Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh ô tô sau khi đàm phán Nissan-Honda thất bại

[B]Đã xuất hiện thông tin cho rằng Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh ô tô sau vụ sáp nhập không thành công của Nissan với Honda.[/B] [ATTACH type="full" alt="Toyota-Nissan.jpg"]3313256[/ATTACH] Vào ngày 23 tháng 12 năm 2024, Nissan và Honda đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) để tìm hiểu về một vụ sáp nhập tiềm năng. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán không kéo dài lâu trước khi hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chia tay. Vào ngày 13 tháng 2 năm 2025, các công ty đã chính thức kết thúc các cuộc đàm phán, một phần vì Nissan phản đối việc trở thành công ty con của Honda. Mặc dù cả hai vẫn đang hợp tác về điện khí hóa và phần mềm, nhưng một vụ sáp nhập toàn diện vẫn chưa được đưa ra. Trước khi thỏa thuận đổ vỡ, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda đã phát biểu vào tháng 1 tại CES rằng Nissan chưa bao giờ tiếp cận Toyota về một vụ sáp nhập siêu lớn. Ông tin rằng dù sao thì điều đó cũng sẽ không xảy ra, vì việc thành lập một công ty lớn duy nhất có thể sẽ vi phạm luật chống độc quyền. Tuy nhiên, hiện tại đã xuất hiện thông tin cho rằng Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh có thể xảy ra sau vụ sáp nhập không thành công với Honda. [ATTACH type="full" alt="Nissan Factory.jpg"]3313257[/ATTACH] Tờ báo quốc gia Mainichi Shimbun của Nhật Bản (qua Automotive News) tuyên bố rằng một giám đốc điều hành của Toyota đã nói chuyện với Nissan về một số hình thức hợp tác. Nissan từ chối bình luận về vấn đề này, trong khi Toyota vẫn đang xem xét báo cáo trước khi đưa ra tuyên bố chính thức. Toyota đang là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm thứ 5 liên tiếp, đã nắm giữ cổ phần tại một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Công ty sở hữu 20% cổ phần Subaru, 5,1% cổ phần Mazda, 4,9% Suzuki và 5,9% Isuzu. Chúng ta chỉ có thể tưởng tượng được sự phức tạp sẽ như thế nào nếu Toyota và Nissan trao đổi cổ phần. [ATTACH type="full" alt="logo-toyota.jpg"]3313258[/ATTACH] Chúng ta nhớ lại những gì Toyoda đã nói sau cuộc họp báo mà Nissan và Honda tổ chức khi Biên bản ghi nhớ được ký kết. Chủ tịch bày tỏ sự thất vọng vì thiếu các chi tiết tập trung vào sản phẩm. Thay vào đó, tài liệu chung sử dụng các từ thông dụng như "tích hợp kinh doanh" và "sức mạnh tổng hợp", nhằm mục đích biến liên doanh hãng xe Nhật Bản thành "công ty di động toàn cầu hàng đầu". Nissan đã giải quyết tình trạng thiếu định hướng sản phẩm bằng cách công bố một loạt xe mới ra mắt trên toàn cầu. Hãng cũng dựa vào các đối tác liên minh Renault và Mitsubishi để có các mẫu xe được thiết kế riêng nhằm rút ngắn đáng kể thời gian đưa xe mới ra thị trường. Mối quan hệ chặt chẽ hơn với Dongfeng của Trung Quốc được thể hiện rõ qua mẫu xe điện N7 mới và xe bán tải hybrid cắm điện Frontier Pro. [ATTACH type="full" alt="Nissan_Global_press_new-model_March25_11.jpg"]3313259[/ATTACH] Tổng giám đốc điều hành của Nissan, Ivan Espinosa, gần đây đã tuyên bố rằng công ty sẵn sàng tìm kiếm sự hợp tác mới, nhưng ưu tiên hàng đầu là ổn định nội bộ. Kế hoạch cải tổ Nissan bao gồm các biện pháp cắt giảm chi phí lớn, như cắt giảm 20.000 việc làm, đóng cửa bảy nhà máy và cắt giảm mạnh chi tiêu cho hoạt động R&D. Công ty cũng đặt mục tiêu cắt giảm 70% độ phức tạp của các bộ phận và ngừng sản xuất 6 cấu trúc xe, đồng thời tiếp tục đầu tư vào thương hiệu xe sang Infiniti. Về việc Nissan rơi vào tình huống này như thế nào, Espinosa gần đây đã giải thích rằng mọi chuyện bắt đầu từ năm 2015 khi Carlos Ghosn vẫn còn nắm quyền. Mục tiêu là tăng doanh số bán xe hàng năm lên 8 triệu chiếc bằng cách đầu tư mạnh vào sản xuất và lực lượng lao động. Tuy nhiên, doanh số bán xe trong năm tài chính 2024 (1 tháng 4 năm 2024 – 31 tháng 3 năm 2025) chỉ đạt tổng cộng 3,3 triệu xe. [RIGHT][I]Nguồn: Motor1[/I][/RIGHT] [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-co-the-thau-tom-thuong-hieu-xe-dien-trung-quoc-dang-gap-kho-khan-nay.10036040/']Toyota có thể thâu tóm thương hiệu xe điện Trung Quốc đang gặp khó khăn này[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-canh-bao-mot-nam-kho-khan-cua-nganh-o-to.10035896/']Toyota cảnh báo một năm khó khăn của ngành ô tô[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/chu-tich-akio-toyoda-xe-the-thao-chay-dien-la-vo-vi-phai-dung-dong-co-dot-trong.10035752/']Chủ tịch Akio Toyoda: Xe thể thao chạy điện là vô vị, phải dùng động cơ đốt trong[/URL] [/LIST] [B]Các bác thấy sao trước thông tin này?[/B]

Honda bán hơn 20 triệu xe máy trên toàn cầu năm vừa qua, kỳ vọng đạt 60 triệu chiếc vào năm 2030

[B]Trong bản tóm tắt kinh doanh toàn cầu, Honda đã công bố đã bán được 20,57 triệu xe máy trong năm tài chính vừa kết thúc vào tháng 3 năm 2025.[/B] [ATTACH type="full" alt="Honda Icon e (3).jpg"]3312881[/ATTACH] Con số trên đã lập kỷ lục tài chính mọi thời đại về doanh số bán hàng tại 37 quốc gia và vùng lãnh thổ, Honda cho biết con số này chiếm 40% khối lượng bán hàng của thị trường thế giới. Nhận thấy nhu cầu từ Nam bán cầu, bao gồm Ấn Độ, hiện là thị trường xe máy lớn nhất thế giới, Honda kỳ vọng doanh số sẽ đạt 60 triệu chiếc vào năm 2030. Để đạt được điều này, Honda sẽ tập trung vào việc điện khí hóa các sản phẩm xe máy của mình đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe ICE. Honda sẽ điều chỉnh các sản phẩm xe hai bánh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của thị trường nhằm giúp chúng có giá cả phải chăng hơn và cũng tối ưu hóa hệ thống cung ứng của mình. Ngoài ra, Honda sẽ mở rộng dòng sản phẩm tương thích với nhiên liệu linh hoạt dành cho các thị trường cụ thể. [ATTACH type="full" alt="Honda Icon e (6).JPG"]3312882[/ATTACH] Vào đầu năm 2025, Honda bắt đầu bán xe tay ga điện Active e: và QC1 tại thị trường Ấn Độ, tiếp theo là CUV e: và ICON e với tư cách là những mẫu xe điện toàn cầu. CUV e: và ICON e đầu tiên được bán tại Indonesia, tiếp theo là Việt Nam, Thái Lan và Philippines, với CUV e: dự kiến sẽ được bán tại Châu Âu và Nhật Bản trong năm nay. [ATTACH type="full" alt="Honda Icon e (7).JPG"]3312883[/ATTACH] Với mục tiêu trở thành số một thị phần về xe máy điện, Honda sẽ mô-đun hóa các mẫu xe được phát triển độc quyền dưới dạng xe máy điện và bắt đầu sản xuất tại nhà máy sản xuất xe điện chuyên dụng ở Ấn Độ, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2028. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-gan-may-dien-honda-icon-e-du-kien-ban-ra-vn-tu-thang-4-gia-duoi-29-trieu-dong.10033978/']Xe gắn máy điện Honda ICON e: dự kiến bán ra VN từ tháng 4, giá dưới 29 triệu đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-ban-hon-25-000-xe-o-to-2-trieu-xe-may-tai-viet-nam-trong-nam-qua.10019956/']Honda bán hơn 25.000 xe ô tô, 2 triệu xe máy tại Việt Nam trong năm qua[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-ban-giao-xe-may-dien-icon-e-den-tay-khach-hang-tai-tphcm.10035067/']Honda bàn giao xe máy điện ICON e: đến tay khách hàng tại TPHCM[/URL] [/LIST]

Thông tin giao thông ngày 21/5: ga T3 kẹt xe, phơi lúa giữa quốc lộ, siết xe quá tải

[B]Từ việc kẹt xe quanh ga T3, phơi lúa giữa quốc lộ đến siết phạt xe quá tải, giao thông Việt Nam tiếp tục lộ rõ những bất cập cũ và bài toán mới. Bên cạnh đó, nhiều dự án lớn như cầu Bình Tiên hay vé liên thông metro buýt tại Hà Nội đang kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến tích cực.[/B] [ATTACH type="full"]3313104[/ATTACH] [LIST] [*][B]Kẹt xe chưa giảm: [/B]Tuyến đường 4.800 tỷ nối ga T3 đã thông xe nhưng chưa có lối rẽ trực tiếp từ Trường Chinh – Cộng Hòa, khiến giao thông vào trung tâm TPHCM vẫn tắc nghẽn nghiêm trọng; dự kiến mở kết nối vào tháng 6/2025. [*][B]Phạt tốc độ trên đường HCM: [/B]CSGT Hà Nội xử lý nhiều trường hợp chạy quá tốc độ trên tuyến đường Hồ Chí Minh qua Chương Mỹ; tài xế bị phạt đến 5 triệu đồng và trừ điểm bằng lái, hơn 2.300 trường hợp vi phạm tốc độ bị xử lý trong 1 tháng. [*][B]Quốc lộ thành sân phơi: [/B]Mùa gặt đến, người dân Thanh Hóa tiếp tục phơi lúa trên quốc lộ 47 gây cản trở giao thông; chính quyền khó xử lý dứt điểm vì thiếu sân phơi thay thế, phản ánh bất cập về ý thức cộng đồng và trật tự xã hội. [*][B]Triển khai vé liên thông: [/B]Hà Nội sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông vào 2/9, kết nối metro, xe buýt và bãi đỗ xe; dự kiến dùng được cả VNeID và Visa, khoảng 4.000 lao động bán vé có thể bị dư thừa. [*][B]Liên Khương tạm đóng:[/B] Sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) dự kiến đóng cửa 6 tháng để nâng cấp đường băng và đường lăn, tổng vốn 1.045 tỷ đồng; mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ, tránh ảnh hưởng mùa du lịch cao điểm. [*][B]Phạt nặng xe quá tải:[/B] Xe tải ở Quảng Ngãi chở vượt tải gần 280%, chủ doanh nghiệp bị phạt 140 triệu đồng và tước phù hiệu 2 tháng; vi phạm bị phát hiện khi tuần tra trên quốc lộ 1. [*][B]Thúc tiến độ cầu Bình Tiên:[/B] TPHCM yêu cầu đẩy nhanh dự án cầu đường Bình Tiên hơn 6.200 tỷ đồng, dài 3,66km, kết nối vành đai và cao tốc; dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành 2027, giúp giảm kẹt xe và rút ngắn thời gian di chuyển. [/LIST]

Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh ô tô sau khi đàm phán Nissan-Honda thất bại

[B]Đã xuất hiện thông tin cho rằng Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh ô tô sau vụ sáp nhập không thành công của Nissan với Honda.[/B] [ATTACH type="full" alt="Toyota-Nissan.jpg"]3313256[/ATTACH] Vào ngày 23 tháng 12 năm 2024, Nissan và Honda đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) để tìm hiểu về một vụ sáp nhập tiềm năng. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán không kéo dài lâu trước khi hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chia tay. Vào ngày 13 tháng 2 năm 2025, các công ty đã chính thức kết thúc các cuộc đàm phán, một phần vì Nissan phản đối việc trở thành công ty con của Honda. Mặc dù cả hai vẫn đang hợp tác về điện khí hóa và phần mềm, nhưng một vụ sáp nhập toàn diện vẫn chưa được đưa ra. Trước khi thỏa thuận đổ vỡ, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda đã phát biểu vào tháng 1 tại CES rằng Nissan chưa bao giờ tiếp cận Toyota về một vụ sáp nhập siêu lớn. Ông tin rằng dù sao thì điều đó cũng sẽ không xảy ra, vì việc thành lập một công ty lớn duy nhất có thể sẽ vi phạm luật chống độc quyền. Tuy nhiên, hiện tại đã xuất hiện thông tin cho rằng Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh có thể xảy ra sau vụ sáp nhập không thành công với Honda. [ATTACH type="full" alt="Nissan Factory.jpg"]3313257[/ATTACH] Tờ báo quốc gia Mainichi Shimbun của Nhật Bản (qua Automotive News) tuyên bố rằng một giám đốc điều hành của Toyota đã nói chuyện với Nissan về một số hình thức hợp tác. Nissan từ chối bình luận về vấn đề này, trong khi Toyota vẫn đang xem xét báo cáo trước khi đưa ra tuyên bố chính thức. Toyota đang là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm thứ 5 liên tiếp, đã nắm giữ cổ phần tại một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Công ty sở hữu 20% cổ phần Subaru, 5,1% cổ phần Mazda, 4,9% Suzuki và 5,9% Isuzu. Chúng ta chỉ có thể tưởng tượng được sự phức tạp sẽ như thế nào nếu Toyota và Nissan trao đổi cổ phần. [ATTACH type="full" alt="logo-toyota.jpg"]3313258[/ATTACH] Chúng ta nhớ lại những gì Toyoda đã nói sau cuộc họp báo mà Nissan và Honda tổ chức khi Biên bản ghi nhớ được ký kết. Chủ tịch bày tỏ sự thất vọng vì thiếu các chi tiết tập trung vào sản phẩm. Thay vào đó, tài liệu chung sử dụng các từ thông dụng như "tích hợp kinh doanh" và "sức mạnh tổng hợp", nhằm mục đích biến liên doanh hãng xe Nhật Bản thành "công ty di động toàn cầu hàng đầu". Nissan đã giải quyết tình trạng thiếu định hướng sản phẩm bằng cách công bố một loạt xe mới ra mắt trên toàn cầu. Hãng cũng dựa vào các đối tác liên minh Renault và Mitsubishi để có các mẫu xe được thiết kế riêng nhằm rút ngắn đáng kể thời gian đưa xe mới ra thị trường. Mối quan hệ chặt chẽ hơn với Dongfeng của Trung Quốc được thể hiện rõ qua mẫu xe điện N7 mới và xe bán tải hybrid cắm điện Frontier Pro. [ATTACH type="full" alt="Nissan_Global_press_new-model_March25_11.jpg"]3313259[/ATTACH] Tổng giám đốc điều hành của Nissan, Ivan Espinosa, gần đây đã tuyên bố rằng công ty sẵn sàng tìm kiếm sự hợp tác mới, nhưng ưu tiên hàng đầu là ổn định nội bộ. Kế hoạch cải tổ Nissan bao gồm các biện pháp cắt giảm chi phí lớn, như cắt giảm 20.000 việc làm, đóng cửa bảy nhà máy và cắt giảm mạnh chi tiêu cho hoạt động R&D. Công ty cũng đặt mục tiêu cắt giảm 70% độ phức tạp của các bộ phận và ngừng sản xuất 6 cấu trúc xe, đồng thời tiếp tục đầu tư vào thương hiệu xe sang Infiniti. Về việc Nissan rơi vào tình huống này như thế nào, Espinosa gần đây đã giải thích rằng mọi chuyện bắt đầu từ năm 2015 khi Carlos Ghosn vẫn còn nắm quyền. Mục tiêu là tăng doanh số bán xe hàng năm lên 8 triệu chiếc bằng cách đầu tư mạnh vào sản xuất và lực lượng lao động. Tuy nhiên, doanh số bán xe trong năm tài chính 2024 (1 tháng 4 năm 2024 – 31 tháng 3 năm 2025) chỉ đạt tổng cộng 3,3 triệu xe. [RIGHT][I]Nguồn: Motor1[/I][/RIGHT] [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-co-the-thau-tom-thuong-hieu-xe-dien-trung-quoc-dang-gap-kho-khan-nay.10036040/']Toyota có thể thâu tóm thương hiệu xe điện Trung Quốc đang gặp khó khăn này[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-canh-bao-mot-nam-kho-khan-cua-nganh-o-to.10035896/']Toyota cảnh báo một năm khó khăn của ngành ô tô[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/chu-tich-akio-toyoda-xe-the-thao-chay-dien-la-vo-vi-phai-dung-dong-co-dot-trong.10035752/']Chủ tịch Akio Toyoda: Xe thể thao chạy điện là vô vị, phải dùng động cơ đốt trong[/URL] [/LIST] [B]Các bác thấy sao trước thông tin này?[/B]

Honda bán hơn 20 triệu xe máy trên toàn cầu năm vừa qua, kỳ vọng đạt 60 triệu chiếc vào năm 2030

[B]Trong bản tóm tắt kinh doanh toàn cầu, Honda đã công bố đã bán được 20,57 triệu xe máy trong năm tài chính vừa kết thúc vào tháng 3 năm 2025.[/B] [ATTACH type="full" alt="Honda Icon e (3).jpg"]3312881[/ATTACH] Con số trên đã lập kỷ lục tài chính mọi thời đại về doanh số bán hàng tại 37 quốc gia và vùng lãnh thổ, Honda cho biết con số này chiếm 40% khối lượng bán hàng của thị trường thế giới. Nhận thấy nhu cầu từ Nam bán cầu, bao gồm Ấn Độ, hiện là thị trường xe máy lớn nhất thế giới, Honda kỳ vọng doanh số sẽ đạt 60 triệu chiếc vào năm 2030. Để đạt được điều này, Honda sẽ tập trung vào việc điện khí hóa các sản phẩm xe máy của mình đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe ICE. Honda sẽ điều chỉnh các sản phẩm xe hai bánh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của thị trường nhằm giúp chúng có giá cả phải chăng hơn và cũng tối ưu hóa hệ thống cung ứng của mình. Ngoài ra, Honda sẽ mở rộng dòng sản phẩm tương thích với nhiên liệu linh hoạt dành cho các thị trường cụ thể. [ATTACH type="full" alt="Honda Icon e (6).JPG"]3312882[/ATTACH] Vào đầu năm 2025, Honda bắt đầu bán xe tay ga điện Active e: và QC1 tại thị trường Ấn Độ, tiếp theo là CUV e: và ICON e với tư cách là những mẫu xe điện toàn cầu. CUV e: và ICON e đầu tiên được bán tại Indonesia, tiếp theo là Việt Nam, Thái Lan và Philippines, với CUV e: dự kiến sẽ được bán tại Châu Âu và Nhật Bản trong năm nay. [ATTACH type="full" alt="Honda Icon e (7).JPG"]3312883[/ATTACH] Với mục tiêu trở thành số một thị phần về xe máy điện, Honda sẽ mô-đun hóa các mẫu xe được phát triển độc quyền dưới dạng xe máy điện và bắt đầu sản xuất tại nhà máy sản xuất xe điện chuyên dụng ở Ấn Độ, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2028. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-gan-may-dien-honda-icon-e-du-kien-ban-ra-vn-tu-thang-4-gia-duoi-29-trieu-dong.10033978/']Xe gắn máy điện Honda ICON e: dự kiến bán ra VN từ tháng 4, giá dưới 29 triệu đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-ban-hon-25-000-xe-o-to-2-trieu-xe-may-tai-viet-nam-trong-nam-qua.10019956/']Honda bán hơn 25.000 xe ô tô, 2 triệu xe máy tại Việt Nam trong năm qua[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-ban-giao-xe-may-dien-icon-e-den-tay-khach-hang-tai-tphcm.10035067/']Honda bàn giao xe máy điện ICON e: đến tay khách hàng tại TPHCM[/URL] [/LIST]

Thông tin giao thông ngày 21/5: ga T3 kẹt xe, phơi lúa giữa quốc lộ, siết xe quá tải

[B]Từ việc kẹt xe quanh ga T3, phơi lúa giữa quốc lộ đến siết phạt xe quá tải, giao thông Việt Nam tiếp tục lộ rõ những bất cập cũ và bài toán mới. Bên cạnh đó, nhiều dự án lớn như cầu Bình Tiên hay vé liên thông metro buýt tại Hà Nội đang kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến tích cực.[/B] [ATTACH type="full"]3313104[/ATTACH] [LIST] [*][B]Kẹt xe chưa giảm: [/B]Tuyến đường 4.800 tỷ nối ga T3 đã thông xe nhưng chưa có lối rẽ trực tiếp từ Trường Chinh – Cộng Hòa, khiến giao thông vào trung tâm TPHCM vẫn tắc nghẽn nghiêm trọng; dự kiến mở kết nối vào tháng 6/2025. [*][B]Phạt tốc độ trên đường HCM: [/B]CSGT Hà Nội xử lý nhiều trường hợp chạy quá tốc độ trên tuyến đường Hồ Chí Minh qua Chương Mỹ; tài xế bị phạt đến 5 triệu đồng và trừ điểm bằng lái, hơn 2.300 trường hợp vi phạm tốc độ bị xử lý trong 1 tháng. [*][B]Quốc lộ thành sân phơi: [/B]Mùa gặt đến, người dân Thanh Hóa tiếp tục phơi lúa trên quốc lộ 47 gây cản trở giao thông; chính quyền khó xử lý dứt điểm vì thiếu sân phơi thay thế, phản ánh bất cập về ý thức cộng đồng và trật tự xã hội. [*][B]Triển khai vé liên thông: [/B]Hà Nội sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông vào 2/9, kết nối metro, xe buýt và bãi đỗ xe; dự kiến dùng được cả VNeID và Visa, khoảng 4.000 lao động bán vé có thể bị dư thừa. [*][B]Liên Khương tạm đóng:[/B] Sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) dự kiến đóng cửa 6 tháng để nâng cấp đường băng và đường lăn, tổng vốn 1.045 tỷ đồng; mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ, tránh ảnh hưởng mùa du lịch cao điểm. [*][B]Phạt nặng xe quá tải:[/B] Xe tải ở Quảng Ngãi chở vượt tải gần 280%, chủ doanh nghiệp bị phạt 140 triệu đồng và tước phù hiệu 2 tháng; vi phạm bị phát hiện khi tuần tra trên quốc lộ 1. [*][B]Thúc tiến độ cầu Bình Tiên:[/B] TPHCM yêu cầu đẩy nhanh dự án cầu đường Bình Tiên hơn 6.200 tỷ đồng, dài 3,66km, kết nối vành đai và cao tốc; dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành 2027, giúp giảm kẹt xe và rút ngắn thời gian di chuyển. [/LIST]