Bây giờ nên quên khái niệm "tải trọng", "trọng tải" ra thì rất đơn giản và dễ hiểu.
QC 41/2016 đã cập nhật mới, nhưng, vẫn sử dụng "tải trọng". Chắc có lẽ từ "tải trọng" nó ăn sâu quá vào tiềm thức của mọi người, nên các anh vẫn ko bỏ được.
Thực ra, ngay trong định nghĩa, QC 41 đã nói rõ "
Tải trọng bản thân xe là
khối lượng của xe..."
Cho nên, sử dụng khối lượng là hợp lý, dễ hiểu.
Tải trọng bản thân xe là
khối lượng của xe, đo bằng kilôgam (kg) hoặc tấn (t) ở trạng thái tĩnh được ghi theo thông số quy định trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ không kể đến khối lượng người trong xe và khối lượng hàng hóa trên xe.
Tải trọng toàn bộ xe (tổng tải trọng) là bằng tải trọng bản thân xe cộng với khối lượng của người, hành lý và hàng hóa xếp trên xe (nếu có).
Tải trọng toàn bộ xe cho phép là bằng tải trọng bản thân xe cộng với khối lượng chuyên chở cho phép xác định theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Tải trọng trục xe là phần của tải trọng toàn bộ xe phân bổ trên mỗi trục xe (trục đơn, cụm trục kép, cụm trục ba).
Bằng lái TRƯỚC ĐÂY ghi là "trọng tải" là thiếu xót.
Bây giờ ghi rõ lại là "trọng tải thiết kế". Có thay đổi tốt hơn rồi đó. Nếu ghi là Khối lượng chuyên chở cho phép (hay thiết kế) thì OK hơn.
