[pagebreak][/pagebreak]
Theo lý thuyết thì khi chuyển động, ôtô phải khắc phục nhiều loại lực cản: lực cản lăn, lực quán tính, lực ma sát và nhất là lực cản của gió khi xe lao như bay về phía trước. Lực cản lăn liên quan đến chất lượng mặt đường, chất lượng săm lốp. Lực quán tính liên quan đến khối lượng và gia tốc của xe. Lực ma sát liên quan đến vật liệu, công nghệ chế tạo và dầu mỡ bôi trơn. Còn lực cản của gió lại liên quan đến hình dạng khí động học và tốc độ của xe.
Nhiệm vụ chủ yếu của cánh gió là làm giảm lực cản không khí, giảm hiện tượng gió rối loạn ở sau đuôi xe làm đuôi xe mất sự ổn định. Khi chạy với tốc độ nhanh cánh gió ép chặt đuôi xe xuống mặt đường giúp xe bám đường tốt và ổn định hơn. Cùng với thiết kế đầu xe và cánh gió bên, chi tiết này giúp cải thiện tính khí động học trên xe và giúp cho nó lướt trên đường mượt mà và hiệu quả hơn.
Theo Porsche, chiếc xe sở hữu cánh gió tốt thứ 5 của hãng chính là Porsche Cayman GT4, dù nó chỉ có phần cánh gió đuôi nhỏ
Cánh gió đuôi của Porsche 959 tuy "không hợp thời trang" lắm nhưng nó gắn liền với mốc lịch sử quan trọng của hãng và cả của ngành sản xuất xe đua
Porsche 959 là một mẫu siêu xe mang tính "cách mạng" khi ra đời vào năm 1986. Ban đầu, Porsche định tạo ra 959 để tham gia vào giải đua WRC ở thể thức Group B. Tuy nhiên sau đó, Liên đoàn đua xe Thế giới FIA đã "khai tử" Group B do thiếu an toàn nên Porsche đã quyết định phát triển tiếp 959 thành một siêu xe đỉnh cao để bán cho những khách hàng giàu có.
Vị trí thứ 3 chính là cánh gió đuôi hình đuôi vịt biểu tượng của Porsche 911 RS 2.7
Chính nguyên mẫu Type 917 và hệ thống cánh gió đuôi đặc biệt này đã giúp Porsche chiến thắng tại giải đua Le Mans vào cuối thập niên 1960 – đầu thập niên 1970
Xếp thứ 2 trong danh sách chính là cánh gió đuôi tuyệt vời của dòng Porsche Panamera Turbo mới. Hệ thống cánh gió sau của xe cũng khá ấn tượng khi có thể tự động nâng lên hoặc hạ xuống bằng nút bấm bên trong xe theo kiểu đuôi xếp gọn gàng
Kẻ chiến thắng trong danh sách chính là Porsche 935 Moby Dick. Cánh gió đuôi của xe được làm bằng sợi thủy tinh và đặt ở vị trí cao, khiến nó nên ngoại hình mạnh mẽ và nâng cao tính khí động học đến mức tối đa
Theo Porsche
Chỉnh sửa cuối:
