Chào cả nhà 
Trong buổi gặp mặt sáng nay 17/Apr/2010 tại quán Quê Việt - 3a Tôn Đức Thắng, do thời gian có hạn cũng như có một số thành viên bận không thể tham dự...nay BTC lập thread này để cùng trao đổi giải đáp bất cứ thắc mắc, ý kiến của các bác
Chuẩn bị xe cộ :
Xe nên được kiểm tra & bổ sung : dầu nhớt máy, dầu trợ lực tay lái, dầu thợ lực thắng, làm sạch lọc gió, nước làm mát máy, nước rửa kính, đèn, còi.... Về vỏ (lốp) xe nên đem ra tiệm cho họ tháo toàn bộ 4 lốp kiểm tra & vá lại (thường khi vỏ xe bị cán đinh nhưng do xe chỉ chạy trong thành phố với vận tốc thấp nên khó phát hiện...khi đi đường dài nó mới ...lòi ra)
Chìa khóa xe : nên mang theo chìa khóa xe thứ 2, chìa này luôn mang theo người (hoặc để/gửi bên ngoài xe) phòng trường hợp thất lạc chìa khóa thứ nhất
Xăng dầu : để tiết kiệm thời gian, ngày khởi hành nên đổ đầy bình xăng từ tối hôm trước (khi về lại thành phố, kết thúc chuyến đi các thành viên đi chung có nghĩa vụ đổ đầy bình trở lại cho chủ xe
). Do xăng dầu bên Lào cao hơn VN nên sẽ cố gắng đổ đầy bình trước khi vào đất bạn
Bạn đồng hành :
Cửa khẩu biên giới VN - Lào luôn là trọng điểm giám sát về an ninh trật tự (phòng ngừa xuất nhập cảnh lậu, phòng ngừa vận chuyển trái phép hàng hóa vật phẩm cấm). Vậy các thành viên ghép xe vui lòng cho phép chủ xe giám sát/kiểm tra để an tâm và có cơ sở chịu trách nhiệm pháp lý về hành lý hàng hóa vận chuyển trên xe của họ
Kỹ thuật chạy xe ghép đoàn :
- Giữ cự ly an toàn (cụ thể trên từng cung đường, từng tốc độ xe dẫn đoàn sẽ thông báo qua walkie talkie)
- Không vượt xe cùng đoàn
- Khi vượt xe khác (đây là kỹ thuật tối quan trọng cho việc chạy xe theo đòan)
a. Không vượt khi đang lên dốc, khi đang vào cua có tầm nhìn kém
b. Không vượt hàng 3 (tức là không vượt xe mà xe đó đang vượt xe khác)
c. Quy trình vượt :
- đưa xe vào vị trí chuẩn bị vượt
- quan sát đường đối diện :
nếu đường trống có thể đủ vượt cho cả xe sau mình thì - mở xi nhan trái - vượt qua xe kia - giữ thẳng tối đa cho các xe sau tiếp tục vượt qua (không trả đường ngay vì xe bạn đi sau không có chỗ lấy vô).
nếu đường trống chỉ đủ cho xe mình vượt thì không mở xi nhan - vượt qua xe khác (đây gọi là kỹ thuật nhảy cóc, mục đích việc không mở xi nhan là để thông tin cho xe bạn phía sau không bám theo khi mình vượt)
dừng đỗ xe : khi có nhu cầu dừng xe, thông báo trên walkie talkie cho xe dẫn đoàn trước để xe dẫn đoàn chọn điểm dừng, tránh đỗ xe tại ngã 3 ngã 4, khu dân cư, hay tại khúc cua. đậu xe sát lề phải, khi mở cửa xuống xe chú ý các xe đi cùng chiều trên đường...
còn tiếp
Trong buổi gặp mặt sáng nay 17/Apr/2010 tại quán Quê Việt - 3a Tôn Đức Thắng, do thời gian có hạn cũng như có một số thành viên bận không thể tham dự...nay BTC lập thread này để cùng trao đổi giải đáp bất cứ thắc mắc, ý kiến của các bác
Chuẩn bị xe cộ :
Xe nên được kiểm tra & bổ sung : dầu nhớt máy, dầu trợ lực tay lái, dầu thợ lực thắng, làm sạch lọc gió, nước làm mát máy, nước rửa kính, đèn, còi.... Về vỏ (lốp) xe nên đem ra tiệm cho họ tháo toàn bộ 4 lốp kiểm tra & vá lại (thường khi vỏ xe bị cán đinh nhưng do xe chỉ chạy trong thành phố với vận tốc thấp nên khó phát hiện...khi đi đường dài nó mới ...lòi ra
)Chìa khóa xe : nên mang theo chìa khóa xe thứ 2, chìa này luôn mang theo người (hoặc để/gửi bên ngoài xe) phòng trường hợp thất lạc chìa khóa thứ nhất
Xăng dầu : để tiết kiệm thời gian, ngày khởi hành nên đổ đầy bình xăng từ tối hôm trước (khi về lại thành phố, kết thúc chuyến đi các thành viên đi chung có nghĩa vụ đổ đầy bình trở lại cho chủ xe
Bạn đồng hành :
Cửa khẩu biên giới VN - Lào luôn là trọng điểm giám sát về an ninh trật tự (phòng ngừa xuất nhập cảnh lậu, phòng ngừa vận chuyển trái phép hàng hóa vật phẩm cấm). Vậy các thành viên ghép xe vui lòng cho phép chủ xe giám sát/kiểm tra để an tâm và có cơ sở chịu trách nhiệm pháp lý về hành lý hàng hóa vận chuyển trên xe của họ
Kỹ thuật chạy xe ghép đoàn :
- Giữ cự ly an toàn (cụ thể trên từng cung đường, từng tốc độ xe dẫn đoàn sẽ thông báo qua walkie talkie)
- Không vượt xe cùng đoàn
- Khi vượt xe khác (đây là kỹ thuật tối quan trọng cho việc chạy xe theo đòan)
a. Không vượt khi đang lên dốc, khi đang vào cua có tầm nhìn kém
b. Không vượt hàng 3 (tức là không vượt xe mà xe đó đang vượt xe khác)
c. Quy trình vượt :
- đưa xe vào vị trí chuẩn bị vượt
- quan sát đường đối diện :
nếu đường trống có thể đủ vượt cho cả xe sau mình thì - mở xi nhan trái - vượt qua xe kia - giữ thẳng tối đa cho các xe sau tiếp tục vượt qua (không trả đường ngay vì xe bạn đi sau không có chỗ lấy vô).
nếu đường trống chỉ đủ cho xe mình vượt thì không mở xi nhan - vượt qua xe khác (đây gọi là kỹ thuật nhảy cóc, mục đích việc không mở xi nhan là để thông tin cho xe bạn phía sau không bám theo khi mình vượt)
dừng đỗ xe : khi có nhu cầu dừng xe, thông báo trên walkie talkie cho xe dẫn đoàn trước để xe dẫn đoàn chọn điểm dừng, tránh đỗ xe tại ngã 3 ngã 4, khu dân cư, hay tại khúc cua. đậu xe sát lề phải, khi mở cửa xuống xe chú ý các xe đi cùng chiều trên đường...
còn tiếp
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
