát người tiêu dùng ngày xưa tới nay. Bởi em nghĩ đó là tâm lý quá nặng.
Và điều thực tế từ khi mới vào VN toy đã làm được những điều rất lớn. Không hẳn những nhà đầu tư xe hơi " Tiên Phong " lại có thể thắng như vậy.
Ford chỉ có con đường hạ giá ? nâng cao chất lượng ? Bác có hiểu trong kinh doanh là giá cả đi với chất lượng ? Nếu có chất mà giá èo thì chẳng ai dám tin. Bởi sẽ nghi nghờ. Và cũng chẳng có nhà đầu cơ nào đi làm việc Chùa bác ạ ! Mục đích của nhà đầu cơ là Uy tín, thị trường, khách hàng, và Tiền. Bởi hạ giá tiền ? hạ bao nhiêu để vừa lòng người tiêu dùng ? vô đáy.
Nhưng em đang nói : Ford dưới cơ Toyota ? và đó là một thực tế khó chối cãi ? Em nghĩ đó là suy nghĩ thôi. Chú thực tế không hẳn như vậy. Cái thực tế đó là do người tiêu dùng ta có thể là quá dễ dãi với 1 sản phẩm tồn tại khá lâu đời ??? hay là người tiêu dùng ta đã rõ ràng tường tận về 1 sản phẩm. Em nghĩ người tiêu dùng ta chưa hiểu rõ đâu. Chỉ là cảm giác đã rõ thôi .
tnvt01 nói:
