Vâng, để em thử lại xem thế nào, có thể mấy anh Nhật lùn keo kiệt ảnh lắp cho có, chứ nó hổng phải tiện nghi theo đúng nghĩa của từ này
Mỏi là đúng vì chân phanh ko thiết kế để để hờ liên tục, vị trí hơi cao, ko có điểm tì,Em chạy CC chân gác hờ lên phanh mỏi chân chịu ko nổi, mà để chân xuống sản xe thì lúc khẩn cấp sợ méo biết nhích chân vào đâu, do đưa chân qua bên trái là phản xạ tự nhiên dạng chân nhanh hơn não, nên lại chuyển về thường, nên với em đây ko phảo cái cần thiết
Tóm lại xe bác là xe nào, nói đại ra đi dài dòng “bật”, rồi “xin lỗi”. Ai cũng đang thắc mắc xe bác kìa
Hình như bác TROLL thì phải, hehe. Đó h em chưa thấy đc xe nào mà kết hợp 2 cái này cùng 1 lúc cả.
Chỉnh sửa cuối:
Đúng vậy, em cũng chưa thấy 2 tính năng này kết hợp cùng lúc cả.
Có điều theo lý thuyết thì 1 cái là giới hạn tốc độ dù có ga bao nhiêu chăng nữa, còn 1 cái là tự động duy trì tốc độ dù đường có lên xuống dốc thay đổi tải xe thế nào đi nữa
Mà ở cái tính năng CC thì em dùng nhiều rồi nên khẳng định là thêm ga là nó tăng tốc ngay và nó sẽ từ từ giảm về tốc độ cài đặt nếu mình buông ga ko thêm nữa.
Cái này nhiều bài nói đến rồi, xe hàn cái gì cũng có nhưng nhiều tính năng chưa ngon. ông nhật lùn keo kiệt nhưng cái gì đã trang bị đều dùng tốt
Để đỡ buồn ngủ phải tập thói quen nhìn gương thôi, dù cao tốc có vắng cũng giữ thói quen nhìn gương trái, phải, giữa định kỳ(đảo như ngan con ấy). Như vậy sẽ tránh rơi vào trạng thái như kiểu "thôi miên" do nhìn mãi vào một điểm(chỉ nhìn về phía trước...). Hai nữa cụ xem lại cách chỉnh tư thế ngồi, em thấy nhiều cụ chỉnh ghế lái như ngồi ghế mát xa thì sẽ dễ buồn ngủ
