Trong các cuộc chiến tranh thời hiện đại, vai trò của không lực rất quan trọng. Vn nhiều năm nay chuyên sử dụng máy bay Nga, và có thể trong tương lai vài chục năm tới sẽ không thay đổi.
Mục đích của topic này là cùng so sánh 1 phần nào đó khả năng của không quân Nga- Mỹ thông qua những máy bay hiện có của họ, đồng thời thông qua chiến lược của không quân 2 nước. Các bác có thông tin xin tự nhiên góp ý để topic thêm phong phú.
Đầu tiên xin giới thiệu khái quát về các thế hệ máy bay, thông tin đầy đủ các bác xem trên wiki. Mục đích để cho dễ hình dung các mốc thời gian phát triển.
Máy bay được xếp hạng là máy bay chiến đấu phản lực thế hệ thứ tư là những chiếc được đưa vào sử dụng trong khoảng thời gian từ 1980-2010, thể hiện những khái niệm thiết kế của thập kỷ 1970. Những bản thiết kế thế hệ thứ tư bị ảnh hưởng nhiều từ những bài học có được từ những thế hệ máy bay chiến đấu trước đó. Những chiếc đại diện cho thế hệ này gồm loạt máy bay chiến đấu "mới" của Hoa Kỳ (F-14, F-15, F-16, và F/A-18) cùng những chiếc MiG-29 và Su-27 của Sô viết.
Giá thành ngày càng cao cộng với những thành công rõ ràng của những chiếc máy bay chiến đấu đa chức năng như F-4 Phantom II khiến những chiếc máy bay loại này ngày càng trở nên phổ biến. Những tên lửa không đối không tầm xa, trước kia được cho là đã khiến những trận không chiến tầm gần trở thành dĩ vãng, đã được chứng minh là mang lại ít hiệu quả hơn mong đợi; vì thế các nhà thiết kế đã quay sang nhấn mạnh trên khả năng thao diễn.
Sự tiến bộ nhanh chóng của máy vi tính trong thập kỷ 1980 và 90 đã cho phép nâng cấp liên tục các ứng dụng điện tử vào máy bay trong suốt quãng đời hoạt động của chúng, các hệ thống mới được tích hợp thêm như Mạng quét điện tử tích cực (AESA), kênh điện tử số (digital avionics buses), và tìm kiếm và theo dõi bằng tia hồng ngoại (IRST).
Nhờ những cải tiến tăng cường tính năng, những chiếc máy bay đó và những bản thiết kế mới trong thập kỷ 1990 đã có thêm nhiều khả năng mới, thỉnh thoảng thuật ngữ thế hệ thứ 4.5 được sử dụng để chỉ những chiếc máy bay loại này. Và thuật ngữ này cũng mang chủ đích phản ánh một lớp máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư đã được tích hợp những cải tiến mang tính cách mạng như các kênh điện tử tích hợp và những yếu tố tàng hình khác.
Ví dụ đầu tiên của thế hệ này là chiếc F/A-18E/F Super Hornet, một phiên bản cải tiến của chiếc Hornet thập kỷ 1970. Chỉ riêng các tính năng khí động học căn bản vẫn giữ như cũ, các bộ phận khác đều được cải tiến: buồng lái toàn kính, radar AESA trạng thái rắn mạng pha chủ động, động cơ mới, các vật liệu khung bằng composite nhằm giảm trọng lượng và hình dạng hơi được sửa đổi để giảm diện tích phản hồi radar.
Dưới đây là giá xuất khẩu các máy bay, dùng để tham khảo cho vui. Vì việc quyết định 1 chiếc máy bay không phải chỉ có giá, còn có chi phí bão dưỡng, tần xuất bão dưỡng...Tuy giá ngày nay có biến động nhưng căn bản loại rẽ thì sẽ rẽ, loại mắc thì vẫn mắc.
MiG-29 '98 US$ 27 triệu
Sukhoi Su-27US$ 24 triệu
Sukhoi Su-30 US$ ~38 triệu (nhiều phiên bản)
Sukhoi Su-30K cho Indonesia: '98 US$ 33 triệu
Sukhoi Su-30MKK/MK2 cho Trung Quốc: '98 US$ 38 triệu
Sukhoi Su-30MKI cho Ấn Độ, phiên bản được quy định rất cụ thể: '98 US$ 45 triệu
Sukhoi Su-30MKM cho Malaysia, một biến thể của phiên bản cho Ấn Độ: '03 US$ 50 triệu
F-15 Eagle '98 US$ 43 triệu
F-16 Fighting Falcon các model cuối khoảng năm '98 US$ 25 triệu
F/A-18 Hornet E/F model '98 US$ 60 triệu
F-22 Raptor Tổng chi phí chương trình '06 US$ 338 tỷ, dựa trên số lượng sản xuất 183 chiếc (Đơn giá hiện khoảng US$ 130 triệu)
F-35 Lightning II:
F-35A US$ 45 triệu
F-35B > US$ 100 triệu '06
F-35C US$ 55 triệu
Sau đây em sẽ từng bước so sánh những máy bay của Nga-Mỹ. Sẽ rất không công bằng nếu lấy F22 ra so với Su 35. Vì vậy với những máy bay thế hệ 5, sẽ chỉ có sự phân tích tính năng và ưu thế. Chủ yếu vẫn là so sánh thế hệ 4, 4.5 giữa Sukhoi Flanker và F/A 18E/F Super Hornet, hoặc F16. ưừ đó hy vọng sẽ hiểu phần nào trường phái quân sự của 2 nước, Mỹ đi theo cuộc chiến tàng hình, Nga đi theo khả năng tác chiến tầm xa...
Mục đích của topic này là cùng so sánh 1 phần nào đó khả năng của không quân Nga- Mỹ thông qua những máy bay hiện có của họ, đồng thời thông qua chiến lược của không quân 2 nước. Các bác có thông tin xin tự nhiên góp ý để topic thêm phong phú.
Đầu tiên xin giới thiệu khái quát về các thế hệ máy bay, thông tin đầy đủ các bác xem trên wiki. Mục đích để cho dễ hình dung các mốc thời gian phát triển.
Máy bay được xếp hạng là máy bay chiến đấu phản lực thế hệ thứ tư là những chiếc được đưa vào sử dụng trong khoảng thời gian từ 1980-2010, thể hiện những khái niệm thiết kế của thập kỷ 1970. Những bản thiết kế thế hệ thứ tư bị ảnh hưởng nhiều từ những bài học có được từ những thế hệ máy bay chiến đấu trước đó. Những chiếc đại diện cho thế hệ này gồm loạt máy bay chiến đấu "mới" của Hoa Kỳ (F-14, F-15, F-16, và F/A-18) cùng những chiếc MiG-29 và Su-27 của Sô viết.
Giá thành ngày càng cao cộng với những thành công rõ ràng của những chiếc máy bay chiến đấu đa chức năng như F-4 Phantom II khiến những chiếc máy bay loại này ngày càng trở nên phổ biến. Những tên lửa không đối không tầm xa, trước kia được cho là đã khiến những trận không chiến tầm gần trở thành dĩ vãng, đã được chứng minh là mang lại ít hiệu quả hơn mong đợi; vì thế các nhà thiết kế đã quay sang nhấn mạnh trên khả năng thao diễn.
Sự tiến bộ nhanh chóng của máy vi tính trong thập kỷ 1980 và 90 đã cho phép nâng cấp liên tục các ứng dụng điện tử vào máy bay trong suốt quãng đời hoạt động của chúng, các hệ thống mới được tích hợp thêm như Mạng quét điện tử tích cực (AESA), kênh điện tử số (digital avionics buses), và tìm kiếm và theo dõi bằng tia hồng ngoại (IRST).
Nhờ những cải tiến tăng cường tính năng, những chiếc máy bay đó và những bản thiết kế mới trong thập kỷ 1990 đã có thêm nhiều khả năng mới, thỉnh thoảng thuật ngữ thế hệ thứ 4.5 được sử dụng để chỉ những chiếc máy bay loại này. Và thuật ngữ này cũng mang chủ đích phản ánh một lớp máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư đã được tích hợp những cải tiến mang tính cách mạng như các kênh điện tử tích hợp và những yếu tố tàng hình khác.
Ví dụ đầu tiên của thế hệ này là chiếc F/A-18E/F Super Hornet, một phiên bản cải tiến của chiếc Hornet thập kỷ 1970. Chỉ riêng các tính năng khí động học căn bản vẫn giữ như cũ, các bộ phận khác đều được cải tiến: buồng lái toàn kính, radar AESA trạng thái rắn mạng pha chủ động, động cơ mới, các vật liệu khung bằng composite nhằm giảm trọng lượng và hình dạng hơi được sửa đổi để giảm diện tích phản hồi radar.
Dưới đây là giá xuất khẩu các máy bay, dùng để tham khảo cho vui. Vì việc quyết định 1 chiếc máy bay không phải chỉ có giá, còn có chi phí bão dưỡng, tần xuất bão dưỡng...Tuy giá ngày nay có biến động nhưng căn bản loại rẽ thì sẽ rẽ, loại mắc thì vẫn mắc.
MiG-29 '98 US$ 27 triệu
Sukhoi Su-27US$ 24 triệu
Sukhoi Su-30 US$ ~38 triệu (nhiều phiên bản)
Sukhoi Su-30K cho Indonesia: '98 US$ 33 triệu
Sukhoi Su-30MKK/MK2 cho Trung Quốc: '98 US$ 38 triệu
Sukhoi Su-30MKI cho Ấn Độ, phiên bản được quy định rất cụ thể: '98 US$ 45 triệu
Sukhoi Su-30MKM cho Malaysia, một biến thể của phiên bản cho Ấn Độ: '03 US$ 50 triệu
F-15 Eagle '98 US$ 43 triệu
F-16 Fighting Falcon các model cuối khoảng năm '98 US$ 25 triệu
F/A-18 Hornet E/F model '98 US$ 60 triệu
F-22 Raptor Tổng chi phí chương trình '06 US$ 338 tỷ, dựa trên số lượng sản xuất 183 chiếc (Đơn giá hiện khoảng US$ 130 triệu)
F-35 Lightning II:
F-35A US$ 45 triệu
F-35B > US$ 100 triệu '06
F-35C US$ 55 triệu
Sau đây em sẽ từng bước so sánh những máy bay của Nga-Mỹ. Sẽ rất không công bằng nếu lấy F22 ra so với Su 35. Vì vậy với những máy bay thế hệ 5, sẽ chỉ có sự phân tích tính năng và ưu thế. Chủ yếu vẫn là so sánh thế hệ 4, 4.5 giữa Sukhoi Flanker và F/A 18E/F Super Hornet, hoặc F16. ưừ đó hy vọng sẽ hiểu phần nào trường phái quân sự của 2 nước, Mỹ đi theo cuộc chiến tàng hình, Nga đi theo khả năng tác chiến tầm xa...
Chủ đề tương tự
