Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Chắc chắn hậi quả của tai nạn sẽ thấp hơn rất nhiều nếu các nạn nhân ngồi bên trong mộtt chiếc MBZ.
Lịch sử giao thông đương đại tại Việt nam chưa nghi nhận trường hợp tử vong nào đối với người ngồi trong xe MBZ, khi xe đang di chuyển trên đường.
Lịch sử thế giới chưa nghi nhận trường hợp tử vong nào xảy ra với xe MBZ khi xe đang đứng yên.
Lịch sử thế giới ghi nhận các trường hợp thương vng với xe MBZ cao nhất là 3 người tại vận tốc 220km/h.
Từ những con số trên, tôi tin chắc rằng nếu các nạn nhân vừa qua lựa chọn xe MBZ cho chuyến hành hương thì hậu quả tai nạn sẽ được giảm về cường độ và số lượng thương vong.
Lịch sử giao thông đương đại tại Việt nam chưa nghi nhận trường hợp tử vong nào đối với người ngồi trong xe MBZ, khi xe đang di chuyển trên đường.
Lịch sử thế giới chưa nghi nhận trường hợp tử vong nào xảy ra với xe MBZ khi xe đang đứng yên.
Lịch sử thế giới ghi nhận các trường hợp thương vng với xe MBZ cao nhất là 3 người tại vận tốc 220km/h.
Từ những con số trên, tôi tin chắc rằng nếu các nạn nhân vừa qua lựa chọn xe MBZ cho chuyến hành hương thì hậu quả tai nạn sẽ được giảm về cường độ và số lượng thương vong.
Trọng lượng của chiếc Altis đâu khoảng 1,1 tấn còn Mer C (loại cấp thấp) cũng đã 1,45 tấn. Với trọng lượng hơn trên dành cho gia cố khung gầm, cửa thì sẽ giảm thương vong cho người ngồi bên trong do khả năng chịu lực cao hơn.
