(post lại vì bài trước bị move do không có dấu ở chủ đề, xin lỗi bác mod)
Dear các bác,
Report về tiêu hao nhiên liệu của Santafe số tự động ( 4 cấp), xăng:
Vừa rồi mượn anh bạn xe Santafe để tét thử đường daì. Lộ trình SG/VUNG TÀU/SG, kết quả tét nhiên liệu như sau:
(Xe này đã chạy 7000 km, chứ nếu mới thì tiêu hao nhiều hơn)
-Set lại đồng hồ, từ khi ra Điện biên Phủ - rồi để nguyên ra Vũng tàu, quay về ĐBP - Kết quả: 10.5 L / 100K
-Đường t/p ngày thứ 7 và CN ( không kẹt xe): 18l - 19l/ 100km
Bác nào có test thông báo để anh em tham khảo.
Nhận xét: ĐƯỜNG TRƯỜNG TIÊU HAO QUÁ OK
ĐƯỜNG THÀNH PHỐ: Do cấu tạo hộp số là loại 4 cấp và không có chế độ vào số nhanh ( ví dụ Winter của Mec, Hold ở Mazda), nên để nhảy được sang số kế tiếp cần phải có hai điều kiện là chân ga cao + tốc độ tại thời điểm sang số phải đạt như đã cài đặt, nên gằn máy và dẫn tới tiêu hao nhiên liệu cao trong thành phố.
Giờ mới hiểu tại sao nhiều bác muốn chạy máy dầu.
E lại phải edit dùm bác các tiêu đề cho đúng qui định [8|]
Dear các bác,
Report về tiêu hao nhiên liệu của Santafe số tự động ( 4 cấp), xăng:
Vừa rồi mượn anh bạn xe Santafe để tét thử đường daì. Lộ trình SG/VUNG TÀU/SG, kết quả tét nhiên liệu như sau:
(Xe này đã chạy 7000 km, chứ nếu mới thì tiêu hao nhiều hơn)
-Set lại đồng hồ, từ khi ra Điện biên Phủ - rồi để nguyên ra Vũng tàu, quay về ĐBP - Kết quả: 10.5 L / 100K
-Đường t/p ngày thứ 7 và CN ( không kẹt xe): 18l - 19l/ 100km
Bác nào có test thông báo để anh em tham khảo.
Nhận xét: ĐƯỜNG TRƯỜNG TIÊU HAO QUÁ OK
ĐƯỜNG THÀNH PHỐ: Do cấu tạo hộp số là loại 4 cấp và không có chế độ vào số nhanh ( ví dụ Winter của Mec, Hold ở Mazda), nên để nhảy được sang số kế tiếp cần phải có hai điều kiện là chân ga cao + tốc độ tại thời điểm sang số phải đạt như đã cài đặt, nên gằn máy và dẫn tới tiêu hao nhiên liệu cao trong thành phố.
Giờ mới hiểu tại sao nhiều bác muốn chạy máy dầu.
E lại phải edit dùm bác các tiêu đề cho đúng qui định [8|]
Last edited by a moderator:
, phát triển về ngoại ô 
