Xem dự thảo QCDB 2015 thấy vui có mà buồn cũng có:
1-VUI: đã có "số hóa" tên đường cao tốc. Sắp tới sẽ không phải "khô môi" vì đọc tên CT rồi nhé.
2- BUỒN:
- Mặc dù có BB mới (124 c) cấm rẽ trái và quay đầu nhưng nhìn thấy BB cấm rẽ trái vẫn phải "nhớ thêm" là cấm rẽ trái (tạo ra BB mới nhưng không cần dùng, bắt học thuộc lòng ý nghĩa khi xem "tranh" (BB)
- BB nhà ga (rail station) là "bến tàu khách", có dùng logo "mỏ neo" nhé
- BB giao cắt không ngang mức vẫn được "sáng tạo hóa" ý nghĩa hoàn toàn khác với quy ước quốc tế. Cái này "vũ như cẩn" từ QC cũ.
Lever crossing(single), Lever crossing (multiple tracks) được dùng cho "giao cắt vuông góc" !!!!
BB khoảng cách đến giao cắt thì phải hiểu là giao cắt không vuông "góc", (ví nó xeo xéo" nhóe.
1-VUI: đã có "số hóa" tên đường cao tốc. Sắp tới sẽ không phải "khô môi" vì đọc tên CT rồi nhé.
2- BUỒN:
- Mặc dù có BB mới (124 c) cấm rẽ trái và quay đầu nhưng nhìn thấy BB cấm rẽ trái vẫn phải "nhớ thêm" là cấm rẽ trái (tạo ra BB mới nhưng không cần dùng, bắt học thuộc lòng ý nghĩa khi xem "tranh" (BB)
- BB nhà ga (rail station) là "bến tàu khách", có dùng logo "mỏ neo" nhé
- BB giao cắt không ngang mức vẫn được "sáng tạo hóa" ý nghĩa hoàn toàn khác với quy ước quốc tế. Cái này "vũ như cẩn" từ QC cũ.
Lever crossing(single), Lever crossing (multiple tracks) được dùng cho "giao cắt vuông góc" !!!!
BB khoảng cách đến giao cắt thì phải hiểu là giao cắt không vuông "góc", (ví nó xeo xéo" nhóe.
Chỉnh sửa cuối:
