Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Người dùng đánh giá Toyota Veloz Cross: “Phũ phàng” với 2 nhược điểm, nhưng vẫn dành lời khen có cánh

[B]Người dùng Toyota Veloz Cross "phũ phàng" đánh giá máy lạnh yếu và khoang để đồ hạn chế khi đi đủ tải. Thế nhưng, mẫu xe này vẫn nhận điểm 8/10. Phải chăng, những ưu điểm vượt trội khác đã giúp Veloz Cross "lật ngược tình thế", đáp ứng trọn vẹn mọi kỳ vọng của khách hàng?[/B] [CENTER][ATTACH type="full"]3357905[/ATTACH][/CENTER] Anh Nguyễn Hà Tuấn là một trong những thành viên mới của Hội anh em Toyota Veloz tại miền Nam. Tham dự buổi Offline tại Bình Dương, anh Tuấn đã dành chút thời gian để chia sẻ trải nghiệm cá nhân về mẫu xe Toyota Veloz Cross sau hơn 1 năm sử dụng. Dù rất yêu thích và liên tục khen ngợi, tuy nhiên càng phân tích với các admin OS, anh Tuấn cũng phải chấp nhận 2 điểm yếu khó tránh khỏi của Toyota Veloz Cross. [B][I]PV: Lời đầu tiên, anh Tuấn có thể giới thiệu sơ lược về bản thân để các thành viên Otosaigon có thể hiểu rõ hơn?[/I][/B] Anh Tuấn: Xin chào diễn đàn Otosaigon, mình là Nguyễn Hà Tuấn, 42 tuổi, hiện đang công tác trong lĩnh vực bảo hiểm tài sản như bất động sản, ô tô… [B][I]PV: Trước khi lựa chọn Toyota Veloz Cross, anh Tuấn có thể chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe của mình, cụ thể những dòng xe đã từng sử dụng trước đây?[/I][/B] Anh Tuấn: Mình sở hữu và sử dụng ô tô được 15 năm. Trước khi chuyển qua Toyota Veloz Cross, mình từng sử dụng một số dòng xe Hàn Quốc như Kia Morning, Hyundai… [CENTER][ATTACH type="full"]3357907[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Vậy anh Tuấn chia sẻ lý do vì sao mình lựa chọn Toyota Veloz Cross mà không phải một dòng MPV 7 chỗ khác?[/I][/B] Anh Tuấn: Mình từng cân nhắc nhiều mẫu xe trong phân khúc, đặc biệt như Honda BR-V, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7, Kia Carens… Tuy nhiên, Toyota Veloz Cross phiên bản TOP là lựa chọn cuối cùng vì phong cách thiết kế phù hợp với độ tuổi, giá cả hợp lý, nhu cầu giao tiếp khách hàng. Ngoài ra, thương hiệu Toyota cũng đảm bảo độ tin cậy. [B][I]PV: Vậy sau một thời gian sử dụng, Toyota Veloz Cross đáp ứng được bao nhiêu % kỳ vọng ban đầu? Anh có thể nếu một vài ưu điểm về mẫu xe này?[/I][/B] Anh Tuấn: Nói chung sau hơn 1 năm sử dụng và gần 6.000 km, Toyota Veloz Cross đáp ứng gần như đầy đủ những yêu cầu của mình. Chiếc xe gần như không có bất kỳ hạn chế nào. Mình ưng ý nhất là các tính năng an toàn, đặc biệt là hệ thống Toyota Safety Sense và camera 360 độ. [B][I]PV: Người ta thường cho rằng Toyota Veloz Cross cách âm kém, xe vận hành ồn, vỏ mỏng. Anh Tuấn đánh giá thế nào về các định kiến trên?[/I][/B] Anh Tuấn: Yếu tố này không phải là vấn đề lớn. Trong tầm giá này, khả năng cách âm của Toyota Veloz Cross là chấp nhận được. Thông thường mình thích nghe nhạc khi lái xe, và độ ồn của Toyota Veloz Cross thậm chí không ảnh hưởng trải nghiệm này. Có vẻ tiếng nhạc trên xe cũng làm giảm bớt yếu tố bất lợi này. [CENTER][ATTACH type="full"]3357908[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Anh Tuấn có hay đã từng đi xa với Toyota Veloz Cross chưa? Chiếc xe này có mang lại cảm giác bồng bềnh, mất an toàn ở tốc độ cao?[/I][/B] Anh Tuấn: Khi lái xe trên các cao tốc Long Thành – Dầu Giây hay Phan Thiết – Dầu Giây, mình chỉ duy trì tốc độ dưới 110 km/h. Ở dải vận tốc này, xe vận hành mượt mà, ổn định, cảm giác rất an toàn. Khi cần vượt, khả năng tăng tốc của Toyota Veloz cũng khá tốt, không hề bị yếu dù trang bị động cơ 1.5L và hộp số CVT. Vô lăng trợ lực điện cũng đủ đầm chắc khi chạy tốc độ cao. [B][I]PV: Về khả năng vận hành trong đô thị, anh Tuấn đánh giá thế nào về sự linh hoạt của Toyota Veloz Cross?[/I][/B] Anh Tuấn: Mình thấy Toyota Veloz Cross cũng khá linh hoạt. Kích thước cũng đủ gọn gàng để di chuyển qua các con hẻm nhỏ. Trong phố, vô lăng của Toyota Veloz Cross nhẹ nhàng hơn, giúp người lái điều khiển thoải mái. [B][I]PV: Đi từ những dòng xe nhỏ, bây giờ chuyển lên dòng xe MPV 7 chỗ như Toyota Veloz Cross, anh đánh giá thế nào về mức tiêu hao nhiên liệu của dòng xe này?[/I][/B] Anh Tuấn: Bình xăng của Toyota Veloz Cross là 43 lít, thông thường đầy bình hết khoảng 650.000 – 700.000 đồng. Nếu đi cao tốc hay quốc lộ ở tốc độ đều đặn, Toyota Veloz Cross có thể đi được tầm 600 km. Còn đi trong thành phố thì mức tiêu hao sẽ cao hơn, chỉ khoảng 300 – 350 km. Con số này cũng chấp nhận được vì xe phải dừng - chạy liên tục, động cơ và máy lạnh cũng phải hoạt động cường độ cao hơn. [CENTER][ATTACH type="full"]3357909[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Tính ra khả năng vận hành của Veloz Cross cũng khá “ổn áp”, anh Tuấn có thể chia sẻ thêm về thói quen sử dụng xe. Ví dụ mình có hay sử dụng xe full tải, hành trình đi xa nhất với chiếc Toyota Veloz Cross…?[/I][/B] Anh Tuấn: Gia đình mình đầy đủ 3 thế hệ, cũng hay sử dụng đủ 3 hàng ghế của Veloz Cross. Mình từng lái xe về quê ở TP.Huế. Nói chung chiếc xe phục vụ khá đắc lực mọi nhu cầu từ đi gia đình, đi gặp gỡ khách hàng… [B][I]PV: Với một chiếc MPV 7 chỗ và đi đủ tải, anh Tuấn có gặp khó khăn về không gian để đồ, đặc biệt là các chuyến đi xa như về quê?[/I][/B] Anh Tuấn: Thực ra không riêng Toyota Veloz Cross, các mẫu xe MPV 7 chỗ trong tầm này đều gặp bất lợi về không gian để đồ nếu phải đi xa với đủ 7 người. Để tối ưu, mình thường chia nhỏ hành lý thành những túi nhỏ và để bên dưới các chỗ để chân. Khu vực phía sau vẫn có thể chứa được 2 va li cỡ trung. Tính toán linh hoạt 1 chút, Toyota Veloz Cross đi xa với 7 người vẫn thoải mái. [CENTER][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-16.jpg"]3354605[/ATTACH][/CENTER] [B][I]PV: Về bảo dưỡng, với hành trình ODO gần 6.000 km, anh Tuấn đã bảo dưỡng ít nhất 1 lần. Anh đánh giá thế nào về các chi phí, thủ tục đăng ký, công tác cố vấn dịch vụ của đại lý Toyota?[/I][/B] Anh Tuấn: Dịch vụ bảo dưỡng của đại lý Toyota khá tốt. Mình chỉ gọi điện thoại đặt lịch hẹn trước, và không phải chờ đợi. Thời gian bảo dưỡng cũng chỉ mất 1 giờ đồng hồ. Chi phí bảo dưỡng khá hợp lý, chỉ 550.000 đồng cho lần bảo dưỡng cấp 1 bao gồm tiền công, kiểm tra tổng thể, thay dầu nhớt… [B][I]PV: Sau khi đánh giá tổng thể, anh Tuấn sẽ chấm Toyota Veloz Cross bao nhiêu nếu xét trên thang điểm 10?[/I][/B] Anh Tuấn: Thực ra chiếc Toyota Veloz Cross vẫn chưa hoàn hảo khi có 2 hạn chế. Đó là không gian hành lý và điều hòa thực sự không sâu như các dòng xe Toyota khác. Vì vậy, xét một cách khách quan, mình sẽ chấm 8/10 cho dòng xe này. [B][I]Cám ơn anh Tuấn đã dành thời gian chia sẻ những đánh giá rất khách quan về Toyota Veloz Cross sau hơn 1 năm sử dụng. Chúc anh Tuấn tiếp tục hành trình vạn dặm bình an cùng Toyota Veloz Cross![/I] Những hình ảnh Toyota Veloz Cross cùng anh Tuấn trong suốt 1 năm qua[/B] [CENTER][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-17.jpg"]3354608[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-18.jpg"]3354609[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-19.jpg"]3354610[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-20.jpg"]3354611[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-7.jpg"]3354612[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-8.jpg"]3354613[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-9.jpg"]3354614[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-11.jpg"]3354615[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-12.jpg"]3354616[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-13.jpg"]3354617[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-14.jpg"]3354618[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="PNVD-TOYOTA-VELOZ-CROSS-15.jpg"]3354619[/ATTACH][/CENTER] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/kham-pha-bi-quyet-lai-xe-an-toan-cung-chuyen-gia-toyota-tai-buoi-offline-anh-em-veloz-phia-nam.10039453/']Khám phá bí quyết lái xe an toàn cùng chuyên gia Toyota tại buổi offline anh em Veloz phía Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cong-dong-toyota-veloz-phia-nam-hoi-tu-vua-chat-vua-cham-hon-70-thanh-vien-cung-offline-hoc-hoi-chuyen-gia-va-nang-tam-ky-nang-lai-xe.10039365/']Cộng đồng Toyota Veloz phía Nam hội tụ: Vừa "Chất", vừa "Chăm", hơn 70 thành viên cùng offline học hỏi chuyên gia và nâng tầm kỹ năng lái xe[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hoi-anh-em-toyota-veloz-hop-mat-tai-hcm-giao-luu-soi-dong-chia-se-kinh-nghiem-san-sang-cho-caravan-bung-no-sap-toi.10036597/']Hội Anh Em Toyota Veloz họp mặt tại HCM: Giao lưu sôi động, chia sẻ kinh nghiệm, sẵn sàng cho Caravan bùng nổ sắp tới[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về ưu và nhược điểm của Toyota Veloz Cross dưới góc nhìn của anh Tuấn?[/I][/B]

Thông tin xe ngày 27/8: Lexus RX 2026 có bản PHEV, Prius Nightshade cá tính, Ferrari sáng chế phanh tự động

[B]Lexus RX 2026 bổ sung bản PHEV RX 450h+, Toyota Prius Nightshade 2026 thể thao và tiết kiệm với khả năng chạy điện hơn 100 km, trong khi Ferrari nộp sáng chế phanh tự động bảo vệ cản trước. Ở phân khúc xe phổ thông, Hyundai i20 thế hệ mới lột xác thiết kế, còn tại Việt Nam, phân khúc SUV cỡ C tầm giá 1 tỷ ngày càng nóng với loạt tân binh Trung Quốc và Mitsubishi Destinator sắp ra mắt.[/B] [ATTACH type="full"]3358873[/ATTACH] [LIST] [*][B]Lexus RX 2026:[/B] Bổ sung bản PHEV RX 450h+ (Premium, Luxury) dùng động cơ xăng 2.5L kết hợp 3 mô-tơ điện, pin 18,1 kWh, công suất 304 mã lực, chạy điện 61 km. Như vậy RX có 4 lựa chọn: RX 350, 350h, 500h và 450h+. Xe trang bị vành 21 inch, màn hình 14 inch, âm thanh 12 loa. Giá bán tại Mỹ từ 51.200–73.300 USD (khoảng 1,4–1,9 tỷ đồng), ra mắt cuối 2025. [*][B]Toyota Prius Nightshade 2026: [/B]Ra mắt bản PHEV đặc biệt giá 3,95 triệu yên (~704 triệu đồng), với ngoại thất đen bóng, mâm 19 inch, nội thất thể thao. Xe dùng động cơ xăng 2.0L kết hợp mô-tơ điện, tổng công suất 223 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 6,7 giây. Chạy điện thuần 83–105 km, tiêu thụ nhiên liệu chỉ 26–30,1 km/lít. Trang bị pin 11 kWh, mái năng lượng mặt trời, màn hình 12,3 inch, Toyota Safety Sense 3.0, hứa hẹn vừa cá tính vừa tiết kiệm hàng đầu phân khúc. [*][B]Ferrari sáng chế mới: [/B]Hãng nộp bằng sáng chế công nghệ phanh tự động bảo vệ cản trước siêu xe khi gặp vỉa hè, gờ giảm tốc hay dốc đứng. Hệ thống dùng cảm biến đo chiều cao chướng ngại vật, cảnh báo tài xế và tự phanh nếu nguy hiểm, giúp tránh hư hỏng chi tiết đắt tiền như cản sợi carbon. Giải pháp này khác với hệ thống nâng gầm truyền thống, giảm chi phí và trọng lượng xe, nhưng hiện mới ở mức sáng chế, chưa chắc áp dụng thương mại. [*][B]Hyundai i20 thế hệ mới:[/B] “Đàn anh” của i10 tại châu Âu sẽ lột xác toàn diện, ra mắt 2026 bán 2027. Xe mang thiết kế vuông vức, đèn LED đặt thấp, đuôi xe có cụm đèn mới, vẫn giữ động cơ đốt trong nhưng dự kiến bổ sung mild-hybrid và có thể có bản điện. Nội thất hiện đại hơn với táp lô mới, màn hình kỹ thuật số, lấy cảm hứng từ dòng Ioniq. i20 mới sẽ cạnh tranh Renault Clio, VW Polo, Skoda Fabia, Toyota Yaris. [*][B]SUV tầm giá 1 tỷ: [/B]Nửa đầu 2025, phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam thêm loạt tân binh Trung Quốc như Jaecoo J7 (739–879 triệu, PHEV), BYD Sealion 6 (thiết kế mạnh, bản trụ cột thương hiệu) và Geely EX5 (839–889 triệu, thuần điện). Sắp tới, Omoda C7 (xăng & hybrid, dự kiến 839–969 triệu) và Mitsubishi Destinator (1.5 tăng áp, đối thủ CX-5, Territory) sẽ ra mắt. Giới phân tích nhận định Destinator có cơ hội doanh số tốt nhờ thương hiệu Nhật, trong khi các mẫu Trung Quốc sẽ cạnh tranh chủ yếu bằng thiết kế, công nghệ và ưu đãi. [/LIST]

Jeep Cherokee 2026 chính thức trình làng: Động cơ hybrid 1.6T, phạm vi di chuyển 800 km, giá từ 37.000 USD

[B]Jeep vừa chính thức ra mắt mẫu Cherokee thế hệ thứ 6, gần 3 tháng sau khi những hình ảnh đầu tiên về chiếc xe này được hé lộ. Lần trở lại này, Cherokee mang trên mình nhiều cải tiến đáng chú ý, đặc biệt là hệ truyền động hybrid, hứa hẹn mang lại hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.[/B] [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-002.jpg"]3358563[/ATTACH] [B]Thiết kế và khung gầm[/B] Cherokee 2026 được xây dựng trên nền tảng STLA Large unibody của tập đoàn Stellantis, với động cơ đặt ngang phía trước. Xe có kích thước tổng thể: dài 4.778 mm, rộng 1.898 mm, cao 1.715 mm và chiều dài cơ sở 2.869 mm. Trọng lượng không tải là 1.948 kg, trong khi khả năng kéo lên tới 3.500 kg, một con số ấn tượng trong phân khúc. [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-021.jpg"]3358564[/ATTACH] [B]Hệ truyền động Hybrid[/B] Trái tim của Cherokee 2026 là hệ thống hybrid bao gồm động cơ xăng 1.6L 4 xy-lanh tăng áp và hai mô-tơ điện. Động cơ xăng sản sinh công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Khi kết hợp với hai mô-tơ điện, tổng công suất của hệ thống đạt 210 mã lực và mô-men xoắn 312 Nm. Sức mạnh này được truyền tới bốn bánh xe thông qua hộp số e-CVT. Điều đặc biệt là một trong hai mô-tơ điện đóng vai trò là máy phát khởi động, giúp loại bỏ bộ khởi động truyền thống. Mô-tơ thứ hai lấy điện từ mô-tơ đầu tiên hoặc từ bộ pin Li-ion 1.03 kWh để truyền động và sạc pin thông qua phanh tái sinh. Điều này cũng cho phép xe lùi xe hoàn toàn bằng điện. Nhờ sự hỗ trợ của hệ thống hybrid, Jeep cho biết Cherokee 2026 có thể di chuyển hơn 800 km chỉ với một bình xăng đầy. [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-004.jpg"]3358580[/ATTACH] [B]Khả năng vận hành[/B] Cherokee 2026 được trang bị hệ thống dẫn động Jeep Active Drive I 4x4 với một hộp số phụ tốc độ đơn. Hệ thống này mặc định dẫn động cầu trước và có thể tự động truyền tới 50% mô-men xoắn đến cầu sau khi cần thiết. Hệ thống quản lý địa hình Select-Terrain với bốn chế độ lái: Auto, Sport, Snow, và Sand/Mud, giúp người lái dễ dàng chinh phục nhiều loại địa hình khác nhau. [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-017.jpg"]3358568[/ATTACH] Xe sử dụng hệ thống treo MacPherson ở phía trước và liên kết đa điểm ở phía sau. Phanh đĩa thông gió ở phía trước và phanh đĩa đặc ở phía sau. Xe có các tùy chọn vành 17, 18 và 20 inch, cùng các góc tiếp cận, vượt đỉnh và thoát lần lượt là 19,6, 18,8 và 29,4 độ. [B]Nội thất và công nghệ[/B] Bên trong, Cherokee 2026 được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 10.25 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 12.3 inch tích hợp hệ thống UConnect 5, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-016.jpg"]3358571[/ATTACH] Về an toàn, xe sở hữu nhiều tính năng hiện đại như: Phanh khẩn cấp tự động (AEB) có phát hiện người đi bộ/đi xe đạp, hỗ trợ tránh va chạm giao lộ, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, phát hiện người lái buồn ngủ, hỗ trợ lái chủ động (Active Driving Assist) Cấp độ 2 với ga tự động thích ứng, và hỗ trợ đỗ xe phía sau. Các tùy chọn thêm bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, cốp điện rảnh tay, camera 360 độ, gương chiếu hậu kỹ thuật số, ghế trước thông gió, ghế sau có sưởi, và trợ lý ảo Alexa. [B]Giá bán và thời điểm giao xe[/B] Tại thị trường Mỹ, Jeep Cherokee 2026 có giá khởi điểm từ 36.995 USD (khoảng 940 triệu VNĐ) và có các phiên bản: Base, Laredo, Limited và Overland. Xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Stellantis Toluca ở Mexico và dự kiến giao hàng vào cuối năm 2025. [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-001.jpg"]3358582[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-020.jpg"]3358565[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-008-e1756108605728.jpg"]3358572[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-025.jpg"]3358570[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-027.jpg"]3358569[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2026-Jeep-Cherokee-018.jpg"]3358583[/ATTACH] [I]>>> Xem thêm: [/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/sau-1-nam-hien-dien-jeep-ban-hon-200-xe-tai-viet-nam-sap-khai-truong-them-2-showroom.9032344/']Sau 1 năm hiện diện, Jeep bán hơn 200 xe tại Việt Nam, sắp khai trương thêm 2 showroom[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/jeep-grand-cherokee-ra-mat-ban-gioi-han-tai-viet-nam-gia-tu-6-2-ty-dong.10011499/']Jeep Grand Cherokee ra mắt bản giới hạn tại Việt Nam, giá từ 6,2 tỷ đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tham-bai-ve-doanh-so-lien-doanh-jeep-va-gac-tai-trung-quoc-nop-don-xin-pha-san.9054471/']Thảm bại về doanh số, liên doanh Jeep và GAC tại Trung Quốc nộp đơn xin phá sản[/URL] [/LIST] [B]Các bác nhận xét thế nào về Jeep Cherokee 2026? Em thấy cũng đẹp quá chứ! [/B]