Anh dìm thì cũng dìm vừa vừa thôi. Như đã còm bên trên, con này không thể dưới 5 tỷ.
Anh coi có chiếc 5 tỷ nào đẹp hơn không?
Nếu anh nói 3 tỷ nguyên giá FOB thì mình xin lỗi anh.
Anh coi có chiếc 5 tỷ nào đẹp hơn không?
Nếu anh nói 3 tỷ nguyên giá FOB thì mình xin lỗi anh.
Da: Mình nghĩ có thể do hôm đó anh mặc loại quần có chất liệu không được tốt.
Nhưa: Các nước văn minh đang khuyến khích sử dụng nhựa tái chế để bảo vệ nguồn tài nguyên và môi trường.
Bác ngồi rồi? Hãng xe huyndai không khờ đến mức ra xe hạng sang mà có nội thất như morning.
mình thấy nó quá đẹp!
Nhiều bác nói xe copy e không biết copy thế nào xe nào cũng 4 bánh 2 đèn pha nội thất cũng 4 -5 ghế 1 cái vô lăng nhiều xe thì thế nào cũng có những chi tiết giống nhau. Nếu copy thì mấy hãng lớn nó đã kiện từ lâu rồi chứ chẳng đợi mấy bác tinh tướng phát hiện giùm
Chuẩn.
Copy là từ chỉ dành cho xe Tàu.
Hàn là kế thừa và phát triển công nghệ tiên tiến.
Cảm ơn LIKE của bác. Em nói mà bác thấy có chỗ nào sai thì góp ý cái để em chỉnh sửa nhé. Kaka..
Em thấy mấy bác không nên có tư tưởng xe Hàn-Nhật-Mỹ.
+ Về mặt kinh tế: thì bây giờ các tập đoàn lớn như Samsung, Hyundai-Kia, LG, Toyota, Honda đều có cổ phần của các công ty ngoài Hàn Quốc/Nhật Bản. Điều đó có nghĩa là các thương hiệu ấy đã trở thành tập đoàn đa quốc gia, không phải chỉ là thương hiệu Hàn/Nhật nữa và không phải tất cả các sản phẩm được lắp ráp/sản xuất bởi công ty đó đều là sản phẩm mang thương hiệu của nước họ. Đơn cử là chiếc Toyota Tundra và Tacoma ở thị trường Mỹ, có ai dám nói nó là chiếc xe Nhật không? Họ sẽ nói nó là bán tải Mỹ (vì nó sản xuất và chỉ bán ở Bắc Mỹ). Tương tự như Hyundai-Kia cũng vậy.
+ Về mặt lịch sử: Em lấy trường hợp của Sony làm ví dụ. Thời kì ban đầu khi Sony mới được thành lập và lúc bắt đầu bán ra máy radio ở Mỹ những năm 60 nếu em ko nhớ nhầm, chất lượng sản phẩm rất tệ, thậm chí còn bị trả lại. Và không chỉ riêng sony mà các hãng điện tử Nhật cùng thời nói chung cũng bị chung tình trạng. Nhưng bây giờ thì sao, ai cũng biết Sony là hãng sản xuất đồ điện tử thương mại hàng đầu thế giới, chất lượng rất tốt, bền. Đó là sự nỗ lực không nhỏ của người Nhật, họ dám làm, chịu tiếp thu ý kiến để cải thiện sản phẩm ngàymột tốt hơn, kéo dài hàng chục năm. Hyundai-Kia cũng vậy, ở thị trường xe sang, họ đi sau người Nhật cả gần 30 năm, kinh nghiệm họ không có nhiều, nên hó dám bán xe để khai thác điểm yếu của họ và để cải thiện chất lượng xe. Doanh số có thể thấp nhưng cái quan trọng nhất là họ biết được họ yếu chỗ nào, mạnh chỗ nào thì họ sẽ chỉnh sửa và phát huy, đó mới là điều đáng khâm phục.
Em thấy cái đáng quan tâm nhất bây giờ là bao giờ người Việt mình mới có thể chế tạo được chiếc xe hơi???
+ Về mặt kinh tế: thì bây giờ các tập đoàn lớn như Samsung, Hyundai-Kia, LG, Toyota, Honda đều có cổ phần của các công ty ngoài Hàn Quốc/Nhật Bản. Điều đó có nghĩa là các thương hiệu ấy đã trở thành tập đoàn đa quốc gia, không phải chỉ là thương hiệu Hàn/Nhật nữa và không phải tất cả các sản phẩm được lắp ráp/sản xuất bởi công ty đó đều là sản phẩm mang thương hiệu của nước họ. Đơn cử là chiếc Toyota Tundra và Tacoma ở thị trường Mỹ, có ai dám nói nó là chiếc xe Nhật không? Họ sẽ nói nó là bán tải Mỹ (vì nó sản xuất và chỉ bán ở Bắc Mỹ). Tương tự như Hyundai-Kia cũng vậy.
+ Về mặt lịch sử: Em lấy trường hợp của Sony làm ví dụ. Thời kì ban đầu khi Sony mới được thành lập và lúc bắt đầu bán ra máy radio ở Mỹ những năm 60 nếu em ko nhớ nhầm, chất lượng sản phẩm rất tệ, thậm chí còn bị trả lại. Và không chỉ riêng sony mà các hãng điện tử Nhật cùng thời nói chung cũng bị chung tình trạng. Nhưng bây giờ thì sao, ai cũng biết Sony là hãng sản xuất đồ điện tử thương mại hàng đầu thế giới, chất lượng rất tốt, bền. Đó là sự nỗ lực không nhỏ của người Nhật, họ dám làm, chịu tiếp thu ý kiến để cải thiện sản phẩm ngàymột tốt hơn, kéo dài hàng chục năm. Hyundai-Kia cũng vậy, ở thị trường xe sang, họ đi sau người Nhật cả gần 30 năm, kinh nghiệm họ không có nhiều, nên hó dám bán xe để khai thác điểm yếu của họ và để cải thiện chất lượng xe. Doanh số có thể thấp nhưng cái quan trọng nhất là họ biết được họ yếu chỗ nào, mạnh chỗ nào thì họ sẽ chỉnh sửa và phát huy, đó mới là điều đáng khâm phục.
Em thấy cái đáng quan tâm nhất bây giờ là bao giờ người Việt mình mới có thể chế tạo được chiếc xe hơi???
G90 và cả Kia K9 dành cho người thực dụng bác ơi. Cả 2 xe đều to, dài, đẹp và có nhiều tính năng an toàn, tiện ích như A8, 7-Series và S-class. Nhưng chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng chắc chắn rẻ hơn 3 gã đến từ Đức kia rất nhiều. Người thực dụng sẽ ko quan trọng yếu tố thương hiệu đâu.
