-Tình hình là đường vào nhà em như cái Công trường, đi ra đi vô bị ăn đinh hoài!
-Em thấy người ta Quảng Cáo như thế này, không biết hiệu quả như thế nào!
"Lốp xe nhanh hỏng và thủng vì đi đường xấu, muốn tiết kiệm thời gian và tiền bạc khi sử dụng xe vào mục đích kinh doanh song dòng lốp run-flat lại có chi phí sử dụng cao. Để giải bài toán này, lốp chống đinh mang tên Rhino Tire ra đời.
Rhino Tire trong vai trò ‘áo giáp chống thủng lốp’
Lốp chống đinh Rhino Tire được tạo nên nhờ công nghệ chống rò khí sử dụng hợp chất keo polymer RhinoPlex. Trong quá trình gia công, polymer RhinoPlex sẽ được tráng vào mặt trong của lốp dày 3-5mm. Khi xuất hiện vết thủng, dưới lực ép của không khí, lớp hợp chất sẽ tự động trám vào nơi bị hư hỏng và bít kín lỗ thủng qua đó không gây ra hiện tượng rò khí làm mất đi hiệu năng của lốp.
Rhino Tire có tính ứng dụng rất cao khi nó có thể áp dụng vào tất cả các loại lốp không xăm từ xe máy tới ôtô. Chi phí cho một lần gia công vỏ xe máy vào khoảng 150.000-200.000VND, lốp ôtô từ 500.000 VND trở lên tuỳ thuộc vào kích cỡ của lốp. Khách hàng chỉ là gửi lốp tới đại lý của Rhino Tire và chờ các kĩ thuật viên thực hiện việc gia công.
Ban đầu, đội ngũ kĩ thuật viên vệ sinh hết lớp dầu bảo vệ ở mặt trong của lốp để tạo độ bám cho keo. Tiếp theo, lốp sẽ được gắn lên mô-tơ quay tròn, dung dịch keo butaryen nóng chảy ở nhiệt độ 200 độ C sẽ được phun vào mặt trong của lốp tạo thành lớp ‘áo giáp’ bên trong chống thủng hoàn hảo."
-Các bác nào có kinh nghiệm về vụ này, tư vấn cho em với!
-Xin cám ơn!
-Em thấy người ta Quảng Cáo như thế này, không biết hiệu quả như thế nào!
"Lốp xe nhanh hỏng và thủng vì đi đường xấu, muốn tiết kiệm thời gian và tiền bạc khi sử dụng xe vào mục đích kinh doanh song dòng lốp run-flat lại có chi phí sử dụng cao. Để giải bài toán này, lốp chống đinh mang tên Rhino Tire ra đời.
Rhino Tire trong vai trò ‘áo giáp chống thủng lốp’
Lốp chống đinh Rhino Tire được tạo nên nhờ công nghệ chống rò khí sử dụng hợp chất keo polymer RhinoPlex. Trong quá trình gia công, polymer RhinoPlex sẽ được tráng vào mặt trong của lốp dày 3-5mm. Khi xuất hiện vết thủng, dưới lực ép của không khí, lớp hợp chất sẽ tự động trám vào nơi bị hư hỏng và bít kín lỗ thủng qua đó không gây ra hiện tượng rò khí làm mất đi hiệu năng của lốp.
Rhino Tire có tính ứng dụng rất cao khi nó có thể áp dụng vào tất cả các loại lốp không xăm từ xe máy tới ôtô. Chi phí cho một lần gia công vỏ xe máy vào khoảng 150.000-200.000VND, lốp ôtô từ 500.000 VND trở lên tuỳ thuộc vào kích cỡ của lốp. Khách hàng chỉ là gửi lốp tới đại lý của Rhino Tire và chờ các kĩ thuật viên thực hiện việc gia công.
Ban đầu, đội ngũ kĩ thuật viên vệ sinh hết lớp dầu bảo vệ ở mặt trong của lốp để tạo độ bám cho keo. Tiếp theo, lốp sẽ được gắn lên mô-tơ quay tròn, dung dịch keo butaryen nóng chảy ở nhiệt độ 200 độ C sẽ được phun vào mặt trong của lốp tạo thành lớp ‘áo giáp’ bên trong chống thủng hoàn hảo."
-Các bác nào có kinh nghiệm về vụ này, tư vấn cho em với!
-Xin cám ơn!
