Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Toyota đã đúng khi xe điện không quá "hot", tiếp tục tung chiêu với xe PHEV

[B]Toyota đang chuyển hướng mạnh mẽ sang các mẫu xe hybrid, từ bỏ dần các dòng xe chạy xăng truyền thống trong bối cảnh nhu cầu xe điện (EV) chững lại. Hãng này đặt mục tiêu PHEV chiếm 20% doanh số tại Mỹ vào năm 2030.[/B] [ATTACH type="full" alt="2026-toyota-rav4-gr-sport-exterior-3.jpg"]3316490[/ATTACH] Toyota không đặt cược hoàn toàn vào xe điện như nhiều hãng khác. Thay vào đó, hãng theo đuổi chiến lược "đa lộ trình", kết hợp giữa EV, hybrid, xe pin nhiên liệu hydro và nhiên liệu sinh học. Chiến lược này giúp hãng tránh được rủi ro khi thị trường EV tăng trưởng chậm do chi phí cao và hạ tầng sạc hạn chế. Trong khi các đối thủ phải hoãn hoặc hủy bỏ kế hoạch EV, Toyota vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định. [IMG]https://cdn1.otosaigon.com/data-cdn/attachments/3313/3313846-b561d0aae7e57d882b1244986e90605c.jpg[/IMG] Chủ tịch Akio Toyoda từng dự đoán xe điện sẽ chỉ chiếm tối đa 30% thị phần toàn cầu, cho thấy hãng tin rằng hybrid vẫn đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Tính đến giữa năm 2024, [B]xe hybrid chiếm 37% tổng doanh số của Toyota[/B], tăng mạnh so với 9% vào năm 2018. Một số mẫu xe đã chuyển hoàn toàn sang hybrid như Camry 2025, Land Cruiser và Sienna. RAV4 - mẫu SUV bán chạy nhất tại Mỹ cũng loại bỏ phiên bản chạy xăng trên thế hệ mới vừa ra mắt, chỉ còn hệ truyền động Hybrid và PHEV. [ATTACH type="full" alt="2025-Toyota-Grand-Highlander-Nightshade-1104-8.webp"]3316285[/ATTACH] Hiện tại, Toyota và Lexus đã cung cấp các mẫu PHEV như Prius, RAV4, RX, NX và TX. Hãng dự kiến sẽ mở rộng thêm các mẫu PHEV, có thể bao gồm Grand Highlander với hệ truyền động chia sẻ từ Lexus TX 550h+, sử dụng động cơ V6 3.5L, hai mô-tơ điện và pin 18,1 kWh, cho công suất 404 mã lực và phạm vi chạy điện 53 km. Dù doanh số PHEV tăng 39% trong năm qua, Toyota vẫn đối mặt với thách thức trong việc giúp người tiêu dùng hiểu về dòng xe này. Một khảo sát năm 2021 cho thấy 75% người tham gia nghĩ rằng xe hybrid cần phải sạc điện, cho thấy sự nhầm lẫn giữa hybrid và PHEV. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cac-hang-xe-sang-mat-vi-xe-dien-chu-tich-toyota-noi-toi-da-ba-o-roi.10008793/']Các hãng xe "sáng mắt" vì xe điện, Chủ tịch Toyota nói "Tôi đã bảo rồi"[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-da-lien-he-voi-nissan-ve-mot-lien-minh-o-to-sau-khi-dam-phan-nissan-honda-that-bai.10036343/']Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh ô tô sau khi đàm phán Nissan-Honda thất bại[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/gan-150-trieu-xe-toyota-dang-lan-banh-tren-toan-cau-toyota-khong-ban-xe-van-song-khoe.10036043/']Gần 150 triệu xe Toyota đang lăn bánh trên toàn cầu, Toyota không bán xe vẫn sống khỏe[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chiến lược của Toyota và sự thành công của nó hiện nay?[/B]

Lộ trình thay thế đoạn Suối Tiên - Tân Vạn

Anh em nào biết đường đi nào khác thay thế đoạn đường QL1 từ Suối Tiên qua Tân Vạn không? Ngày nào cũng kẹt xe từ sáng tới khuya, oải quá! [ATTACH type="full"]3316485[/ATTACH]*Ảnh minh họa

10 năm sau bê bối Dieselgate: VW vẫn chật vật với kiện tụng và áp lực từ xe điện Trung Quốc

[B]VW có thể đã trả hàng tỷ USD để vượt qua bê bối khí thải Dieselgate, nhưng nhiều giám đốc điều hành của công ty vẫn đang gặp rắc rối nghiêm trọng.[/B] [ATTACH type="full" alt="dieselgate-downgrade.jpg"]3315963[/ATTACH] Có vẻ như mới hôm qua, nhưng đã gần một thập kỷ trôi qua kể từ khi vụ bê bối khí thải của VW, được biết đến với tên gọi Dieselgate nổ ra. Vụ bê bối này đã gây ra một làn sóng ảnh hưởng sâu sắc không chỉ đến gã khổng lồ của Đức mà còn đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, và rõ ràng là câu chuyện vẫn chưa kết thúc. Theo một báo cáo mới, 4 cựu giám đốc VW đã bị Tòa án khu vực Braunschweig ở Lower Saxony, Đức tuyên án tù. Jens Hadler, người lãnh đạo phát triển động cơ diesel từ năm 2007 đến năm 2011, đã bị tuyên án 4 năm rưỡi tù vì bán hơn 2 triệu xe bị ảnh hưởng, trong khi cựu kỹ sư hàng đầu Hanno Jelden bị tuyên án 2 năm 7 tháng tù vì tội gian lận nghiêm trọng do bán gần 3 triệu xe. [ATTACH type="full" alt="VW Dieselgate 10 year-.jpg"]3315968[/ATTACH] Cùng lúc đó, Heinz-Jacob Neusser, cựu giám đốc điều hành của VW, đã bị tuyên án treo 1 năm 3 tháng tù vì vai trò của ông trong vụ bê bối Dieselgate, và một nhân viên cấp dưới, chỉ được biết đến với cái tên Thorsten D, đã bị tuyên án treo 1 năm 10 tháng tù. Tuy nhiên, bốn nhà quản lý bị kết án có quyền kháng cáo, vì vậy phán quyết này chưa phải là phán quyết cuối cùng, nhưng khả năng họ thoát tội là rất thấp. Theo tờ Daily Sabah, 4 nhân sự trên không phải là những người duy nhất gặp rắc rối lớn với hệ thống tư pháp Đức sau vụ bê bối. Trên thực tế, các thủ tục tố tụng hình sự đối với 31 bị cáo vẫn đang được tiến hành tại Braunschweig, một phát ngôn viên của tòa án khu vực cho biết. [ATTACH type="full" alt="VW ID4.png"]3315961[/ATTACH] Sau nhiều vụ kiện tụng và tiền phạt khiến Tập đoàn VW phải trả hơn 30 tỷ euro (34 tỷ USD), công ty đã tập trung vào điện khí hóa, một lĩnh vực hoàn toàn mới và cực kỳ hứa hẹn của ngành kinh doanh ô tô, về mặt lý thuyết, sẽ giúp công ty bước sang một trang mới. Tuy nhiên, cho đến nay, kết quả vẫn chưa lý tưởng và như đã đưa tin, VW không ở trong tình trạng tốt nhất vào thời điểm tồi tệ nhất có thể - đúng vào thời điểm doanh số bán hàng tại Trung Quốc đang giảm sút, Donald Trump áp đặt thuế quan nghiêm ngặt đối với hàng nhập khẩu. Và những hãng xe Trung Quốc đi trước rất xa về xe điện, đang phát động một cuộc tấn công lớn vào thị trường châu Âu. [ATTACH type="full" alt="VW ID.4.jpg"]3315960[/ATTACH] Nếu Dieselgate không xảy ra, 34 tỷ USD bị mất đó sẽ khiến VW trở thành một thực thể mạnh mẽ hơn nhiều, có thể tự bảo vệ mình trước mọi mối đe dọa, cạnh tranh. Tất cả những gì còn lại của VW bây giờ là đưa ra quyết định đúng đắn và hy vọng điều tốt nhất trong một thị trường xe hơi đang biến động rất mạnh mẽ. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tap-doan-volkswagen-se-cat-giam-35-000-viec-lam-vao-nam-2030-muc-tieu-tiet-kiem-1-5-ty-euro.10029079/']Tập đoàn Volkswagen sẽ cắt giảm 35.000 việc làm vào năm 2030, mục tiêu tiết kiệm 1,5 tỷ euro[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/volkswagen-se-khong-ra-mat-xe-dien-moi-trong-nam-2025.10030742/']Volkswagen sẽ không ra mắt xe điện mới trong năm 2025[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-dien-kho-ban-volkswagen-va-audi-quay-xe-dau-tu-nhieu-hon-vao-xe-dong-co-dot-trong.10031683/']Xe điện khó bán, Volkswagen và Audi quay xe, đầu tư nhiều hơn vào xe động cơ đốt trong[/URL] [/LIST]

Toyota đã đúng khi xe điện không quá "hot", tiếp tục tung chiêu với xe PHEV

[B]Toyota đang chuyển hướng mạnh mẽ sang các mẫu xe hybrid, từ bỏ dần các dòng xe chạy xăng truyền thống trong bối cảnh nhu cầu xe điện (EV) chững lại. Hãng này đặt mục tiêu PHEV chiếm 20% doanh số tại Mỹ vào năm 2030.[/B] [ATTACH type="full" alt="2026-toyota-rav4-gr-sport-exterior-3.jpg"]3316490[/ATTACH] Toyota không đặt cược hoàn toàn vào xe điện như nhiều hãng khác. Thay vào đó, hãng theo đuổi chiến lược "đa lộ trình", kết hợp giữa EV, hybrid, xe pin nhiên liệu hydro và nhiên liệu sinh học. Chiến lược này giúp hãng tránh được rủi ro khi thị trường EV tăng trưởng chậm do chi phí cao và hạ tầng sạc hạn chế. Trong khi các đối thủ phải hoãn hoặc hủy bỏ kế hoạch EV, Toyota vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định. [IMG]https://cdn1.otosaigon.com/data-cdn/attachments/3313/3313846-b561d0aae7e57d882b1244986e90605c.jpg[/IMG] Chủ tịch Akio Toyoda từng dự đoán xe điện sẽ chỉ chiếm tối đa 30% thị phần toàn cầu, cho thấy hãng tin rằng hybrid vẫn đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Tính đến giữa năm 2024, [B]xe hybrid chiếm 37% tổng doanh số của Toyota[/B], tăng mạnh so với 9% vào năm 2018. Một số mẫu xe đã chuyển hoàn toàn sang hybrid như Camry 2025, Land Cruiser và Sienna. RAV4 - mẫu SUV bán chạy nhất tại Mỹ cũng loại bỏ phiên bản chạy xăng trên thế hệ mới vừa ra mắt, chỉ còn hệ truyền động Hybrid và PHEV. [ATTACH type="full" alt="2025-Toyota-Grand-Highlander-Nightshade-1104-8.webp"]3316285[/ATTACH] Hiện tại, Toyota và Lexus đã cung cấp các mẫu PHEV như Prius, RAV4, RX, NX và TX. Hãng dự kiến sẽ mở rộng thêm các mẫu PHEV, có thể bao gồm Grand Highlander với hệ truyền động chia sẻ từ Lexus TX 550h+, sử dụng động cơ V6 3.5L, hai mô-tơ điện và pin 18,1 kWh, cho công suất 404 mã lực và phạm vi chạy điện 53 km. Dù doanh số PHEV tăng 39% trong năm qua, Toyota vẫn đối mặt với thách thức trong việc giúp người tiêu dùng hiểu về dòng xe này. Một khảo sát năm 2021 cho thấy 75% người tham gia nghĩ rằng xe hybrid cần phải sạc điện, cho thấy sự nhầm lẫn giữa hybrid và PHEV. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cac-hang-xe-sang-mat-vi-xe-dien-chu-tich-toyota-noi-toi-da-ba-o-roi.10008793/']Các hãng xe "sáng mắt" vì xe điện, Chủ tịch Toyota nói "Tôi đã bảo rồi"[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-da-lien-he-voi-nissan-ve-mot-lien-minh-o-to-sau-khi-dam-phan-nissan-honda-that-bai.10036343/']Toyota đã liên hệ với Nissan về một liên minh ô tô sau khi đàm phán Nissan-Honda thất bại[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/gan-150-trieu-xe-toyota-dang-lan-banh-tren-toan-cau-toyota-khong-ban-xe-van-song-khoe.10036043/']Gần 150 triệu xe Toyota đang lăn bánh trên toàn cầu, Toyota không bán xe vẫn sống khỏe[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chiến lược của Toyota và sự thành công của nó hiện nay?[/B]

Lộ trình thay thế đoạn Suối Tiên - Tân Vạn

Anh em nào biết đường đi nào khác thay thế đoạn đường QL1 từ Suối Tiên qua Tân Vạn không? Ngày nào cũng kẹt xe từ sáng tới khuya, oải quá! [ATTACH type="full"]3316485[/ATTACH]*Ảnh minh họa

10 năm sau bê bối Dieselgate: VW vẫn chật vật với kiện tụng và áp lực từ xe điện Trung Quốc

[B]VW có thể đã trả hàng tỷ USD để vượt qua bê bối khí thải Dieselgate, nhưng nhiều giám đốc điều hành của công ty vẫn đang gặp rắc rối nghiêm trọng.[/B] [ATTACH type="full" alt="dieselgate-downgrade.jpg"]3315963[/ATTACH] Có vẻ như mới hôm qua, nhưng đã gần một thập kỷ trôi qua kể từ khi vụ bê bối khí thải của VW, được biết đến với tên gọi Dieselgate nổ ra. Vụ bê bối này đã gây ra một làn sóng ảnh hưởng sâu sắc không chỉ đến gã khổng lồ của Đức mà còn đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, và rõ ràng là câu chuyện vẫn chưa kết thúc. Theo một báo cáo mới, 4 cựu giám đốc VW đã bị Tòa án khu vực Braunschweig ở Lower Saxony, Đức tuyên án tù. Jens Hadler, người lãnh đạo phát triển động cơ diesel từ năm 2007 đến năm 2011, đã bị tuyên án 4 năm rưỡi tù vì bán hơn 2 triệu xe bị ảnh hưởng, trong khi cựu kỹ sư hàng đầu Hanno Jelden bị tuyên án 2 năm 7 tháng tù vì tội gian lận nghiêm trọng do bán gần 3 triệu xe. [ATTACH type="full" alt="VW Dieselgate 10 year-.jpg"]3315968[/ATTACH] Cùng lúc đó, Heinz-Jacob Neusser, cựu giám đốc điều hành của VW, đã bị tuyên án treo 1 năm 3 tháng tù vì vai trò của ông trong vụ bê bối Dieselgate, và một nhân viên cấp dưới, chỉ được biết đến với cái tên Thorsten D, đã bị tuyên án treo 1 năm 10 tháng tù. Tuy nhiên, bốn nhà quản lý bị kết án có quyền kháng cáo, vì vậy phán quyết này chưa phải là phán quyết cuối cùng, nhưng khả năng họ thoát tội là rất thấp. Theo tờ Daily Sabah, 4 nhân sự trên không phải là những người duy nhất gặp rắc rối lớn với hệ thống tư pháp Đức sau vụ bê bối. Trên thực tế, các thủ tục tố tụng hình sự đối với 31 bị cáo vẫn đang được tiến hành tại Braunschweig, một phát ngôn viên của tòa án khu vực cho biết. [ATTACH type="full" alt="VW ID4.png"]3315961[/ATTACH] Sau nhiều vụ kiện tụng và tiền phạt khiến Tập đoàn VW phải trả hơn 30 tỷ euro (34 tỷ USD), công ty đã tập trung vào điện khí hóa, một lĩnh vực hoàn toàn mới và cực kỳ hứa hẹn của ngành kinh doanh ô tô, về mặt lý thuyết, sẽ giúp công ty bước sang một trang mới. Tuy nhiên, cho đến nay, kết quả vẫn chưa lý tưởng và như đã đưa tin, VW không ở trong tình trạng tốt nhất vào thời điểm tồi tệ nhất có thể - đúng vào thời điểm doanh số bán hàng tại Trung Quốc đang giảm sút, Donald Trump áp đặt thuế quan nghiêm ngặt đối với hàng nhập khẩu. Và những hãng xe Trung Quốc đi trước rất xa về xe điện, đang phát động một cuộc tấn công lớn vào thị trường châu Âu. [ATTACH type="full" alt="VW ID.4.jpg"]3315960[/ATTACH] Nếu Dieselgate không xảy ra, 34 tỷ USD bị mất đó sẽ khiến VW trở thành một thực thể mạnh mẽ hơn nhiều, có thể tự bảo vệ mình trước mọi mối đe dọa, cạnh tranh. Tất cả những gì còn lại của VW bây giờ là đưa ra quyết định đúng đắn và hy vọng điều tốt nhất trong một thị trường xe hơi đang biến động rất mạnh mẽ. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tap-doan-volkswagen-se-cat-giam-35-000-viec-lam-vao-nam-2030-muc-tieu-tiet-kiem-1-5-ty-euro.10029079/']Tập đoàn Volkswagen sẽ cắt giảm 35.000 việc làm vào năm 2030, mục tiêu tiết kiệm 1,5 tỷ euro[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/volkswagen-se-khong-ra-mat-xe-dien-moi-trong-nam-2025.10030742/']Volkswagen sẽ không ra mắt xe điện mới trong năm 2025[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-dien-kho-ban-volkswagen-va-audi-quay-xe-dau-tu-nhieu-hon-vao-xe-dong-co-dot-trong.10031683/']Xe điện khó bán, Volkswagen và Audi quay xe, đầu tư nhiều hơn vào xe động cơ đốt trong[/URL] [/LIST]