Thưa các bác, em mua acc 90 hàng Mỹ, máy 2.2 PGM-FI cách đây khoảng 2 năm rưỡi. Qua thời gian được chăm sóc kỹ lưỡng (tốn khá nhiều tiền) em nó cũng đáp ứng bằng cách phục vụ miệt mài... Bây giờ thì nó cũng gần như mới nhập zề từ những năm 1990 he he.
Tuy nhiên em chỉ trình bày ở đây về hệ thống làm mát của em nó.
Hồi đó mới mua zề thì xe chạy rất OK, quạt giải nhiệt, công tắc nhiệt A, B đều còn xài tốt, két nước thì OK.
Kim nhiệt đến như vầy thì quạt két nước xòe:
Sau vài tháng mần mò trên OS em thấy két nước rất bẩn nên vật nó ra mà ... súc.
Em cũng mua chai hóa chất súc két nước về để mà mần theo đúng tuần tự của mấy bác bày, và sau đó chỉ thì xài đúng nước Aquafina và có pha coolan đúng liều (chai 1lít).
Vài tuần sau thì nước làm mát thường bị hao, cứ chạy khoảng 100km thì phải châm thêm 1 lít. Có lúc không để ý nên còn bị quá nhiệt vài lần. Tuy nhiên mần mò mãi vẫn không tìm thấy nước bị chảy ra chổ nào. Nắp két nước thì thay mấy cái cũng vẫn cứ bị hao nước. Cuối cùng tháo két nước ra, thả vô cái thùng nước và thử bằng hơi (như vá xe), thì phát hiện ra mấy chục lỗ mọt li ti. Nguyên nhân là do súc két quá kỹ, và vì két cũ nên thành ra như vậy.
Quá trình bị quá nhiệt nên công tắt nhiệt cũng bị tèo, làm cho quạt giải nhiệt không chạy.... lại bị sôi nước. Trong vòng 2 tháng phải mua tới 4 cái công tắc nhiệt - cứ 300k một cái (mỗi loại 2 cái).
Còn két nước thì thôi, không hàn được nữa, thay cái mới đúng hết 2,8 triệu.
Cái zụ thay két nước này cũng vất vả, do ở tỉnh nên phải gửi hàng từ SG về. Khi đem về thì bị trật chân lắp vào sườn, chân quạt cũng trật luôn. Đành phải gửi nguyên cái két cũ vô SG rồi nhờ tìm đúng cái mới như vậy để gửi về...
Kể từ đó đến nay cũng 2 năm rồi, hệ thống làm mát hoạt động rất tốt.
Bác nào xài xe cũ mà két nước còn ổn thì đừng súc nhé, có súc thì cũng đừng kỹ quá như em.
Cứ ngỡ rằng tốt nhưng thật sự chưa hiệu quả các bác ạ.
Tuy nhiên em chỉ trình bày ở đây về hệ thống làm mát của em nó.
Hồi đó mới mua zề thì xe chạy rất OK, quạt giải nhiệt, công tắc nhiệt A, B đều còn xài tốt, két nước thì OK.
Kim nhiệt đến như vầy thì quạt két nước xòe:
Sau vài tháng mần mò trên OS em thấy két nước rất bẩn nên vật nó ra mà ... súc.
Em cũng mua chai hóa chất súc két nước về để mà mần theo đúng tuần tự của mấy bác bày, và sau đó chỉ thì xài đúng nước Aquafina và có pha coolan đúng liều (chai 1lít).
Vài tuần sau thì nước làm mát thường bị hao, cứ chạy khoảng 100km thì phải châm thêm 1 lít. Có lúc không để ý nên còn bị quá nhiệt vài lần. Tuy nhiên mần mò mãi vẫn không tìm thấy nước bị chảy ra chổ nào. Nắp két nước thì thay mấy cái cũng vẫn cứ bị hao nước. Cuối cùng tháo két nước ra, thả vô cái thùng nước và thử bằng hơi (như vá xe), thì phát hiện ra mấy chục lỗ mọt li ti. Nguyên nhân là do súc két quá kỹ, và vì két cũ nên thành ra như vậy.
Quá trình bị quá nhiệt nên công tắt nhiệt cũng bị tèo, làm cho quạt giải nhiệt không chạy.... lại bị sôi nước. Trong vòng 2 tháng phải mua tới 4 cái công tắc nhiệt - cứ 300k một cái (mỗi loại 2 cái).
Còn két nước thì thôi, không hàn được nữa, thay cái mới đúng hết 2,8 triệu.
Cái zụ thay két nước này cũng vất vả, do ở tỉnh nên phải gửi hàng từ SG về. Khi đem về thì bị trật chân lắp vào sườn, chân quạt cũng trật luôn. Đành phải gửi nguyên cái két cũ vô SG rồi nhờ tìm đúng cái mới như vậy để gửi về...
Kể từ đó đến nay cũng 2 năm rồi, hệ thống làm mát hoạt động rất tốt.
Bác nào xài xe cũ mà két nước còn ổn thì đừng súc nhé, có súc thì cũng đừng kỹ quá như em.
Cứ ngỡ rằng tốt nhưng thật sự chưa hiệu quả các bác ạ.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
