Theo Báo Thanh niên hôm nay , giấc mơ otô rẻ hình như đã có đoạn kết :
Cuối cùng, các cơ quan chức năng đã thống nhất trình Chính phủ mức thuế áp dụng đối với xe đã qua sử dụng nhập khẩu vào nội địa... trong tiếng thở phào nhẹ nhõm của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.
Một thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết: "Theo tôi, mức thuế mà Bộ Tài chính đề nghị là rất hợp lý, vừa đảm bảo được quyền lợi của người tiêu dùng, vừa tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước phát triển". Một số đại lý kinh doanh ô tô lắp ráp trong nước thở phào: "Đầu năm 2006, phần lớn người tiêu dùng đều nghĩ xe sản xuất trong nước sẽ hạ giá, bây giờ thì hết hy vọng".
Đối với giới kinh doanh xe cũ, cơ hội nhập xe đã qua sử dụng về bán gần như không còn. Anh Nguyễn Bình Minh, chủ một doanh nghiệp chuyên nhập khẩu các loại xe tải cho biết: "Khi biết sau ngày 1.5, Nhà nước cho phép nhập khẩu xe du lịch đã qua sử dụng, đầu năm 2006, tôi cùng mấy anh em khác lăn lộn khắp các nước trong khu vực, sang cả Mỹ để tìm hiểu nguồn hàng, nhờ một số Việt kiều gom xe nhưng bây giờ chắc là phải từ bỏ ý định kinh doanh này". Theo anh Minh, với mức thuế tuyệt đối mà Bộ Tài chính đề nghị áp dụng, kể cả trong trường hợp tìm kiếm được nguồn hàng tốt thì về đến cảng Hải Phòng giá cũng xấp xỉ so với xe mới sản xuất ở trong nước.
Phần lớn người kinh doanh ô tô nhập khẩu cho rằng, so với thuế suất dự kiến áp dụng với xe cũ trước đây là 150%, cách áp thuế tuyệt đối này có lợi hơn rất nhiều cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe trong nước. Bà Bùi Thị Như, Phó tổng giám đốc một doanh nghiệp xuất nhập khẩu tính toán cụ thể: "Theo đề nghị của Bộ Tài chính, một chiếc xe 2.0 - dưới 3.0 giá mua ở nước ngoài 5.000 USD, nhập về Việt Nam phải chịu các khoản thuế 15.000 USD thuế tuyệt đối, 10.000 USD thuế tiêu thụ đặc biệt, 3.000 USD thuế VAT, như vậy chỉ thuế và giá xe nhập đã là 33.000 USD. Để đến tay người mua thì còn rất nhiều thứ phí phải cộng vào, ít nhất cũng phải thêm 1% lãi suất vốn vay, chi phí vận chuyển, phí kho bãi khi xe về đến cảng đợi thông quan, thuê cửa hàng bày bán... Khi xây dựng giá bán, chí ít các doanh nghiệp cũng phải để ở mức 36.000 USD/chiếc". Theo bà Như: "36.000 USD cho một chiếc xe ô tô cũ 2.0 là không thể cạnh tranh nổi với giá xe trong nước".
Một lãnh đạo của Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam khẳng định: "Với cách tính thuế mà Bộ Tài chính trình Chính phủ, tôi chắc rằng không doanh nghiệp nào dám nhập xe ô tô du lịch cũ về, đây là một việc làm cực kỳ mạo hiểm". Ông này phân tích: "Theo cách tính thuế mà Bộ Tài chính trình, xe nhập về giá bán sẽ rất cao, nhưng mức cao này cũng chưa chắc đã dừng ở đó. Văn bản này cho phép Bộ Tài chính được điều chỉnh mức thuế tuyệt đối tăng hoặc giảm 20%. Biết đâu các thành viên của VAMA tiếp tục kêu, mức thuế lại tăng thêm 20% nữa. Trong khi đó, hàng của doanh nghiệp lại đang trên đường về cảng, trường hợp này chắc doanh nghiệp nhập khẩu chỉ có cách phá sản".
Xe cũ xem ra đã hết đường về. Hy vọng của người tiêu dùng về việc có thể mua một chiếc xe tương đối tốt, giá cả hợp lý xem ra còn rất xa vời.
Nhạc sỹ Trịnh công Sơn đã biết chuyện này từ lâu :
Một người về đỉnh cao
Một người về vực sâu
Để cuộc tình chìm mau
Như cánh chim cuối trời [:-]
Cuối cùng, các cơ quan chức năng đã thống nhất trình Chính phủ mức thuế áp dụng đối với xe đã qua sử dụng nhập khẩu vào nội địa... trong tiếng thở phào nhẹ nhõm của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.
Một thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết: "Theo tôi, mức thuế mà Bộ Tài chính đề nghị là rất hợp lý, vừa đảm bảo được quyền lợi của người tiêu dùng, vừa tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước phát triển". Một số đại lý kinh doanh ô tô lắp ráp trong nước thở phào: "Đầu năm 2006, phần lớn người tiêu dùng đều nghĩ xe sản xuất trong nước sẽ hạ giá, bây giờ thì hết hy vọng".
Đối với giới kinh doanh xe cũ, cơ hội nhập xe đã qua sử dụng về bán gần như không còn. Anh Nguyễn Bình Minh, chủ một doanh nghiệp chuyên nhập khẩu các loại xe tải cho biết: "Khi biết sau ngày 1.5, Nhà nước cho phép nhập khẩu xe du lịch đã qua sử dụng, đầu năm 2006, tôi cùng mấy anh em khác lăn lộn khắp các nước trong khu vực, sang cả Mỹ để tìm hiểu nguồn hàng, nhờ một số Việt kiều gom xe nhưng bây giờ chắc là phải từ bỏ ý định kinh doanh này". Theo anh Minh, với mức thuế tuyệt đối mà Bộ Tài chính đề nghị áp dụng, kể cả trong trường hợp tìm kiếm được nguồn hàng tốt thì về đến cảng Hải Phòng giá cũng xấp xỉ so với xe mới sản xuất ở trong nước.
Phần lớn người kinh doanh ô tô nhập khẩu cho rằng, so với thuế suất dự kiến áp dụng với xe cũ trước đây là 150%, cách áp thuế tuyệt đối này có lợi hơn rất nhiều cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe trong nước. Bà Bùi Thị Như, Phó tổng giám đốc một doanh nghiệp xuất nhập khẩu tính toán cụ thể: "Theo đề nghị của Bộ Tài chính, một chiếc xe 2.0 - dưới 3.0 giá mua ở nước ngoài 5.000 USD, nhập về Việt Nam phải chịu các khoản thuế 15.000 USD thuế tuyệt đối, 10.000 USD thuế tiêu thụ đặc biệt, 3.000 USD thuế VAT, như vậy chỉ thuế và giá xe nhập đã là 33.000 USD. Để đến tay người mua thì còn rất nhiều thứ phí phải cộng vào, ít nhất cũng phải thêm 1% lãi suất vốn vay, chi phí vận chuyển, phí kho bãi khi xe về đến cảng đợi thông quan, thuê cửa hàng bày bán... Khi xây dựng giá bán, chí ít các doanh nghiệp cũng phải để ở mức 36.000 USD/chiếc". Theo bà Như: "36.000 USD cho một chiếc xe ô tô cũ 2.0 là không thể cạnh tranh nổi với giá xe trong nước".
Một lãnh đạo của Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam khẳng định: "Với cách tính thuế mà Bộ Tài chính trình Chính phủ, tôi chắc rằng không doanh nghiệp nào dám nhập xe ô tô du lịch cũ về, đây là một việc làm cực kỳ mạo hiểm". Ông này phân tích: "Theo cách tính thuế mà Bộ Tài chính trình, xe nhập về giá bán sẽ rất cao, nhưng mức cao này cũng chưa chắc đã dừng ở đó. Văn bản này cho phép Bộ Tài chính được điều chỉnh mức thuế tuyệt đối tăng hoặc giảm 20%. Biết đâu các thành viên của VAMA tiếp tục kêu, mức thuế lại tăng thêm 20% nữa. Trong khi đó, hàng của doanh nghiệp lại đang trên đường về cảng, trường hợp này chắc doanh nghiệp nhập khẩu chỉ có cách phá sản".
Xe cũ xem ra đã hết đường về. Hy vọng của người tiêu dùng về việc có thể mua một chiếc xe tương đối tốt, giá cả hợp lý xem ra còn rất xa vời.
Nhạc sỹ Trịnh công Sơn đã biết chuyện này từ lâu :
Một người về đỉnh cao
Một người về vực sâu
Để cuộc tình chìm mau
Như cánh chim cuối trời [:-]
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
