Máy diesel rất thích hợp cho đường cao tốc , ko phải tăng giảm ga nhiều , đều ga thì êm, tăng giảm nhiều e muốn nhảy xuống xe quá .[8D] E cũng chạy máy dầu thôi bác à vì đơn giản là e đã chạy máy xăng 10 năm rồi, vứt đi nhiều tiền quá rồi, giờ mới có cơ hội chạy máy dầu . Còn máy xăng đóng đến redline nghe vẫn sướng [8|][8|] E chịu không biết máy dầu có ưu điểm gì hơn được máy xăng ngoại trừ tiết kiệm TIỀN , bác nào biết chỉ e với nhé . [8|][8|][8|] . Chỉ tội mấy bác mới chơi xe thôi, cứ chấm to cho oách , "làm con cam ry 3 chấm" hay "máy này mấy chấm, chơi hẳn 4 chấm chạy cho sướng"... xăng ăn thua gì, đáng bao tiền [:'(]
Trích đoạn: nongdanhoclaixe
bác nào nói xe Caren(Kia) và Santa Fe & Veracuz máy dầu ồn thì wa nhà em, em cho chạy thử em Vô địch Sa mạc Pajero, và con Jolie già nhà em nào!
con Pajero thì ồn ngang ngữa với em Innova so với Santa Fe có phần ồn hơn hiều[&:]
còn con Jolie già nhà em 2003 thì gào ko thua Highlander
Máy vậy là quá êm với em rùi, các đừng so với Lexus, or Mer, BMW là được
Em thấy ngoại thất Veracruz bắt mắt, đầm chắc, chững chạc hơn RX330, 350...Còn tính năng như các bác test thử như vậy là quá OK rồi ! Chắc sang năm sau giá em nó cũng đỡ nhiều, em sẻ lấy máy xăng ! Tiền chênh lệch đổ xăng đi cũng sướng các bác nhỉ? em đang chạy Pre 5 năm mới có 65 000 km chủ yếu đường trường thì máy xăng em Vera này ko phải là vấn đề lớn các bác nhỉ ?
Máy dầu ồn hơn, tỷ số nén rất cao (20:1) so với xăng khoảng 10-11:1 nên các chi tiết cơ khí nhanh hỏng hơn, thêm bộ phận nhiên liệu đắt tiền (kim phun bơm cao áp), rất nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu (nếu dầu có lẫn nước là rất nhanh tèo kim phun, bơm cao áp), máy đề, ắc qui đều phải to hơn máy xăng, nến sấy...nói chung nếu kinh doanh thì dùng máy dầu, mục đích gia đình hoặc gia đình + kinh doanh thì vẫn nên dùng máy xăng
