Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Kẹt xe trên cao tốc TP.HCM - Long Thành: Lỗi do sửa cầu rồi mới báo?

[B][SIZE=5]Những ngày qua, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hay kẹt xe kéo dài, đặc biệt tại khu vực cầu Long Thành khiến người dân mệt mỏi, và nguyên nhân từ việc sửa khe co giãn trên cầu nhưng chưa có phương án điều tiết phù hợp.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="20898fb81ac1939fcad0.jpg"]3343092[/ATTACH] Ông Nguyễn Kiên Giang nói về tình trạng ùn tắc kéo dài trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong những ngày qua - Ảnh: CHÂU TUẤN[/I][/CENTER] Tại cuộc họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 24-7, ông Nguyễn Kiên Giang - phó trưởng phòng quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) - cho biết nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong những ngày qua là do việc sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành. Cụ thể từ ngày 15-7-2025, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là đơn vị quản lý tuyến cao tốc này đã đóng một làn xe trên cầu Long Thành, hướng từ Đồng Nai về TP.HCM để sửa chữa. Tuy nhiên việc thi công chưa có giải pháp tổ chức giao thông kịp thời khiến cao tốc thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt vào cuối tuần. [ATTACH type="full"]3343206[/ATTACH] Ngay khi biết sự việc, để giảm áp lực cho cao tốc, Sở Xây dựng đã phối hợp cùng Công an TP.HCM lên phương án hướng dẫn người dân đi theo các tuyến thay thế như quốc lộ 1, quốc lộ 51, phà Cát Lái, phà biển Vũng Tàu - Cần Giờ… Các thông tin này cũng được truyền thông qua báo đài để người dân nắm rõ và lựa chọn đường đi phù hợp. Đồng thời Sở Xây dựng đã làm việc với VEC để đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo hoàn thành sửa chữa và trả lại mặt bằng trên cầu Long Thành trước 12h trưa 25-7-2025 (sớm hơn kế hoạch dự kiến). Theo ông Giang, từ vụ việc này, Sở Xây dựng sẽ dự thảo văn bản trình UBND TP.HCM đề nghị các đơn vị quản lý hạ tầng, kể cả không trực thuộc thành phố, phải thông qua ý kiến TP.HCM trước khi triển khai bất kỳ cách tổ chức giao thông phục vụ xây dựng, sửa chữa. Điều này để tránh lặp lại tình huống thi công trước, điều tiết sau. "Không nắm được vụ việc thì chúng ta rất bị động, khi xảy ra kẹt xe mới phản ứng điều tiết như vụ việc trên cầu Long Thành vừa qua", ông Giang nói. [QUOTE] [B][SIZE=5]Kẹt xe kéo dài trên cao tốc TP.HCM - Long Thành[/SIZE][/B] Theo ghi nhận, từ ngày 15-7, hàng ngàn xe bị ùn ứ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đặc biệt tại khu vực cầu Long Thành, hướng từ Đồng Nai về TP.HCM. Nguyên nhân ban đầu do sửa chữa khe co giãn cầu, đóng một làn xe. Việc này khiến dư luận quan tâm, cho rằng TP.HCM và các bên liên quan cần quy trình thi công giao thông phù hợp hơn. [/QUOTE] [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://tuoitre.vn/ket-xe-tren-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-loi-do-sua-cau-roi-moi-bao-20250724165427769.htm?[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/dong-mot-phan-cao-toc-tp-hcm-trung-luong-de-sua-chua.10039220/']Đóng một phần cao tốc TP HCM - Trung Lương để sửa chữa[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/dong-mot-phan-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-trong-30-ngay-ket-xe-them-nang.10038833/']Đóng một phần cao tốc TP HCM - Long Thành trong 30 ngày, kẹt xe thêm nặng[/URL] [/LIST]

Thông tin xe ngày 26/7: Porsche sa sút, xe điện Trung Quốc bùng nổ, Kia EV4 gây chú ý

[B]Porsche sụt giảm doanh số toàn cầu, phải cắt giảm nhân sự và lùi mục tiêu xe điện; trong khi đó, loạt xe mini Trung Quốc giá rẻ đang ồ ạt vào Việt Nam. Kia EV4 gây chú ý với tầm chạy 630 km, còn người dùng tiếp tục chia phe giữa xe xăng và xe điện.[/B] [ATTACH type="full"]3343512[/ATTACH] [LIST] [*][B]Doanh số sa sút vì xe điện: [/B]Porsche thừa nhận kinh doanh không hiệu quả, doanh số toàn cầu giảm 6% nửa đầu 2025; mẫu Taycan điện giảm 49% trong năm 2024 khiến hãng phải cắt giảm 1.900 nhân sự và huỷ mục tiêu xe điện chiếm 80% vào 2030. [*][B]Kia EV4 sedan ra mắt Đông Nam Á: [/B]chạy 630 km/sạc, thiết kế ba màn hình, sạc nhanh 305 kW, hỗ trợ lái cao cấp, cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc sedan điện đô thị tầm trung. [*][B]Honda ADV350 2025 nâng cấp công nghệ [/B]với màn hình TFT, kết nối RoadSync, đèn cốp tiện dụng và loạt trang bị hỗ trợ lái, giá không đổi ở mức 210 triệu đồng tại Malaysia. [*][B]Pin xe điện bền bất ngờ: [/B]Nghiên cứu tại Mỹ và châu Âu cho thấy hơn 98% xe không cần thay pin sau nhiều năm sử dụng, pin vẫn giữ đến 87-90% dung lượng sau 300.000km; thậm chí thói quen lái xe đô thị còn giúp kéo dài tuổi thọ pin hơn 40% so với dự đoán. [*][B]Chia phe xe xăng – xe điện: [/B]Một bộ phận người trẻ vẫn trung thành xe xăng vì tiện đường dài, trạm tiếp nhiên liệu phổ biến và giá trị bán lại tốt; trong khi nhiều người khác chuyển sang xe điện do chi phí vận hành thấp, thân thiện môi trường, phù hợp đi nội đô và xu hướng siết xe xăng tại các thành phố lớn. [*][B]Xe điện mini Trung Quốc tràn vào:[/B] Hưởng lợi từ ưu đãi thuế và xu hướng hạn chế xe xăng tại đô thị, loạt xe điện mini giá rẻ Trung Quốc như Wuling Mini EV, Xiaoma, Nano S05 (giá từ 150–230 triệu đồng) ồ ạt vào Việt Nam; tuy nhiên vẫn vấp rào cản hạ tầng sạc, dịch vụ hậu mãi và tâm lý e dè với xe Trung Quốc. [*][B]Chi phí thấp, sửa chữa miễn phí:[/B] 84% chủ ôtô điện được miễn phí sửa chữa trong năm đầu; chỉ 13% phải trả tiền dịch vụ. Khảo sát cho thấy xe điện có chi phí bảo trì thấp hơn xe xăng, nhưng thời gian sửa chữa đang có xu hướng kéo dài do thiếu nhân lực và hạ tầng hậu mãi chưa theo kịp đà tăng trưởng. [*][B]Xe Trung Quốc vượt Mercedes: [/B]Tháng 6/2025, các hãng xe Trung Quốc lần đầu vượt Mercedes về số xe đăng ký tại châu Âu; doanh số tăng 91% nửa đầu năm, đạt 347.100 xe. BYD dẫn đầu với doanh số EV tăng 143%, đẩy xe Trung Quốc chiếm 5,1% thị phần, vượt Ford và chỉ kém Mercedes 0,1 điểm phần trăm. [/LIST]

BYD Sealion 6 dẫn đầu doanh số C-SUV/Crossover tại Thái Lan tháng 5/2025 với hơn 1.500 xe bán ra

[B]Mẫu BYD Sealion 6 vừa ra mắt tại VN chưa lâu đang có kết quả kinh doanh khá khởi sắc tại Thái Lan. Cụ thể, trong tháng 5/2025 vừa qua, mẫu xe này đã trở thành mẫu C-SUV/Crossover bán chạy nhất tại Thái Lan với hơn 1.500 xe bán ra. [ATTACH type="full" alt="csuv_crossover_may_2025-copy.jpg"]3337658[/ATTACH] [I]Doanh số xe thuộc phân khúc C-SUV / Crossover tại Thái Lan trong tháng 5/2025:[/I][/B] Tổng doanh số xe thuộc nhóm C-SUV / Crossover (bao gồm cả xe động cơ đốt trong và xe điện 100%) đạt 6.398 xe. [LIST] [*]Xe động cơ đốt trong (ICE) / Hybrid (HEV) / Plug-in Hybrid (PHEV) đạt 3.314 xe, chiếm 51,8% thị phần. [*]Xe điện 100% (BEV) đạt 3.084 xe, chiếm 48,2% thị phần. [/LIST] [ATTACH type="full" alt="csuv_crossover_may_2025-overall-copy-1920x1913.jpg"]3337660[/ATTACH] Tổng doanh số xe nhóm C-SUV/Crossover trong tháng 5/2025 đạt 6.398 xe. Dưới đây là bảng xếp hạng chi tiết: [LIST=1] [*]BYD Sealion 6: 1.562 xe (chiếm 24,4% thị phần) [*]BYD Sealion 7*: 1.380 xe (chiếm 21,6% thị phần) [*]GWM TANK 300: 899 xe (chiếm 14,1% thị phần) [*]GAC AION V*: 754 xe (chiếm 11,8% thị phần) [*]Honda CR-V: 527 xe (chiếm 8,2% thị phần) [*]Deepal S07*: 391 xe (chiếm 6,1% thị phần) [*]GAC HYPTEC HT*: 247 xe (chiếm 3,9% thị phần) [*]XPENG G6*: 179 xe (chiếm 2,8% thị phần) [*]GWM Haval H6: 168 xe (chiếm 2,6% thị phần) [*]KIA EV5*: 91 xe (chiếm 1,4% thị phần) [*]Mazda CX-5: 56 xe (chiếm 0,9% thị phần) [*]MG HS: 42 xe (chiếm 0,7% thị phần) [*]KIA Sorento: 20 xe (chiếm 0,3% thị phần) [*]Deepal E07*: 18 xe (chiếm 0,3% thị phần) [*]Hyundai IONIQ 5*: 17 xe (chiếm 0,3% thị phần) [*]Mazda CX-8: 17 xe (chiếm 0,3% thị phần) [*]Subaru Forester: 15 xe (chiếm 0,2% thị phần) [*]Hyundai Santa Fe: 8 xe (chiếm 0,1% thị phần) [*]LeapMotor C10*: 7 xe (chiếm 0,1% thị phần) [/LIST] Lưu ý: Các mẫu xe có dấu "" có thể là xe điện hoặc xe plug-in hybrid mới ra mắt. Ngoài ra, ở phân khúc MPV, mẫu Toyota Innova đạt doanh số 108 xe. [ATTACH type="full" alt="csuv_crossover_may_2025-table-1920x978.jpg"]3337661[/ATTACH] [HR][/HR] [B]BYD Sealion 6 DM-i (Plug-in Hybrid)[/B] [ATTACH type="full" alt="byd_sealion6_banner_price_discount_motor-show-2025.jpg"]3337664[/ATTACH] [B]Giá chính thức (lắp ráp tại Thái Lan) sau khuyến mãi:[/B] [LIST] [*]Sealion 6 Plug-in Hybrid Dynamic: 899.900 Baht* (723 triệu đồng) [*]Sealion 6 Plug-in Hybrid Premium: 999.900 Baht* (804 triệu đồng) [/LIST] [ATTACH type="full"]3337666[/ATTACH] [B]Sealion 6 tại Thái Lan đi kèm với các gói bảo hành và ưu đãi sau:[/B] [LIST] [*]Bảo hành xe: 6 năm hoặc 150.000 km. [*]Bảo hành pin: 8 năm hoặc 160.000 km. [*]Bảo hiểm cấp 1 và phí đăng ký xe (Phí bắt buộc theo luật): 1 năm. [*]Dịch vụ hỗ trợ khẩn cấp 24 giờ: 8 năm. [*]Tặng kèm cáp sạc VTOL. [*]Tặng kèm bộ sạc AC di động. [/LIST] [ATTACH type="full"]3337665[/ATTACH] [RIGHT] [I]Nguồn: Autolifethailand[/I][/RIGHT] Tại Việt Nam, BYD cũng vừa thông báo đã[URL='https://www.otosaigon.com/threads/byd-ban-giao-hon-1-000-xe-sealion-6-tai-viet-nam.10039135/'] bàn giao hơn 1.000 xe Sealion 6[/URL] sau 3 tháng ra mắt. Được giới thiệu chính thức ngày 18/4/2025 tại Hà Nội, BYD Sealion 6 là mẫu xe đánh dấu bước tiến chiến lược trong hành trình mở rộng danh mục sản phẩm của BYD tại Việt Nam. Sealion 6 là mẫu SUV sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid độc quyền do BYD phát triển, mang đến trải nghiệm lái hoàn toàn khác biệt: vận hành êm ái như xe điện, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, khả năng di chuyển linh hoạt trong cả thành thị và đường trường. [ATTACH type="full"]3342043[/ATTACH] Ngay sau khi mở bán, mẫu xe SUV hạng C của gia đình BYD đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm và hưởng ứng mạnh mẽ từ khách hàng Việt. Chỉ sau 3 tháng, 1.000 chiếc xe tiên phong đã được bàn giao. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/byd-sealion-6-chot-gia-tu-839-936-trieu-dong-dong-co-phev-1-5l.10034930/']BYD Sealion 6 chốt giá từ 839-936 triệu đồng, động cơ PHEV 1.5L[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/byd-ban-giao-hon-1-000-xe-sealion-6-tai-viet-nam.10039135/']BYD bàn giao hơn 1.000 xe Sealion 6 tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/byd-sealion-06-2026-ra-mat-gay-tranh-cai-vi-qua-giong-genesis-gv60.10035640/']BYD Sealion 06 2026 ra mắt, gây tranh cãi vì quá giống Genesis GV60[/URL] [/LIST]