Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Toyota Tacoma Hybrid 2024 chốt giá từ 1,21 tỷ đồng, bản cao nhất lên tới 1,66 tỷ đồng

[B]Toyota Mỹ chính thức bổ sung tùy chọn động cơ Hybrid trên dòng bán tải Tacoma. Theo đó, tất cả phiên bản đều trang bị động cơ hybrid i-Force Max với giá bán tăng thêm 3.700 USD (94 triệu đồng).[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full"]3138447[/ATTACH][/B][/CENTER] Với lần bổ sung này, Toyota Tacoma trở thành dòng bán tải cỡ trung đầu tiên ở Bắc Mỹ trang bị động cơ Hybrid. Và hôm nay, khi những chiếc xe đầu tiên được đưa về đại lý, Toyota cũng công bố giá bán dành cho các phiên bản Hybrid đầu tiên của Tacoma. [CENTER][ATTACH type="full"]3138448[/ATTACH][/CENTER] Phiên bản Tacoma TRD Sport Double Cab 4x4 có giá bán dễ tiếp cận nhất với 47.795 USD (1,21 tỷ đồng). So với cùng phiên bản này nhưng trang bị động cơ thường, giá bán đã tăng thêm 3.700 USD, nhưng nếu so với phiên bản số sàn 6 cấp có giá bán thấp hơn, mức chênh lệch sẽ lên đến 4.500 USD (114 triệu đồng). Tương tự phiên bản kế tiếp là Tacoma TRD Off-road không phải Hybrid trang bị hộp số sàn 6 cấp có giá bán 43.295 USD, thấp hơn phiên bản Hybrid đến 4.800 USD (121 triệu đồng). Tuy nhiên nếu xét cùng hộp số tự động 8 cấp, giá bán 2 phiên bản TRD Off-road trang bị động cơ i-Force Max chỉ tăng thêm 3.700 USD và có giá khởi điểm 48.095 USD (1,22 tỷ đồng). Giá bán giữa hai phiên bản Tacoma Limited Hybrid và Non-Hybrid tiếp tục chênh lệch 3.700 USD. Phiên bản ICE có giá bán từ 53.595 USD (1,36 tỷ đồng), trong khi phiên bản Hybrid có giá bán từ 57.295 USD (1,45 tỷ đồng). Trong khi hai phiên bản Trailhunter và TRD Pro chỉ trang bị duy nhất động cơ i-Force Max với giá khởi điểm lần lượt là 64.395 USD (1,63 tỷ đồng) và 65.395 USD (1,66 tỷ đồng). [CENTER][ATTACH type="full"]3138449[/ATTACH][/CENTER] Điểm đáng nói là giá bán các phiên bản Tacoma Hybrid và Non-Hybrid đang có độ chênh khá lớn. Giá bán phiên bản đắt nhất Tacoma TRD Pro i-Force Max cao gấp đôi so với phiên bản giá rẻ nhất là Tacoma SR XtraCab 4x2 chỉ từ 32.995 USD (838 triệu đồng). Lý do cho sự chênh lệch lớn chính là động cơ thường chỉ tạo ra công suất 228 mã lực hoặc 278 mã lực, trong khi động cơ i-Force Max cho công suất lên đến 326 mã lực và mô-men xoắn cực đại 630 Nm. [CENTER][ATTACH type="full"]3138450[/ATTACH][/CENTER] Toyota cũng mô tả gói hybrid hỗ trợ trên Tacoma tập trung vào cải thiện hiệu suất (performance), hỗ trợ động cơ 2.4L tăng áp trong các tình huống tăng tốc thông qua bổ sung mô-men xoắn ở các quãng ngắn. Trong khi tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải chỉ là các lợi ích đi kèm. Theo công bố, các phiên bản Tacoma TRD Sport và Off-road trang bị động cơ i-Force Max có mức tiêu thụ nhiên liệu trong phố là 10,7 L/100km, trên cao tốc là 9,8 L/100km và hỗn hợp là 10,2 L/100km. Mức tiêu thụ này chênh lệch không đáng kể với các phiên bản không Hybrid. Thông số trong ba điều kiện vận hành tương tự lần lượt là 12,3 L/100km trong phố, 10,2 L/100km trên cao tốc và 11,7 L/100km ở điều kiện hỗn hợp. [CENTER][ATTACH type="full"]3138451[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138452[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138453[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138454[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138455[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138456[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138457[/ATTACH][/CENTER] [RIGHT]Nguồn [URL='https://www.carscoops.com/2024/04/2024-toyota-tacoma-hybrid-priced-from-47795-tops-out-at-65395/']Carscoops[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][U][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-tacoma-2024-chinh-thuc-ra-mat-nhu-tundra-thu-nho-dong-co-hybrid-ban-trd-pro-co-ca-ghe-isodynamic-performance.10000113/']Toyota Tacoma 2024 chính thức ra mắt: Như Tundra thu nhỏ, động cơ hybrid, bản TRD Pro có cả ghế IsoDynamic Performance[/URL][/U] [*][U][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tim-hieu-cong-nghe-tro-luc-tren-ghe-cua-ban-tai-tacoma-trd-pro-2024-vua-ra-mat.10000255/']Tìm hiểu công nghệ trợ lực trên ghế của bán tải Tacoma TRD PRO 2024 vừa ra mắt[/URL][/U] [*][U][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-xac-nhan-ra-mat-hilux-ev-vao-2025-doi-dau-voi-isuzu-d-max-ev.10016059/']Toyota xác nhận ra mắt Hilux EV vào 2025, đối đầu với Isuzu D-Max EV[/URL][/U] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về giá bán Tacoma Hybrid 2025 vừa công bố?[/I][/B]

Bộ trưởng GTVT đề nghị phạt nguội người đi xe máy vi phạm giao thông

[B][SIZE=5]Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đề nghị phạt nguội người đi xe máy giống như người đi ôtô do vi phạm, tai nạn liên quan đến phương tiện này tăng. [ATTACH type="full"]3138432[/ATTACH][/SIZE][/B] *Ảnh minh họa Tại hội nghị sơ kết an toàn giao thông ba tháng đầu năm sáng 24/4, Bộ trưởng Thắng đánh giá hoạt động tuần tra, kiểm soát vi phạm theo chuyên đề, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, xe quá tải, lái xe sử dụng ma túy... của cảnh sát đã góp phần rất lớn trong kéo giảm tai nạn giao thông, được nhân dân ủng hộ. Lực lượng chức năng đã làm tốt việc phạt nguội người đi ôtô vi phạm. Nhưng người đi xe máy vi phạm rất nhiều, vượt đèn đỏ khá phổ biến mà chưa bị xử lý. Ông Thắng đề nghị tăng cường kiểm soát, phạt nguội đối với người đi xe máy, bởi xe máy vẫn là phương thức đi lại chủ yếu của người dân, chiếm tới 80-90% số phương tiện lưu thông trên đường. "Nếu chúng ta cải thiện được hành vi của người đi xe máy, chắc chắn sẽ kéo giảm tai nạn giao thông hơn nữa trong thời gian tới", ông Thắng nói. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="hình ảnh.jpg"]3138431[/ATTACH] Người dân đổ về TP HCM sau Tết 2024 khiến quốc lộ 1 ùn tắc. Ảnh: Thành Nguyễn[/I][/CENTER] Điểm lại một số vụ tai nạn liên quan đến trẻ em tại Biên Hòa, Bình Dương, Bộ trưởng Thắng nói đảm bảo an toàn cho trẻ em là nhiệm vụ quan trọng. Thủ tướng đã ban hành Chỉ thị 31 về đảm bảo tình hình trật tự an toàn giao thông liên quan đến học sinh, các cơ quan được giao nhiệm vụ có trách nhiệm thực hiện tốt nhất. Do đó cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm hành vi giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe, phối hợp với nhà trường để có hình thức xử lý phù hợp với hành vi vi phạm giao thông của học sinh. Phụ huynh phải dành thời gian dạy dỗ con em kiến thức và kỹ năng trước khi giao xe. [RIGHT]Theo [URL='https://vnexpress.net/de-nghi-phat-nguoi-nguoi-di-xe-may-vi-pham-giao-thong-4738334.html']VNExpress[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/bo-cong-an-noi-ve-hanh-vi-nguoi-vi-pham-giao-thong-khong-nop-phat-bo-xe.10017450/']Bộ Công an nói về hành vi người vi phạm giao thông không nộp phạt, bỏ xe[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tphcm-phat-nguoi-gan-30-000-truong-hop-vi-pham-giao-thong-trong-3-thang-dau-nam.10016907/']TPHCM: Phạt nguội gần 30.000 trường hợp vi phạm giao thông trong 3 tháng đầu năm[/URL] [/LIST]

Mercedes G-Class chạy điện ra mắt: Động cơ điện 4 bánh, 579 mã lực, 1.164 Nm, 0-96 km/h chỉ 4,6 giây

[B]Chiếc Mercedes G-Class thuần điện chính thức ra mắt toàn cầu với động cơ điện ở 4 bánh cho sức mạnh khủng, đi kèm với khối pin 116 kWh có khả năng sạc từ 10-80% chỉ trong 32 phút.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-1.jpg"]3138412[/ATTACH][/B][/CENTER] Mercedes G-Class chạy điện sẽ là mẫu xe SUV thuần điện mới nhất của hãng xe Đức, sở hữu rất nhiều công nghệ vượt trội lần đầu tiên xuất hiện. Mẫu xe này được đạt mã hiệu G580 đi kèm công nghệ EQ Technology ẩn chứa nhiều sức mạnh tiềm ẩn bên dưới thân hình quen thuộc từ Mercedes-AMG G63. Mercedes G580 sẽ đặt bốn động cơ điện trực tiếp tới từng bánh xe, tạo ra công suất kết hợp lên tới 579 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.164 Nm. Sức mạnh lớn hơn phiên bản AMG G63 2 mã lực và 314 Nm đưa Mercedes G580 trở thành mẫu SUV địa hình mạnh mẽ nhất của Mercedes. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-2.jpg"]3138414[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống truyền động 4 động cơ điện cho phép Mercedes G580 chạy điện tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,6 giây, chậm hơn 4/10 giây so với phiên bản AMG G63. Tốc độ tối đa của G580 chạy điện cũng giới hạn điện tử ở 180 km/h. Tuy nhiên tốc độ chưa bao giờ là mục đích lựa chọn G-Glass của các chủ xe từ trước đến nay, thay vào đó là các thông số vượt địa hình ấn tượng. Mercedes G580 có thể lội nước sâu tối đa 850 mm, nhiều hơn 150 mm so với G550 và G63. G-Class chạy điện có thể leo gốc lên tới 35 độ nhờ khoảng sáng gầm lên tới 249 mm, có thể dễ dàng chinh phục các địa hình gồ ghề nhờ góc tiếp cận 32 độ, góc thoát 30, độ và góc vượt đỉnh dốc 20,3 độ. Ngoài ra, cũng giống như G-Class bình thường, G580 chạy điện có thể leo lên độ dốc 100%, tương đương với góc nghiêng 45 độ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-3.jpg"]3138415[/ATTACH][/CENTER] Khả năng Off-road của Mercedes G580 cũng dễ dàng chuyền đổi từ chế độ low-range mode với hộp số tự động 2 cấp sang chế độ tự động trườn Crawl Function. Một tính năng hứa hẹn được rất được ưa chuộng là G-Turn, cho phép xe có thể chuyền hướng 180 độ bằng cách quay tại chỗ. Khóa vi sai áo được thực hiện thông qua bộ điều hướng mô-men xoắn cũng được trang bị cùng với hệ thống giảm chấn thích ứng. Ngoài ra, tính năng G-Steering mới giúp giảm đáng kể số vòng quay vô lăng và hỗ trợ người lái thoát khỏi các tình huống khó khăn đơn giản hơn. Mercedes G580 cùng EQ Technology trang bị hệ thống treo trước độc lập và hệ thống treo sau liên kết cứng, kết hợp ốp bảo vệ gầm xe bằng carbon và các vật liệu cường lực, nhằm bảo vệ khối pin khổng lồ dung lượng 116 kWh tích hợp vào bộ gầm hình thang. Phạm vi hoạt động của bộ pin vẫn chưa được Mercedes tiết lộ, nhưng cho biết sẽ có công nghệ sạc nhanh DC 200kW, cho phép sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 32 phút. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-6.jpg"]3138416[/ATTACH][/CENTER] Về thiết kế bên ngoài, Mercedes G580 chạy điện rất dễ dàng nhận diện qua kiểu dáng hình hộp quen thuộc. Tuy nhiên lưới tản nhiệt phía trước đóng kín với phần viền LED độc đáo. Tương tự mẫu EQL Concept 2021, phía sau vẫn trang bị một hộp nhưng chứa cáp sạc, dây xích và bộ đồ nghề với trọng lượng không quá 10 kg. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-8.jpg"]3138418[/ATTACH][/CENTER] Ngoài ra, Mercedes G580 cũng được điều chỉnh một vài chi tiết ngoại thất nhằm tăng hiệu quả khí động học. Cụ thể mui xe được nâng lên đôi chút và có thêm các khe tản gió cho vòm bánh sau. Ngoài ra, thân xe bổ sung các tấm ốp trên cột A và viền lướt gió nhỏ ở đuôi xe. Khách hàng cũng có thể trả thêm tiền để lựa chọn mặt ốp màu đen cho lưới tản nhiệt. Nội thất Mercedes G580 chạy điện cũng không khác biệt quá nhiều so với phiên bản động cơ thông thường, nếu chỉ nhìn lướt qua. Bộ đôi màn hình lái và trung tâm giải trí 12,3 inch vẫn được trang bị, trong khi tay vịn dành cho hành khách phía trước cũng hiện diện ở đó. Hãng xe Đức cũng tiếp tục trang bị tính năng “transparent hood” (mui xe trong suốt) từng xuất hiện trên các dòng G-Class chạy xăng nhờ camera 360 độ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-11.jpg"]3138419[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-13.jpg"]3138423[/ATTACH][/CENTER] Tại Mỹ, Mercedes G580 chạy điện sẽ xuất hiện dưới cách gọi các phiên bản 2025 và được xem tương đương với các phiên bản Edition One. Theo đó, khách hàng sẽ có sẵn 4 màu Manufaktur đặc biệt (Xanh biển, Trắng ánh trăng, Trắng ánh kim và Xám Ả rập), cùng với màu Đen Obsidian thông thường. Bất kể màu sắc nào, Mercedes G580 đều trang bị kẹp phanh màu xanh lam và một dải trang trí. Hộp phía sau sẽ được trang bị tiêu chuẩn cùng với gói AMG Light và Night Package, kết hợp với la-zăng hợp kim 20 inch và các điểm nhấn tối màu. [ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-5.jpg"]3138417[/ATTACH] Bên trong, Mercedes G580 cũng trang trí chất liệu ốp carbon với các điểm nhấn màu xanh, ghế ngồi thêu chỉ nối màu xanh cùng với thứ mà Mercedes gọi là G-Roar. Nó gần như là tiếng mô phỏng động cơ của G-Class động cơ đốt trong khi tăng tốc. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-4.jpg"]3138420[/ATTACH][/CENTER] Mercedes vẫn chưa công bố giá bán G580 chạy điện, nhưng giá dự kiến sẽ cao hơn so với các phiên bản chạy xăng. Tại Mỹ, giá bán hiện tại dành cho G550 là 144.150 USD ( 3,66 tỷ đồng), trong khi G63 có giá 180.950 USD (4,6 tỷ đồng). Tuy nhiên, các phiên bản mới trang bị động cơ đốt trong ICE trong năm 2025 có thể sẽ tăng giá đôi chút, đẩy giá Mercedes G580 lên mức khá cao. [RIGHT]Nguồn [URL='https://www.motor1.com/news/717075/2025-mercedes-g-class-electric-horsepower-specs/']Motor1[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-benz-g-class-co-the-ra-mat-ban-chay-dien-vao-thang-9-2021.9018709/']Mercedes-Benz G-Class có thể ra mắt bản chạy điện vào tháng 9/2021[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-benz-eqg-chinh-thuc-lo-dien-he-lo-ban-xem-truoc-cua-g-class-chay-dien.9023512/']Mercedes-Benz EQG chính thức lộ diện: Hé lộ bản xem trước của G-Class chạy điện[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/anh-thuc-te-mercedes-benz-eqg-ky-nguyen-moi-cua-g-class-da-bat-dau.9023636/']Ảnh thực tế Mercedes-Benz EQG: Kỷ nguyên mới của G-Class đã bắt đầu[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác đánh giá Mercedes G580 chạy điện có khả năng đưa về Việt Nam trong tương lai?[/I][/B]

Toyota Tacoma Hybrid 2024 chốt giá từ 1,21 tỷ đồng, bản cao nhất lên tới 1,66 tỷ đồng

[B]Toyota Mỹ chính thức bổ sung tùy chọn động cơ Hybrid trên dòng bán tải Tacoma. Theo đó, tất cả phiên bản đều trang bị động cơ hybrid i-Force Max với giá bán tăng thêm 3.700 USD (94 triệu đồng).[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full"]3138447[/ATTACH][/B][/CENTER] Với lần bổ sung này, Toyota Tacoma trở thành dòng bán tải cỡ trung đầu tiên ở Bắc Mỹ trang bị động cơ Hybrid. Và hôm nay, khi những chiếc xe đầu tiên được đưa về đại lý, Toyota cũng công bố giá bán dành cho các phiên bản Hybrid đầu tiên của Tacoma. [CENTER][ATTACH type="full"]3138448[/ATTACH][/CENTER] Phiên bản Tacoma TRD Sport Double Cab 4x4 có giá bán dễ tiếp cận nhất với 47.795 USD (1,21 tỷ đồng). So với cùng phiên bản này nhưng trang bị động cơ thường, giá bán đã tăng thêm 3.700 USD, nhưng nếu so với phiên bản số sàn 6 cấp có giá bán thấp hơn, mức chênh lệch sẽ lên đến 4.500 USD (114 triệu đồng). Tương tự phiên bản kế tiếp là Tacoma TRD Off-road không phải Hybrid trang bị hộp số sàn 6 cấp có giá bán 43.295 USD, thấp hơn phiên bản Hybrid đến 4.800 USD (121 triệu đồng). Tuy nhiên nếu xét cùng hộp số tự động 8 cấp, giá bán 2 phiên bản TRD Off-road trang bị động cơ i-Force Max chỉ tăng thêm 3.700 USD và có giá khởi điểm 48.095 USD (1,22 tỷ đồng). Giá bán giữa hai phiên bản Tacoma Limited Hybrid và Non-Hybrid tiếp tục chênh lệch 3.700 USD. Phiên bản ICE có giá bán từ 53.595 USD (1,36 tỷ đồng), trong khi phiên bản Hybrid có giá bán từ 57.295 USD (1,45 tỷ đồng). Trong khi hai phiên bản Trailhunter và TRD Pro chỉ trang bị duy nhất động cơ i-Force Max với giá khởi điểm lần lượt là 64.395 USD (1,63 tỷ đồng) và 65.395 USD (1,66 tỷ đồng). [CENTER][ATTACH type="full"]3138449[/ATTACH][/CENTER] Điểm đáng nói là giá bán các phiên bản Tacoma Hybrid và Non-Hybrid đang có độ chênh khá lớn. Giá bán phiên bản đắt nhất Tacoma TRD Pro i-Force Max cao gấp đôi so với phiên bản giá rẻ nhất là Tacoma SR XtraCab 4x2 chỉ từ 32.995 USD (838 triệu đồng). Lý do cho sự chênh lệch lớn chính là động cơ thường chỉ tạo ra công suất 228 mã lực hoặc 278 mã lực, trong khi động cơ i-Force Max cho công suất lên đến 326 mã lực và mô-men xoắn cực đại 630 Nm. [CENTER][ATTACH type="full"]3138450[/ATTACH][/CENTER] Toyota cũng mô tả gói hybrid hỗ trợ trên Tacoma tập trung vào cải thiện hiệu suất (performance), hỗ trợ động cơ 2.4L tăng áp trong các tình huống tăng tốc thông qua bổ sung mô-men xoắn ở các quãng ngắn. Trong khi tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải chỉ là các lợi ích đi kèm. Theo công bố, các phiên bản Tacoma TRD Sport và Off-road trang bị động cơ i-Force Max có mức tiêu thụ nhiên liệu trong phố là 10,7 L/100km, trên cao tốc là 9,8 L/100km và hỗn hợp là 10,2 L/100km. Mức tiêu thụ này chênh lệch không đáng kể với các phiên bản không Hybrid. Thông số trong ba điều kiện vận hành tương tự lần lượt là 12,3 L/100km trong phố, 10,2 L/100km trên cao tốc và 11,7 L/100km ở điều kiện hỗn hợp. [CENTER][ATTACH type="full"]3138451[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138452[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138453[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138454[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138455[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138456[/ATTACH][ATTACH type="full"]3138457[/ATTACH][/CENTER] [RIGHT]Nguồn [URL='https://www.carscoops.com/2024/04/2024-toyota-tacoma-hybrid-priced-from-47795-tops-out-at-65395/']Carscoops[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][U][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-tacoma-2024-chinh-thuc-ra-mat-nhu-tundra-thu-nho-dong-co-hybrid-ban-trd-pro-co-ca-ghe-isodynamic-performance.10000113/']Toyota Tacoma 2024 chính thức ra mắt: Như Tundra thu nhỏ, động cơ hybrid, bản TRD Pro có cả ghế IsoDynamic Performance[/URL][/U] [*][U][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tim-hieu-cong-nghe-tro-luc-tren-ghe-cua-ban-tai-tacoma-trd-pro-2024-vua-ra-mat.10000255/']Tìm hiểu công nghệ trợ lực trên ghế của bán tải Tacoma TRD PRO 2024 vừa ra mắt[/URL][/U] [*][U][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-xac-nhan-ra-mat-hilux-ev-vao-2025-doi-dau-voi-isuzu-d-max-ev.10016059/']Toyota xác nhận ra mắt Hilux EV vào 2025, đối đầu với Isuzu D-Max EV[/URL][/U] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về giá bán Tacoma Hybrid 2025 vừa công bố?[/I][/B]

Bộ trưởng GTVT đề nghị phạt nguội người đi xe máy vi phạm giao thông

[B][SIZE=5]Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đề nghị phạt nguội người đi xe máy giống như người đi ôtô do vi phạm, tai nạn liên quan đến phương tiện này tăng. [ATTACH type="full"]3138432[/ATTACH][/SIZE][/B] *Ảnh minh họa Tại hội nghị sơ kết an toàn giao thông ba tháng đầu năm sáng 24/4, Bộ trưởng Thắng đánh giá hoạt động tuần tra, kiểm soát vi phạm theo chuyên đề, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, xe quá tải, lái xe sử dụng ma túy... của cảnh sát đã góp phần rất lớn trong kéo giảm tai nạn giao thông, được nhân dân ủng hộ. Lực lượng chức năng đã làm tốt việc phạt nguội người đi ôtô vi phạm. Nhưng người đi xe máy vi phạm rất nhiều, vượt đèn đỏ khá phổ biến mà chưa bị xử lý. Ông Thắng đề nghị tăng cường kiểm soát, phạt nguội đối với người đi xe máy, bởi xe máy vẫn là phương thức đi lại chủ yếu của người dân, chiếm tới 80-90% số phương tiện lưu thông trên đường. "Nếu chúng ta cải thiện được hành vi của người đi xe máy, chắc chắn sẽ kéo giảm tai nạn giao thông hơn nữa trong thời gian tới", ông Thắng nói. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="hình ảnh.jpg"]3138431[/ATTACH] Người dân đổ về TP HCM sau Tết 2024 khiến quốc lộ 1 ùn tắc. Ảnh: Thành Nguyễn[/I][/CENTER] Điểm lại một số vụ tai nạn liên quan đến trẻ em tại Biên Hòa, Bình Dương, Bộ trưởng Thắng nói đảm bảo an toàn cho trẻ em là nhiệm vụ quan trọng. Thủ tướng đã ban hành Chỉ thị 31 về đảm bảo tình hình trật tự an toàn giao thông liên quan đến học sinh, các cơ quan được giao nhiệm vụ có trách nhiệm thực hiện tốt nhất. Do đó cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm hành vi giao xe cho trẻ chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe, phối hợp với nhà trường để có hình thức xử lý phù hợp với hành vi vi phạm giao thông của học sinh. Phụ huynh phải dành thời gian dạy dỗ con em kiến thức và kỹ năng trước khi giao xe. [RIGHT]Theo [URL='https://vnexpress.net/de-nghi-phat-nguoi-nguoi-di-xe-may-vi-pham-giao-thong-4738334.html']VNExpress[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/bo-cong-an-noi-ve-hanh-vi-nguoi-vi-pham-giao-thong-khong-nop-phat-bo-xe.10017450/']Bộ Công an nói về hành vi người vi phạm giao thông không nộp phạt, bỏ xe[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tphcm-phat-nguoi-gan-30-000-truong-hop-vi-pham-giao-thong-trong-3-thang-dau-nam.10016907/']TPHCM: Phạt nguội gần 30.000 trường hợp vi phạm giao thông trong 3 tháng đầu năm[/URL] [/LIST]

Mercedes G-Class chạy điện ra mắt: Động cơ điện 4 bánh, 579 mã lực, 1.164 Nm, 0-96 km/h chỉ 4,6 giây

[B]Chiếc Mercedes G-Class thuần điện chính thức ra mắt toàn cầu với động cơ điện ở 4 bánh cho sức mạnh khủng, đi kèm với khối pin 116 kWh có khả năng sạc từ 10-80% chỉ trong 32 phút.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-1.jpg"]3138412[/ATTACH][/B][/CENTER] Mercedes G-Class chạy điện sẽ là mẫu xe SUV thuần điện mới nhất của hãng xe Đức, sở hữu rất nhiều công nghệ vượt trội lần đầu tiên xuất hiện. Mẫu xe này được đạt mã hiệu G580 đi kèm công nghệ EQ Technology ẩn chứa nhiều sức mạnh tiềm ẩn bên dưới thân hình quen thuộc từ Mercedes-AMG G63. Mercedes G580 sẽ đặt bốn động cơ điện trực tiếp tới từng bánh xe, tạo ra công suất kết hợp lên tới 579 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.164 Nm. Sức mạnh lớn hơn phiên bản AMG G63 2 mã lực và 314 Nm đưa Mercedes G580 trở thành mẫu SUV địa hình mạnh mẽ nhất của Mercedes. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-2.jpg"]3138414[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống truyền động 4 động cơ điện cho phép Mercedes G580 chạy điện tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,6 giây, chậm hơn 4/10 giây so với phiên bản AMG G63. Tốc độ tối đa của G580 chạy điện cũng giới hạn điện tử ở 180 km/h. Tuy nhiên tốc độ chưa bao giờ là mục đích lựa chọn G-Glass của các chủ xe từ trước đến nay, thay vào đó là các thông số vượt địa hình ấn tượng. Mercedes G580 có thể lội nước sâu tối đa 850 mm, nhiều hơn 150 mm so với G550 và G63. G-Class chạy điện có thể leo gốc lên tới 35 độ nhờ khoảng sáng gầm lên tới 249 mm, có thể dễ dàng chinh phục các địa hình gồ ghề nhờ góc tiếp cận 32 độ, góc thoát 30, độ và góc vượt đỉnh dốc 20,3 độ. Ngoài ra, cũng giống như G-Class bình thường, G580 chạy điện có thể leo lên độ dốc 100%, tương đương với góc nghiêng 45 độ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-3.jpg"]3138415[/ATTACH][/CENTER] Khả năng Off-road của Mercedes G580 cũng dễ dàng chuyền đổi từ chế độ low-range mode với hộp số tự động 2 cấp sang chế độ tự động trườn Crawl Function. Một tính năng hứa hẹn được rất được ưa chuộng là G-Turn, cho phép xe có thể chuyền hướng 180 độ bằng cách quay tại chỗ. Khóa vi sai áo được thực hiện thông qua bộ điều hướng mô-men xoắn cũng được trang bị cùng với hệ thống giảm chấn thích ứng. Ngoài ra, tính năng G-Steering mới giúp giảm đáng kể số vòng quay vô lăng và hỗ trợ người lái thoát khỏi các tình huống khó khăn đơn giản hơn. Mercedes G580 cùng EQ Technology trang bị hệ thống treo trước độc lập và hệ thống treo sau liên kết cứng, kết hợp ốp bảo vệ gầm xe bằng carbon và các vật liệu cường lực, nhằm bảo vệ khối pin khổng lồ dung lượng 116 kWh tích hợp vào bộ gầm hình thang. Phạm vi hoạt động của bộ pin vẫn chưa được Mercedes tiết lộ, nhưng cho biết sẽ có công nghệ sạc nhanh DC 200kW, cho phép sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 32 phút. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-6.jpg"]3138416[/ATTACH][/CENTER] Về thiết kế bên ngoài, Mercedes G580 chạy điện rất dễ dàng nhận diện qua kiểu dáng hình hộp quen thuộc. Tuy nhiên lưới tản nhiệt phía trước đóng kín với phần viền LED độc đáo. Tương tự mẫu EQL Concept 2021, phía sau vẫn trang bị một hộp nhưng chứa cáp sạc, dây xích và bộ đồ nghề với trọng lượng không quá 10 kg. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-8.jpg"]3138418[/ATTACH][/CENTER] Ngoài ra, Mercedes G580 cũng được điều chỉnh một vài chi tiết ngoại thất nhằm tăng hiệu quả khí động học. Cụ thể mui xe được nâng lên đôi chút và có thêm các khe tản gió cho vòm bánh sau. Ngoài ra, thân xe bổ sung các tấm ốp trên cột A và viền lướt gió nhỏ ở đuôi xe. Khách hàng cũng có thể trả thêm tiền để lựa chọn mặt ốp màu đen cho lưới tản nhiệt. Nội thất Mercedes G580 chạy điện cũng không khác biệt quá nhiều so với phiên bản động cơ thông thường, nếu chỉ nhìn lướt qua. Bộ đôi màn hình lái và trung tâm giải trí 12,3 inch vẫn được trang bị, trong khi tay vịn dành cho hành khách phía trước cũng hiện diện ở đó. Hãng xe Đức cũng tiếp tục trang bị tính năng “transparent hood” (mui xe trong suốt) từng xuất hiện trên các dòng G-Class chạy xăng nhờ camera 360 độ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-11.jpg"]3138419[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-13.jpg"]3138423[/ATTACH][/CENTER] Tại Mỹ, Mercedes G580 chạy điện sẽ xuất hiện dưới cách gọi các phiên bản 2025 và được xem tương đương với các phiên bản Edition One. Theo đó, khách hàng sẽ có sẵn 4 màu Manufaktur đặc biệt (Xanh biển, Trắng ánh trăng, Trắng ánh kim và Xám Ả rập), cùng với màu Đen Obsidian thông thường. Bất kể màu sắc nào, Mercedes G580 đều trang bị kẹp phanh màu xanh lam và một dải trang trí. Hộp phía sau sẽ được trang bị tiêu chuẩn cùng với gói AMG Light và Night Package, kết hợp với la-zăng hợp kim 20 inch và các điểm nhấn tối màu. [ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-5.jpg"]3138417[/ATTACH] Bên trong, Mercedes G580 cũng trang trí chất liệu ốp carbon với các điểm nhấn màu xanh, ghế ngồi thêu chỉ nối màu xanh cùng với thứ mà Mercedes gọi là G-Roar. Nó gần như là tiếng mô phỏng động cơ của G-Class động cơ đốt trong khi tăng tốc. [CENTER][ATTACH type="full" alt="mercedes-g-class-electric-2025-4.jpg"]3138420[/ATTACH][/CENTER] Mercedes vẫn chưa công bố giá bán G580 chạy điện, nhưng giá dự kiến sẽ cao hơn so với các phiên bản chạy xăng. Tại Mỹ, giá bán hiện tại dành cho G550 là 144.150 USD ( 3,66 tỷ đồng), trong khi G63 có giá 180.950 USD (4,6 tỷ đồng). Tuy nhiên, các phiên bản mới trang bị động cơ đốt trong ICE trong năm 2025 có thể sẽ tăng giá đôi chút, đẩy giá Mercedes G580 lên mức khá cao. [RIGHT]Nguồn [URL='https://www.motor1.com/news/717075/2025-mercedes-g-class-electric-horsepower-specs/']Motor1[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-benz-g-class-co-the-ra-mat-ban-chay-dien-vao-thang-9-2021.9018709/']Mercedes-Benz G-Class có thể ra mắt bản chạy điện vào tháng 9/2021[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mercedes-benz-eqg-chinh-thuc-lo-dien-he-lo-ban-xem-truoc-cua-g-class-chay-dien.9023512/']Mercedes-Benz EQG chính thức lộ diện: Hé lộ bản xem trước của G-Class chạy điện[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/anh-thuc-te-mercedes-benz-eqg-ky-nguyen-moi-cua-g-class-da-bat-dau.9023636/']Ảnh thực tế Mercedes-Benz EQG: Kỷ nguyên mới của G-Class đã bắt đầu[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác đánh giá Mercedes G580 chạy điện có khả năng đưa về Việt Nam trong tương lai?[/I][/B]