Đèn tín hiệu không có số đếm ngược: Không phải là không tốt

Việc nhiều đèn tín hiệu tại các giao lộ không có số đếm ngược. [ATTACH type="full"]2461150[/ATTACH] Không biết có bao nhiêu bác đồng ý là việc đèn tín hiệu phải có số đếm ngược, nhưng theo em thì đèn không có số đếm ngược cũng có cái hay có những ưu điểm mà đèn giao thông nên bỏ dần đếm ngược Thứ nhất, ngày xưa đèn giao thông ở Việt Nam không có đếm giây, sau này mới có thì ngày xưa vẫn chạy được bình thường, đương nhiên thời điểm đó số lượng xe không đông như bây giờ nhưng thái độ với đèn giao thông thì cũng sẽ như nhau thôi. Thứ 2, đèn không có số đếm để dành cho những ai có ý cứ muốn tới giao lộ đèn xanh còn 2 3 giây hoặc đèn vàng là rồ ga vượt cho bằng được xong lên giữa giao lộ thì bị dính ngay đó, hoặc đơn giản đèn còn 5 giây nhiều thanh niên phía sau vội vả thúc còi hối người đi trước. Thứ 3: quy tắc qua giao lộ là phải giảm tốc độ, mặc dù là đèn xanh nhưng cũng phải chạy chậm để qua, thấy đèn vàng thì phanh lại thôi, ở các nước tân tiến chỉ có đèn giao thông chính thôi, cho dù có đang đèn xanh thì cũng phải giảm tốc, để tránh rủi ro [ATTACH type="full" alt="634224aeac804ade1391-1571624517-width800height466.jpeg"]2459033[/ATTACH] Bên cạnh đó, đèn đếm ngược khi đèn đỏ xe đang dừng, cứ còn 2 3 giây đèn đỏ là phía sau thúc còi inh ỏi, hàng loạt xe vượt lên khi đèn chưa chuyển xanh, chạy bất chấp khi lối ngược lại đang đông hoặc người đi bộ đang sang đường. Nên khi dừng đèn đỏ ở nơi đèn không đếm ngược thì em thấy tất cả phương tiện sẽ chờ đèn chuyển hẳn xanh để chạy, không thúc còi nữa. Vẫn biết là quan trọng ở ý thức người chạy xe, nếu đã không ý thức được thì phải bắt buộc như việc bỏ giây đếm ngược. Vì xanh sau đó chuyển vàng (đủ thời gian cho xe qua giao lộ, trừ khi cứ bám đuôi nhau) rồi mới tới đỏ.

Lexus ES 2022 nâng cấp nhẹ: thêm an toàn, giữ độ sang trọng

[B]Những thay đổi ngoại hình trên Lexus ES 2022 facelift là không nhiều nhưng chiếc xe nhận được nhiều nâng cấp về phần mềm và hệ thống an toàn cao cấp.[/B] [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-42.jpg"]2461095[/ATTACH] Về ngoại hình, nếu không chú ý các khách hàng dễ dàng nhầm Lexus ES 2022 với [URL='https://www.otosaigon.com/threads/lexus-es-2021-ra-mat-lan-dau-trang-bi-awd.8984625/']phiên bản hiện tại[/URL]. Lexus ES 2022 được trang bị lưới tản nhiệt kiểu mới nhấn mạnh thiết kế thanh lịch của xe. Các nan lưới chữ L lạ mắt. Cụm đèn cũng được tinh chỉnh nhẹ so với bản 2021 với các bóng LED projector có thiết kế vuông vức hơn cùng dải đèn LED chạy ban ngày ngắn và sắc nét hơn. Ngoài ra, bảng màu sơn ngoại thất của xe cũng được tinh chỉnh, trong đó màu Iridium và Cloudburst Gray, thay thế cho màu Atomic Silver, Silver Lining và Nebula Gray. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ sử dụng mâm 17 inch với thiết kế đa chấu hình chữ V đậm chất thể thao. Người dùng cũng có thể lựa chọn mâm xe 18 inch. Đối với biến thể F Sport, xe được trang bị mâm 19 inch độc quyền màu đen. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-45.jpg"]2461101[/ATTACH] [B]Nội thất Lexus ES có nhiều thay đổi đáng chú ý hơn[/B] Hòa theo xu hướng phát triển chung của ngành ô tô thế giới, các mẫu xe Lexus cũng dần được trang bị nhiều màn hình cảm ứng hơn. Chiếc ES 2022 cũng vậy, xe sẽ được trang bị màn hình thông tin giải trí 8 inch tiêu chuẩn và màn hình 12,3 inch tùy chọn. Màn hình thông tin được dịch chuyển 109 mm về phía trước giúp người lái dễ dàng thao tác hơn. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-18.jpg"]2461103[/ATTACH] ES 2022 sẽ được trang bị tiêu chuẩn gói Lexus Safety System+ 2.5 mới. Gói này bao gồm hệ thống tránh va chạm trước với camera cải tiến và radar tăng phạm vi phản hồi, phát hiện người đi bộ, phát hiện va chạm và kích hoạt phanh tự động, qua đó giúp cải thiện sự an toàn cho lái xe. Hệ thống an toàn của ES mới cũng bao gồm các tính năng Hỗ trợ chuyển hướng và Hỗ trợ lái khẩn cấp mới. Hơn nữa, Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động bằng radar toàn dải tốc độ được cải tiến với chức năng vượt êm ái. Nếu bạn đang di chuyển phía sau một chiếc xe đi chậm hơn tốc độ cài đặt trước của bạn, bạn chỉ cần nhấn vào đèn xi nhan và ES sẽ bắt đầu tăng tốc để chuẩn bị chuyển làn đường. Sau khi chuyển làn thành công, xe sẽ tiếp tục tăng tốc cho đến khi đạt đến tốc độ cài đặt trước. Các tính năng mới khác bao gồm chức năng Giảm tốc độ khi vào cua, có thể tự động giảm tốc độ xe qua một số khúc cua nhất định. Bên cạnh đó, hệ thống Hỗ trợ giữ làn đường cũng được cải tiến giúp người lái thảnh thơi hơn khi di chuyển trên đường cao tốc. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-33.jpg"]2461106[/ATTACH] Về động cơ, Lexus quyết định giữ nguyên như trên phiên bản 2021, nhưng bổ sung thêm bản ES 300h F Sport mới. Phiên bản này là sự kết hợp tất cả các tính năng thông thường của bản F Sport với hệ thống truyền động hybrid thân thiện với môi trường, cho công suất tối đa khoảng 215 mã lực. ES 350 F Sport còn được cung cấp gói Dynamic Handling Package mới. Xe sở hữu các chế độ lái Sport + và Custom cùng hệ thống treo thích ứng (Adaptive Variable Suspension), đi kèm với hệ thống phanh được nâng cấp mang lại cảm giác lái thú vị hơn cho người dùng. Lexus cho biết hệ thống treo này có đến 650 cấp độ điều chỉnh, tùy thuộc vào tốc độ của chiếc xe, góc đánh lái, điều kiện đường sá... Lexus chưa công bố giá bán cho bản 2022. Dự kiến phiên bản này sẽ cập bến các đại lý ở Mỹ từ giữa năm 2021. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-44.jpg"]2461109[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-46.jpg"]2461111[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-54.jpg"]2461116[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-48.jpg"]2461112[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-52.jpg"]2461113[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-53.jpg"]2461114[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-36.jpg"]2461117[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-38.jpg"]2461118[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-35.jpg"]2461119[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-41.jpg"]2461120[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-19.jpg"]2461121[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-21.jpg"]2461122[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-22.jpg"]2461123[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-28.jpg"]2461124[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-29.jpg"]2461125[/ATTACH]

Cận cảnh Honda CR-V LSE về đại lý tại TP.Hồ Chí Minh

[I][B]Honda Việt Nam vừa cho ra mắt phiên bản giới hạn Honda CR-V LSE có giá bán 1,138 tỷ đồng. Mẫu xe này hiện đã có mặt tại các đại lý ô tô Honda trên cả nước và thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng.[/B][/I] Đầu tháng 4/2021, Honda Việt Nam đã cho ra mắt phiên bản giới hạn Honda CR-V LSE (L Special Edition) và nhanh chóng sau đó, phiên bản này đã có mặt tại TP. Hồ Chí Minh. [ATTACH type="full"]2461509[/ATTACH] Honda CR-V LSE là phiên bản đặc biệt được phát triển từ phiên bản L của dòng Honda CR-V tại Việt Nam hiện nay. Phiên bản này đáp ứng đối tượng khách hàng thích những phiên bản đặc biệt, ít có trên thị trường. Với tông màu đen chủ đạo, Honda CR-V LSE rất thích hợp cho những khách hàng đòi hỏi một sản phẩm có phong cách nam tính, cứng cáp, mạnh mẽ. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-3.jpg"]2461301[/ATTACH] Anh Phúc, một khách hàng ở Quận Phú Nhuận đang cùng vợ đến xem chiếc Honda CR-V LSE tại đại lý Honda ô tô Cộng Hòa cho biết, [I]“Thấy tin CR-V mới ra phiên bản đặc biệt nên dẫn vợ đi xem xe vì gia đình đang muốn đổi từ sedan lên xe 7 chỗ rộng rãi hơn. Anh đánh giá phiên bản CR-V này nhìn cứng cáp, mạnh mẽ, các chi tiết mạ chrome bóng trước đây đã được sơn đen khói nhìn hợp mắt anh hơn. Anh vốn thích tông màu đen nên đây có lẽ là phiên bản phù hợp với anh.”[/I] So với các phiên bản Honda CR-V hiện có, CR-V LSE vẫn sở hữu chất thể thao và những giá trị tiện dụng vốn có của mẫu xe này. Điểm thay đổi lớn nhất trên phiên bản này là các chi tiết được sơn đen hoặc tối màu, đem lại diện mạo khỏe khoắn và tinh tế hơn cho mẫu xe này. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-45.jpg"]2461302[/ATTACH] Đầu tiên là phần đầu xe, ốp cụm đèn pha Full LED được sơn màu khói. Liền kề với đèn pha là mặt ca-lăng mạ chrome cũng được chuyển sang màu tối. Thoạt nhìn những chi tiết này không quá khác biệt so với phiên bản L, tuy nhiên chúng đem đến vẻ hài hòa với màu sơn ngoại thất đen ánh độc tôn trên phiên bản LSE. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-4.jpg"]2461303[/ATTACH] Chi tiết viền chrome cản trước cũng được sơn đen khói khá ấn tượng. Các chi tiết này giúp nhấn mạnh phong cách cá tính, cứng cáp cho phiên bản LSE. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-8.jpg"]2461304[/ATTACH] Về hai bên thân xe, Honda CR-V LSE cũng không quá khác biệt so với trước đây. Chi tiết tạo điểm nhấn phong cách Black Edition rõ nét nhất là cụm la-zăng 18 inch kiểu cánh hoa được sơn đen. Nối liền là viền mạ chrome hông xe cũng chuyển sang màu tối. [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-13.jpg"]2461306[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-18.jpg"]2461305[/ATTACH] Và để hoàn thiện cho ngoại thất Honda CR-V LSE, phần sơn bạc ở phía cản sau cũng được sơn đen, cùng điểm nhấn là logo Black Edition trên cốp hành lý. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-5.jpg"]2461307[/ATTACH] Khoang nội thất của Honda CR-V LSE cũng phối lại màu sắc với rất nhiều chi tiết được sơn đen. Đầu tiên là những chi tiết sơn mạ bạc trên vô – lăng được sơn lại màu đen, trong khi chất liệu bọc da, các nút bấm tiện ích trên vô lăng vẫn được duy trì tương tự phiên bản L. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-33.jpg"]2461308[/ATTACH] Tiếp theo là ghế ngồi phía trước vẫn sử dụng chất liệu bọc da màu đen, nhưng phần lưng ghế được thêu dòng chữ BLACK EDITION, nhấn mạnh khác biệt giữa Honda CR-V LSE so với phiên bản L. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-20.jpg"]2461309[/ATTACH] Bảng táp lô trên Honda CR-V LSE được bọc da như trước đây, nhưng chi tiết ốp vân gỗ được chuyển sang màu đen, đồng bộ với các chi tiết được sơn đen mới. Kể cả ốp vân gỗ khu vực hộc để đồ giữa hàng ghế trước, hay ốp cửa cũng được sơn vân gỗ màu đen tương tự. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-24.jpg"]2461310[/ATTACH] [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-25.jpg"]2461311[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-31.jpg"]2461313[/ATTACH] Gần như mọi chi tiết mạ bạc bên trong phiên bản L sẽ được sơn lại màu đen trên phiên bản LSE. Có thể kể ra như viền che màn hình trung tâm, viền màn hình giải trí, viền cửa gió điều hòa, núm chỉnh điều hòa, ốp khu vực cần số, lẫy mở cửa đều được sơn đen. Phần trần xe cũng được thay thế bằng nỉ đen khá ấn tượng. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-26.jpg"]2461322[/ATTACH] Các tính năng giải trí và tiện nghi trên Honda CR-V LSE giống với phiên bản L. Ghế lái vẫn chỉnh điện 8 hướng và bơm lưng 4 hướng. Hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh gập 60:40 tích hợp tựa tay trung tâm có giá để cốc. Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng 50:50 để mở rộng khoang hành lý. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-34.jpg"]2461323[/ATTACH] Hệ thống giải trí trên xe không đổi với màn hình cảm ứng 7 inch, công nghệ IPS, tích hợp sẵn giao tiếp Apple Carplay, Android Auto, kết nối USB, Bluetooth, AM/FM và hệ thống âm thanh 8 loa. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-35.jpg"]2461324[/ATTACH] Hệ thống điều hòa trên Honda CR-V LSE là loại tự động 2 vùng độc lập, đi kèm cửa gió hàng ghế thứ 2 và trên trần cho hàng ghế thứ 3. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-32.jpg"]2461326[/ATTACH] Xe tích hợp khởi động bằng nút bấm với chìa khóa thông minh, có thể khóa tự động khi chìa khóa ra khỏi vùng cảm biến… [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-48.jpg"]2461327[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-49.jpg"]2461328[/ATTACH] Hệ thống vận hành cũng bao gồm động cơ xăng 1.5L tăng áp, 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC cho công suất tối đa 188 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 240 Nm từ 2.000 – 5.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số vô cấp CVT có chế độ thể thao với lẫy chuyển số trên vô lăng. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-46.jpg"]2461330[/ATTACH] Các tính năng hỗ trợ lái khác gồm tay lái trợ lực điện thích ứng nhanh với chuyển động, chế độ lái xe tiết kiệm ECON Mode, chức năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm ECO Coaching… [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-40.jpg"]2461332[/ATTACH] Hệ thống an toàn của Honda CR-V LSE cũng bao gồm hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Honda Sensing, hệ thống phanh ABS, EBD, BA, camera hỗ trợ quan sát làn đường Lanewatch, cảnh báo chống buồn ngủ, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, 6 túi khí, camera lùi 6 góc quay, cảm biến lùi bằng âm thanh, hình ảnh… [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-43.jpg"]2461333[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-47.jpg"]2461335[/ATTACH] Tại thị trường Việt Nam, Honda CR-V là dòng xe bán chạy trong phân khúc CUV 5+2 chỗ ngồi. Trên thực tế, Honda CR-V là lựa chọn của nhiều khách hàng ở độ tuổi trung niên, đối tượng mua xe theo xu hướng thích sự bền bỉ, thanh lịch và thoải mái. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-2.jpg"]2461345[/ATTACH] Với những thay đổi về thiết kế ở cả ngoại thất và nội thất xe với màu đen chủ đạo, phiên bản đặc biệt Honda CR-V LSE có giá 1,138 tỷ đồng rất phù hợp với những ai yêu thích sự tinh tế, sang trọng và huyền bí, giúp thể hiện cá tính, bản lĩnh của người sở hữu. Ngoài ra, Honda CR-V LSE vẫn là lựa chọn đáng lưu tâm với những ai cần một dòng xe đa dụng, thiết kế hiện đại nhưng không kém phần lịch lãm, phù hợp với mọi nhu cầu hàng ngày, từ gia đình, cá nhân cho tới cho công việc.

Đèn tín hiệu không có số đếm ngược: Không phải là không tốt

Việc nhiều đèn tín hiệu tại các giao lộ không có số đếm ngược. [ATTACH type="full"]2461150[/ATTACH] Không biết có bao nhiêu bác đồng ý là việc đèn tín hiệu phải có số đếm ngược, nhưng theo em thì đèn không có số đếm ngược cũng có cái hay có những ưu điểm mà đèn giao thông nên bỏ dần đếm ngược Thứ nhất, ngày xưa đèn giao thông ở Việt Nam không có đếm giây, sau này mới có thì ngày xưa vẫn chạy được bình thường, đương nhiên thời điểm đó số lượng xe không đông như bây giờ nhưng thái độ với đèn giao thông thì cũng sẽ như nhau thôi. Thứ 2, đèn không có số đếm để dành cho những ai có ý cứ muốn tới giao lộ đèn xanh còn 2 3 giây hoặc đèn vàng là rồ ga vượt cho bằng được xong lên giữa giao lộ thì bị dính ngay đó, hoặc đơn giản đèn còn 5 giây nhiều thanh niên phía sau vội vả thúc còi hối người đi trước. Thứ 3: quy tắc qua giao lộ là phải giảm tốc độ, mặc dù là đèn xanh nhưng cũng phải chạy chậm để qua, thấy đèn vàng thì phanh lại thôi, ở các nước tân tiến chỉ có đèn giao thông chính thôi, cho dù có đang đèn xanh thì cũng phải giảm tốc, để tránh rủi ro [ATTACH type="full" alt="634224aeac804ade1391-1571624517-width800height466.jpeg"]2459033[/ATTACH] Bên cạnh đó, đèn đếm ngược khi đèn đỏ xe đang dừng, cứ còn 2 3 giây đèn đỏ là phía sau thúc còi inh ỏi, hàng loạt xe vượt lên khi đèn chưa chuyển xanh, chạy bất chấp khi lối ngược lại đang đông hoặc người đi bộ đang sang đường. Nên khi dừng đèn đỏ ở nơi đèn không đếm ngược thì em thấy tất cả phương tiện sẽ chờ đèn chuyển hẳn xanh để chạy, không thúc còi nữa. Vẫn biết là quan trọng ở ý thức người chạy xe, nếu đã không ý thức được thì phải bắt buộc như việc bỏ giây đếm ngược. Vì xanh sau đó chuyển vàng (đủ thời gian cho xe qua giao lộ, trừ khi cứ bám đuôi nhau) rồi mới tới đỏ.

Lexus ES 2022 nâng cấp nhẹ: thêm an toàn, giữ độ sang trọng

[B]Những thay đổi ngoại hình trên Lexus ES 2022 facelift là không nhiều nhưng chiếc xe nhận được nhiều nâng cấp về phần mềm và hệ thống an toàn cao cấp.[/B] [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-42.jpg"]2461095[/ATTACH] Về ngoại hình, nếu không chú ý các khách hàng dễ dàng nhầm Lexus ES 2022 với [URL='https://www.otosaigon.com/threads/lexus-es-2021-ra-mat-lan-dau-trang-bi-awd.8984625/']phiên bản hiện tại[/URL]. Lexus ES 2022 được trang bị lưới tản nhiệt kiểu mới nhấn mạnh thiết kế thanh lịch của xe. Các nan lưới chữ L lạ mắt. Cụm đèn cũng được tinh chỉnh nhẹ so với bản 2021 với các bóng LED projector có thiết kế vuông vức hơn cùng dải đèn LED chạy ban ngày ngắn và sắc nét hơn. Ngoài ra, bảng màu sơn ngoại thất của xe cũng được tinh chỉnh, trong đó màu Iridium và Cloudburst Gray, thay thế cho màu Atomic Silver, Silver Lining và Nebula Gray. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ sử dụng mâm 17 inch với thiết kế đa chấu hình chữ V đậm chất thể thao. Người dùng cũng có thể lựa chọn mâm xe 18 inch. Đối với biến thể F Sport, xe được trang bị mâm 19 inch độc quyền màu đen. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-45.jpg"]2461101[/ATTACH] [B]Nội thất Lexus ES có nhiều thay đổi đáng chú ý hơn[/B] Hòa theo xu hướng phát triển chung của ngành ô tô thế giới, các mẫu xe Lexus cũng dần được trang bị nhiều màn hình cảm ứng hơn. Chiếc ES 2022 cũng vậy, xe sẽ được trang bị màn hình thông tin giải trí 8 inch tiêu chuẩn và màn hình 12,3 inch tùy chọn. Màn hình thông tin được dịch chuyển 109 mm về phía trước giúp người lái dễ dàng thao tác hơn. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-18.jpg"]2461103[/ATTACH] ES 2022 sẽ được trang bị tiêu chuẩn gói Lexus Safety System+ 2.5 mới. Gói này bao gồm hệ thống tránh va chạm trước với camera cải tiến và radar tăng phạm vi phản hồi, phát hiện người đi bộ, phát hiện va chạm và kích hoạt phanh tự động, qua đó giúp cải thiện sự an toàn cho lái xe. Hệ thống an toàn của ES mới cũng bao gồm các tính năng Hỗ trợ chuyển hướng và Hỗ trợ lái khẩn cấp mới. Hơn nữa, Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động bằng radar toàn dải tốc độ được cải tiến với chức năng vượt êm ái. Nếu bạn đang di chuyển phía sau một chiếc xe đi chậm hơn tốc độ cài đặt trước của bạn, bạn chỉ cần nhấn vào đèn xi nhan và ES sẽ bắt đầu tăng tốc để chuẩn bị chuyển làn đường. Sau khi chuyển làn thành công, xe sẽ tiếp tục tăng tốc cho đến khi đạt đến tốc độ cài đặt trước. Các tính năng mới khác bao gồm chức năng Giảm tốc độ khi vào cua, có thể tự động giảm tốc độ xe qua một số khúc cua nhất định. Bên cạnh đó, hệ thống Hỗ trợ giữ làn đường cũng được cải tiến giúp người lái thảnh thơi hơn khi di chuyển trên đường cao tốc. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-33.jpg"]2461106[/ATTACH] Về động cơ, Lexus quyết định giữ nguyên như trên phiên bản 2021, nhưng bổ sung thêm bản ES 300h F Sport mới. Phiên bản này là sự kết hợp tất cả các tính năng thông thường của bản F Sport với hệ thống truyền động hybrid thân thiện với môi trường, cho công suất tối đa khoảng 215 mã lực. ES 350 F Sport còn được cung cấp gói Dynamic Handling Package mới. Xe sở hữu các chế độ lái Sport + và Custom cùng hệ thống treo thích ứng (Adaptive Variable Suspension), đi kèm với hệ thống phanh được nâng cấp mang lại cảm giác lái thú vị hơn cho người dùng. Lexus cho biết hệ thống treo này có đến 650 cấp độ điều chỉnh, tùy thuộc vào tốc độ của chiếc xe, góc đánh lái, điều kiện đường sá... Lexus chưa công bố giá bán cho bản 2022. Dự kiến phiên bản này sẽ cập bến các đại lý ở Mỹ từ giữa năm 2021. [ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-44.jpg"]2461109[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-46.jpg"]2461111[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-54.jpg"]2461116[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-48.jpg"]2461112[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-52.jpg"]2461113[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-53.jpg"]2461114[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-36.jpg"]2461117[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-38.jpg"]2461118[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-35.jpg"]2461119[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-41.jpg"]2461120[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-19.jpg"]2461121[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-21.jpg"]2461122[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-22.jpg"]2461123[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-28.jpg"]2461124[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2022-Lexus-ES-29.jpg"]2461125[/ATTACH]

Cận cảnh Honda CR-V LSE về đại lý tại TP.Hồ Chí Minh

[I][B]Honda Việt Nam vừa cho ra mắt phiên bản giới hạn Honda CR-V LSE có giá bán 1,138 tỷ đồng. Mẫu xe này hiện đã có mặt tại các đại lý ô tô Honda trên cả nước và thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng.[/B][/I] Đầu tháng 4/2021, Honda Việt Nam đã cho ra mắt phiên bản giới hạn Honda CR-V LSE (L Special Edition) và nhanh chóng sau đó, phiên bản này đã có mặt tại TP. Hồ Chí Minh. [ATTACH type="full"]2461509[/ATTACH] Honda CR-V LSE là phiên bản đặc biệt được phát triển từ phiên bản L của dòng Honda CR-V tại Việt Nam hiện nay. Phiên bản này đáp ứng đối tượng khách hàng thích những phiên bản đặc biệt, ít có trên thị trường. Với tông màu đen chủ đạo, Honda CR-V LSE rất thích hợp cho những khách hàng đòi hỏi một sản phẩm có phong cách nam tính, cứng cáp, mạnh mẽ. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-3.jpg"]2461301[/ATTACH] Anh Phúc, một khách hàng ở Quận Phú Nhuận đang cùng vợ đến xem chiếc Honda CR-V LSE tại đại lý Honda ô tô Cộng Hòa cho biết, [I]“Thấy tin CR-V mới ra phiên bản đặc biệt nên dẫn vợ đi xem xe vì gia đình đang muốn đổi từ sedan lên xe 7 chỗ rộng rãi hơn. Anh đánh giá phiên bản CR-V này nhìn cứng cáp, mạnh mẽ, các chi tiết mạ chrome bóng trước đây đã được sơn đen khói nhìn hợp mắt anh hơn. Anh vốn thích tông màu đen nên đây có lẽ là phiên bản phù hợp với anh.”[/I] So với các phiên bản Honda CR-V hiện có, CR-V LSE vẫn sở hữu chất thể thao và những giá trị tiện dụng vốn có của mẫu xe này. Điểm thay đổi lớn nhất trên phiên bản này là các chi tiết được sơn đen hoặc tối màu, đem lại diện mạo khỏe khoắn và tinh tế hơn cho mẫu xe này. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-45.jpg"]2461302[/ATTACH] Đầu tiên là phần đầu xe, ốp cụm đèn pha Full LED được sơn màu khói. Liền kề với đèn pha là mặt ca-lăng mạ chrome cũng được chuyển sang màu tối. Thoạt nhìn những chi tiết này không quá khác biệt so với phiên bản L, tuy nhiên chúng đem đến vẻ hài hòa với màu sơn ngoại thất đen ánh độc tôn trên phiên bản LSE. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-4.jpg"]2461303[/ATTACH] Chi tiết viền chrome cản trước cũng được sơn đen khói khá ấn tượng. Các chi tiết này giúp nhấn mạnh phong cách cá tính, cứng cáp cho phiên bản LSE. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-8.jpg"]2461304[/ATTACH] Về hai bên thân xe, Honda CR-V LSE cũng không quá khác biệt so với trước đây. Chi tiết tạo điểm nhấn phong cách Black Edition rõ nét nhất là cụm la-zăng 18 inch kiểu cánh hoa được sơn đen. Nối liền là viền mạ chrome hông xe cũng chuyển sang màu tối. [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-13.jpg"]2461306[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-18.jpg"]2461305[/ATTACH] Và để hoàn thiện cho ngoại thất Honda CR-V LSE, phần sơn bạc ở phía cản sau cũng được sơn đen, cùng điểm nhấn là logo Black Edition trên cốp hành lý. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-5.jpg"]2461307[/ATTACH] Khoang nội thất của Honda CR-V LSE cũng phối lại màu sắc với rất nhiều chi tiết được sơn đen. Đầu tiên là những chi tiết sơn mạ bạc trên vô – lăng được sơn lại màu đen, trong khi chất liệu bọc da, các nút bấm tiện ích trên vô lăng vẫn được duy trì tương tự phiên bản L. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-33.jpg"]2461308[/ATTACH] Tiếp theo là ghế ngồi phía trước vẫn sử dụng chất liệu bọc da màu đen, nhưng phần lưng ghế được thêu dòng chữ BLACK EDITION, nhấn mạnh khác biệt giữa Honda CR-V LSE so với phiên bản L. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-20.jpg"]2461309[/ATTACH] Bảng táp lô trên Honda CR-V LSE được bọc da như trước đây, nhưng chi tiết ốp vân gỗ được chuyển sang màu đen, đồng bộ với các chi tiết được sơn đen mới. Kể cả ốp vân gỗ khu vực hộc để đồ giữa hàng ghế trước, hay ốp cửa cũng được sơn vân gỗ màu đen tương tự. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-24.jpg"]2461310[/ATTACH] [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-25.jpg"]2461311[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-31.jpg"]2461313[/ATTACH] Gần như mọi chi tiết mạ bạc bên trong phiên bản L sẽ được sơn lại màu đen trên phiên bản LSE. Có thể kể ra như viền che màn hình trung tâm, viền màn hình giải trí, viền cửa gió điều hòa, núm chỉnh điều hòa, ốp khu vực cần số, lẫy mở cửa đều được sơn đen. Phần trần xe cũng được thay thế bằng nỉ đen khá ấn tượng. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-26.jpg"]2461322[/ATTACH] Các tính năng giải trí và tiện nghi trên Honda CR-V LSE giống với phiên bản L. Ghế lái vẫn chỉnh điện 8 hướng và bơm lưng 4 hướng. Hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh gập 60:40 tích hợp tựa tay trung tâm có giá để cốc. Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng 50:50 để mở rộng khoang hành lý. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-34.jpg"]2461323[/ATTACH] Hệ thống giải trí trên xe không đổi với màn hình cảm ứng 7 inch, công nghệ IPS, tích hợp sẵn giao tiếp Apple Carplay, Android Auto, kết nối USB, Bluetooth, AM/FM và hệ thống âm thanh 8 loa. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-35.jpg"]2461324[/ATTACH] Hệ thống điều hòa trên Honda CR-V LSE là loại tự động 2 vùng độc lập, đi kèm cửa gió hàng ghế thứ 2 và trên trần cho hàng ghế thứ 3. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-32.jpg"]2461326[/ATTACH] Xe tích hợp khởi động bằng nút bấm với chìa khóa thông minh, có thể khóa tự động khi chìa khóa ra khỏi vùng cảm biến… [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-48.jpg"]2461327[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-49.jpg"]2461328[/ATTACH] Hệ thống vận hành cũng bao gồm động cơ xăng 1.5L tăng áp, 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC cho công suất tối đa 188 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 240 Nm từ 2.000 – 5.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số vô cấp CVT có chế độ thể thao với lẫy chuyển số trên vô lăng. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-46.jpg"]2461330[/ATTACH] Các tính năng hỗ trợ lái khác gồm tay lái trợ lực điện thích ứng nhanh với chuyển động, chế độ lái xe tiết kiệm ECON Mode, chức năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm ECO Coaching… [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-40.jpg"]2461332[/ATTACH] Hệ thống an toàn của Honda CR-V LSE cũng bao gồm hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Honda Sensing, hệ thống phanh ABS, EBD, BA, camera hỗ trợ quan sát làn đường Lanewatch, cảnh báo chống buồn ngủ, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, 6 túi khí, camera lùi 6 góc quay, cảm biến lùi bằng âm thanh, hình ảnh… [ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-43.jpg"]2461333[/ATTACH][ATTACH width="350px" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-47.jpg"]2461335[/ATTACH] Tại thị trường Việt Nam, Honda CR-V là dòng xe bán chạy trong phân khúc CUV 5+2 chỗ ngồi. Trên thực tế, Honda CR-V là lựa chọn của nhiều khách hàng ở độ tuổi trung niên, đối tượng mua xe theo xu hướng thích sự bền bỉ, thanh lịch và thoải mái. [ATTACH type="full" alt="otosaigon.com-honda-cr-v-lse-2.jpg"]2461345[/ATTACH] Với những thay đổi về thiết kế ở cả ngoại thất và nội thất xe với màu đen chủ đạo, phiên bản đặc biệt Honda CR-V LSE có giá 1,138 tỷ đồng rất phù hợp với những ai yêu thích sự tinh tế, sang trọng và huyền bí, giúp thể hiện cá tính, bản lĩnh của người sở hữu. Ngoài ra, Honda CR-V LSE vẫn là lựa chọn đáng lưu tâm với những ai cần một dòng xe đa dụng, thiết kế hiện đại nhưng không kém phần lịch lãm, phù hợp với mọi nhu cầu hàng ngày, từ gia đình, cá nhân cho tới cho công việc.