Nội cái máy 3.8 V6 thì em nghĩ giá không dưới 3 tỏi
Bác nào giải ngố em cái, nhìn cụm đèn hình như vẫn xài bóng xenon nhỉ?
Bác nào giải ngố em cái, nhìn cụm đèn hình như vẫn xài bóng xenon nhỉ?
Chỉnh sửa cuối:
trên 2 tỏi là cái chắc bác ah, 1,5 tỏi thì e này đảm bảo cháy hàng luôn, vì sonata đươi e này mấy bậc mà đã 1 tỏi hơn rồi, chả tội j chạy camry hay bim 3, mẹc CCái quan trọng nhất : GIÁ ?????????????????????????? Nếu trên 1,5 tỏi thì em khuyên anh Công đưa nó vào viện bảo tàng để lâu lâu ngồi ngắm luôn đi.
Câu trả lời của bác đậm chất "thiên đường": bảo thủ, hèn nhát, ko thay đổi và ko chịu phát triển. Xe Hàn thập niên 80 - 90 và 2000 đúng là chất lượng tệ. Nhưng giờ đây xe Hàn bán khắp nơi trên thế giới, được thế giới công nhận chất lượng tốt và tăng trưởng ko ngừng. Nếu chất lượng xe Hàn thua xe Nhật và tệ như xe Tàu thì Hyundai - Kia phá sản từ lâu rồi chứ ko phát triển vượt bậc như bây giờ.
Thậm chí hôm nay họ "dám nghĩ dám làm" chen chân vào phân khúc xe sang, dám cạnh tranh với những ông lớn lâu năm và danh tiếng hàng đầu thế giới đến từ Đức. Chắc chắn xe sang của Hyundai - Kia sẽ ko bán được nhiều và doanh số sẽ chỉ bằng 1/10 so với các đối thủ. Nhưng họ hiểu điều đó bắt nguồn từ tâm lý của khách hàng "trước giờ Hyundai - Kia chỉ làm xe bình dân, giờ làm xe sang thì có nên tin tưởng ko ta?". Vả lại xe sang của họ "sinh sau đẻ muộn" so với các đối thủ, nên họ chấp nhận doanh số thấp và đang cố gắng từng bước tạo ra niềm tin nơi khách hàng bằng nhiều cách, trong đó có một cách rất hay là càng ngày càng tăng chất lượng của xe lên.
Tôi phục cách mà người Hàn "dám làm những chuyện mà rất nhiều người cho là ảo tưởng". Nhưng tôi ko cho đó là ảo tưởng mà là "có dám làm thì mới biết năng lực mình đến đâu và có thành công ko? Còn nếu ko dám làm thì sẽ mãi ko biết năng lực mình thế nào, chấp nhận với năng lực hiện tại và ko biết năng lực tiềm ẩn trong mình". Tôi tin Hyundai - Kia sẽ đạt được nhiều thành công hơn nữa trong tương lai. Còn với xe sang thì cũng sẽ đạt được thành công mặc dù thời gian có thể là 10 - 20 - 30 hay thậm chí là 50 năm.
Trang web này đăng bán xe mà để cái tên tào lao tính lừa khách hàng thôi bác à.
Em thông tin đến với bác nhé:
--- --- ---
Con này nhập về VN hồi đầu năm 2015 lúc thương hiệu GENESIS chưa tách riêng ra khỏi Hyundai. Lúc đó nó có tên là Hyundai Genesis Sedan 2015.
Hình em nó đây:
--- --- ---
Đến năm 2016 thì thương hiệu GENESIS chính thức được Hyundai tách riêng ra và hoạt động độc lập với Hyundai. Sau đó con Hyundai Genesis Sedan này chính thức là sản phẩm thuộc về thương hiệu GENESIS và mang tên mới là GENESIS G80. Cùng với đó là sự ra đời của sản phẩm đầu tiên do GENESIS chế tạo - phát triển là con GENESIS G90 như trong bài viết này.
Hình con GENESIS G90 2016:
Em nghĩ chắc là bác sẽ tiếp tục đi con GLC thôi. Vì giá con này rẻ nhất là từ 3,5 - 4tỷ (bản V6 3.8lit) và mắc nhất là 5tỷ - 6tỷ (bản V8 5.0lit)
Em dự là:Em like bác. Chắc chắn trên 3 tỏi.
Nhưng cá là phải cược. Giờ có ai cược hem nè?
- Bản V6 3.8lit có giá: 3,5 - 4tỷ
- Bản V8 5.0lit có giá: 5 - 6tỷ
Em thấy ngoài showroom trưng bày em này cả tháng nay. Tiếc là chưa thấy testdrive, em thấy em này chạy ngoài đường chắc bản nhập không chính hãng nhìn là mê luôn. Tản nhiệt trước nhìn sang.haizz đời đừng có nói trước cái gì mấy bác à, em biết có nhiều bác lúc sò, fe và sedona ra giao động từ 1,1 - 1,5 tỏi nhiều bác thì chê này nọ, hài nhất có nhiều bác đem so CUV và minivan với camry. Nhưng giờ thử nhìn lại xem 3 con đó chạy đầy đường.
=> Mấy bác không thích, ko đồng nghĩa với việc người khác không thích nên đừng áp đặt suy nghĩ của mình vào họ. Và nếu chưa được trải nghiệm, đánh giá thì tốt nhất lót dép hóng như emđợi có test driver lò mò đi thử xem nó như thế lào
