Theo lộ trình, sau khi rời điểm xuất phát, đoàn xe sẽ tập trung tại cây xăng ở Hàng Xanh để nạp đầy nhiên liệu.
Các thành viên ban tổ chức giám sát chặt chẽ quá trình bơm xăng, nhằm đảm bảo tất cả các xe tham gia đều trong trạng thái sẵn sàng.
Kể từ lúc rời cây xăng, cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu chính thức bắt đầu. Do tính chất chương trình đề cao kỹ năng lái xe cá nhân nên không bắt buộc mọi người đi nối đuôi nhau theo đoàn.
Mỗi xe sẽ chạy đến Vũng Tàu theo cách riêng của mình. Tất nhiên lộ trình 103 km đã được cố định, đảm bảo sự công bằng khi tính điểm sau cùng.
Như các bác đã biết, để giữ cho chiếc xe vận hành tiêu tốn ít nhiên liệu, chúng ta sẽ phải duy trì tốc độ ổn định, mà chủ yếu là vòng tua máy phải ở mức thấp.
Điều đó có nghĩa là việc tăng ga phải từ tốn, trong khi phanh/thắng hạn chế sử dụng trừ khi thực sự cần thiết. Lúc giảm tốc thường là phải canh sẵn chướng ngại vật từ xa, thả trớn và dần dần tăng tốc trở lại đều đặn, chậm rãi.
Tuy nhiên, lý thuyết là vậy, thực tế bao giờ cũng khác. Đoạn đường từ nội đô TP.HCM trước khi ra đến cao tốc vào buổi sáng thứ Bảy vẫn rất đông xe, khiến đoàn di chuyển chậm và mất thời gian.
Chỉ khi bắt đầu vào cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đường đã thông thoáng hơn, các chủ xe X-Trail mới có thể áp dụng những kỹ năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu.
X-Trail có 2 lựa chọn động cơ là 2.0L và 2.5L, tương ứng với mỗi động cơ này là mức tốc độ tối ưu và dải vòng tua máy tối ưu khác nhau. Bác nào đã hiểu tường tận chiếc xe của mình thì sẽ có lợi thế rất lớn khi thi đấu.
Hộp số trang bị trên X-Trail là loại vô cấp CVT, nhưng do có hỗ trợ giả lập 7 cấp số ảo, người lái hoàn toàn có thể dễ dàng buộc chiếc xe vận hành ở đúng mức vòng tua mong muốn.
Tầm 1.500 vòng/phút trở xuống thường là mức cho kết quả tiêu hao nhiên liệu khá tiết kiệm. Tuy nhiên với X-Trail, xe còn một tính năng rất hữu ích là ga tự động Cruise Control. Nếu vận dụng đúng, người lái có thể ép vòng tua xuống ngưỡng 1.100 - 1.200 vòng/phút dễ dàng mà vẫn đủ tốc độ tối thiểu theo quy định trên đường cao tốc hay quốc lộ.
Bên cạnh đó, còn một yếu tố vô cùng quan trọng, ảnh hưởng rất lớn đến độ tiêu hao nhiên liệu của xe: hệ thống điều hòa nhiệt độ. Nếu tắt hoàn toàn hệ thống này, xe sẽ giảm bớt một "gánh nặng" rất lớn, từ đó tiết kiệm hơn hẳn.
Đương nhiên, tắt điều hòa thì phải chịu nóng, mà với thời tiết TP.HCM những ngày gần đây thì quả không dễ chịu chút nào! Cửa sổ thì không được mở hết (vì gió sẽ lùa vào xe nhiều, tạo lực cản lớn), chỉ mớ hé đôi chút đủ cho không khí lưu thông. Lúc gặp mưa lớn càng khó xử hơn: đóng cửa sổ và mở điều hòa lại hay tiếp tục chịu ướt hết bên trong xe? Mỗi bác chủ xe X-Trail đều có lựa chọn của riêng mình...
