Tìm hiểu công nghệ pin nhiên liệu hydrogen sắp tới trên BMW i4 và BMW X5 FCEV

[B]Bằng cách ra mắt concep i4, iX3, X5 FCEV, BMW cho thấy hãng sẽ tiếp tục mở rộng phân khúc xe điện của mình trong tương lai. Và để củng cố cho chiến lược, BMW mới đây đã công bố một vài thông số cơ bản của hệ truyền động điện sử dụng trên cả 3 mẫu xe này.[/B] [ATTACH type="full" alt="2173001"]2173001[/ATTACH] Hệ truyền động chạy điện này sử dụng nền tảng pin nhiên liệu hydrogen. Đây là sản phẩm thế hệ thứ 3 hợp tác cùng phát triển giữa BMW và Toyota. Cụ thể hệ thống này sẽ bao gồm các viên pin của Toyota kết hợp cùng phần cứng và phần mềm của BMW. [ATTACH type="full" alt="2173002"]2173002[/ATTACH] Hệ thống này bao gồm một cặp bình chứa có áp lực 700bar có khả năng trữ 6kg khí hydro, pin nhiên liệu, Máy E (E-Machine) bao gồm động cơ điện thế hệ thứ 5 và hộp số, bộ ắc quy năng lượng cao lắp trực tiếp trên hệ truyền động này. [ATTACH type="full" alt="2173003"]2173003[/ATTACH] Bình chứa hydrogen có thể được nạp đầy hydrogen nén trong vòng 3-4 phút. Khí hydrogen chạy xuyên qua các vách ngăn pin nhiên liệu, gặp khí oxy tạo ra phản ứng hóa học sinh ra điện năng truyền đến trữ ở ắc quy và đến motor điện làm quay các bánh xe. Chất tạo thành là nước sẽ rơi xuống rồi theo ống dẫn ra ngoài. Khi muốn bức tốc, bộ ắc quy năng lượng cao lúc này sẽ tham gia vào quá trình cung cấp năng lượng để tăng tốc của xe. [CENTER][MEDIA=youtube]3ceqff4p_QI[/MEDIA] [I]Nguyên lý hoạt động của hệ truyền động điện-pin hydro[/I][/CENTER] Tổng công suất đầu ra của hệ thống i-Hydrogen được kiểm tra ở mức 374 mã lực trong thời gian ngắn. Trong đó bộ pin nhiên liệu tự nó đã cung cấp 170 mã lực trong điều kiện lái xe bình thường. Mặc dù BMW chưa tiết lộ phạm vi lái xe của hệ thống. Hãng cũng cho biết nó cũng không nhạy cảm với nhiệt độ khắc nghiệt như hệ thống pin lithium-ion. Pin nhiên liệu chỉ phát ra hơi nước, vì vậy nó được coi là công nghệ không thải khí. [ATTACH type="full" alt="2173000"]2173000[/ATTACH] [CENTER][I]BMW dự định sẽ giới thiệu model X5 FCEV chạy pin hydro vào năm 2022. Mẫu xe này được xây dựng dựa trên chiếc xe ý tưởng i Hydrogen Next FCEV xuất hiện tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2019[/I][/CENTER] Hydrogen có triển vọng, nhưng công nghệ này phải xóa một số rào cản lớn. Mạng lưới các trạm nạp hydro cũng quá nhỏ để cung cấp năng lượng cho một số lượng xe đáng kể, mặc dù các công ty xe hơi và chính phủ trên khắp thế giới đang có kế hoạch mở rộng trạm tiếp nhiên liệu hydro. Một khi các điều kiện này được đáp ứng, hydro sẽ được sử dụng chủ yếu trong các ứng dụng không thể được điện khí hóa, như vận chuyển hạng nặng trong phạm vi lớn. [ATTACH type="full" alt="2173010"]2173010[/ATTACH] [CENTER][I]Concept BMW iX3[/I][/CENTER] [I]"Công nghệ pin nhiên liệu hydro hoàn toàn có thể trở thành trụ cột thứ 4 trong danh mục đầu tư hệ thống truyền lực của chúng tôi trong dài hạn. Các mô hình cao cấp X-Series sẽ là những ứng cử viên sáng giá của hệ truyền động này"[/I], ông Klaus Fröhlich, giám đốc phát triển của BMW cho hay. Ông nói thêm rằng: [I]“Hệ truyền động điện, hệ truyền động hybrid, động cơ đốt xăng và diesel và có thể công nghệ hydro sẽ cùng tồn tại trong tương lai gần vì không có hệ truyền động nào phù hợp với mọi mô hình một cách tuyệt đối. Ví dụ, 7 Series thế hệ tiếp theo dự kiến ra mắt vào năm 2022 sẽ được cung cấp với ít nhất bốn tùy chọn hệ thống truyền động.”[/I] [ATTACH type="full" alt="2173004"]2173004[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2173005"]2173005[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2173006"]2173006[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2173007"]2173007[/ATTACH] [RIGHT]Theo: [URL='https://www.autoblog.com/amp/2020/03/30/bmw-hydrogen-technology-detailed/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlYXBpcy5jb20vYXV0aC9jaHJvbWUtY29udGVudC1zdWdnZXN0aW9ucw&guce_referrer_sig=AQAAABAm7hS3IxTkTTYvXsZV3J0s8lpLDMKoAmYsQevl5L4uMJTRzPi5idtZx9n9-Hef8aMwOuio1XrmqWKAvhuGDxh66GhYGLJ5OmqxOcklVuyWWLIS4TPH-zfSyHg32M4_ybUV4OWPGHA3WCaqrc6Cxh28D6XpDuZl8EEKzmVwe1jy&fbclid=IwAR2BUuEf3GR30LCztQwhs68m9N3UowGldU5njpBQOV0NLQFljDrFGddAbBg']Autoblog[/URL][/RIGHT]

Mil-Spec Automotive trình làng bán tải Ford F-150 độ hầm hố, quái thú off-road thực thụ

[B]Mil-Spec Automotive mang đến cho Ford F-150 gói độ động cơ V8 5.0L công suất 500 mã lực đi cùng hệ thống treo hiệu suất cao đưa chiếc bán tải Mỹ trở thành quái thú off-road thực thụ.[/B] [ATTACH type="full" alt="2175757"]2175757[/ATTACH] Hãng độ Mỹ vốn nổi tiếng với những bản độ thủ công Hummer H1. Tuy nhiên sau khi GM khai tử dòng xe này, sự xuất hiện của chiếc bán tải trên đường phố ngày càng thưa thớt dần khiến Mil-Spec Automotive (MSA) buộc phải tìm kiếm đối tác mới. Và còn cái tên nào thích hợp hơn Ford-F150, chiếc bán tải bán chạy nhất nước Mỹ? [ATTACH type="full" alt="2175758"]2175758[/ATTACH] Bên dưới nắp capo, F-150 trang bị khối động cơ V8 5.0L hút khí tự nhiên được hiệu chỉnh để đưa ra mức công suất 500 mã lực. Với sức mạnh này, hãng độ MSA hứa hẹn chiếc siêu bán tải sẽ có khả năng “đi đến mọi nơi và làm được mọi điều”. [ATTACH type="full" alt="2175759"]2175759[/ATTACH] Tùy chọn đáng chú ý trên MSA F-150 đó là gói nâng cấp hệ thống treo Baja Performance (giá $6000) bao gồm nhiều sản phẩm của Fox Racing, tất nhiên không thể thiếu bộ giảm xóc Fox Racing hàng hiệu. Hệ thống treo Baja Performance sẽ tăng hành trình bánh xe lên tới 279 mm và chiều rộng tăng lên đến 343 mm so với F-150 tiêu chuẩn. Đồng thời làm cho MSA F-150 rộng hơn Raptor F-150 178mm và cao bằng một mẫu bán tải hạng nặng F-250. [ATTACH type="full" alt="2175765"]2175765[/ATTACH] Gói nâng cấp Baja-Spec cũng sẽ thay đổi cấu bên ngoài của F-150. Các tinh chỉnh về ngoại thất bao gồm: Hệ thống đèn pha LED mới, mâm hợp kim 20 inch với lốp Grappler 37 x 13,59R20LT, ống xả kép màu đen sơn tĩnh điện. [ATTACH type="full" alt="2175761"]2175761[/ATTACH] Nếu khách hàng vẫn chưa thấy đã với ngoại hình mới này, MSA cung cấp thêm gói nâng cấp Baja Appearance ($8,600) bổ sung giá nóc, lốp dự phòng được chế tạo để trang bị một bánh xe địa hình 39 inch và thanh LED bar. Ngoài ra, cản trước và sau làm bằng thép chịu lực lớn sơn tĩnh điện màu đen satin. Nhìn tổng thể, bản độ Ford F-150 vẫn mang cái tôi khá lớn của Mil-Spec với ngôn ngữ thiết kế kiểu quân sự. [ATTACH type="full" alt="2175762"]2175762[/ATTACH] Bên trong Ford F-150 độ, MSA trang bị hệ thống lái trợ lực điện với lẫy chuyển số magiê. Ghế da, núm điều khiển bằng nhôm phôi và nhiều chi tiết khác được làm bằng nhôm trên bảng điều khiển trung tâm. [ATTACH type="full" alt="2175763"]2175763[/ATTACH] Ford F-150 độ Mil-Spec có giá khởi điểm 85.000 USD(khoảng 2 tỷ đồng), đã bao gồm cả chiếc Ford F-150 2020. MSA cũng úp mở rằng đây là một mức giá rất hợp lý vì bản thân chiếc F-150 Raptor Super Crew đã có giá khoảng 58,135 USD (khoảng 1,37 tỷ đồng) và khách hàng muốn sở hữu mẫu bán tải trang bị tương tự chiếc F-150 của MSA sẽ tiêu tốn khoảng 150,000 USD (khoảng 3,55 tỷ đồng). [ATTACH type="full" alt="2175760"]2175760[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175755"]2175755[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175756"]2175756[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175750"]2175750[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175751"]2175751[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175752"]2175752[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175753"]2175753[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175754"]2175754[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2175764"]2175764[/ATTACH] [RIGHT]Theo: [URL='https://www.carscoops.com/2020/04/raptor-who-85000-mil-spec-f-150-packs-500-hp-v8-and-a-baja-spec-suspension/']Carscoop[/URL][/RIGHT]

Super CUB hoài cổ 125c có đáng mua ko?

[CENTER][ATTACH type="full" alt="2176892"]2176892[/ATTACH][/CENTER] Hổng có yên sau, nếu gắn thêm vẫn dc. Nhưng không có chổ để chân. Giá quá chát. Không có cốp to... [CENTER][MEDIA=youtube]q6lXypvZnFs[/MEDIA] [/CENTER] Anh em nghĩ sao?