Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Bất chấp khan hàng, đại lý ở Campuchia vẫn đưa về 2 chiếc RAM 1500 TRX 2021 mạnh 700 mã lực

[JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -4.jpg"]2609884[/ATTACH] [B]Mới đây, đại lý xe nhập tư ở Campuchia đã đưa về một cặp bán tải hiệu năng cao RAM 1500 TRX 2021 mạnh hơn 700 mã lực. Việc nhập về 2 chiếc RAM 1500 TRX 2021 tại thời điểm này là điều không hề dễ dàng, vì mẫu xe này đang “cháy hàng” ở thị trường Bắc Mỹ do tình trạng thiếu chip.[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -1.jpg"]2609885[/ATTACH] Được định vị ở phân khúc bán tải cỡ lớn (full-size), RAM 1500 TRX 2021 chính là phiên bản hiệu suất cao của dòng RAM 1500. Hiện tại, đây là một trong những dòng bán tải có công suất mạnh mẽ nhất trên thị trường, công suất hơn 700 mã lực của RAM 1500 TRX 2021 hoàn toàn “bỏ xa” đối thủ Ford F-150 Raptor. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -2.jpg"]2609889[/ATTACH] Hai chiếc RAM 1500 TRX 2021 mới được đưa về Campuchia mang màu đỏ và đen hấp dẫn. Vì hiện tại xe mới đang khan hàng ở thị trường Bắc Mỹ do tình trạng thiếu chip để sản xuất xe mới. Chính vì thế, việc nhập về một lúc 2 chiếc RAM 1500 TRX 2021 cho thấy đơn vị nhập xe ở Campuchia có thể đã đặt suất mua từ rất sớm, hoặc chịu “chi mạnh” để mang cặp đôi RAM 1500 TRX 2021 về Campuchia để phục vụ cho các “dân chơi”. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -10.jpg"]2609890[/ATTACH] Để nổi trội hơn đối thủ Ford F-150 Raptor, hãng RAM “đặc sản” [B]động cơ HEMI xăng V8 dung tích 6.2L siêu nạp[/B] lên mẫu Ram 1500 TRX 2021, V8 6.2L siêu nạp cũng chính là quen thuộc trên các phiên bản Dodge Hellcat, cho [B]công suất tối đa 702 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 881Nm[/B]. Sức mạnh được truyền xuống [B]bốn bánh[/B], thông qua[B] hộp số tự động 8 cấp (ZF).[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -7.jpg"]2609892[/ATTACH] Hộp số tự động 8 cấp “TorqueFlite 8HP95” của Ram 1500 TRX 2021 được chia sẻ chung với “người anh em” Jeep Grand Cherokee Trackhawk, nhưng nó được nâng cấp các bánh răng, ly hợp, vòng bi để tăng sức chịu đựng, đáp ứng được cho công suất và mô men xoắn lớn hơn, để hoạt động một cách bền bỉ, đồng thời cho khả năng chuyển số nhanh và linh hoạt trong các điều kiện lái xe bình thường hoặc “bào” đường off-road ở cường độ cao. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -5.jpg"]2609891[/ATTACH] Nhờ đó, chiếc bán tải cỡ lớn này có thể tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong[B] 4,5 giây[/B] trước khi đạt tốc độ tối đa [B]189 km/h.[/B] Ram 1500 TRX 2021 còn hấp dẫn hơn ở đường đua drag (nếu thích), khi hãng xe Mỹ cho biết nó có thể “nhai” đường đua drag ¼ dặm chỉ trong [B]12,9 giây[/B], một con số khá ấn tưởng đối với một chiếc bán tải full-size. Ram TRX có trọng tải tối đa là [B]1.310 pound (0,5 tấn)[/B] và sức kéo rơ-moóc tối đa đạt[B] 8.100 pound (3,6 tấn).[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -9.jpg"]2609896[/ATTACH] Khác biệt hoàn toàn với các phiên bản khác của dòng Ram 1500, Ram 1500 TRX 2021 được trang bị hệ thống treo hoàn toàn mới sử dụng giảm xóc chủ động lấy cảm hứng từ xe đua địa hình sa mạc. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -8.jpg"]2609893[/ATTACH] Hệ thống treo độc lập ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau sử dụng giảm xóc chủ động Bilstein Black Hawk e2 2,5 inch. Giảm xóc chủ động này chính là món đồ chơi mà Ram trang bị cho 1500 TRX 2021, nhằm cạnh tranh, đối đầu với giảm xóc FOX Racing Shox Live-Valve mà hãng FOX đã cùng với Ford Performance hợp tác phát triển cho F-150 Raptor. Đây còn là một cuộc chơi giữa hai thương hiệu giảm xóc Bilstein và FOX Racing! [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -18.jpg"]2609894[/ATTACH] Nội thất RAM 1500 TRX 2021 thiết kế hiện đại và rộng rãi, sử dụng nhiều loại vật liệu, màu sắc khác nhau như: vải và nhựa cao cấp, da và da lộn đi kèm với các điểm nhấn màu đỏ và trang trí bằng sợi carbon. Bảng điều khiển trung tâm được bọc bằng da, vô lăng đáy phẳng tích hợp lẫy chuyển số. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -16.jpg"]2609897[/ATTACH] Xe sở hữu nhiều “đồ chơi” tùy chọn như: Gương chiếu hậu kỹ thuật số (Digital Rearview Mirror) sử dụng màn hình LCD 9,2 inch, camera quan sát chướng ngại vật ở phía trước hỗ trợ vượt địa hình (Forward-facing Camera). Bên cạnh các trang bị an toàn và hỗ trợ lái hiện đại khác như: cảnh báo điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -11.jpg"]2609898[/ATTACH] Tại thị trường Mỹ, 1500 TRX 2021 có giá bán khởi điểm từ[B] 69.995 USD (khoảng 1,6 tỷ đồng)[/B]. Tuy nhiên, mức giá thực tế mà khách hàng phải trả thêm cho đại lý sẽ cao hơn rất nhiều. Mặc dù hiện tại, hãng RAM đã có mặt tại Việt Nam và phân phối dòng RAM 1500, tuy nhiên phiên bản 1500 TRX này vẫn chưa được phân phối. Nhìn chung, RAM 1500 TRX 2021 là dòng bán tải thích hợp dành cho khách hàng chịu chơi, đặc biệt là mức giá sẽ cao hơn rất nhiều so với lựa chọn F-150 Raptor, do động cơ V8 6.2L (dung tích xi lanh trên 6.000 cm3) của RAM 1500 TRX chịu thuế suất lên đến [B]150%.[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -12.jpg"]2609899[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -20.jpg"]2609901[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -19.jpg"]2609902[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -17.jpg"]2609903[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -13.jpg"]2609904[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -14.jpg"]2609905[/ATTACH][/JUSTIFY] >>> Xem thêm [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ram-1500-trx-2021-ban-tai-700-ma-luc-quyet-tam-thach-thuc-f-150-raptor.8984189/']Ram 1500 TRX 2021: Bán tải 700 mã lực quyết tâm thách thức F-150 Raptor[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/lan-banh-hon-300-km-ram-1500-trx-2021-con-ban-lai-dat-hon-nhieu-gia-cong-bo.9019371/']Lăn bánh hơn 300 km, Ram 1500 TRX 2021 còn bán lại đắt hơn nhiều giá công bố[/URL] [/LIST]

Honda giới thiệu xe tay ga địa hình ADV 350 hoàn toàn mới

[B][ATTACH type="full" alt="hondaadv350.jpg"]2609027[/ATTACH]Mẫu xe Honda ADV 350 là sản phẩm xe tay ga địa hình thứ ba, đứng cạnh cặp đôi xe tay ga nổi tiếng X-ADV 750 và ADV 150. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-132.jpg"]2609049[/ATTACH][/B] Bên cạnh các mẫu xe mới, Honda bất ngờ trình làng mẫu xe tay ga địa hình ADV 350. Đây là mẫu xe được phát triển từ mẫu xe tay ga quen thuộc Forza 350. Dòng xe tay ga địa hình khoảng 3 năm trở lại đây bắt đầu gây chú ý khi Honda ra mắt ADV 150. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-17.jpg"]2609015[/ATTACH] Sự xuất hiện của ADV 350 tại triển lãm EICMA lần này thực sự làm công chúng bất ngờ khi trước đó thông tin về mẫu xe này hoàn toàn được Honda giữ bí mật. Tuy cùng phát triển với Forza 350 nhưng bề ngoài ADV 350 cho thấy rõ sự nam tính, khoẻ khoắn ở thiết kế, đặc biệt ở cụm đèn trước. Phần đèn pha mang thiết kế từ đàn anh X-ADV 750 tạo nên sự mới lạ. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-12.jpg"]2609052[/ATTACH] Động cơ cho ADV 350 chia sẻ từ Forza 350, cụ thể là động cơ SOHC 4 van, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng dung tích 330 phân khối, sản sinh công suất 29 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 32 Nm tại 5.250 vòng/phút. Hộp số vô cấp với hệ truyền động bằng dây curoa. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-94.jpg"]2609028[/ATTACH] Honda cho biết, động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5 và có mức tiêu thụ nhiên liệu định mức là 3,33 lít/100 km, dung tích bình xăng 11,7 lít đủ cho xe lăn bánh với quãng đường 340 km. Mẫu xe được trang bị hệ thống kiểm soát độ bám (Honda Selectable Torque Control). [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-18.jpg"]2609016[/ATTACH] Honda ADV350 không quá to cao, xe có chiều dài 2.200 mm, rộng 895 mm và cao 1.430 mm với chiều dài cơ sở 1.520 mm. Trọng lượng xe khi đổ đầy bình xăng là 186 kg, chiều cao yên là 795 mm và khoảng sáng gầm 140 mm. Mức chiều cao yên xe tương đối thân thiện với người dùng Việt Nam. [ATTACH type="full"]2609053[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-110.jpg"]2609055[/ATTACH] Giảm xóc trước dạng hành trình ngược với đường kính 37 mm, phía sau là giảm xóc đơn có bình dầu phụ. Xe dùng vành đúc với vành trước 15 inch và sau 14 inch đi kèm lốp không săm kích thước 120/70 trước và 140/70 sau. Hệ thống phanh ABS hai kênh với đĩa phanh đơn 256 mm phía trước và 240 mm phía sau, kết hợp chức năng tín hiệu dừng khẩn cấp báo hiệu cho xe phía sau. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-112.jpg"]2609018[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-103.jpg"]2609017[/ATTACH] Cốp ADV350 có dung tích 48 lít đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm cả đầu. Các tiện ích khác gồm hộp đựng găng tay với bộ sạc USB, kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao ở hai vị trí và tính năng điều khiển bằng giọng nói trên điện thoại thông minh. Mức giá cho Honda ADV350 chưa được công bố. [B]Ảnh Honda ADV 350 2022:[/B] [ATTACH type="full" alt="hondaadv350.jpg"]2609027[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-20.jpeg"]2609035[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-23.jpeg"]2609040[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-41.jpeg"]2609043[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-127.jpg"]2609048[/ATTACH]

Tranh cãi lỗi đi vào đường cấm, lúc vào là giờ không cấm nhưng lúc ra trúng giờ cấm

Video trên được ghi lại ở giao giữa đường Phạm Văn Đồng và Lê Quang Định, bác chủ xe ô tô đi vào đường [B]cấm ô tô theo giờ[/B]. Đáng chú ý, bác chủ xe cho rằng bị phạt như vậy là không hợp lý, vì bác chủ xe vào đường này lúc trước 16h tức là trước lúc cấm ô tô. Đến khi đi ra là lúc 19h nên đụng giờ cấm ô tô, không lẽ bắt xe phải đậu trong đường này khi nào hết giờ cấm mới được chạy ra vì vậy đi ra là hợp lý? [ATTACH type="full" alt="Screen Shot 2021-11-26 at 15.19.40.jpg"]2609573[/ATTACH] [MEDIA=facebook]595716441711848[/MEDIA] [ATTACH type="full" alt="260021005_2714927361987320_2657320889626601292_n.jpeg"]2609574[/ATTACH] Nhiều bác cũng cho rằng việc bắt này không hợp lí, lấy lí do chiều đi vào thấy biển cấm, còn chiều đi ra không thấy biển cấm thì lấy gì để phạt người ta? :D :D nhiều lí luận thấy ba chấm quá, nếu vậy thì đường một chiều đi hết đường bị bắt rồi lại bảo lúc đi vào không thấy biển, đi ra thì không thấy biển cấm. Biển cấm theo giờ thì cứ chạy xe vào giờ đó là xác định bị phạt chứ còn khái niệm đi ra đi vào như thế nào nữa. Lấy lí do kiểu đó thì chắc đường nội thành thành phố đầy rẫy xe container, xe tải chạy vào ban ngày rồi, lỡ có bị bắt thì lại lấy lí dó chúng tôi vào thành phố từ đêm lúc đó chưa cấm xe, giờ chúng tôi đi ra thì làm sao mà bắt chúng tôi, chúng tôi đi đúng luật? :rolleyes: vậy thì có mà loạn Theo quy định tại Điểm b Khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP: [I]Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: b) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 5, điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;"[/I] Như vậy, đối với những người điều khiển phương tiện ô tô mà không phải là những xe được ưu tiên khi đang làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định mà khi đi vào đường cấm theo giờ sẽ bị xử phạt từ[B] 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng[/B]. Đó còn chưa kể trường hợp vào đường cấm mà gây ra tai nạn sẽ có mức phạt khác Còn ai bảo đường 2 chiều mà một bên cấm, bên không cấm xe hơi thì biết đường nào mà lần lỡ người ta đi vào rồi làm sao đi ra. Đường xá Sài Gòn đường 2 chiều, 1 chiều bên nào cấm theo giờ, bên còn lại không cấm, hoặc cấm hẳn một chiều là điều hết sức bình thường. Chạy xe thì phải chú ý chứ không thể cãi lí được.

Bất chấp khan hàng, đại lý ở Campuchia vẫn đưa về 2 chiếc RAM 1500 TRX 2021 mạnh 700 mã lực

[JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -4.jpg"]2609884[/ATTACH] [B]Mới đây, đại lý xe nhập tư ở Campuchia đã đưa về một cặp bán tải hiệu năng cao RAM 1500 TRX 2021 mạnh hơn 700 mã lực. Việc nhập về 2 chiếc RAM 1500 TRX 2021 tại thời điểm này là điều không hề dễ dàng, vì mẫu xe này đang “cháy hàng” ở thị trường Bắc Mỹ do tình trạng thiếu chip.[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -1.jpg"]2609885[/ATTACH] Được định vị ở phân khúc bán tải cỡ lớn (full-size), RAM 1500 TRX 2021 chính là phiên bản hiệu suất cao của dòng RAM 1500. Hiện tại, đây là một trong những dòng bán tải có công suất mạnh mẽ nhất trên thị trường, công suất hơn 700 mã lực của RAM 1500 TRX 2021 hoàn toàn “bỏ xa” đối thủ Ford F-150 Raptor. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -2.jpg"]2609889[/ATTACH] Hai chiếc RAM 1500 TRX 2021 mới được đưa về Campuchia mang màu đỏ và đen hấp dẫn. Vì hiện tại xe mới đang khan hàng ở thị trường Bắc Mỹ do tình trạng thiếu chip để sản xuất xe mới. Chính vì thế, việc nhập về một lúc 2 chiếc RAM 1500 TRX 2021 cho thấy đơn vị nhập xe ở Campuchia có thể đã đặt suất mua từ rất sớm, hoặc chịu “chi mạnh” để mang cặp đôi RAM 1500 TRX 2021 về Campuchia để phục vụ cho các “dân chơi”. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -10.jpg"]2609890[/ATTACH] Để nổi trội hơn đối thủ Ford F-150 Raptor, hãng RAM “đặc sản” [B]động cơ HEMI xăng V8 dung tích 6.2L siêu nạp[/B] lên mẫu Ram 1500 TRX 2021, V8 6.2L siêu nạp cũng chính là quen thuộc trên các phiên bản Dodge Hellcat, cho [B]công suất tối đa 702 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 881Nm[/B]. Sức mạnh được truyền xuống [B]bốn bánh[/B], thông qua[B] hộp số tự động 8 cấp (ZF).[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -7.jpg"]2609892[/ATTACH] Hộp số tự động 8 cấp “TorqueFlite 8HP95” của Ram 1500 TRX 2021 được chia sẻ chung với “người anh em” Jeep Grand Cherokee Trackhawk, nhưng nó được nâng cấp các bánh răng, ly hợp, vòng bi để tăng sức chịu đựng, đáp ứng được cho công suất và mô men xoắn lớn hơn, để hoạt động một cách bền bỉ, đồng thời cho khả năng chuyển số nhanh và linh hoạt trong các điều kiện lái xe bình thường hoặc “bào” đường off-road ở cường độ cao. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -5.jpg"]2609891[/ATTACH] Nhờ đó, chiếc bán tải cỡ lớn này có thể tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong[B] 4,5 giây[/B] trước khi đạt tốc độ tối đa [B]189 km/h.[/B] Ram 1500 TRX 2021 còn hấp dẫn hơn ở đường đua drag (nếu thích), khi hãng xe Mỹ cho biết nó có thể “nhai” đường đua drag ¼ dặm chỉ trong [B]12,9 giây[/B], một con số khá ấn tưởng đối với một chiếc bán tải full-size. Ram TRX có trọng tải tối đa là [B]1.310 pound (0,5 tấn)[/B] và sức kéo rơ-moóc tối đa đạt[B] 8.100 pound (3,6 tấn).[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -9.jpg"]2609896[/ATTACH] Khác biệt hoàn toàn với các phiên bản khác của dòng Ram 1500, Ram 1500 TRX 2021 được trang bị hệ thống treo hoàn toàn mới sử dụng giảm xóc chủ động lấy cảm hứng từ xe đua địa hình sa mạc. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -8.jpg"]2609893[/ATTACH] Hệ thống treo độc lập ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau sử dụng giảm xóc chủ động Bilstein Black Hawk e2 2,5 inch. Giảm xóc chủ động này chính là món đồ chơi mà Ram trang bị cho 1500 TRX 2021, nhằm cạnh tranh, đối đầu với giảm xóc FOX Racing Shox Live-Valve mà hãng FOX đã cùng với Ford Performance hợp tác phát triển cho F-150 Raptor. Đây còn là một cuộc chơi giữa hai thương hiệu giảm xóc Bilstein và FOX Racing! [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -18.jpg"]2609894[/ATTACH] Nội thất RAM 1500 TRX 2021 thiết kế hiện đại và rộng rãi, sử dụng nhiều loại vật liệu, màu sắc khác nhau như: vải và nhựa cao cấp, da và da lộn đi kèm với các điểm nhấn màu đỏ và trang trí bằng sợi carbon. Bảng điều khiển trung tâm được bọc bằng da, vô lăng đáy phẳng tích hợp lẫy chuyển số. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -16.jpg"]2609897[/ATTACH] Xe sở hữu nhiều “đồ chơi” tùy chọn như: Gương chiếu hậu kỹ thuật số (Digital Rearview Mirror) sử dụng màn hình LCD 9,2 inch, camera quan sát chướng ngại vật ở phía trước hỗ trợ vượt địa hình (Forward-facing Camera). Bên cạnh các trang bị an toàn và hỗ trợ lái hiện đại khác như: cảnh báo điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước. [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -11.jpg"]2609898[/ATTACH] Tại thị trường Mỹ, 1500 TRX 2021 có giá bán khởi điểm từ[B] 69.995 USD (khoảng 1,6 tỷ đồng)[/B]. Tuy nhiên, mức giá thực tế mà khách hàng phải trả thêm cho đại lý sẽ cao hơn rất nhiều. Mặc dù hiện tại, hãng RAM đã có mặt tại Việt Nam và phân phối dòng RAM 1500, tuy nhiên phiên bản 1500 TRX này vẫn chưa được phân phối. Nhìn chung, RAM 1500 TRX 2021 là dòng bán tải thích hợp dành cho khách hàng chịu chơi, đặc biệt là mức giá sẽ cao hơn rất nhiều so với lựa chọn F-150 Raptor, do động cơ V8 6.2L (dung tích xi lanh trên 6.000 cm3) của RAM 1500 TRX chịu thuế suất lên đến [B]150%.[/B] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -12.jpg"]2609899[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -20.jpg"]2609901[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -19.jpg"]2609902[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -17.jpg"]2609903[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -13.jpg"]2609904[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="OS_RAM 1500 TRX -14.jpg"]2609905[/ATTACH][/JUSTIFY] >>> Xem thêm [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ram-1500-trx-2021-ban-tai-700-ma-luc-quyet-tam-thach-thuc-f-150-raptor.8984189/']Ram 1500 TRX 2021: Bán tải 700 mã lực quyết tâm thách thức F-150 Raptor[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/lan-banh-hon-300-km-ram-1500-trx-2021-con-ban-lai-dat-hon-nhieu-gia-cong-bo.9019371/']Lăn bánh hơn 300 km, Ram 1500 TRX 2021 còn bán lại đắt hơn nhiều giá công bố[/URL] [/LIST]

Honda giới thiệu xe tay ga địa hình ADV 350 hoàn toàn mới

[B][ATTACH type="full" alt="hondaadv350.jpg"]2609027[/ATTACH]Mẫu xe Honda ADV 350 là sản phẩm xe tay ga địa hình thứ ba, đứng cạnh cặp đôi xe tay ga nổi tiếng X-ADV 750 và ADV 150. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-132.jpg"]2609049[/ATTACH][/B] Bên cạnh các mẫu xe mới, Honda bất ngờ trình làng mẫu xe tay ga địa hình ADV 350. Đây là mẫu xe được phát triển từ mẫu xe tay ga quen thuộc Forza 350. Dòng xe tay ga địa hình khoảng 3 năm trở lại đây bắt đầu gây chú ý khi Honda ra mắt ADV 150. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-17.jpg"]2609015[/ATTACH] Sự xuất hiện của ADV 350 tại triển lãm EICMA lần này thực sự làm công chúng bất ngờ khi trước đó thông tin về mẫu xe này hoàn toàn được Honda giữ bí mật. Tuy cùng phát triển với Forza 350 nhưng bề ngoài ADV 350 cho thấy rõ sự nam tính, khoẻ khoắn ở thiết kế, đặc biệt ở cụm đèn trước. Phần đèn pha mang thiết kế từ đàn anh X-ADV 750 tạo nên sự mới lạ. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-12.jpg"]2609052[/ATTACH] Động cơ cho ADV 350 chia sẻ từ Forza 350, cụ thể là động cơ SOHC 4 van, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng dung tích 330 phân khối, sản sinh công suất 29 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 32 Nm tại 5.250 vòng/phút. Hộp số vô cấp với hệ truyền động bằng dây curoa. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-94.jpg"]2609028[/ATTACH] Honda cho biết, động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5 và có mức tiêu thụ nhiên liệu định mức là 3,33 lít/100 km, dung tích bình xăng 11,7 lít đủ cho xe lăn bánh với quãng đường 340 km. Mẫu xe được trang bị hệ thống kiểm soát độ bám (Honda Selectable Torque Control). [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-18.jpg"]2609016[/ATTACH] Honda ADV350 không quá to cao, xe có chiều dài 2.200 mm, rộng 895 mm và cao 1.430 mm với chiều dài cơ sở 1.520 mm. Trọng lượng xe khi đổ đầy bình xăng là 186 kg, chiều cao yên là 795 mm và khoảng sáng gầm 140 mm. Mức chiều cao yên xe tương đối thân thiện với người dùng Việt Nam. [ATTACH type="full"]2609053[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-110.jpg"]2609055[/ATTACH] Giảm xóc trước dạng hành trình ngược với đường kính 37 mm, phía sau là giảm xóc đơn có bình dầu phụ. Xe dùng vành đúc với vành trước 15 inch và sau 14 inch đi kèm lốp không săm kích thước 120/70 trước và 140/70 sau. Hệ thống phanh ABS hai kênh với đĩa phanh đơn 256 mm phía trước và 240 mm phía sau, kết hợp chức năng tín hiệu dừng khẩn cấp báo hiệu cho xe phía sau. [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-112.jpg"]2609018[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-103.jpg"]2609017[/ATTACH] Cốp ADV350 có dung tích 48 lít đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm cả đầu. Các tiện ích khác gồm hộp đựng găng tay với bộ sạc USB, kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao ở hai vị trí và tính năng điều khiển bằng giọng nói trên điện thoại thông minh. Mức giá cho Honda ADV350 chưa được công bố. [B]Ảnh Honda ADV 350 2022:[/B] [ATTACH type="full" alt="hondaadv350.jpg"]2609027[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-20.jpeg"]2609035[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-23.jpeg"]2609040[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-41.jpeg"]2609043[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2022-Honda-ADV350-127.jpg"]2609048[/ATTACH]

Tranh cãi lỗi đi vào đường cấm, lúc vào là giờ không cấm nhưng lúc ra trúng giờ cấm

Video trên được ghi lại ở giao giữa đường Phạm Văn Đồng và Lê Quang Định, bác chủ xe ô tô đi vào đường [B]cấm ô tô theo giờ[/B]. Đáng chú ý, bác chủ xe cho rằng bị phạt như vậy là không hợp lý, vì bác chủ xe vào đường này lúc trước 16h tức là trước lúc cấm ô tô. Đến khi đi ra là lúc 19h nên đụng giờ cấm ô tô, không lẽ bắt xe phải đậu trong đường này khi nào hết giờ cấm mới được chạy ra vì vậy đi ra là hợp lý? [ATTACH type="full" alt="Screen Shot 2021-11-26 at 15.19.40.jpg"]2609573[/ATTACH] [MEDIA=facebook]595716441711848[/MEDIA] [ATTACH type="full" alt="260021005_2714927361987320_2657320889626601292_n.jpeg"]2609574[/ATTACH] Nhiều bác cũng cho rằng việc bắt này không hợp lí, lấy lí do chiều đi vào thấy biển cấm, còn chiều đi ra không thấy biển cấm thì lấy gì để phạt người ta? :D :D nhiều lí luận thấy ba chấm quá, nếu vậy thì đường một chiều đi hết đường bị bắt rồi lại bảo lúc đi vào không thấy biển, đi ra thì không thấy biển cấm. Biển cấm theo giờ thì cứ chạy xe vào giờ đó là xác định bị phạt chứ còn khái niệm đi ra đi vào như thế nào nữa. Lấy lí do kiểu đó thì chắc đường nội thành thành phố đầy rẫy xe container, xe tải chạy vào ban ngày rồi, lỡ có bị bắt thì lại lấy lí dó chúng tôi vào thành phố từ đêm lúc đó chưa cấm xe, giờ chúng tôi đi ra thì làm sao mà bắt chúng tôi, chúng tôi đi đúng luật? :rolleyes: vậy thì có mà loạn Theo quy định tại Điểm b Khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP: [I]Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: b) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 5, điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;"[/I] Như vậy, đối với những người điều khiển phương tiện ô tô mà không phải là những xe được ưu tiên khi đang làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định mà khi đi vào đường cấm theo giờ sẽ bị xử phạt từ[B] 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng[/B]. Đó còn chưa kể trường hợp vào đường cấm mà gây ra tai nạn sẽ có mức phạt khác Còn ai bảo đường 2 chiều mà một bên cấm, bên không cấm xe hơi thì biết đường nào mà lần lỡ người ta đi vào rồi làm sao đi ra. Đường xá Sài Gòn đường 2 chiều, 1 chiều bên nào cấm theo giờ, bên còn lại không cấm, hoặc cấm hẳn một chiều là điều hết sức bình thường. Chạy xe thì phải chú ý chứ không thể cãi lí được.