Hệ thống động cơ hybrid là tên gọi phổ biến của hệ thống kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Một động cơ đốt trong (dùng xăng hoặc dầu diesel) để truyền động cho xe và đồng thời cung cấp năng lượng điện cho acquy của xe. Acquy này lại cung cấp điện cho động cơ điện hoạt động độc lập hoặc đồng thời với động cơ đốt trong tùy theo điều liện làm việc của xe.
Một số loại xe hybrid được sản xuất với quy mô lớn như Toyota Prius có khả năng nạp điện cho acquy bằng hệ thống phanh tái tạo năng lượng (regenerative braking). Hệ thống này dùng lực hãm của động cơ điện để chuyển một phần động năng sang điện năng nạp cho acquy. Khi chạy trên đường quốc lộ với tốc độ ổn định, xe hybrid có thể dùng động cơ đốt trong để quay máy phát điện để nạp cho acquy.
Lịch sử của động cơ hybrid đã bắt đầu từ năm 1898 khi ông Ferdinand Porsche thiết kế chiếc xe Lohner-Porsche có một động cơ xăng gắn nối tiếp với một máy phát điện. Máy phát này cung cấp năng lượng cho 4 động cơ điện gắn trong bánh xe. Chiếc xe này có thể đạt đến tốc độ 56 km/h (35 mph) và đã chiến thắng cuộc đua rally vào năm 1901 dưới sự điều khiển của chính ông Porsche.
Nguồn: http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_vehicle
Một số loại xe hybrid được sản xuất với quy mô lớn như Toyota Prius có khả năng nạp điện cho acquy bằng hệ thống phanh tái tạo năng lượng (regenerative braking). Hệ thống này dùng lực hãm của động cơ điện để chuyển một phần động năng sang điện năng nạp cho acquy. Khi chạy trên đường quốc lộ với tốc độ ổn định, xe hybrid có thể dùng động cơ đốt trong để quay máy phát điện để nạp cho acquy.
Lịch sử của động cơ hybrid đã bắt đầu từ năm 1898 khi ông Ferdinand Porsche thiết kế chiếc xe Lohner-Porsche có một động cơ xăng gắn nối tiếp với một máy phát điện. Máy phát này cung cấp năng lượng cho 4 động cơ điện gắn trong bánh xe. Chiếc xe này có thể đạt đến tốc độ 56 km/h (35 mph) và đã chiến thắng cuộc đua rally vào năm 1901 dưới sự điều khiển của chính ông Porsche.
Nguồn: http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_vehicle
Last edited by a moderator:
