Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Nhờ tư vấn, xe số Honda Future Fi mới mua mà thấy hao xăng quá?

[SIZE=5]Chào các bác, nhờ các bác nào rành về xe số vào tư vấn giúp em tí, chuyện là em vừa mua 1 con xe số Honda mới, trước đó thì em cũng chạy một con y chang dòng xe mới mua này luôn, mà nó là đời cũ 2014 dùng chế hòa khí, con mới mua thì tất nhiên là dòng phun xăng điện tử FI. Công việc em thì hay di chuyển ngoài đường qua lại giữa các chi nhánh và phòng giao dịch của công ty, ngày nào cũng như ngày nào em di chuyển cỡ tầm đấy số km, cùng lắm sai số +- 10km thôi. Vậy mà em đổ cùng ở 1 cây xăng, cùng 1 số tiền đổ thì con xe cũ của em nó đi được nhiều và lâu hết hơn con xe mới mua này, con xe mới này đồng hồ báo xăng tụt rất nhanh và em cũng mở nắp bình xăng ra quan sát quả thật là nó hết nhanh. Em thấy rất là vô lý, 1 bên là 1 con xe cũ chế hòa khí 10 năm tuổi, 1 bên là con xe mới tinh phun xăng điện tử với thông số hãng nêu là 1.47 Lit / 100km mà sao con xe mới này rất hao xăng. Biết là máy móc đồ điện tử thì rất hên xui, đen đen thì mua trúng con bị lỗi kỹ thuật, cái hãng Honda này em cũng thấy ngán ngẩm nó rồi, em đang nghi con xe mới mua này có vấn đề thật, không thể vô lý vậy được. Chắc em phải mang ra hệ thống Honda Head cho họ kiểm tra quá. Các bác rành xe pháo có tư vấn gì không ạ. Em xin cảm ơn. [ATTACH type="full"]3141828[/ATTACH][/SIZE]

Toyota không đạt mục tiêu về sản lượng do các vụ bê bối gian lận dữ liệu

[B]Sản lượng ôtô toàn cầu của Toyota trong tài khóa 2023 đạt 9,97 triệu xe, nhưng không đạt mục tiêu 10,1 triệu chiếc, do ảnh hưởng của các vụ bê bối gian lận dữ liệu gần đây tại một số công ty con.[/B] [ATTACH type="full" alt="ttxvn-toyota-3563.jpg.webp"]3139190[/ATTACH] [CENTER][I]Ôtô mới chờ xuất khẩu tại cảng Yokohama, Nhật Bản. (Ảnh: Kyodo/TTXVN)[/I][/CENTER] Ngày 25/4, nhà chế tạo ôtô Toyota (Nhật Bản) cho biết sản lượng ôtô toàn cầu của hãng trong tài khóa 2023 tăng 9,2% so với năm trước lên mức cao kỷ lục 9,97 triệu xe, nhưng không đạt mục tiêu của hãng là 10,1 triệu chiếc, do ảnh hưởng của các vụ bê bối gian lận dữ liệu gần đây tại một số công ty con thuộc tập đoàn. Toyota cho biết trong tài khóa kết thúc vào tháng 3/2024, sản lượng ôtô chế tạo ở nước ngoài tăng 5% lên mức cao kỷ lục 6,6 triệu xe, do nhu cầu tại Bắc Mỹ và châu Âu tăng mạnh. Sản lượng trong nước tăng 18,7% lên 3,31 triệu xe, nhờ nhu cầu tăng cao sau đại dịch COVID-19 bất chấp một số vụ bê bối. Hãng Toyota tạm thời dừng một phần dây chuyền sản xuất trong nước sau khi Toyota Industries Corp - công ty cung cấp phụ tùng của tập đoàn, tháng 1 vừa qua thừa nhận đã làm giả dữ liệu về công suất đầu ra của động cơ diesel do công ty chế tạo. Những động cơ diesel này được lắp đặt trên 10 dòng xe Toyota bán trên toàn cầu. Hãng chế tạo ôtô hàng đầu Nhật Bản cũng chịu ảnh hưởng tiêu cực do vụ bê bối gian lận dữ liệu khác tại công ty chế tạo xe cỡ nhỏ Daihatsu Motor Co. Tháng 12/2023, công ty con này của Toyota thừa nhận đã gian lận dữ liệu kiểm tra an toàn đối với đa số mẫu xe. Tổng doanh số toàn cầu của Toyota trong tài khóa 2023 tăng 7,3% so với năm trước lên mức cao kỷ lục 10,31 triệu xe, lần đầu tiên vượt mốc 10 triệu xe trong một tài khóa, nhờ kết quả kinh doanh khả quan tại các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu và Nhật Bản. Trong đó, doanh số bán xe ở nước ngoài tăng 7% lên 8,78 triệu chiếc, con số cao nhất từ trước đến nay, trong bối cảnh hãng Toyota thúc đẩy việc kinh doanh các mẫu xe lai xăng và điện (hybrid) như Corolla và RAV4 ở Bắc Mỹ và châu Âu. Doanh số trong nước tăng 8,7% lên 1,53 triệu xe, dù các vụ bê bối tại các công ty con tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh của hãng trong nửa cuối tài khóa 2023./. Theo [URL='https://www.vietnamplus.vn/toyota-khong-dat-muc-tieu-ve-san-luong-do-cac-vu-be-boi-gian-lan-du-lieu-post942172.vnp']TTXVN[/URL] Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hang-xe-daihatsu-tam-dung-xuat-xuong-va-ban-xe-vi-be-boi-gian-lan-an-toan.10011550/']Hãng xe Daihatsu tạm dừng xuất xưởng và bán xe vì bê bối gian lận an toàn[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-xac-nhan-ra-mat-hilux-ev-vao-2025-doi-dau-voi-isuzu-d-max-ev.10016059/']Toyota xác nhận ra mắt Hilux EV vào 2025, đối đầu với Isuzu D-Max EV[/URL] [/LIST]

Dự kiến đồng loạt thu phí không dừng tại 5 sân bay lớn từ 5/5

[B][SIZE=5]Sau nhiều tháng thử nghiệm tại 2 sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, ACV dự kiến sẽ áp dụng chính thức thu phí không dừng tại 5 sân bay lớn, giúp giảm ùn tắc giao thông.[/SIZE][/B] Ngày 2/5, đại diện Ban công nghệ môi trường của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, dự kiến sẽ đồng loạt triển khai thu phí không dừng từ ngày 5/5 tại 5 sân bay lớn gồm: Nội Bài, Cát Bi, Phú Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất. Hiện nay, quá trình lắp đặt hệ thống thiết bị kỹ thuật phục vụ thu phí không dừng và thu tự động không dùng tiền mặt đã gần hoàn tất. Thống kê lưu lượng trong giai đoạn thử nghiệm cho thấy, từ 6/2-19/3 có 203.606 lượt xe qua làn thu phí không dừng tại sân bay Nội Bài, 132.926 lượt xe qua làn thu phí không dừng tại sân bay Tân Sơn Nhất. Song song với quá trình thu thử nghiệm tại 2 sân bay trên, ACV cũng đã đề nghị nhà thầu lắp đặt hệ thống thiết bị tại Cát Bi, Phú Bài và Đà Nẵng để sớm vận hành, kéo giảm ùn tắc. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3141829[/ATTACH] Tình trạng ùn ứ tại làn thu phí thủ công (bên phải) trên lối ra từ ga quốc nội sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.[/I][/CENTER] Bên cạnh phương thức thu phí tự động không dừng, hệ thống thu phí tại 5 sân bay còn dự kiến áp dụng thêm phương thức Tap & Go. ACV đã phối hợp với các đơn vị có thế mạnh về thanh toán điện tử để ứng dụng thu phí tự động. Những xe không dán thẻ ETC, tài xế chỉ cần quét QR Code khi qua trạm, thiết bị sẽ tự động trừ tiền phí, thời gian qua trạm thu phí chỉ mất vài giây. Dự án cung cấp thiết bị cho hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng tại 5 sân bay lớn có tổng mức đầu tư gần 215 tỷ đồng từ nguồn quỹ đầu tư phát triển của ACV. Các thiết bị lắp đặt ứng dụng theo công nghệ RFID (Radio Frequency Identification) tương tự phương thức tại các trạm thu phí cao tốc. Hệ thống cũng bao gồm các phần mềm soát vé, phần mềm thu phí trung tâm, phần mềm quản trị, máy chủ ảo hóa, tường lửa, giám sát hậu kiểm để đảm bảo vận hành thuận lợi. Trước đó, có nhiều ý kiến phân tích căn cứ vào Quyết định 19/2020 của Thủ tướng Chính phủ nhận định các nhà cung cấp dịch vụ ETC được thành lập với mục đích chỉ để thực hiện nhiệm vụ thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ, không liên quan đến hàng không. Tuy nhiên, theo Nghị định 05/2021, các dịch vụ kinh doanh trên đường giao thông nội cảng sẽ được xem là kinh doanh dịch vụ phi hàng không. Trong đó, việc áp dụng thu phí dưới hình thức điện tử không dừng là cách thức thu phí, không làm thay đổi loại hình dịch vụ cũng như mức giá dịch vụ. Do vậy, việc áp dụng thu phí theo hình thức này phù hợp với nhu cầu quản lý hoạt động giao thông nội cảng hàng không, tuân thủ quy định pháp luật hiện hành. [RIGHT]Theo [URL='https://www.baogiaothong.vn/du-kien-dong-loat-thu-phi-khong-dung-tai-5-san-bay-lon-tu-5-5-192240502163542437.htm']Báo Giao Thông[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tu-6-2-san-bay-noi-bai-tan-son-nhat-thu-phi-khong-dung.10013685/']Từ 6/2, sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất thu phí không dừng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/nam-2025-se-chuyen-thu-phi-khong-dung-sang-giai-doan-2-va-3.10010642/']Năm 2025 sẽ chuyển thu phí không dừng sang giai đoạn 2 và 3[/URL] [/LIST]